Reprise du message précédent :

https://www.glisse-alpine.fr/diy-vt [...] -tubeless/

 
Je monté la roue avant d'origine, mais cela n'a rien changé.
Pour la fourche je verrai en fin d'année quand je la ferai réviser.
 
- Je demanderai à un tiers ce qu'il en pense ou essayer le vélo d'un autre. On a pas exclu que le problème pouvait venir de moi    
- Un random sur un forum US a indiqué qu'un nouvel epic serait en préparation pour l'année prochaine. En espérant qu'il y aura un nouveau systeme de jeu de direction et qu'il sera compatible avec l'ancien    
- Je peux toujours rapporter le vélo au vélociste. Mais bon... je me plaignais que le vélo tirait à gauche au freinage mais le mec n'a rien vu. Ce glandu n'a pas testé le vélo; il me désespère de nullité.

 
Et un message directement à Specialized ?

je pense que c'est déjà un bon point voir chercher si c'est un problème d'interface selle - cintre

Bien vu.
Je n'y avais pas pensé.  
 
   
 
Je vais tenter.

Y a même des radars automatiques sur les rando, pfff on s'en sort pas.    
 

 

Merci d'avoir masqué ma tronche, j'imagine bien la grimace derrière ce redface

EDIT: et merci pour tout le taf que vous avez fait, encore une fois cette rando était au top

J'ai encore utilisé cette bouteille il y a moins d'un mois, j'ose à peine la toucher tellement elle est crade, je ne comprends pas comment elle prend encore 6 bar dans la tronche après 10 ans sans éclater.

Pareil, c'est l'outil le moins cher et le plus utile de tout mes outils

 
Mais de rien, le plaisir est partagé    
 

je fais partie du "clan"
le meilleur VraiBonBricolage de ces dernières années  

Question théorique sur le tubeless, une fois un pneu monté et mis en pression, si on le dégonfle manuellement, le préventif devrait sortir par la valve non? Essayer de boucher ce trou « créé »?

le préventif est attiré par la gravité, donc a tendance à rester sur le fond du pneu.
si tu dégonfles lentement/progressivement, ça ne pose aucun souci.
 
c'est d'ailleurs ce que je fais à chaque fois :  
je fais claquer le pneu à vide,
je le dégonfle, je sors l'obus, j'injecte le préventif
je regonfle le pneu à +/- 2.5 bar
je le secoue bien (pour que le préventif tapisse bien tout l'intérieur du pneu)
... et à la fin je baisse un peu la pression pour l'ajuster à ce que je souhaite.
 
 
à noter également qu'en cas de valve bouchée, il est toujours possible de sortir l'obus pour le nettoyer (sans devoir démonter le pneu)

Au pire tu mets la valve en haut afin que l'air qui sort n'entraine pas de préventif et aucun souci pour dégonfler sans faire sortir ce dernier

J’avais pas pensé au fait que le préventif restait liquide  
Du coup je ferai ça pour vérifier le niveau, même si je suis sûr que depuis le temps il s’est un peu solidifié.

 
ça a l'air cool ! tu connais ?

Tout à fait

L'autre jour j'ai dû déboucher la valve, presque totalement obturée par le préventif.

 
Pour vérifier le niveau, tu degonfles le pneu avec la valve en haut. Ensuite, tu mets la valve en bas, tu enlèves l'obus et tu plonges un rilsan dedans, ou une petite clé btr ou autres.
Sinon, si tu veux être dans les standards HFR, il te faut la Jauge Préventif Muc-Off. Ca fera joli à coté de ton four à pizza, de ta lampe torche et des innombrables couteaux qui tu as déjà acheté.    
 
https://www.alltricks.fr/F-11939-pr [...] y_dipstick
 

Amha c'est inutile de vérifier son niveau :
- si ça fuit, tu le vois, donc pas besoin de vérifier pour savoir qu'il n'y en a plus ou du moins plus assez dans le pneu
- dans tous les cas, on change le préventif une ou deux fois par an, donc vérifier le niveau est là encore inutile

Le mien doit avoir 2 ans mais ne fuit pas, ça rentre dans quelle catégorie du coup?

perso, je ne verifie et ne le remplace... jamais.
Je rajoute du préventif de temps en temps, surtout avant les grosses sorties sinon... balec !  
Je sais, c'est pas bien.

 
Ton liquide a peut-être séché et collé le long des parois internes du pneu (c'est d'ailleurs souvent comme çà que cela se termine).
 
Tu en rajoutes tous les ans 40ml pour un pneu de 2.2/2.3 à la louche et t'es tranquille.

Mes genouillères endura commencent à faire la gueule (les scratchs sont complétements détendus)

Vous roulez avec quoi ?

Je cherches des genouillères suffisamment confortables pour les porter au moins 4h.

moi je secoue la roue
si j'entends pas le "floc floc", c'est qu'il n'y a pas assez de liquide, et j'en rajoute une louchette

perso je fais ça à la seringue, à la louchette j'en fous partout    
 
Et sinon team balec, j'en rajoute de temps en temps (durée non normée variant entre quelques mois et 1 an)

Dans la même que la mienne : celle des flemmards qui comptent sur leur bonne étoile pour ne pas crever

Ouais en VTT je fais ça. En vélo de route, où chaque gramme compte, je retire le vieux liquide, j'essuie le pneu et la jante au sopalin, avant d'en remettre du tout beau tout propre

Lorsque j'ai changé le liquide dans mon route dernièrement, c'était le cas : très peu de liquide restant, et beaucoup de préventif séché le long des parois du pneu

Genre t'es à ça près pour battre des KOM    

Et puis va répondre à ma question sur le topic banque d'abord !

Grave ! Avec mon cadre alu, mes roues chinoises et mes sacoches, je cherche la perf ultime

Ah la Pologne, ses alcools aux effets inattendus et sa monnaie qu'on dirait sortie du Sceptre d'Ottokar

J'envisage de passer à un peut plus gros que le Tallboy, qui est parfait pour chez moi, mais me brasse dés que c'est défoncé.
 
Un hightower v3 me parait pas trop gros mais suffisamment pour envoyer quand j'aurais envie.
 
Selon vous pour un cadre 2023 en plutôt bon état, 1300 vous sembles correct ?  
 

je parle de "louchette"
mais en pratique :
- je dégonfle le pneu
- je démonte l'obus
- j'utilise une seringue avec un tube en flexible pour aspirer le préventif depuis le bidon et l'injecter directement par le corps de la valve
 

toi aussi tu retires la moitié des vis de tes disques de frein pour gagner du poids ?  
 

Si UDH oui, si pas UDH non.

 
A tout zazard, UDH ça fait tilt dans ma caboche donc je propose : https://soshanger.com/fr/

 
J'avais des ions k-pact d'un bleu magnifique. Rien à leur reprocher mais j'ai quand même du les changer suite à une usure normale. j'ai repris les mêmes mais en version moche car très bon prix.
Un jour, quand je serai vieux et riches, je me permettrais peut-être d'acheter des fringues ou des protections de vtt qui me plaisent plutôt qu'un prix.    
 
https://www.ion-products.com/fr/pro [...] 47800-5900  
 

 
je pense que je vais prendre les k-light, dans une couleur descente