Reprise du message précédent :

Je mets le préventif dans le pneu puis je le monte, ça évite d'en foutre plein la valve et ça diminue les chances d'avoir une valve qui merde.Faut juste savoir monter un pneu effectivement

Je fais pareil.  
 
D'ailleurs, après 2 ans, voilà l'état du préventif:

 
A part quelques endroits un peu "collants" j'ai surtout été hyper surpris de voir qu'il était toujours liquide.
 
Quitte à avoir ouvert, j'ai nettoyé et je l'ai changé mais il a super bien tenu dans le temps. Quand je lis de le changer tous les 6 mois, ça me semble quand même très abusif.

C'est pas parce qu'il en reste qu'il est encore efficace

Je pars du principe que tant que je roule sans crever alors il est encore assez efficace pour moi. Ca fait deux ans que je n'y ai pas touché

"Il vaut mieux pomper et qu'il ne se passe rien, que de ne pas pomper et risquer qu'il se passe quelque chose"

Ca dépend les préventifs ça

 
idem, sachant que tu retournes la roue pour mettre la valve en haut et refermer le pneu, le préventif reste en bas. Je vois pas comment on peut en mettre partout

Essaie de mettre un Python hardskin que tu vas triturer dans tous les sens tellement c'est rigide, et on en reparle.

2 ans sans crever (ou sans m'en rendre compte), pour moi il faisait encore bien son taf

Ou tu n'en as pas eu besoin

 
Le temps ne veut rien dire.
Combien de km et sur quels terrains ?
 

 
je connais pas du tout la gamme Hutchinson, c'est la gamme XC-Trail à 810g ? Surprenant d'avoir un truc si difficile à mettre pour seulement 810g

seringue avec un tube transparent souple, et ça passe sans mettre une seule goute à coté
le tout pour moins de 3€ chez les chinois
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005005870287359.html

nan mais la valve, il faut démonter la tête pour injecter le préventif...
comme ça on ne pollue pas la valve (et elle fonctionne nickel quand on vient la visser ensuite)

Effectivement j'ai omis de le préciser, du coup quand je vois l'argument du risque de faire merder une valve... bah non

Il est extrêmement rigide je te promets, même en s'aidant de matière grasse... en tous cas rien à voir avec ce que j'ai pu voir auparavant et le Gila que j'ai à l'avant (au passage très bon pneu je trouve, une belle découverte). C'est jamais une partie de plaisir de mettre un pneu mais alors celui là... il m'a rendu dingue. Par contre une fois mis et claqué ça bouge vraiment pas et c'est même à se demander si c'est utile de mettre du préventif ! Dans mes souvenirs d'ailleurs j'ai pas eu besoin de mettre beaucoup pour le claquer. Attention je parle bien du hardskin, qui est renforcé.

 
Interesting Dans mon entourage personne a de Hutchinson peut-être Guigui peut témoigner ^^
 
Récemment j'ai galéré à monter un Albert Radial Gravity (1,4 kg), je faisais comme avec mes autres pneus (y compris les Continental Enduro), c'est à dire : à la zob avec des démontes pneus (désolé Pétou j'ai honte). Là je voyais que c'était clairement impossible sinon je cassais les démontes pneus. Du coup après reprise de mon souffle et petite réflexion, en pinçant le pneu fermement avec ses deux mains sur ~20cm puis en le ramenant vers soi, au final ça se fait. Je me suis dit que c'était vraiment une histoire de technique + que de force

Ils mettent de l'huile pour boucher les trous les chinois ou c'est un truc d'épilé ?
 
 

Ceci explique cela.
 
La valve doit être vers toi, si tu la mets à l'opposé, les tringles ne peuvent pas aller au fond de la jante, et les pneus récalcitrants ne monteront pas.

  le python est hyper facile à monter je trouve, ce qui est assez logique finalement car la carcasse reste légère et assez souple.

N'essaye pas de monter un Schwalbe enduro / DH ou un Michou enduro  

 Il ne faut pas la mettre complètement vers toi non plus sinon elle gêne pour forcer. Perso je la met à 20° en gros.

Comme l'an dernier, je suis allé faire la trans'Aventures dans les barronies.
Comme l'an dernier, c'est la première sortie de VTT de l'année
 
prologue vendredi soir en semi nocturne, avec barbeuk au milieu. Sauf qu'ils ont pas pu accéder au lieu du barbeuk avec le camion, et qu'on a eu l'info apres etre passé. Bref, grosse hypo, j'avais rien pris à manger, vu qu'il y avait que 25 bornes et 1000 de d+. Ca s'est fini à la pizzeria de buis les barronies puis au barbeuk que l'orga avait rapatrié au camping.
 
Samedi, gros morceau, 80 bornes et 2800 annoncé. Ca c'est fini à 3100 d'ailleurs.
Tracé plus sympa que l'an dernier, plus de single, moins de piste en descente. Mais encore des bonnes montées bien raides, et d'autre en single assez physique. Les panoramas sur le Ventoux sont superbes, et les ravitos bien rempli
Il y a quelques coupes pour faire redescendre les stats à un niveau plus raisonnable.
 
Un bon gratin de ravioles pour recharger les batteries avant de repartir dimanche pour 58km et 2200. De l'apéritif quoi. Les trois descentes sont très bien, donc une crete physico / technique assez cool quand on arrive à passer.
 
