Reprise du message précédent :

Au contraire, ça veut dire que le film remplis bien son office sur le reste

 
Et elle n'a pas le vernis à ongles assorti ?
 
Ce serait pratique pour la retouche.
 
Je suis déception.
 
Mais bon, tu lui dis que ça fait vrai VTT et que ça prouve qu'elle en fait plus que la majorité du topic, ça devrait lui faire oublier ces petits défauts, elle devrait se sentir fière.
 
Après, si c'est ton TOC, c'est différent.    
 
Sérieusement, je suis surpris de la fragilité.
C'est le carbone ou une partie plastique de la swat door dessous ?

 
Merci Guigui de prendre soin de nous    
 

 
classique, c'est comme les projections de pierres sur le tibia pile entre les chaussettes et les genouillères

Syndrome du survivant, c'est parce que tu ne tiens pas compte (ne te souviens pas) de toutes les autres  

c'est compliqué, c'est du vernis vert transparent

 
BIAIS du survivant.
 
Ce n'est pas tout à fait pareil    
 
Même si Cartemère culpabilise    
 
Un peu de lecture
 
Biais du survivant :
 
https://www.science-et-vie.com/ques [...] 63229.html
 
Syndrome :  
 
https://www.psychologue.net/article [...] s-rescapes
 
 

Biais en effet, my bad  

Ah bah merde pas de bol...
 
Pour faire des eclats comme ca, a cet endroit, ils ont du bien volé les cailloux...

Purée mais y'a trois fois rien là .
 

 
Pour la fragilité c'est symptomatique des cadres carbone, c'est très difficile à peindre comparé à l'alu, et chaque impact enlève des gros bouts épais comme ça tandis que sur un cadre alu tu as un tout petit impact visible...
 

 
Il faut changer de vélo
 
 
Ca fait très rond comme impacts

Filme par dessus la trappe.

 
C’est sur que par rapport au caillou

jusqu'a ce que tu le décolles et vois les dégats  

j'avais des cailloux dans les ouvertures du casque à la fin de la journée
 

non,
 
un cadre carbone brut avec un vernis epoxy, ça prend pas les coups/marques.
c'est la première fois que je vois une peinture aussi sensible depuis un moment (ça me fait penser à la peinture des Lapierre X-Control & Zesty, qui partait en paillette au moindre coup)

t'as pas vu la peinture des Giant. Elle se raye quand tu la regardes de trop près

ça doit être les mêmes peintres que pour ma Civic  

la peinture de la lexus du paternel... bordel... tu la regardes, ça se griffe  

L'expression "un coup d’œil" prend tout son sens !

Si ça interesse quelqu'un, samedi ou dimanche, sortie au Bike Park de l'Alpe du Grand Serre avec Nmz... enfin, si j'ai un vélo qui freine.  
J'ai commandé l'étrier chez Alltricks mais ils trainent à m'envoyer le colis.    
J'espère le recevoir avant vendredi pour pouvoir le monter.
 
 
Pour "vendre" l'événement , je me suis permis de demander à Claude de me faire une petite illustration.  
 

 
 
Gemini s'en sort à peine mieux avec le même prompt !
 

 
Je sais, Claude n'est pas fait pour générer des images.

Freiner c'est pour les lâches.

Moi j'avais prévu de monter à l'Alpe d'Huez, du coup on ne se verra pas ?  

 
Ah zut !
Dans ton message tu parlais de l'Alpe, j'ai tout de suite pensé à Alpe du Grand Serre, et non à l'Alpe d'Huez.
J'ai plus de credit pour refaire une image AI donc ce sera une Ki'Alpe du Grand Serre à l'Alpe d'Huez.    
 
Peu importe pour moi, mais il faut que je recoive mes freins... ou alors, je lache les $ pour acheter le Reign... Chiotte, 10 jours de delais de livraison.  
 

J'ai une paire de Marta dans un carton si tu veux

Et même un disque magura en 203

Je lui ai proposé des Guides avec le DOT d'origine millésime 2015 mais bizarrement il a ignoré ma proposition, je ne comprends pas .

Vu l'age des Marta, je partirai peut etre sur les guides quand même

ils doivent etre de 2005 environ

 
La livraison est toujours prévu pour demain ou jeudi mais dans mon suivi de commande, j'ai ça :
 

 
Ca sent un peu la paté quand même. 4 jours et le colis est toujours en préparation. Je ne suis pas super optimiste en fait.    

