Reprise du message précédent :

C'est pas de bol pour la douille !
 
J'étais justement en train de voir pour aussi faire ça moi-même, et préparer une commande pour le consommable et outillage pour les changement de joints, d'huile fourche, et aussi entretien basique amortisseur.
 
Les huiles fox c'est le merdier, bon la 20WT 30€ le litre chez alltricks ça va encore, mais la 5WT ils l'ont pas,  
 
et la 30WT pour l'amortisseur, ils ont celle en 5cl à 6€, et le bidon de 437ml : 46€  
 
Toutes ces huiles, c'est possible de les remplacer par un équivalent autre fabricant ? genre motorex par exemple qui semble fournir fox. Il n'y a que la viscosité à respecter, ou d'autres caractéristiques importantes ?
 
edit: sur ta photo ça ressemble au bidon motorex 5WT ??

J'ai eu les mêmes interrogations que toi quelques pages en arrière.
 
Je te mets la réponse d'everybodie
 

 
J'ai donc pris de la Motorex 2,5WT chez bikeDiscount (ainsi que les joints) et la Fox20WT chez Alltricks.
 
 
 
 
 
 

 
ouah ptin blasé pour toi    
 
comment ça sur la voie publique ? pas attaché tu veux dire ?
 
j'ai regardé sur LBC aussi dans toute la France et Lorient + rayon 200km mais je suppose qu'il va d'abord être planqué quelque temps et ensuite ressortir
 
fais chier t'avais fait qq bonnes upgrades dessus

 
Deux antivols pour attacher nos vélos avec ma compagne( un o2feel iswan bordeaux avec siège bébé )attachés a une barrière de type métallique ancrée belier-proof. Les vélos garés parmi 40 autres vélos.  
 
En sortant de notre ciné, nos vélos disparus...
On a fait ça une tonne de fois sans soucis et sans méfiance, et voilà, la fois de trop.

 
Ou bien il a déjà trouvé preneur à 2500 à bornes d'ici

 
Les vélos comme ça partent à l'Est généralement !

Salut à tous,

Question rapide pour avoir un petit conseil.

Je chercher a remplacer des vieux freins mécanique tektro sur un vieux Rockrider 4.3 monté en pneu "roulant".
Vous avez des pistes pour genre 50€ avant et arrière, disque et étrier ?
J'ai vu des trucs style Shimano sur Aliexpress mais je sais pas si c'est bien.

https://a.aliexpress.com/_Ey84aOl

J'aimerais ne pas en mettre beaucoup car je compte changer ce vélo dans 1ans environ et je roule pas beaucoup.

Merci

Top merci !

 
Je compatis, cet après midi, la pluie n'arretant pas, je me motive pour purger mes freins. Enfin surtout le frein avant qui demande clairement une purge.  
Hop hop je prends le matos, et je me lance.
Avant, je regarde une petite video pour me rafraichir la memoire, je revisualise bien les etapes.  
Allez, je remplis la seringue et colle la durite dans le port de purge. Et hop le petit reservoir sur le frein, comme dans la video.  
Et en appuyant sur la seringue, puree, ca ne remonte pas   alors que normalement ca se fait facile. Je commence a me dire que ben voila, ca fait trop longtemps, que ma seringue avec ses quelques années a vieilli un peu trop, et donc, je bourrine sur la seringue.  
   
 
Et la pshhhhhht vla que sous la pression la durite sort du port de purge et arrose tout autour, etrier, fourche, sol, moi ...  
 
   
   
 
Je me dis mais merde, je me prepare a remettre la durite en bourrinant un peu moins sur la seringue, je verifie que la vis de course du levier de frein n'est pas a fond (une vieille histoire qui date des freins Avid et qui bloquait la purge),  
   
 
Et me vient l'idee de suivre la durite pour voir si elle n'est pas pliée ou abimée, et la le gros fail : je n'avais pas ouvert la vis de purge sur le bon levier de frein (etrier avant, mais levier arrière, la video montrait bien la purge du frein arriere   )
   
Voila, le reste est sans intérêt, la purge se faisant beaucoup plus facilement quand on ouvre la vis de purge sur le bon levier de frein  
   
 
Enfin si, mon disque avant était super usé et tordu en plus (non je n'ai pas le pied a coulisse précis au micron près, mais le disque était super fin), je l'ai donc changé, grâce a ton post précédent
 

De la mécanique de haut niveau  
 
Je me sens moins seul

 
Pour ton usage, une bonne révision avec remplacement des pièces d'usure ne te suffirait pas ?
 

Je pense que mes disque sont mort, de plus je crois que les freins sur mon modèle sont pas ouf TEKTRO IO.
Donc autant changer plutôt que de réparer.

Ma tige de selle (Bikeyoke revive) a trop de jeu d'avant en arrière. Ça se règle, en changeant des bagues de guidage par exemple ?

Sont-ils à 1mm d'épaisseur ?

