Reprise du message précédent :

Le verdict est tombé  

Bon qui a un Jeffsy MK1 taille L pour pièces ici ?

Hello
Quels sont les coins sympa à vtt autour d’Aix en Provence ?
Je vais peut être déménager dans ce coin, et si je peux avoir des petits singles ou balades sympa accessible en vtt ce serait cool    
Txs

Tu devrais peut-être essayer de le faire voir par un spécialiste des réparations sur vélos en carbone.
Ils peuvent peut-être de mettre un insert.
 
Sinon, il te reste la solution de juste changer le cadre, YT ne t'a pas proposé un cadre avec remise ?
 

 
Souvent les triangles AR sont communs à plusieurs tailles.
A la vue de la géométrie, je dirais à minima que c'est le même sur le L et le XL.  
 
Et une bonne piste : https://bikemarkt.mtb-news.de/artic [...] carbon-alu
 
Ca renvoi vers ce shop qui a ces 2 refs  : https://mancabikes.com/produkt/yt-i [...] -neu-29-2/ & https://mancabikes.com/produkt/yt-i [...] be-neu-29/

Les deux derniers liens sont identiques

Dans la forêt de Venelles c'est sympa, tu trouveras ton compte que ce se soit gravel/xc/enduro

Coucou,

Effectivement il n'y a que deux tailles de triangle chez YT.
Merci pour les liens, je vais voir ce que ça peut donner.

On dirait que les deux liens concernent les haubans et non les bases.
Je regarde ça de plus près.

Merci l'espoir René

Bon y'a que des haubans sur ce site. Mais ça donne de l'espoir.

Y'a un kit cadre XL à 800 boules... Mais autant mettre 800 boules dans un vélo neuf.

J'ai un pote qui répare le Carbonne. Je vais enquêter de ce côté aussi.

Ps : Je suis pas un expert de la recherche en ligne,mais comment t'as fait pour faire sortir ce shop allemand ?
Toutes mes recherches avec "Jeffsy" "mk1" "chain stay" restent bien infructueuses...

PS2 : contacté sur WhatsApp,.ils ont un chainstay dispo pour 219 euros. Il m'envoie des photos.
Ils parlent de taille unique pour toutes les tailles de vélo, ça me semble louche je pensais avoir lu qu'il y a deux tailles de triangle... A.suivre

 
En effet    J'ai edit
 

 
Au moins il y a quelques pièces.
Après clairement à 700-800€ autant partir sur autre chose et se servir du vélo actuel comme donneur de pièces.

Bon le vendeur allemand a une base de 2017 pour moi en taille compatible.

J'ai un doute sur la compatibilité avec mon cadre de 2016. La pièce a l'air légèrement différente au niveau du look.

J'imagine que je dois poser la question chez YT.

Edit : apparemment ça match. Pièce commandée,.il m'a dit qu'en cas d'incompatibilité je pouvais la renvoyer.
Bon service cette boîte. Spécialiste de la pièce d'occasion.

Merci encore pour le tuyau. Ça va être l'occasion de remplacer les roulements des axes base/haubans. Ça fera pas de mal mais je crois qu'ils sont bien relou a extraire.

Si ça marche, 220€ de chainstay fdp in, 15€ d'axe + roulements (LBC) et.pour moins de 250€ le Jeffsy repart pour quelques années

Allez pour la peine et montrer ma gratitude au topic, je poste une sortie récente.

J'ai récemment déménagé Alpes -> Dordogne. Donc la transition en terme de VTT pique un peu. Mais disons que la nouvelle région n'est pas sans charme, et si elle n'offre pas les points de vue et D- spectaculaire des montagnes, il est toutefois possible de se faire plaisir en choisissant bien ses itinéraires. Plus d'Enduro ici, c'est du trail au mieux,.du XC souvent. Mais le cadre est somptueux.

Sur cette sortie je programme 59km sur openrunner la veille. Départ Montignac, direction St-Leon sur Vézère pour une boucle aller rive gauche, retour rive droite de la rivière.

Je cherche toujours à éviter les routes au maximum. Quitte à faire des détours.

