Reprise du message précédent :
J'ai refait une belle sortie ce weekend (50Km de rando).

les deux Epic se portent bien ...
ils sont pas spécialement stable en levant les mains du guidon, sans les mains (direction assez vive dès que l'on prend de l'angle)...
c'est plus stable quand on se redresse bien que l'on limite le poids sur l'avant...
AUCUN mouvement parasite/dérive dans le dénivelé négatif, ou en cas de freinage puissant (enfin, autant que les SRAM Code peuvent encaisser, c'est pas non plus des Shimano XT   )
AUCUN point dur ni jeu dans la direction

bref, j'ai aucune idée sur l'origine de ton problème.
les durites et gaines passent par le jeu de direction ?

sur nos Epic 8 Evo les gaines ressortent par l'avant du tube de direction :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/502055
alors qu'il me semble que ça sort par le haut du jeu de direction sur les Epic 8 typé course.

Idem pour la butée de direction : elle est bien centrée ? pas de jeu parasite ?

 
Ça m’intéresse aussi. Ça fait quelques temps que le plateau me fait envie ! J’veux bien que tu me l’envoies s’il te plaît

 
Tu dis ça parce que tu n'as pas les durites qui passent dedans.    
 

c’est clair... l’enfer sur mon vélo de route...

Ça vous apprendra à acheter des vélos à la mode, tout ça parce que vous avez vu la pub en 10x20 m sur un échafaudage

 
Alors que toi, tu vois un échafaudage, tu vois des tubes pour faire un vélo.
 
Chacun sa hype  

 
c’est pas la pub, c’est parce qu’il était orange

 
Je viens de te l'envoyer en mp.
C'est plus sympa de faire cette sortie à plusieurs.    

Rien ne vaut le tube d'échafaudage

Si vous vous ennuyez dans la période mai->août, et qu'avoir comme patron Righetti vous fait rêver :  
poste saisonnier de "patrouilleur VTT" à Formiguères
idem au Cambre d'Aze
 
10 postes à pourvoir.. y'a moyen que les sentiers soient propres dans le secteur pour cet été    
 
cordialement

Je ne sais pas si certains enduristes sont du coin mais :

https://www.sarlat-tourisme.com/je- [...] r-5688007/

Très cool événement organisé en association locale. Des trails aux petits oignons préparés avec amour.
Du rock et de la (très) bonne bouffe façon Périgord noir.

L'an dernier 1000m sur 30km, cette année possibilité de faire plus long/dur.
+/- 90% de singles custom. C'est très beau !

Parking van/tente à dispo.

https://youtu.be/uKx88YH7ehA?feature=shared

https://www.strava.com/activities/14862966398

 
Tain ça hype bien
 
Dommage un peu loin et pas dispo cette année, mais ça peut être un bon plan de ki l'année prochaine, en ajoutant deux jours avant
 

je me suis fait la meme reflexion, extension des Ki   qui autrement commencent a saturer et rentrent en mode concert de Celine Dion avec places pour les fans only  (et pas tous)

Il faut juste organiser plus de ki ! N'importe qui peut le faire  

edit

il faut juste trouver une idée de lieu
puis une date
puis un gite
puis rouler

Bon il y a des bonus si vous avez une maison qui permet d'héberger du monde près de spots pour du VTT , si vous voulez organiser dans un gite payant une ki vers Bordeaux vous allez surement pas avoir beaucoup de succès

Ouais, et évitez Brest aussi

J'ai vu le schema de montage sur la doc du cadre de l'Epic 8
...
je me suis dit que j'étais bien content de rester loin de cette merde
 

Bah moi je peux proposer quelque chose pour les années à venir :

https://parc-animalier-perigord.com [...] /#gitepapp

Un peu rugueux mais on peut entasser pas mal de vttetistes sales là-dedans. On projette 1 ou 2 logement de plus à terme. Douches solaires et toilettes sèches par contre

Après Jayac Attac on peut faire une itinérance vers Rocamadour, il existe des choses sympas dans ce coin.
Si un jour notre projet pro roule correctement, je pourrai peut-être refaire du vélo et proposer des choses. Cette année c'est le lancement,.autant dire que je risque de pas rouler Jayac. J'ai zéro km au compteur depuis octobre. C'est la dépression, c'est plus des cuisses que j'ai c'est des knacky.  

 
bon...
RCZ a du m'écouter, et fait une promo sur les DTSwiss XMC 1200 (nouveau modèle)...
  classe 4
  moins de 1550g la paire
  30mm de largeur interne
  moyeu DT180 star ratchet (donc silencieux)
  corps de roue libre SRAM XD
  disque 6 trous
   
 
malheureusement ils ne proposent que la roue arrière    
craquage ou pas craquage ? (quitte à me dire que je chopperai la roue avant plus tard)
 
 
 
l'alternative, c'est d'acheter un jeu de moyeux DT350s boost + une poignée de rayons droits
et de faire re-rayonner les jantes actuelles (des Roval Controle Carbon) avec ça...

Craquage, of course

 
Sur l'epic les gaines sortent comme sur l'evo.
C'est le model S-works qui a le passage de gaine intégré.  
 
