Reprise du message précédent :

Les géométries n'ont plus rien à voir oui. Même les XC modernes descendent bien mieux que les DH d'avant

Attention à l'excès de confiance tout de même

ah oui ca je suis conscient. Ca va passer jusqu'à un certain point. Mais je pense avoir de la marge de progression encore.

Perso il m’a fallu 3 côtes cassées pour me rendre compte que j’allais trop vite avec le remplacant de mon spé vieux de 15 ans  

Mon spectral avait pas 15 ans, mais le passage 27.5/29 as pas révolutionné mes sorties  

Tu vas pas assez vite c’est tout    
 
Ça peut pas être mon manque de skill qui explique la chute

bordel c'est sexy cette couleur titane brut  

c'est surtout le passage du 26" au 29" qui donne cette sensation de "tout avaler".
 
en passant du Stumpjumper FSR 26" 140mm (modèle 2011) au Camber 29" 120mm (modèle 2016), c'était le jour et la nuit.
j'ai explosé tous mes reccords perso sur strava sur la première sortie, en n'ayant pas l'impression de forcer  

 
là sur la dernière sortie, avec le Epic 8 Evo 29" 130mm (modèle 2025), j'ai trouvé le gain très "modeste" par rapport au Camber 29".
Ok, ça passe mieux, et l'angle de fourche fait que l'on peut passer tout et n'importe quoi en forçant + que la bestiole est très très à l'aise quand ça descend fort, mais je n'ai pas eu cette sensation de waouh de l'époque.
J'imagine que l'on sentira bien plus la différence dans les Alpes, avec beaucoup de pente...
 
au passage, comme ça poste des photos :  
Les nouvelles bêtes dans leur environnement naturel.

 
les deux nouvelles monture.
Myrtille pour madame

 
 
Silver pour moi

 
et on n'en peut déjà plus des moyeux Industry Nine 1/1  

J'aime beaucoup la couleur myrtille

Non, c'est vraiment le gap en termes de géo au milieu des années 2010 qui a constitué 80% du gain. Quand tu compares un 29" du début des années 2010 avec un 26" de la même époque, la différence de comportement et capacités n'a rien à voir avec celle qui les sépare d'un vélo de la seconde partie des années 2010, qu'il soit en 26/27.5" ou 29".
 
Après oui, si on compare la capacité à franchir une racine de 2cm sur le plat, le 29" roule toujours un peu mieux...

Les deux jouent : géo et taille de roues. Tu as changé les deux en même temps donc forcément

Perso mon premier 29 avait pas une géo encore bien aboutie (2013/14) et j'ai vu un autre gros step en passant à plus moderne.

Joli

Je me demande justement si cela ferait un gros gap entre un 27,5" de 2017 en 120mm (grand canyon typé trail à l'époque) à un vélo style Epic de 2026 en 29" sur le roulant.
 
Je me doute qu'en descente, y'a pas match.

Mon 29’de 2024 en 130mm descend aussi bien que mon 27.5 en 150mm de 2017.
 
Même marque, même vélo, 2 générations plus tard

 
C'est de l'acier avec une peinture pourtant , mais ca rend bien j'avoue <3
 
Du coup j'en remet un peu pour vous réveiller !
 

 
C'est vrai que le myrtille est sexy chocolat

Yes, mais ça joue sur le rendu "titane" je trouve, avec cet aspect "brut"...
 
j'ai bavé pendant des années sur un beau cadre titane, avec un poster de Merlin XLM dans ma chambre d'ado    
 
 
Du coup j'en remet un peu pour vous réveiller !
 

la monte de tracteur  

 
C'est l'angle des photos qui fait ca je pense, en vrai c'est gros mais c'est pas SI gros que ca, on est pas du tout sur un Fatbike  
 

Y'en a un nouveau en vente d'ailleurs sur LBC : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3166661417
 
L'autre est là depuis un bon moment : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3021150285

 
Mais c'est quoi ce pneu arrière, en plus il est à l'envers  

Fin de l'été dernier j’envisageais plus gros, là je me dis qu'il est top.  
 
 

le taulier peut renommer le topic en "trombi du spad de kakaone"

 
soit pas jaloux ton bike n'est pas mal non plus  

 
Saipavré    
 
Un superbe Chaoyang Rock Razor  
 

 
Il est pas mal meme si c'est pas la deco que je préfère
 

 
c'est quoi cet angle de fourche ? on dirait que t'as 62°  
 
après ça parle de moi  

Chaoyang?