Pour l'anecdote il fait -2°c.le matin, je decide donc d'utiliser une tenue primaloft, offerte par ma chérie à Noel pour la première fois.
Départ de Montignac, ça caille dans la brume, la tenu me tiens au chaud c'est super.
La première côte et le premier rayon de soleil me font l'effet d'un sauna finlandais. Je suis obligé de tomber la veste,.et j'hésite à tomber le pantalon. Mais bon je porte un cuissard filet façon drag Queen, ça risque de faire peur aux chasseurs que je vais croiser en route.

Au final je roule.en maillot manche courte toute la session. Ça caille dès que ça monte pas mais tant pis. Par contre obligé de supporter le pantalon, je suinte, une huile de fion carabinée qui aura de lourdes conséquences sur la fin de parcours.

Bref, ça se balade,.up and down les jolis vallons de la vallée de la Vézère. C'est joli, souvent calcaire donc même humide le sol ne colle pas. Les villages traversés sont toujours mignons, quel patrimoine bâti dans ce coin.

Vers Payzac le Moustier (QG du club/école VTT de St Léon sur Vézère) quelques singles vraiment sympas se présentent à moi. J'arrive à la Roque St Christophe et passe sous des anciennes maisons/lieux de vie troglodyte. C'est classe.

Je traverse la Vézère pour le retour. J'ai +/- 30 bornes dans les pattes, les chaussettes sont humides et très salées.
Vers 35k j'ai ma première crampe. Vers 45k je n'ai plus d'eau. Vers 50k je pousse mon vélo dans une côte un peu raide...

Au final je traîne mon froque inondé avec peine en essayant toutefois de profiter des paysages et du parcours. A 58k je pense être presque arrivé mais je me rends vite compte que openrunner et Garmin calculent les distances différemment. Au final il faudra encore 2 bonnes grimpettes et 7km pour arriver.

Pas fier, déshydraté, mais la tête pleine de belles images

No comment sur la performance  

Tu peux utiliser l'application Trailforks, dans ce coin tout est très bien renseigné

Autour d'Aix les massifs principaux sont
La sainte victoire
Le massif de l'étoile + Garlaban
Le Regagnas
Venelles
Le Rove

Il y a le forum XVTT qui est très actif avec des sorties chaque weekend au moins

C'est la meme chose oui, Jeffsy MK1. le MK2 est sorti en 2019 donc t'as pas de crainte à avoir !

La photo, c'est pas pour tout de suite

.

Tous ces $$$ dans la nature  

Ah la lose

 
Dommage
 
Mais au moins c'est bien que la boutique ait fait cette vérification avant de t'envoyer le vélo.
 
SC va bien réussir à leur trouver un cadre  

Le mien est en route    
 
Quel est la meilleur méthode pour faire passer un frein déjà utilisé  dans un nouveau cadre.
 
Purger le levier ou vider complètement l'ensemble, passer par le haut ou le bas ?

Je suis pas inquiet ! Par contre, je risque de devenir impatient  

 
 
Par le haut ou le bas en utilisant ça :
 
https://www.alltricks.fr/F-11933-pi [...] 3sEALw_wcB
 

Ca m'étonnerait qu'il n'y ait pas de gaines intégrées au cadre, du coup pas besoin de ça

 
Tu ouvres le circuit, tu mets un raccord de durite sram (pour éviter que ça coule), tu fais passer, tu refermes le circuit et tu purges.
 
Ne pas oublier de mettre de mettre la mousse dans le triangle AR avant de passer la durite et la gaine de dérailleur
 

 
Dans le triangle avant c'est guidé.
Pas dans le triangle AR    

 
 
le cadre est entièrement guidé je sais pas si y a besoin de ça, c'était surtout pour pas foutre de l'huile partout.
 
Je comptais pas changer les gaines    

 
le truc qu'a posté Golfix du coup ?

 
Ok, c'est pour ton cadre neuf.
Si tu veux, je regarde ce soir si je trouve les petits bouchons qu'il y avait avec les freins en J KIT quand je les ai remplacés

 
Ça devrait aller, de toute façon je vais être bon pour une bonne purge, au besoin je te fais signe, c'est sympa en tout cas  
 
Every c'est ça que t'as mis https://www.slicy-products.com/prod [...] limistick/ ?

C'est un peu la même question / crainte sur le changement de freins sur mon vélo, avec un kit de freins Shimano déjà "remplis"... ça fonctionne comment ? Y'a la durite pleine ras la gueule et on enfile ça à travers le cadre avant de la monter sur l'étirer ?