Bref, un beau weekend, un meilleur ressenti niveau traces que l'an dernier. Bien organisé, pas trop cher, 200 balles avec logement et bouffe.
J'ai quand même trouvé le plateau de 34 un peu long
 
https://www.strava.com/activities/18243154479
https://www.strava.com/activities/18254303926
https://www.strava.com/activities/18270128343
 

OK, le topic peut fermer pour un mois

Tu parles bien du hardskin RR ? Y'a plusieurs versions pour ce pneu, attention, je connais pas les autres. Pas mal de monde d'ailleurs se plaint de la difficulté de le monter.
Il est assez épais sur sa base (en tous cas grosse différence avec mon Gila par exemple), quasiment indéformable.

 
Oui c'est ce que je disais, j'ai peut-être pas été clair

C'est la premiere fois que j'en fous partout. j'ai jamais eu trop de problème pour mettre les pneus mais là, j'ai vraiment, mais vraiment galeré. Pourtant, ce n'est pas la premiere fois que je mets un magic mary mais là, j'ai vraiment lutté. Tu ajoutes à ça le flap qui se collait sur lui-même... oui, j'aurais dû le nettoyer.    
Bref, ça a été une dure lutte.
 
 

 
Pourquoi ils mettent du liquide de freins dans les pneus, les chinois ?    

Pour freiner les fuites

Oui, le hardskin RR made in Fronce Il est en effet un peu plus rigide que les autres pneus XC, mais comparé aux gros pneus enduro c'est mou, élastique et assez facile à monter.

Après la version 2 est pas bien adaptée aux jantes larges modernes, le 3 est mieux pour ça.

J'ai vu qu'il y avait une troisième génération en effet, à voir lorsque je remplacerai le mien si je pars dessus.

C'est possible aussi!
 

J'en sais rien pour le kilométrage je fais pas le total et je roule en Auvergne, c'est pas des cailloux coupants c'est sûr.
 

Alors un truc que je me suis toujours demandé, je mets aussi le préventif directement dans le pneu, mais une fois claqué/gonflé au compresseur, si je veux faire redescendre la pression... je le fais par la valve et du coup... du préventif sort.

je place la valve vers le haut (donc je tourne le pneu pour que la valve soit sur la partie "basse" de la roue, et pointe vers le haut)
j'attends 5 min le temps que le préventif s'écoule bien dans le bas du pneu
et je peux ensuite dégonfler le pneu sans problème.
 
...
 
je ne nettoie mes valves que lors du changement de pneu (quand il est mort), donc ça tient un moment.
et pas de souci particulier

Pas con, j’essaierai comme ça, merci.

edith : que ça soit clair, si on injecte avec un tube qu'on fout autour de la valve, ça en met plein la valve. J'avais essayé avec les bidules qui rentrent dans la valve là, mais le préventif ne passait pas dedans.

J'ai jamais été emmerdé avec ça
Par contre oui faut pas y aller comme un bourrin sinon tu en fous partout.

bin un bon préventif il passe pas dans un trou aussi petit, il le bouche. Apres, ya le bon préventif et le mauvais préventif  

Perso j'achete des obus par 50 sur AE et je change des qu'ils collent un peu. Et avec le preventif Silca, c'est tous les 3 gonflages

J'utilise le stan notubes, ça fait 7 ans que je suis passé au TL sur 2 trains de pneus et je viens de changer de valve pour la première fois le mois dernier...

je dois utiliser du Notubes depuis plus de 15 ans.
dans le pire cas, j'ai eu du préventif qui est remonté par l'obus de la valve
=> démontage de l'obus de valve => passage sous l'eau chaude pendant quelques minutes => tout le latex se décolle => remontage de l'obus de valve => problem solved

En 2026, c'est Click valve by Schwalbe, et pis c'est tout.
Plus de problème de préventif avec ça.
 

 
Tu as un embout Schrâder au final avec ces nouvelles valves ?
Comme j'ai un compresseur 50L, plus besoin de s'enquiquiner avec les Presta dont le retour sur VTT est pour moi une régression.

Ma commande shimano deore est vachement dure, j'ai bcp de mal à changer les vitesses arrièrse. J'ai changé le cable il n'y a pas si longtemps mais ça n'a pas vraiment améioré le truc. Je vais donc changer le gaine.
J'ai vu passé sur ce topic,  un petit outil qui permettait de visser l'ancienne gaine à la nouvelle mais je n'arrive pas à la trouver sur Aliexpress. Ca s'appelle comment ?
J'ai trouvé que ça en passe cable

https://fr.aliexpress.com/item/1005005791517193.html

Non, c'est un embout... Schwalbe.  
Tu as "besoin" de l'adptateur pour gonfler rapidement, et avoir la pression, mais tu peux aussi utiliser une pompe classique. Ca ira simplement plus doucement.
C'est tellement plus pratique qu'une Presta ou su'une Schrader. C'est un "must have" pour moi. Approuvd by Guigui.    

https://www.schwalbe.com/fr/clik-valve/

Mes 4 vélos en sont équipés. Je ne reviendrais pas en arrière.

C'est ça non ?  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] in_prod%3A

Yes, c'est bien ça.
Merci