Reprise du message précédent :
Oui c'est ce que j'allais demander : comment peut-on exploser une étoile en serrant la potence ? Si tu as serré fort au point de broyer l'étoile, c'est que tu as aussi broyé la colonne de direction de la fourche, ce qui paraît assez improbable.

 
J'ai pas l'outil pour l'étoile, donc j'ai mis une vis sur l'étoile et je l'ai enfoncé au maillet.
 
En serrant (peut être un peut trop   ) ça tournais dans le vide, tout le pas de vis c'est désolidarisé du reste de l'étoile  
 
Pour le poids (pesé sur pèse personne avec le bike dans les bras) la yari fait 2.2 kg, les roues entre 1.850 et 2 kg (selon les sources   )
 
les pneus et la TDS en 200 mm tranzx qui doit peser un âne mort, j'aurais des options pour gagner du poids  

Ah ouais c'est ptete en l'enfonçant que t'as niqué l'étoile alors, mais je fais comme toi j'ai jamais eu le soucis !
 
J'aurai pensé les XM plus légère je suis surpris, ça explique effectivement une partie du poids déjà. Les pneus c'est quoi ?

Le mien n'est pas optimisé et pèse déjà un gros kilo de moins tout équipé. Entre le poids et les gros peuneus, c'est sûr que la nervosité doit être décevante.

 
Quand je l'ai acheté il était monté un peu plus léger et il était à 13,4Kg  
 
Depuis j'ai rajouté quelques grammes sur le cintre
Disque avant 180 > 203
Pédales XT de XC > Saints
Pneu arrière 2.4 Exo > 2.5 DD  
TDS 150 > 175mm
Rajoute du réglage d'angle de selle  
 
Faudrait que je le repese mais je pense etre à 14.5Kg oui    

Pour moi ça rajoute environ 330g tes changements

 
Assegai et aggressor les deux en EXo un peu plus de 2kg la paire
 

 
Après mes sorties c'est essentiellement montées au trains sur chemin forestier donc ça devrait pas trop me déranger, à voir sur les sorties journée.
 
J'ai fait que deux sorties, il faut aussi que je m'habitue au 29, et si ça me gène vraiment je changerais la fourche et prendrais une paire de roue/pneus plus lights l'année prochaine.

Ah oui les pas de vis généralement ça n'aime pas les chocs directs
Soit tu tapes sur l'ensemble de l'étoile avec une cale adaptée, soit tu te fabriques une presse du ghetto à base de tige filetée et de rondelle. Ca fonctionne bien et ça a l'avantage d'enfoncer l'étoile bien à plat, elle ne se fout pas de traviole quoi.

Heu le DD ça doit rajouter bien plus que 150, surtout en 2.5
la TDS ça rajoute forcément, plus de longueur : plus de matière (tu rajoutes facile 50cm là)
Son "réglage d'angle de selle" c'est un Aenomaly switchgrade version ali, ça doit rajouter 200g aussi.

J'ai reçu l'extracteur.
C'est plutôt bien fait comme outil.

Par contre j'arrive pas avoir mon roulement grippé. J'ai usé du WD40 comme un pilote de F1 use du champagne, j'ai serré le bouzin modérément histoire que ça prenne sans tout écarter, je tappe comme un sourd. Rien ne bouge.

Le seul avancement c'est que ça m'a débloqué le roulement grippé. Je suis a deux doigts d'y graisser et remettre le joint lèvre et hop

J'ai eu un instant de doute quand à un éventuel sens de sortie de l'ensemble de roulements des pivots bases/haubans. Mais vu la gueule des logements on dirait que ça sort intérieur et extérieur.

Bref. Il faudrait que je bricole un extracteur pour l'extracteur j'imagine.

Pesé a 14.4kg a l'instant avec ma balance Ali dont la précision n'est pas validée par Pentier je crois

Hello,
 
Question parts.
 
Est-il possible d'avoir les joints toriques à part pour un airshaft debon air 100mm châssis C1.
 
Car il y a bien le kit 200h mais j'ai déjà acheté le kit de mise à niveau skf.
 
Sinon tant pis je ferais ça la prochaine fois.

le mieux que j'ai réussi à faire sortir avec ce genre d'extracteur c'est la bague interne, et du coup les billes qui volent dans le garage  
ensuite tournevis marteau pour la bague exter, délicatement
 
bon l'alu de Spectral j'étais moins soigneux que je le serais avec le carbone du Rocky

Un coup de spray froid sur la cage de roulement ça fonctionnerait pas ?

Le plus simple quand un roulement est mort, c'est de changer de vélo.

 
Tout ce qu'on veut savoir c'est si il a un moteur ou pas  

Never Ever!

La question du vendredi    
 
yari+splug novy vs fox 34 grip x ?
 
Ou est-ce que quelqu'un fait de l'engagé avec une fox 34, est-ce suffisant pour de l'enduro ?

Un grenoblois dispo demain pour rouler avant les pluies de la semaine prochaine ?

J'ai une Fox 34 sur mon semi-rigide, je fais de l'engagé et c'est très bien. MAIS je descends pas très vite. Pour qqln qui avionne en descente, une Fox 36 serait sans doute plus adaptée.

