Reprise du message précédent :

Non, aucun pb.
DT Swiss a des fourches avec arceau à l'arrière.
Manitou egalement
Et ce n'est pas un problème

Je n’ai pas l’impression qu’il y ait de grandes différences entre le V2 et le V3. En comparant les géométries, il y a 5 ou 10 mm d’écart entre les deux, mais rien de flagrant. C’est vrai que le V2 est sorti il y a quelque temps maintenant, mais il est toujours en vente sur le site Commencal, alors j’imagine qu’il est encore dans l’air du temps selon eux.
 
Je roule sur un V2 et j'en suis très content. Il encaisse fort et est assez maniable dans le serré. J'me fais vraiment plaisir avec. Y'a que dans les grosses pentes où j'aimerai un peu moins d'angle de fourche. Mais je n'ai pas assez roulé sur d'autres vélos pour avoir un avis objectif  

Oh le fossile !!! Le truc a connu les dinosaures    
 
Plus sérieusement, tu risques de pas mal te prendre la tête le jour où tu devras remplacer des pièces. T'auras plus de choix sur les consommables et les pièces de rechange avec un décat de 2020

Cadre ressoudé
 
Tu cherches vraiment pour voyager dans le temps ?

Encore en cadeau ou à 150e pourquoi pas tester mais là  

Oui oui
 
Comme indiqué j’e me tourne vers un d4 940 limited d’ocaz. Ou rockrider mais team édition d’ocaz, pas race.  
 
Pas encore dispo dans mon secteur à ma taille

Vous utilisez comme appli pour trouver des chemins?
 
J’utilise trailforks en version gratuite.  
 
Koomoot : mettre 60€ par an me fait quand même grave chié. Par contre payer ube fois une appli 50€, ça peut le faire.

 
Merci de ton retour.
 
C'est chiant car il n'y a que la version signature de dispo pour le cadre v3 et il est overkill pour moi. Pour des v2 en occas y en a beaucoup qui se touche sur les prix je trouve sinon vélos trop loins de chez moi.
 
Je pense que je vais finir par acheter le cadre et chiner les composants à droite à gauche. D'ailleurs si y a une bonne âme qui peut me donner conseil pour m'en sortir à pas trop mal ça serait top

Sur Komoot tu peux acheter le pack monde sans abonnement pour 30€.

https://www.komoot.com/fr-fr/maps

ça y est, il est parti    
j'ai grave le cafard...    
 
 
reste le Stumpy de madame à vendre.
je n'ai pas de touches sur Leboncoin pour le moment, vous pensez que ça part mieux sur buycycle ?
 

 

 
C'est un S le Stumpy ?
Tu devrais peut-être mettre un descriptif ici.
C'est un super vélo bien entretenu et upgradé (les roues de mémoire).
 
Sinon, je préfère trocvélo.  

 
C'est du vélo, il faut être très patient
 
 
PS : les gens lisent vraiment ton annonce en entier ?

Bin si le cadre est trop petit pour toi une potence en 50 te donnerait peutre un peu d'espace justement

yes, taille S 29", donc ça fait pas une tonne d'acheteurs
 

yep, quand je vois les annonces je me dis que j'ai vraiment eu du bol de vendre mon Camber en une semaine
 
 

mieux que ça : les gens achètent parce qu'il y a une annonce détaillée, et des photos précises de l'état du matos

 
 
Je suis d'accord, cela fait plus vendeur, mais sur leboncoin, bon nombre de personnes ne lisent pas les annonces malheureusement et reposent des questions qui sont dans la description. Donc si la description est trop longue, ils lisent encore moins.

J'avais mis longtemps à vendre le Liv XS de madame, mais il a fini par partir. L'acheteuse me disait que c'était la seule annonce du coin pour sa taille. C'est donc juste qu'il n'y a pas beaucoup de demande, mais pas plus d'offre, faut juste être un peu patient

quand j'ai vendu ma bagnole, comme pour mon Camber, à chaque fois l'acheteur était super content d'avoir une description propre, et le détail du matos + entretien + état + ce qui est fourni avec le matos  
 
 

Salut,
J'ai un soucis depuis changement de plaquettes avec mes freins SRAM guide sur mon neuron.
Avec les plaquettes neuves, j'ai du écarter les pistons puis purger afin de pouvoir monter la roue. Uniquement sur l'avant.
Après purge, ça va nickel sur pied d'atelier ou roulage sur plat ou montée mais plus ça descend (et chauffe), plus ça bloque la roue.
Je me suis retrouvé après 20 bornes et une grosse descente, roue avant complément freinée... J'ai du démonter l'étrier pour finir. J'ai purgé plusieurs fois, pas de bulles.

