Reprise du message précédent :

 
C'est pas un pb connu ça ?
 
Je sais que j'avais eu ce pb sur du XTR.
 
A voir aussi si le câble va bien et si tu dois forcer plus que de raison sur la manette. (pour déceler un pb de cheminement du câble dans le shifer ou plus loin).

J'ai noyé mon shifter de WD-40, ça a un peu amélioré le truc, sauf que le cliquet qui se prend dans la roue crantée pour monter sur un pignon plus grand fait toujours un peu sa vie, donc ça shifte pas à chaque fois, ce qui est déjà un progrès ! Je vais tenter de finir la sortie comme ça

Alors, l'idée était justement de prendre des roues typées XC car j'ai bien l'intention de faire des bornes et du D+ avec (et que j'étais parti sur le Blur TR à la base).

C'est un peu le compromis que je me suis fait dans la tête : OK pour un vélo plus tolérant en descente mais avec des roues XC pour que vélo soit pas trop pato en montée... On verra à l'usage si ce choix était sensé ou pas !

 
Complètement raccord avec le choix surtout que j'ai fait le même    
 
Toutes les reviews des Control SL soulignent leur solidité donc pas d'inquiétude pour un usage Trail.

• La ils disent même qu'elles avaient été testés en enduro par la team spé : https://www.mtb-mag.com/en/tested-r [...] -wheelset/
• La ils roulent https://youtu.be/EAyuvFd4bwI?si=Uyk [...] gHqt&t=470 sur un Kenevo SL    

D'ailleurs même spé monte ces roues sur son Epic EVO dans sa configuration "downcountry" 130/120mm comme le tallboy.

Ben moi ce sera le montage inverse xm1700, yari 140mm et gros pneus,je sais pas si je sentirais le coté vif du tallboy  

je me fais peut être un film, mais je vois le tallboy comme un Downcountry largement plus engagé qu'un Epic Evo.
 
pour moi l'Epic Evo, c'est le nouveau Camber : un Epic moins "compet".
un Tallboy, c'est un truc fun avec lequel tu peux envoyer du lourd dans le D- façon stumpjumper
 

 
j’espère bien ouais  

50 nuances de tallboy  

Ça chie (mano) dans les Alpilles !

Ma trace habituelle, posté par l'un des meilleurs contributeurs d'Utagawa (ne vous en déplaise ), 36 km / 1000 D+, fut aujourd'hui le théâtre d'une petite lose : shifter HS en pleine sortie, impossible de monter les rapports car le levier tournait dans le vide

Je démonte le bousin, constate que c'est plein de merde. Sur les conseils de l'excellente HFR Response Team, je vais demander du WD40 à l'habitant (une chance que ça soit arrivé à côté d'un petit village !). Ça améliore les symptômes, c'est pas non plus parfait mais ça me suffira pour boucler mon tour. Le cliquet cliquette, parfois il faut l'aider un peu en tapant sur le cintre, mébon c'est mieux que si c'était pire

Météo idéale ps trop chaude (en plein cagnard, c'est très dur de rouler dans les Alpilles où le soleil est écrasant sur la caillasse blanche), entraînement en vélo de route, je ne sais pourquoi mais j'étais bien physiquement, et en même temps je somnolais sur les DFCI à cause des antihistaminiques. Étrange mélange

Le Shan, toujours un régale en descente. Il encaisse tout sans broncher, se montre vif et donne envie de toujours plus lâcher les freins. En montée comme toujours, il tracte bien mais dès que ça devient vraiment scabreux l'absence de suspension arrière est sans pitié. La roue arrière a vite fait de se bloquer dans les obstacles et le pédalage devient compliqué

Bref le VTT c'est bon mangez-en !

Un effort sur les manivelles, mais peut mieux faire sur les valves.
8/20.

Et même pas côté transmission

Quel poids l'enclume ? (joli vélo )

Je sais pas, mais l'absence de suspension arrière + la fourche Team Ficello 34, ça compense l'acier donc au final c'est pas si énorme

Je trouve ce cadre très moche, mais il semble que je sois une minorité par ici.

 
Dans les 50 nuances de Trail 29 en 130/120, le TB sera certainement plus ludique (/descendeur) et le Epic EVO plus pédaleur. Niveau géométrie c'est très similaire : https://geometrygeeks.bike/compare/ [...] gh-2024-m/
 
Ils restent tous les deux très polyvalent et tu affines en fonction de l'équipement
 
Après c'est sur que le cadre du TB fait 700g de plus que celui de l'Epic. Donc tu peux y aller sans problème en l'équipant en 140 pour aller vers un mini-hightower.
 