Aujourd'hui la 34 est considéré comme une fourche de XC presque, la 36 pour du AM et la 38 pour de l'enduro. Après j'ai vu tellement de jeunes bien piloter et engager avec des merguez que le matos, je mets ça au second plan (voire + ). Mais ça n'empêche pas de se faire plaisir avec le matos c'est sûr    
 
y'a un temps je voulais changer ma Pike pour une Lyrik mais bon, pour l'instant elle me limite pas. Je suppose que la 34 et la Pike ça doit être plus ou moins le même segment. Donc je dirai que ça doit être suffisant, la Pike est un poil + rigide avec son 35mm mais je sais pas si ça fait une énorme diff. Je la trouvais un peu molle mais en augmentant le LSC à 5/20 elle plonge moins dans le raide ou les virages, c'est mieux (j'ai été à 0/20 pendant longtemps )
 
Puis on connait pas ton style de pilotage, ton niveau, ton poids etc (et ta définition de "Enduro" ) difficile de répondre

Ca pese combien une Yari avec Splug ? Pas trop beefy pour un Tallboy ?
 
Il y avait des Pike en 140-150 sur rcz il y a peu  

Je m'enflamme un peut à cause de RCZ, je vais revenir à la raison et essayer de régler correctement ma yari  
 
La yari était à 2200 kg sans le splug, les fox 34 grip x serait à 1700 ca fait une bonne dif quand même.
 
A 400 sur RCZ en 130 mm ce serait un bon Upgrade quand même  

Si ton "probleme" c'est que tu as l'impression que le Tallboy est pas assez "vif", trouve plutôt une bonne paire de roues, tu as quoi actuellement ?
La fourche, a part pour lever la roue avant c'est pas ca qui te donne un effet tracteur .

 
C'était pas spécialement pour améliorer le coté vif, plutôt un upgrade compulsif    
 
En roue j'ai des XM1700 pas spécialement vives, mais pas des grosses bouses non plus  

Pour info j'ai une 34 factory fit 4. C'est pas aussi hype qu'une grip 2, mais honnêtement pour mon niveau ça n'enlève rien niveau "performances", en revanche l'intérêt de la fit 4 c'est sa simplicité de réglage par rapport à une grip 2. Je pense que la plupart des gens ne savent pas régler cette usine à gaz qu'est la grip 2 et du coup ils roulent avec une fourche mal réglée.

+1 pour une Pike si tu veux une TB qui tend vers l'AM. D'ailleurs ca devrait repasser, vu la NL de la semaine dernière et la dispo : https://www.rczbikeshop.com/fr/rock [...] 2-032.html  ( ROCKSHOX Fourche PIKE ULTIMATE RC2 29" DeBonAir 130mm BOOST 15x110mm Tapered Black (00.4020.532.032) / 289.99€ instead of 1089.92€ )
Et pour le côté vif, joue avec les pneus.
 
La 34 Fit4 que j'ai sur le miens fait le job au quotidien, mais entre les 130min et le flex ce n'était pas toujours confort sur la dernière ki
 
Et le Ohlins a l'AR c'est top vs le Float DPS d'origine  

 
La c'est encore une nouvelle cartouche: grip X, qui selon le marketing est encore plus sensible que la fit 4 tout en ayant les perfs de la grip 2, le must.
 
Enfin presque car il y a aussi la grip X2 encore mieux que la grip 2  

 
C'est lequel de Ohlins que t'as pris ?

Je suppose que la grip X c'est comme la grip 2, réglages différenciés haute et basse vitesse en compression et en détente ? Si oui, ça n'enlève rien à ce que je disais

 
Pas de distinction haute et basse vitesse en détente pour simplifier un peu les réglages

Ok, ils ont donc tenu compte des remontées des clients je pense, en tous cas c'est une bonne chose.

 
Go Fox 36 SL alors

Une idée de veste de pluie fine ou coupe vent, qui ne prends pas de place à mettre dans le sac ?
Je roule en manche 3 quart, j'ai une veste Leatt All Mtb 5.0, top pour la pluie, mais trop chaude désormais pour cette saison.

 
TTX1air. Le TTX2air passe aussi.
 
Pour discussion Fit4 vs Grip je remet cet ancien message    
 

 
Maintenant avec le Gripx ca doit être pas mal aussi. On commence à en voir sur RCZ mais ca reste plus chez que du RS avec de l'entretien plus compliqué.

Jeffsy fixed !!

Gitanos style avec la base dépareillée.

Il aura fallu deux jours de noyage de WD40 pour que ce foutu roulement se laisse sortir. Tige filetée en chasse goupille et marteau. Rien de moins doux.

Mention spéciale au remontage chiant avec la bague/entretoise qui vient en sandwich entre les deux roulements. Galère à aligner avant de presser a fond.

Bref lundi je m'expose la couenne

J’utilise la veste pluie « basique » de Van Rysel, c’est pas respirant mais ça tient bien au sec!

Quand il pleut, le sac poubelle D4 jaune fluo de base
C’est imperméable mais tu sues

La Yari est très bien mais lourde. En effet un splug l'améliorera. La Pike me tenterai plus qu'une 34, ça tourne aussi sur RCZ.

Je pensais faire une grosse sortie aujourd'hui, la pluie Saharienne en a décidé autrement. Je roulerai demain matin vers chez moi avec mon voisin si ça pleut pas trop...

Patagonia Houdini.

Bien C'est vraiment le genre de truc bien pénible à faire ça

SR superior

Soit c'est l'âge, soit un plateau de 36 sur du 20% commence à me piquer sévère !
Alors oui, je le tiens sur des chemins large, mais le cardio grimpe fort.
Passer en 34 va-t-il vraiment me donner un peu de gain pour le cardio et les jambes, ou est-ce juste une chimère ?

C'est énorme 36 en VTT

Oui deux dents en moins ça se sent très nettement.