Des idées ? Svp merci
J'allais passer sur du shim, mais si je pouvais prolonger un peu ça serait pas mal

Je vois deux possibilités :
- trop de liquide de frein
- piston(s) grippé(s)

 
c'est quoi comme freins SRAM ?  
 
t'as fait un "service / massage" des pistons lors de la purge ?
 
je faisais ça sur mes Code RSC, ils marchaient plutôt pas mal : https://youtu.be/AY80Zt47M3A
 
edit: guide tu peux tjs tenter la lubrification des pistons et alignement correct de l'étrier

Freins automatiques, feature SRAM.

Ils nous ont fait le piston qui gonfle côté levier, ils vont bien nous faire la même côté étrier pour éviter les jaloux .

SRAM, les freins qui freinent quand il ne faut pas, et qui ne freinent pas quand il le faudrait

Il faut soigner la mise en page, tu peux mettre max de détails, si c'est tout mis d'un bloc ça fait pas envie.

 
Tu pourras faire ce que tu voudras, tu n'auras qu'une minorité de personnes qui lit des annonces trop longues en entier (même quand c'est court...). Tu peux en parler sur le topic Leboncoin dédié, ils sont nombreux à se plaindre qu'ils doivent souvent répétés ce qui est écrit dans l'annonce.
 
Donc tant mieux si certains lisent les annonces mais ça reste malheuresement une minorité

Sadly ce n'est pas limité aux annonces LBC, on est plus proches d'Idiocracy qu'on ne le croit.

J'ai arrêté de lire ton post à "limité", trop long

 
C'est comme un mini garde-boue !
 
 

Il y a quelques mois, lors d'une sortie hivernale, sur un single, je croise un père et son fils qui me regardent d'un air dédaigneux et me disent :
« Si à 50 ans, t'as pas un fatbike, t'as raté ta vie. »
 
Je ne prête pas attention à leur remarque stupide… jusqu'à la nuit du 19 avril dernier où je me réveille en sueur :
 
« Bordel… j'ai raté ma vie !!! »
Il est encore temps de réagir, mon petit Raoul. Secoue-toi, nom d’une pâte à pizza.
J’attrape mon vieil iPhone, et je check les annonces de fatbikes sur Leboncoin & Co.
 
Ma femme se réveille et me gueule dessus :
 
— Mais qu’est-ce que tu fous ? Tu es encore en train de chatter avec ta maîtresse, c’est ça ???
— Euh non, non… je cherche un fatbike car j'ai raté ma vie.
— Un autre vélo !!! Non mais t’es pas bien dans ta tête. Oublie ça tout de suite.
 
OK. Pas de fatbike…
Donc on va faire comme à Naples : quand t’as pas, tu fabriques.
 
Je vais m’en faire un.
Et en plus, ça fera un tuto pour HFR.
 
Le retour des tutos de Raoul… version four à pizzas
 

 
 
Au programme aujourd’hui : transformation d’un Trance de 2016 en fatbike… façon pizza napolitaine.
 
Difficulté : 2 pédales sur 5
Matériel nécessaire : démonte-pneus, pneus, liquide préventif… et un four à pizza Ooni Koda 12 (indispensable pour toute mécanique sérieuse).
 
Première étape : les ingrédients.
Parce qu’un bon fatbike, c’est comme une bonne pizza : si la base est mauvaise, t’as juste fait un truc triste.
 
On part donc sur un Schwalbe Magic Mary à l’avant et un Big Betty à l’arrière.
Là, on est sur de la pâte maturée 72h, levain naturel, respect des traditions, on est sur une monte de bonhomme, prévue pour le vélo de montagne.
 

 
C'est le moment pour moi de vous introduire le sponsor de ce tuto : la boisson "Pipi", la boisson préférée des cyclistes.
 

 
L’erreur classique, c’est de monter les pneus directement sortis du carton.
 
Malheureux. Sacrilège.
 
C’est comme enfourner une pizza froide, sans amour, sans fermentation… t’obtiens un truc plat, sec, sans âme. Une flammekueche ratée.
 
NON.
 
Ici, on respecte le produit.
 
Direction le four Ooni Koda 12 :
1 min 30 à 2 minutes. Pas plus.
Tu veux du gonflant, du volume, du pneu qui chante comme une pâte qui lève.
Bon… un Ooni Koda 16 serait plus adapté, mais je vous rappelle que j’ai raté ma vie.
On fait avec un 12 et pi c'est tout.
 

