Reprise du message précédent :

Je confirme, reçu le mail.

Ah ouais balèse... ils te renvoient une base Jeffsy qd meme ?

Ouais il avait une base de Jeffsy en stock.

Mention spéciale pour la mauvaise fois du gars, il n'a jamais vraiment voulu admettre qu'il s'était trompé.

Fdp de retour à ma charge, j'ai même pas rouspèté j'ai trop besoin de la pièce

Cela dit pour la petite histoire, les base Jeffsy/Capra MK1 sont compatibles moyennant un minimum d'ajustements :

- fixer la gaine du dérailleur avec des colliers vu que pas d'intégration
- usiner le bitonio en plastique fixé avec 2vis hex près du main Pivot. La base Capra est légèrement plus épaisse à cet endroit.

Bon vu qu'il avait une base Jeffsy en stock, j'ai préféré renvoyer mais l'info peut servir...
Les dimensions/geo/entraxes sont exactement les mêmes sinon.

C'est quel site, que je commande jamais là-bas?

Bikefist.de  

C'est https://mancabikes.com/

Y'a pas foule qui passe son temps à récupérer de la pièce détachée de cadre YT pour les revendre ensuite.
Hormis ce détail tout s'est bien passé. J'attends mon extracteur et la nouvelle base maintenant, hâte de rouler lô

 
 
Vivement que tu reçoives ta base d'Izzo

Elle est très bien cette pompe j'ai la même dans une révision plus ancienne, mais pour claquer certains pneus en TL Ready (comme mes Python 2) c'est insuffisant, dans certains cas le compresseur est vraiment de rigueur.

Petite question : vous utilisez quoi comme dégraissant pour vos chaines ?
Le produit magique de décathlon apacher n'existe plus, le produit bio qu'ils vendent ne vaut rien. Et des bombes 10 boules ça pique... certains utilisent des bombes pour freins type Bardahl, moins de 3 boules pièce alors je sais pas.
Mon stock est à bout, je suis embêté...

Y a pas mieux qu'ça

Il y a mieux. Ne pas graisser la chaîne. Cire uniquement.

Oui mais faut une chaine nikel chrome. je prévois de changer de transmission sous peu, je pense qu'on fera ainsi

Oui mais c'est pas en bombe

Personne a relevé le jeu de mots

 
Tu utilises un truc de ce genre : https://www.amazon.fr/Plastique-Coi [...] B07D6MKZN8
 
Pour la chaine, je mets de l'essence F dans un pot en verre et je la laisse tremper pendant que je lave le vélo. Je fais ça alors même que j'utilise du Squirt Lub. Ca fonctionne bien.
 
En revanche, il faut que j'achète des brosses pour la cassette, une recommandation du topic pour ce type d'accessoire ?

J'ai la D4, elle fait son job.

Je comprends bien mais justement ce que j'appréciais avec les bombes c'est que c'était sous pression et que ça faisait un nettoyage rapide et propre. J'ai pas trop envie de défaire la chaine pour la nettoyer, les 3/4 du temps le vélo étant assez propre, donc pas de lavage.
Un pistolet comme ça ça reste trop limité malheureusement.

J'ai la bouteille d'1L de Morgan Blue, ça fonctionne bien mais je m'aperçois que ça fait un moment que je l'ai pas utilisé pourtant je fais gaffe à garder la chaine & cassette propre. Ca doit être depuis que je mets du Mucoff Dry Ceramic, la chaine est propre, non grasse et juste huilé ce qu'il faut (Tant qu'on roule pas dans une flaque ). Et pour nettoyer y'a même plus besoin de dégraissant en fait

C'est pas toi qui a ruiné une transmission en très peu de km ?  

 
une chaîne GX ouai, pas une transmission. Arrivé à 0,8 d'usure en je ne sais plus exactement combien de km. Autour de 800 en utilisation VTT, après je faisais tous mes petits trajets (télétravail, petites courses, foot etc) en étant pas tendre dessus au final, on saura jamais combien de km (au pifomètre dans les 2000 ?), mais elle était + crade avant que maintenant. C'est génial ce Mucoff Ceramic

Il faut quand même dégraisser la neuve.

Perso essence F aussi

J'ai toujours des réticences à jouer du maillon rapide, vu que les recommandations disent "à usage unique". Donc sauf exception je démonte jamais la chaîne et utilise plutôt l'outils de D4 (qui est plutôt efficace).  
 
Vous changez les maillons rapides à quelle fréquence ?

Personnellement je ne les change jamais pendant la durée de vie de la chaîne. Parfois même je réutilise un maillon rapide sur une chaîne neuve. Jamais eu le moindre souci.

Pareil pour le maillon, je dégraisse aussi rarement la chaine, coup de chiffon quand c'est sec, jet d'eau coup de chiffon quand c'est boueux.
 
Par contre je fais ça à chaque sortie avec lubrification derrière bien sur.
 

Super 95 je trouve ça  encore plus efficace pour retirer la graisse de stockage sur une chaîne neuve.

t’en a un stock depuis les années 2000?

 
Je n'ai jamais changé le maillon rapide et aucun soucis... sauf une fois. Je l'ai fait tomber dans l'herbe et je ne l'ai pas retrouvé.    