C'était même mon idée à la base. Avoir une Pike 140, une paire de XM1700 et de gros pneus pour remplacer la 34, les roues carbones et les pneus de XC pour l'emmener dans du plus gros. Mais au final je fais faire mon flemmard et prendre le Decoy

J'en avais un en 27.5 avant, je suis nostalgique, c'est tout

Je suis pas fan non plus mais il en faut pour tous les goûts

J'ai jamais rien dit car il avait l'air de faire l'unanimité sur le topic mais moi non plus j'aime pas

les langues se DELIENT

Je vais couper toutes ces mauvaises langues

Waouh.

Allez je me lance, les Santa Cruz c'est vraiment des vélos surcôtés.

Une fourche fox fit4 qui se bloque aléatoirement en mode ouvert, à part un entretien y'a un truc particulier à vérifier ? J'imagine que je dois vérifier la tige qui gère le mode et bouge les clapets, mais si y'en a qui ont plus d'informations ça m'évitera de chercher avec la fourche démontée

Comme celle ci par exemple ?  

Sc a vraiment des couleurs pètées sur une bonne partie de leurs gammes.

On dirait qu'ils ont kidnappé le responsable déco cadre de chez Canondale  

On dirait un Rockrider à 399 euros

En retard d'un jour malheureusement

 
Le nouveau à l'air plus beau, mais on a toujours pas vu de photos  

Salut les VTTeux

J'ai remarqué un jeu dans l'axe du triangle AR de mon Jeffsy. J'ai remplacé les trois roulements de l'axe.

Au remontage du jeu est toujours présent et serrer n'y change rien.

Voilà la gueule de la tête de l'axe dans son insert sur la base :

https://photos.app.goo.gl/dNwBrHeCNCt6o1oB6

C'est mort nan ?

Ils font encore des pièces pour du 2016 ?

c'est mort : oui -> nouveau vélo

Je ne suis pas vraiment expert carbone. Mais je savais pas qu'une pièce pouvait s'usiner de la sorte.
C'est déjà arrivé à quelqu'un ici ?

Je me demande si c'est récupérable avec un honteux bricolage tout de même.
J'ai envoyé un message chez YT pour voir le prix de la pièce.

Côté triangle avant ça a l'air impeccable,c'est déjà ça. Y'a qu'un seul côté touché, le côté ou y'a double  roulement. J'imagine que c'est pas pour rien qu'ils ont mis 2 roulements empilés à cet endroit.

Y a un truc à faire pour les codes RCZ qui ne marchent pas ?
 
j'ai retrouvé la méthode qu'avait donné guigui, mais trop tard, faut vraiment être rapide sur rcz  

envoie un mail à Nieves

Si quand t'as un roulement qui grippe, c'est pas la bague extérieure en acier qui va s'user, mais le logement en alu ou en carbone.
d'ou l'utilité de changer ses roulements avant qu'ils soient totalement morts

Je vois.

Par contre dans ce cas le logement endommagé ne reçoit pas de roulement mais uniquement la tête de l'axe.

Aucun des roulements n'étaient vraiment grippé. Ils avaient du jeu et grattaient légèrement mais c'était pas non plus affolant.

Il me semble avoir du resserrer cet axe cet été après avoir remarqué un jeu/desserrage.
Peut-être que le lap de temps qu'il m'a fallu pour le remarquer et pendant lequel j'ai roulé desserré a suffit à endommager le logement concerné.

Quoiqu'il en soit, plus qu'à espérer que YT puisse me fournir une base de rechange. Sinon farfouiller les occasions. J'ai pas prévu de changer de bike.

Bon on voit bien à la tronche de l'axe que qqch ne tourne pas rond :

 
Les Klein et Ferraroli étaient pas mal non plus  
 
Et moi j'aime bien la couleur de mon Santa  

 
D'ailleurs, tes vélo, ils font joli dans le salon ou tu parviens à les rouler un peu à nouveau ?

 
Je roule essentiellement en gravel depuis son acquisition l'année dernière.
 
Mais je viens de réviser le Santa, (je vais m'occuper du Yeti sous peu).

y'a un thème  

 
Bien vu    
 
Un Nicolaï pour finir la Sainte Trinité hivernale ?

Joli

Le verdict est tombé  

Bon qui a un Jeffsy MK1 taille L pour pièces ici ?