Bah faut purger après.

ca prend 3 minutes sur du Shimano

Dans la fiche technique il y a "J-Kit - Les tuyaux de frein SM-BH90-SBM sont remplis d'huile minérale et pré-montés sur les étriers BR-M8120"
Et comme je n'ai jamais monté de freins moi-même, je ne savais pas comment interpréter la phrase et s'il fallait impérativement avoir un kit de purge au moment du montage.

Sympa la Dordogne, c'est plus roulant que les Alpes forcément, par contre 11,5 effectivement il faut te reprendre ou passer au vae

 
J'ai déjà fait un montage J KIT sans purge, mais il faut être délicat.
 
Et comme dit Kham, une purge SHIMANO c'est simple et rapide si on a le matériel.
 
(OK, la dernière fois, j'en ai foutu partout quand la seringue s'est déconnectée de l'étrier, mais sinon c'est simple )

Ok merci. Je me prendrai un kit purge avec les freins. Ce n'est pas comme si je n'avais pas déjà assez d'outils de vélo dans le garage...

 
Ayant malencontreusement sali mon ancien kit, j'ai pris celui-ci sur amazon.
Plutôt satisfait, tout y est et de qualité.
J'avais un bidon d'huile d'avance, je ne saurais pas dire si le petit bidon suffit (en prenant en compte les éventuelles pertes )
 
https://www.amazon.fr/dp/B091FWHR2W [...] asin_title

Haha je vais tâcher de ne pas m'indigner

Mais ouais la reprise hivernale est compliquée. Post déménagement, en mode full chantier/reconversion pro très physique. Et puis bon la Dordogne ne favorise pas la perte de poids, soyons honnête.

A ma décharge, je roule chargé comme en itinérance. Gros sac, 2l de flotte, tous les outils, casse croûte, tenue cirée qui fait suinter

Mais j'assume mon rythme de tracteur. Ce n'est qu'une motivation supplémentaire pour perdre 5kg et rouler plus que 2x par mois.  

Ps : bordel 11.5  

 
Merci pour ton CR, ca change de la pignole de matos    
 
Et des CR de Dordogne sont encore plus rares !
 
Je ne sais pas si tu surjoues sur tes stats, mais si tu veux des bases de comparaison :  
- en Ki, la moyenne se situe à 8km/h
-  ici 1000 de D+ est considéré comme une belle sortie
- du coup 1800 t'es dans le Gotha du topic, tu fais partie des huiles, membre de l'élite parmi les élites !
 
A titre personnel j'aurais par contre  bien aimé une pique bien tranchée sur les VAE dans ton CR

Ah ben derien c'est la moindre des choses. Je passe rarement, je ne suis même pas lurker. Donc si je viens demander et recevoir de l'aide, je me dis qu'une petite participation fait guise d'échange de bons procédés.

Pour te répondre non je ne surjouais pas.
Je réagissais à la pique de homme des bois. Dans l'absolu 11,5 c'est vrai que c'est quand même pas terrible. C'est pour ça que j'ai précisé quelques circonstances atténuantes dont le setup plutôt itinérance que XC (puis bon je roule en Jeffsy monté en 2.3)
Je ne sais pas ce que veut dire "Ki" et j'ai donc du mal à apprécier ce que tu me dis. Mais merci c'est sympa.

Je réagis comme ça car je suis vraiment pas en forme en ce moment par rapport à ce que j'ai déjà pu faire par le passé.
Bref merci du support pour ma couenne

 
La seule prise en compte de la moyenne ne veut rien dire : c'est une donnée qui dépend de tellement de paramètres (vélo, terrain, profil de sortie) que ca ne reflète pas du tout un niveau.
 
Le D+ seul est déjà plus parlant, bien que lui aussi soit soumis à des pondérations potentielles (vélo, terrain à la montée...) mais moins importantes que la moyenne.
 
Et réponds pas à HdB, il reste persuadé que les gens achètent un vélo électrique pour aller plus loin
 
 
 

 
Il faut voir également si la moyenne prend en compte les temps de pause.

 
Ki = KiRoule = Réunion de Geek HFRien qui font du vtt (électrique ou non   ) en parlant de four à Pizza.
Le topic officiel ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
 
 

C'est réducteur, parfois on parle de cartes graphiques et de bagnoles aussi.