C'est peut-être compatible aussi  

Vu que le topic aura sauvé mon vélo, je vous ferai un CR sur la première sortie.
Après presque deux mois sans rouler,.on va partir sur 70km avec 2000m . Ça devrait se finir en PLS dans le fossé avec des crampes,.de quoi se sentir vivre en faisant de jolies photos, et vaguement vous amuser

CR Premières impressions, sortie de 3h boucle habituel en partant de chez moi.
 
Bon, j'ai fais une sortie avec le Tallboy dimanche.
 
Je pensais: gagner en rendement plat/montée grasse au 29
 
J’espérais: ne pas trop perdre en maniabilité/fun à cause du 29
 
J'ignorais: ce que la cinématique et suspat vpp allaient m'apporter en descente  
 
(Mes impressions sont probablement biaisées par mon état psychologique et physique du moment, qui ne prêtais pas vraiment au wahouuu je suis trop content d’être sur mon nouveau bike   )
 
Premier constat, en montant sur le bike sans avoir cherché à régler selle et poste de pilotage, je me sens bien, m'a peur du cadre trop petit s'envole  
 
Coté rendement (assegai 2.5/aggressor 2.5) sur le bitume, l'impression d’être scotché au sol, merde faut que je pédale pour avancer  
 
Sur terre dure c'est un peu mieux mais pas vraiment, bon je préfère me dire pour l'instant que ça vient en partit de moi    
 
Coté maniabilité/fun, bah faut prendre en main le bike et le 29, mais j'ai quasiment rien perdu dès la première sortie
 
Et il suffit d'appuyer un peu sur les pédales pour que ça décolle, c'est top . Mais va falloir faire gaffe, j'ai déjà faillit m'en mettre une
 
En descente, c'est un peu plus stable, sur l'angle par contre la différence et flagrante. Ça accroche autant que sur le bitume à plat    
 
J'ai hâte d'avoir plus la forme, de peaufiner les réglages (chose pour laquelle je suis pas doué) et d'aller tester tout ça sur plus engagé.

phoooootooooos !  
 
Quand je suis passé du double Barzo ou DHF/DHRII pour ma 1ère Ki, je pensais avoir mal remonté mes roues et que les plaquettes touchaient les disques tellement j'avais perdu en rendement bon on s'habitue à pédaler au train, mais j'aimerai bien re-tester un vrai XC pour voir    
 
Je regardais un peu les chiffres de géo, le BB est assez bas, c'est le 2025 ? t'as un switch qq part Hi / Low ? il doit être bien vif le Tallboy n'empêche

 
Alors pour les pneus, dernièrement sur le spectral je roulais en DHF 2.5  avant/arrière. Je me suis dit tallboy + aggressor ça va envoyer    
 
Les photos arriveront (là je suis au boulot) mais je vais me faire pourrir par l'élite, j'ai pas aligné les valves  
 
Sinon tallboy V4 en low, montage orienté AM plutôt que XC, faut que je le pèse, mais il doit tourner autour des 14 kg.

C'est sûr que ta monte de peuneus n'incite pas à l'explosivité au pédalage. Pour un vélo qui est à la frontière de plusieurs pratiques, il faut choisir ses pneus en conséquence et d'accepter les règles du jeu ou d'avoir les jambes qui compensent. L'aggressor en 2.5, c'est du pneu enduro donc si t'as pas les guiboles tu trouveras le temps long sur le plat.
 
Quand j'alterne entre les racing ray/ralph et les nobby nic / wicked will (et tout ça en 2.35), ce n'est plus le même vélo en terme de relance et de rendement. C'est quoi ton programme pour justifier de rouler en 2.5 ? Je trouve ça énorme sorti de l'enduro / DH.

Franchement l'Aggressor ca va.
C'est pas le pire pneu arrière à tracter.

En 2.30 il est bien, en 2.5 ....

Pour avoir roulé les deux à la suite (en dual DD) autant j'ai senti la différence de grip (notamment au freinage) autant la perte en rendement ne m'a pas choquée.
Le 2.5 est effectivement un peu différent du 2.3 (forme, hauteur, espacement des crampons) mais je trouve qu'il est vraiment plus performant.

 
Il y a pire, mais cela reste bien moins roulant que des pneus plus typé XC.
La monte d'origine sur un Tallboy c'est Dissector 2.4 AV / Rekon 2.4 AR.
 
Après s'il est équipé full AM, position basse, ... ce n'est pas choquant de le mettre en Assegai / Aggressor. Juste qu'il sera plus proche d'un HT dans ces conditions.
 
En tout cas c'est certainement là où il y a le moins à investir pour changer le feeling sur le vélo.

 
 
Ça fait des années que je roule des gros pneus, avant pour compenser mon niveau et maintenant ...    
 
L'aggressor (exo) est le plus roulant des pneus que je mets (avec le TS) et ça ne m'a jamais dérangé.
 
Mais en effet pour chez moi je pourrais prendre plus XC, après mon premier test c'est fait dans des conditions un peut particulières.
 
Je verrais quand j'aurais la forme, j'ai aussi l'impression de me trainer à pieds  

Mon Trance est en DHF/Agressor en 2.5
C’est pas un XC mais j’ai pas l’impression de me traîner plus que ça, et y a un grip correct en descente (sauf dans le gras mouillé ou boueux)