Après sur un SR il faut un angle au repos plus marqué, vu qu'il diminue dès que tu monte dessus, et encore plus quand ça descends et que la fourche prends du débattement...

65°  

Oui marque chinoise qui fait des pneus pas cher , j'en avais acheté un en 26" il y a quelques années à Intersport pour le vélo de mon père (il y est toujours) et là Logic m'en a donné deux qui étaient montés d'origine sur le VTT de son père et dont il ne voulait pas (surement car c'est chinois ) , j'ai roulé quelques sorties avec ce pneu à l'arrière du Sirius (un "Persuader" en 29x2.5) sans soucis, et là pour tester la roue arrière de 27.5" j'ai trouvé celui là à 10€ neuf sur LBC donc je me suis laissé tenter , il est léger : 915g pour du 27.5x2.8 , c'est du tri gomme avec 120tpi , le montage "à l'envers" est confirmé par la fleche sur le pneu et si j'arrive à le détruire je prendrai un Michelin Enduro mais qui fera 400g de plus

" il est léger : 915g pour du 27.5x2.8 "
 
j'ai l'impression que c'est plus lourd que mes pneus en 29"

Pour certains, sub 1kg = pneus de XC en papier cigarette

Je vois des bons retours globalement de Chaoyang, très bon rapport qualité prix, et dans l'absolu pas mauvais

les pneus de moins de 1kg que j’ai utilisé ont rarement survécu à plus de 3 sorties    

il faut savoir rouler propre  

ah mais je dis pas que c’est la faute des pneus...

 
Jusqu'à maintenant je roulais avec un WickedWill en 29x2.4 carcasse supertrail , j'ai eu plusieurs soucis avec , sur un semi-rigide dans les cailloux c'est vraiment un peu trop light , il faisait 950g
sur le Occam j'ai un Aggressor 29x2.5 en double down qui est solide du coup, mais on est directement à 1200g
 

La dernière fois que j'ai mis un coup au pneu la jante a mangé un gros poc , mais oui c'était à moi d'éviter le cailloux qui dépassait

 
pas con, j'avais pas pensé à ce que l'arrière ne s'enfonce pas, donc l'angle devant varie    
 
surtout avec Maca    
 

 
nickel, il a l'air bien ce Sirius , pour moi le sweet spot j'aurai tendance à dire que c'est entre 64 et 65. Mais je vois que ça dépend du reach en fait. Le dernier Stump, en position BB low + Headset Slack + la fourche en 160, ça lui fait un angle de 62,5 mais apparemment c'est pas gênant car reach court.  
 

 
quoi ?
 

C'est l'élastique qui plombe la pesée  

ca dépends du terrain aussi quand même

Hey !  
 
J'ai besoin de vos avis pour savoir si c'est moi qui déconne ou pas.
 
Quand je lâche le guidon du velo, il a beaucoup de mal à rester en ligne droite. La direction est trop molle... que ce soit à gauche ou  à droite.  
Et dès que le guidon prend 10° sur un coté, il plonge à 90°....  
 
Du coup je lache jamais le guidon de peur de me casser la gueule    
 
Cela vous le fait aussi ?

Oui ça me le fait aussi, ça dépend avant tout de l'angle de la fourche je pense , c'est quoi comme vélo ?

Un Epic 8.  
 
Je me suis pris une belle branche dans la roue avant il y a 10 mois... le vélo s'est mis à partir à gauche sur les freinages.
Après insistance le bouclard a appelé Spé qui a remplacé la couronne de fourche. Cela a résolu ce premier problème. En amont il avait vérifié la tension et le voile de la roue.
 
Il me semble qu'avant la direction n'était pas aussi souple. Surtout que j'ai le sentiment qu'après un démontage/remontage cela a corrigé le problème pendant 45 min avant de se détériorer.  
 
J'ai fait remplacer le collier de direction par la nouvelle version, les roulement de la direction, les roulement de la roue et remplacé les entretoises.
 
Je devienne fou avec ce vélo.
 
@cartemere : je suis curieux d'avoir ton retour sur le comportement de ton evo.

À quelle vitesse?