Depuis que tu as le plus beau vélo du monde j’ai l’impression que tu passes plus de temps à réparer des trucs qu’à rouler

Si certains d'entre vous veulent faire le plateau d'Emparis, c'est encore roulable.
Photos du weekend dernier (pas de moi)
 

 

 

 

Je passe mon tour
 

Tain je l'aurai bien fait

Mais pas dispo les deux prochains week-ends

pfff ces paysages

Encore un temps pourri, suite du bricolage et entretien.
 
La tige de selle Canyon Iridium  
 

 
La mousse blanche autour de la tige de la cartouche, elle sert à quoi et surtout est-ce qu'il faut la nettoyer, graisser, huiler ??
Il n'est pas possible de la déposer, le "truc" au bout de la tige de la cartouche est serti.

C'est de la mousse ou une espèce de plastoc lisse ?

Putain c'est pas l'envie qui me manque comme d'hab, c'est le temps. Eventuellement le week-end prochain avec 80 % de certitude (et une certitude de 100 % de prise de tête conjugale)Ah non chuis d'astreinte, éventuellement celui d'après avec 50 % de certitude et une marge d'erreur de 100 %.

/vdm

Non je le bricole parce que 1) j'ai pas le temps d'aller rouler 2) c'est de l'entretien, pas des pannes bloquantes et 3) ça m'amuse

Ah oui il existe un service kit avec joint racleur et surtout bague de guidage Teflon, le tout pour 18 balles. Vu le tarif de la tige de selle neuve, ça vaut le coup. Le kit existe 3 versions, sinon c'est trop facile

C'est bien de la mousse.
 
J'ai encore jamais démonté une fourche, mais j'ai regardé les videos sur les internets, ça fait penser à la mousse qu'on doit tremper dans l'huile ...
 
Evidemment chez canyon le manuel ne parle absolument pas de ce genre d'entretien    
 
Les service kits dont tu parles, c'est universel ??    

Non c'est propre à un modèle.

C'est un bumper de fin de course pour pas que ça claque trop.

Bizarre, t'as vraiment bcp de jeu ?
Après oui, ya un service kit, ya les pin avec

Beaucoup non, mais ça me paraît anormal.

faut voir le jeu que t'as. apres pour la version, ça dépend de ta TDS. Déjà c'est pas le V3 vu qu'elles ont que quelques mois d'existance. Entre V1 et V2, tu peux le voir directement avec la tronche du joint normalement

Je ne pense pas, il y a la rondelle caoutchouc noire qui fait bumper.
Et arrivée en butée, cette mousse (très souple) ne va se compresser que sur 3 ou 4 mm, elle ne va rien amortir du tout :

Y-a-t'il un site qui permet de comparer les mesures entre deux cadres ? Je suis curieux et j'aimerais voir si un degré ou 2mm peut vraimt avoir une influence, mais surtout voir la difference de géo entre un Scalpel, un Epic, un Evolve FS de Arc8, un ASR Yeti, etc

https://geometrygeeks.bike/

https://bikeinsights.com/
y'a celui-là aussi, le visuel avec 2 configs superposées est pas mal... dommage qu'on puisse pas faire joujou sur certains paramètres  
comme changer une fourche de 100->120mm au hasard  

moi j'aime bien lui : https://99spokes.com
 
et on peut faire un lien avec des bikes sélectionnés

Hello
je suis toujours à la recherche d’un casque VTT.
Mon Giro Switchblade ayant pris trop de coups, le coque a des traces pas ouf et était trop chaud sans mentonnière
Je roule avec un Bell offert lors d’une pass’porte, le genre de casque qui doit valoir 8€ sur aliexpress  
 
 
Je rêve d’un POC Kortal race orange… mais toujours pas vu passé en dessous de 170€… pour un jet ça me fait chier, c’est plus cher qu’un modulable, et du coup ça fait 6 mois que je roule en casque indécent… (heureusement j’ai un intégral pour la DH/Shuttle)
 
Je viens de tomber sur les tests virgina tech, qui classent très bien les casque Spé (et pas bien les POC ), leur haut de gamme vtt, le ambush 2 est à 110€, trouvable à 70€  
un avis ? une reco ?
 
J’ai un peu hésité avec le parachute MCR, mais je roule de moins en moins au même endroit et je me retrouve emmerdée avec cette mentonnière que je finis par avoir en montée et pas descente

Ma reco, ca reste de tester un casque, c'est tellement perso en fonction de la forme de sa tete, même dans une même marque, on peut avoir de mauvaises surprises en changeant de modèle.

très juste, je compte bien passer par une magasin spé avant d’acheter (on en a un ou deux en lyonnaisie en plus )

 
J'ai le ambush 2, je l'avais pris quand il était à -50% sur le site de Spé. Franchement il est ultra confort, comparé au Fox Speedframe Pro que j'avais avant, c'est le jour et la nuit. J'suis blasé qu'ils aient pas la même forme avec le Gambit

Alors Canyon est incapable de fournir le manuel d'entretien, mais j'ai trouvé l'équivalent : brand-x ascend.
Il y a le guide complet, les services kits : "Brand-X Ascend 150, 170, 200mm Internal Route Dropper Post – 2020 version Disassembly, Maintenance and Reassembly"
Et donc rien de spécial à faire avec cette petite mousse blanche