Oui, la butée est bien centrée. J'ai re-démonté dimanche dernier pour positionner la fente de la "couronne de course"    dans l'axe. Mais pas mieux.  
Je vais remplacer la roue avant pour tester : voile, moyeu.  
 
Je force sur les plongeurs de la fourche d'avant en arrière, mais rien ne bouge. Quand je tourne la roue dans le vide je ne ressent rien de particulier.  
J'ai vérifié le flip chip, il est dans la position d'usine.

ok ok...
 
tu as un ami/connaissance avec lequel échanger la roue avant ?  
pour savoir si ça vient de là, ou si il faut chercher autre part...
 
(idem pour la fourche si la roue ne change rien...)

en regardant, j'ai l'impression que ça me reviendrait plus (+) cher d'acheter des moyeux nus + des rayons + la prestation pour re-rayonner la roue
 
 
et là je peux encore revendre la paire de Roval d'origine  
(qui sont loin d'être dégueux dans l'absolu    )

Tu n'aimes pas les hubs i9 ???
Certes ils sont un peu bruyants, mais le rendement des roulements est excellent...
Tu en fais quoi si tu les changes ?
 

l'engagement rapide est super agréable.
mais le bruit de Vuvuzela, alors qu'on est habitués depuis plus de 15 ans à rouler sur des moyeux DT star ratchet totalement silencieux, c'est no go  

et même en gavant le corps de roue libre de graisse DT, ça ne suffit pas à vraiment atténuer le bruit.

dès que j'ai la relève, je les revends  

Jante : Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h
Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h
Rayons : Sapim D-light
avec fond de jante + valves tubeless

elles ont 100Km (mais probablement 160Km dans une semaine )

Ok ca m'intéresse, on s'en reparle quand tu vends  

Hello, petite question pneu pour mon Trance.
 
Actuellement, j'ai un Magic Mary EVO TLE ADDIX Soft 27.5 x 2.35 à l'avant et un Hans Dampf EVO TLE ADDIX Soft27.5 x 2.35 à l'arrière.
 
Je viens de m'apercevoir que mon pneu arrière est mort après 10 sorties max.    Je suis même pas sûr d'avoir fait 10 sorties avec vu que j'utilise ce vélo quasi exclusivement en bike park.
Tous les crampons sont pret à se barrer.    
 

 

 
 
 
Bref, que prendre pour le remplacer sachant que je suis pas en full tubeless mais que j'utilise des flaps ?
 
Dans mes cartons, j'ai un Nobby Nic Super Trail Evo en 27.5 x 2.60 neuf que j'utilise normalement sur mon Trance nucléaire. Ca pourrait passer sur mon musculaire ?
J'aimerais utiliser un peu plus ce vélo pour reprendre la forme tout en l'utilisant en station.
 
Dans mes souvenirs, j'avais mis ce Hans Dampf car je ne trouvais plus de Nobby Nic en 2.25 ou 2.35
je pourrais repartir sur ça ?
https://www.bike24.fr/produits/390043

Avec plaisir !

 
Le Noby est sympa derrière oui, même si perso j'ai arrêté puisqu'en 2.8 renforcé il est rare et vraiment pas roulant.
 
Par contre en 2.25 c'est fin non ? A moins que tu ne veuille XCiser le Trance ?

Pas envie de l'XCiser.  
Je pensais le prendre en 2.35 ou 2.40

tiens d'ailleurs puisque ça parle de pneus :  
j'ai fini par monter un Fast Trak à l'arrière + monté le Ground Control devant, suite à tes conseils (i.e. avoir un pneu un peu plus "roulant" à l'arrière).
 
franchement très agréablement surpris par le fast trak :
ça motrice très bien, y compris dans les sections un peu grasses
et c'est facile à tirer sur le roulant
 

 
Tu insinues que parfois je dis des conneries ?    
 
La miss doit apprécier (si tu l'as fait bénéficier de cet update)
 
Dans le même genre, je vais monter un Renegade à l'arrière et un Fast Track à l'avant sur le SR "velotaf" . en section max 2.2  
Comme ton combo, mais un cran plus roulant (pour mes DFCI   )
 
Et dès que les pneus d'origine du Oiz sont morts, ce sera Fast Track AV et AR, (ou Fast track AV AR et ground control AR AV). edit j'ai dit des conneries  

ah bizarrement perso j'ai l'inverse aujourd'hui
et je ne me vois pas les intervertir    
 
le ground control offre plus de grip latéral (perso je préfère que l'arrière décroche AVANT l'avant)

 
Je viens d'éditer, en fait il m'arrive facilement de dire des conneries.

Il est en bon état ce pneu encore pour un pneu arrière, moi je continuerais à rouler avec .
 
Usure pas déconnante en gomme tendre pour du park, j'ai vu bien pire.

En parlant de pneu, quelle galère de faire claquer un radial sur la jante
 
Entre un Airshot et les autres chez Topeak et autres, y-a-t-il un meilleur produit ?

Aucun pneu ne m'a jamais résisté.

J'ai acheté le Zefal suite à un Tufo récalcitrant (même au compresseur), il a claqué du premier coup.

Pas mal ce ghetto réservoir

https://www.glisse-alpine.fr/diy-vt [...] -tubeless/