Freiner c’est tricher (ou pour les lâches )

Il a des protections, c'est pour ça qu'il ne s'abîme pas

Et j'ai encore fait 15 bornez hier   en velo de ville  

Salut. On me dit de venir demander des avis ici pour des gros freins endurants.
J'ai un cargo qui dépasse souvent les 200 kilos tout compris, avec des freins tektro Orion HD-M750 4 Pistons.  
Bon ça freine déjà pas ouf mais surtout en un gros freinage je peux flinguer les plaquettes et avoir besoin d'une purge parce que l'endurance est naze.
 
Alors j'ai essayé d'autres plaquettes (différentes marques, métalliques, organique, en freinoisium...), monté un disque plus grand à l'avant, oui je les rode bien, je fais gaffe à pas freiner comme un teubé mais le problème est connu sur mon modèle de cargo les freins sont nazes.
D'origine j'ai des disques de 180mm à l'avant et 203 à l'arrière, je suis passé à 203 à l'avant et c'est toujours pas ouf. Au moment du changement je verrai si je peux monter du 220 à l'arrière (à l'avant je suis déjà au maximum)
 
J'ai commencé à éplucher les internets, pour l'instant je vois des situations comme les miennes résolues en passant sur des shimano saint et des magura MT7. Il semble que les TRP C2.3RX pourraient être pas mal non plus, mais j'ai du mal à en trouver des retours.
 
D'après ce que je vois, les meilleurs freins sont des freins de vtt de descente, des avis sur la question?

Une paire de Tech4 v4 d'occasion sur leboncoin et des disques les plus grand que tu peux monter en 2.3mm (les disques Aliexpress ZTTO font le job).

si j'ai bien compris la grosse différence chez hope c'est l'utilisation du DOT4 qui fait peur à certains. J'ai pas compris ce que ça changeait.
Les tech4 v4 ça se situe comment par rapport à des saint ou des MT7, c'est équivalent, mieux?
Mes freins actuels ne sont jamais très mordants donc peu importe l'upgrade j'y gagnerai, pour moi le point crucial c'est l'endurance. Les petits tektro que j'ai surchauffent en moins de 2  c'est ça leur principal problème.

Le DOT chez hope, ca fonctionne bien.

Mais tout les freins 4 pistons modernes feront du bon taff equivalent, saint, MT7, cura 4 (qu'on trouve parfois chez RCZ a pas cher du tout), maven, en étant moins chers

mais made in England pour les hope !

 
Le DOT4, c'est du liquide frein, ça peut se charger en eau avec le temps, eau qui se met à chauffer et à générer des bulles de vapeur compressible qui affaiblissent le freinage.
Les autres freins utilisent de l'huile minérale hygroscopique.

Merci pour l'explication sur le dot. C'est pour ça que je lisais qu'il fallait purger régulièrement. C'est vrai qu'avant le cargo, je n'ai quasiment jamais eu besoin de purger.  
Je ne ferai ni l'installation ni la maintenance, pas sûr que le bouclard soit chaud pour les hope au dot.
 
Donc je vois avec le bouclard s'il est plus chaud pour l'un ou l'autre ou s'il y a un écart de prix et c'est ça qui dictera le choix entre saint,  mt7, hope tech 4

 
j'ai l'impression que justement, on purge moins souvent du DOT que de l'huile minérale. En tout cas mes Dominion A4 en DOT 5.1 ont deux ans depuis leur 1ère purge et ils fonctionnent toujours bien

Sur les bagnoles du shell éco marathon qui sont pas très éloignées d’un vélo cargo en caractéristiques on montait des freins de quad. A voir si ça s’adapte sur vélo cargo.

FYP

 
Et oui, encore un tuto inédit pour HFR : Comment acheter un Giant Reign 2 de 2025 à vil prix ?
 
La première chose à faire, c'est de remettre en état mon vieux Trance pour le mettre en vente. Au programme du jour, remplacement des disques et de l'étrier de frein arrière.
Avant de te lancer, vérifie que tu as reçu toutes les pièces. Merci Alltricks pour les bonbons !
 

 
On commence par virer les anciens disques. Moi, je suis un cassos, donc j'utilise une clé à choc et un embout torx T25.
Rien de difficile, tu appuies sur le bouton, et ça dévisse.
 

 
Pour remonter le nouveau disque, bah, tu fais l'inverse. Le couple de serrage des vis est de 7 N.m. Bon, moi, je suis toujours un cassos et je n'ai pas de clé dynamométrique donc je fais ça à la clé à choc... et à l'oreille. Quand tu entends un "Crac", c'est que c'est bon.
Attention, vérifie bien que ton disque est monté dans le bon sens. Il faut que ce soit raccord avec le sens de montage de tes pneus.
 