 
Regardez-moi cette cornicione…
Gonflée, dorée, parfaite.
Là, t’as du pneu qui respire Naples.
 

 
À partir de là, c’est du classique.
Tu vires les anciens pneus, et si t’es du genre étoilé chochotte, tu peux nettoyer les jantes.
Moi ?
Je suis un sanglier, je retourne les flaps et basta. Service rustique.
(Oui, mes jantes ne sont pas tubeless ready… on appelle ça la Raoul's Touch.)
 

 
Remontage des pneus.
Bois un petit verre de « Pipi » pour rester concentré. Hydratation = performance.
 
Qu'est-ce que j'ai foutu encore ? Comment cela se fait que  j'ai 3 bouteilles de liquide préventif. Saloperie de mémoire qui me joue de tours. J'ai encore acheté des trucs en trop.    
 Je vais mettre le No Flat Joe car j'aime bien le nom. Je pourrais mettre du Pipi, mais je préfère le boire.    
 

 
Avant de bander les muscles et de  jouer le pizzaiolo bodybuildé, tu verses ton liquide préventif dans le pneu.
 

 
Quel volume ?
Mets-en une bonne quantité quand même, va y avoir beaucoup de pertes lors du montage.
 

 
Tu galères, tu transpires, tu insultes le pneu…Mais tu y arrives.
Tu poses enfin ces puta*ns de gros pneus.
Il ne reste plus qu’à rajouter un peu de préventif avec une seringue.
Tu n'as pas de seringue ?
à d'autres hein, tu fais du vélo, je te le rappelle !!!
 

 
 
Tu remontes tout ça sur le vélo…Et là…BOUM, un fatbike. Ton vieux Trance insipide est devenu comme une pizza Napolitaine, un chef d'oeuvre.
 
 

 
Merci qui ? Non, pas ça    
Merci Raoul.  
 
Les plus perspicaces d'entre vous auront remarqué que le pneu qui protège le cadre n'est pas assez cuit. Oui, je sais, mais je n'avais plus de gaz pour le cuire.    
 
Il est désormais temps de ranger tout le matos et c'est là que tu comprends pourquoi tu as 3 bouteilles de préventifs.    
 

 
Putain, je suis vraiment trop con. J'ai vraiment raté ma vie moi !!!    
La suite demain, avec le test sur le terrain.

Le retour des tests à Raoul

Raoul, pourquoi mettre du préventif avant de monter le pneu pour en rajouter ensuite à la seringue (à part pour en foutre partout bien sûr) ?

C'est plus rapide de mettre le préventif avant de claquer le pneu que de l'ajouter avec la seringue.  
Si tu es doué, tu n'en mets pas partout. Moi, je ne suis pas doué.  

Ça dépend aussi du matos vendu

Pour les voitures, matos vélo, etc.
D'expérience je constate que ça fonctionne beaucoup mieux avec une annonce détaillée et des photos explicites

Vu la galère que c'est déjà de mettre un pneu clairement je mets pas de liquide avant de l'avoir claqué.
ça marche très bien à la seringue par le trou de valve.

Plussun.

Suffit de prendre une plus grosse seringue  

  le retour du Trance

Tout à l'heure, pendant que tu foutais du prev partout je roulais la descente de la croix des traverses au Grand Ratz en pensant à toi, et ta première descente là bas avec ce Trance J'avais le vélo d'itinérance, ben en semi-rigide pneu arrière 2.25 ça décolle bien la pulpe

Ceci étant je te conseille de prendre une petite bouteille de préventif 120ml avec le bouchon injecteur, que tu garde après pour doser et injecter le prev facilement

Hello
 
Mes mitaines Endura Hummvee Plus arrivent au bout de leur vie.
Des bons plans pour les remplacer ?

 
De retour du sud, je n'ai pas encore fait l'entretient fourche/amorto    
 
Et malgré le terrain quelque peut caillouteux    
 
Je n'ai pas eu mal au bras plus que ça, le tallboy encaisse quand même pas mal et il est top dans le flow.
 
Mais j'ai eu une réponse pour un cadre hightower v3 en très bonne état à 1400 en rentrant    
 
Merci pour la trace à St Saturnin (j'ai un peut merdé sur la fin, j'avais couplé deux traces, mes j'ai lancé la mauvaise)  
 
C'était magnifique, la deuxième descentes j'en rêve encore    
 
Je mettrais quelques photos à l'occase.

Je mets le préventif dans le pneu puis je le monte, ça évite d'en foutre plein la valve et ça diminue les chances d'avoir une valve qui merde.Faut juste savoir monter un pneu effectivement