 
On passe à l'étrier. Le but est de remplacer un BR-M8000 par un BR-M8100.
Dans la boîte du BR-M8100, y'a plein de pièces qui ne servent à rien, tu peux les jeter.
 

 
C'est assez simple, tu sors ta plus belle clé jaune Wera et tu dévisse la vis banjo.  
 

 
Bon, là, tu vois qu'il y'a un problème. On n'est pas vraiment sur la même taille de vis. Rien de grave, qui peut le plus, peut le moins.
 

 
N'oublie pas de vérifier que les 2 joints toriques sont sur le banjo.
 

 
Le couple de serrage de la vis banjo est le même que pour les vis des disques. Remet un coup de clé à choc pour serrer au couple.
Sur le BR-M8100, la vis banjo est à l'intérieur de l'étrier alors que sur le BR-M8000, elle était à l'extérieur. Du coup, la durite touche les rayons. Ce n'est pas grave, ça fera un bruit sympa comme lorsqu'on était jeune et qu'on mettait un carton et une pince à linge pour faire "patapa patapa".
 

 
Ne reste plus qu'à faire la purge du frein. Problème, tu n'as plus d'huile minérale Shimano. C'est pas grave, fais comme moi, utilise du Fanta sans sucre. Fais pas le con, prend bien du sans sucre sinon, à la première descente, ça va faire du caramel. Pas idéal pour un freinage optimal.
 

 
Tu n'as plus qu'à virer la petite bulle d'air et c'est terminé.
 

 
Il te reste quand même à évacuer les déchets. Tout ça pour 2 disques et un étrier, oui, oui, c'est beaucoup.
 

 
Reste à faire l'essai routier. Pour l'instant, ça fait beaucoup, mais alors beaucoup de bruit au freinage, à tel point que ton voisin est sorti de chez lui pour voir ce qu'il se passait, c'est normal. Demain, tu iras faire un vrai tour en montagne et ça devrait le faire.   Tu en profiteras pour faire de belles photos de ton vélo pour le mettre en vente.
 
Maintenant que ton vieux Trance est en parfait état, prêt à être vendu, tu peux aller sur le site de Giant pour acheter ce magnifique Giant Reign 2 de 2025 qui te fait de l'oeil depuis quasiment 1 mois.
 

 
Tu as le cœur qui bat fort car tu vas quand même lâcher un petit billet de 2250€ mais ça y'est, tu t'es enfin décidé et dans 10 jours, il sera tien... ou pas.
Quoi ? Comment ? Mais pourquoi ????
Mercredi, il était affiché à 2250€ et aujourd'hui il est à 3750€
Mais WTF, c'est quoi ce bordel !!!
 
Bah Raoul, mercredi, c'était la fin des soldes !!!
 
Chiotte, je me suis fait eu. Triste je suis. Faudra attendre les prochains soldes pour changer de vélo. En attendant, ton vieux Trance de 10 ans va continuer à t'accompagner en bike park et te casser le c*l à la moindre bosse pendant quelques mois encore.
 

 
 
 
 
PS : Précisions pour les non-comprenants

• Les vis ont été serrées à la clé dynanométrique et non à la clé à choc
• Je n'ai pas utilisé de Fanta sans sucre pour faire la purge des freins, j'ai mis du Coca zéro, c'est bien plus efficace.
• Les Haribo ont bien été "offert" par Alltricks, comme LDLC le faisait fût un temps.  

Toujours aux top tes tutos    
 
A quand la chaîne youtube ?

je dirais d'après ma maigre expérience que ça dépend peut être aussi de l'usage: je ne te connais pas mais si tu as un vélo de moins de 20 kilos et que tu en pèses moins de 70 et que tu as de gros freins, ça doit chauffer moins que mes freins daubés qui chauffent leur race avec mon gros cul de 110 kilos, les 65 kilos du vélo et encore 40 à 50 kilos de merdier dans la caisse.
J'y connais que dalle mais j'ai tendance à penser des freins sous dimensionnés avec beaucoup de poids auront besoin d'être purgés régulièrement peu importe si c'est du dot, de l'huile minérale, de l'huile de vidange, de la frial ou autre.
Sur mon vttae j'ai des shimano xt, même en freinant aussi fort que je suis con pendant de longues descentes ça ne bronche pas, pas besoin de purger, mais quand en rajoutant 40 kilos au vélo et 40 kilos de matos l'effort n'est plus le même et les tektro bas de gamme cuisent dans leur huile.

Alors je trouve ça super intéressant et j'aimerais bien trouver le même vélo que le mien équipé de la sorte pour essayer mais je crois que je vais rester sur du traditionnel que mon bouclard saura entretenir au besoin.
Mais sur le principe c'est carrément pas con.

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