Reprise du message précédent :
12v en HG?
Pas du Shimano alors

Chez SRAM c'est sûr que oui puisque je roule avec une 11-52 sur un CRL HG.  

Une NX?
Chez Shimano si c’est une cassette  Shimano 12v c’est sur CRL Microspline

Certe, mais ça existe exemple ici :
https://s.click.aliexpress.com/e/_EIhjSop

Sortie grasse, photo grasse

 
J'ai du passer des passages à pied alors que je les pensais voll gaz il y a encore trois mois, décidément les DHR et DHF ne sont pas copains avec la boue et les racines glissantes

 
Oui  

 
 
 
J'ai dit shimano ?

J’ai dit que tu avais dit ?

Est-ce qu’il y aurait quelqu’un du côté de Toulouse à qui je pourrais prendre de l’huile minérale Shimano ? J’ai une purge à faire.
Merci

 
Petoulachi est à Toulouse
après je ne sais pas s'il est prêteur et puis Mr n'a que des freins à 3000 euros de marque exotique

oui il distille son huile lui même dans son labo, il faut à peu près 6 mois pour 10ml

sans parler du matériel militaire pour purger ses freins  

Et de la logique de purge spécifique aussi !

Pour finir avec une réparation à l’arrache un soir de kiroule
 
Je soupçonne que c’est pour ça qu il a refusé de rouler le lendemain

Le frein était impeccablement purgé

Pétou et les freins, toute une histoire

 
clair c'était violent après

Bon alors, d'une, il faut justement pas de matériel militaire pour purger les intend, juste 2 seringues de base. La méthode n'a rien d'une logique spécifique, c'est la meme que bcp de marque (dont shimano), mais effectivement qd on a qu'une seringue, ça complique
Je n'ai pas refusé de rouler à cause de ça mais ça m'a pas non plus incité à prendre le risque de rouler avec un poignet douloureux sous anti inflamatoire d'avoir un frein avant qui bloque la roue avant dès qu'on effleure le levier effectivement

Et pour l'huile, je n'ai plus d'huile shimano, mais tu dois pouvoir en trouver partout sur toulouse sans trop de soucis non ?

Et si tu ne trouve pas tu peux faire avec du liquide LHM Citroen

Des recommendations pour un bon casque deux en un an ?
Mon Bell Super R doit prendre sa retraite, du coup je regarde du côté de Leatt et d'autres marques et je dois dire que aucun ne semble "parfait", bien que le Leatt Enduro 4.0 semble bien, quoi que un pro trop gros en mode "jet".

Je vends un Specialized Gambit neuf en taille M stuv (640 grammes), mais c'est pas un deux en un
 
j'avais lu sur des review (certainement sur fullattack ) que les deux en un, justement car ils font les deux, sont moins optimisés, moins aérés. Y'a des intégraux léger avec bcp d'aération qui respectent toutes les normes de DH tout en restant bien light
 
edit: et réglable + mips etc  

Je confirme ce propos pour être passé d'un Super R à un Fox Proframe rs
 
Et l'avantage d'un intégral c'est que ca te laisse pas le choix, c'est mentionnière ou rien

 
j'ai deux Bell Super R Air, hyper content, très aéré

J'ai un Leatt enduro 3.0, j'en suis hyper content.
C'est celui que j'ai trouvé le plus confortable des quelques modèles que j'ai essayé, et je n'ai rien à lui reprocher.

 
j'y pense de plus en plus , le Woom Up 5 à l'air très bien    
 
ca me saoule (& lui aussi) de mettre le câble à la première montée un peu forte (il a 7ans)

 
ça tombe bien un test d'un casque de cette marque sur Vojo
https://www.vojomag.com/test-leatt- [...] s-pour-un/

Dispo (en petite taille) chez pss à 160€
 

Les CR de la kiAveyron sont postés pour ceux qui n'ont pas vu
 
J1 : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t71726845
J2 : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t71737864
J2 trace alternative : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t71742192
 
Cali doit encore poster J3

ça vend du rêve la journée 2 !
question noob : comment fait on pour négocier les épingles en sautant sans pédales auto comme mon cher Alexis par ex ?
j'ai essayé et à part me râper les tibias ou les mollets sur les picots des pédales, bof quoi

Faut freiner pour bloquer la roue avant, donner un à-coup pour lever l'arrière et en même temps donner une impulsion latérale pour faire tourner le cul du vélo. Fait s'entraîner mais ça n'a rien d'infaisable. Après, le faire sur le terrain, c'est pas toujours évident selon les épingles, la pente, l'expo

Commence par apprendre à "enrouler" tes pieds autour des pédales, en baissant les orteils sans soulever le talon.
Avec cette technique tu arriveras rapidement à un peu soulever la roue arrière.
Quand tu arriveras à la soulever tu mettras du frein avant en même temps pour la soulever de plus en plus haut.
Quand tu seras à l'aise tu tourneras le bassin / épaules / regard pour que la roue pivote pendant qu'elle décolle
Quand tu maitriseras les deux côtés tu pourras essayer dans les épingles

Perso j'ai appris super vite en faisant un peu de trial quand j'étais gamin, très très efficace pour tout ce qui est équilibre et maîtrise du vélo.

C'est posté   : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t71743901

Y-a-t-il des kits cadre S Work Epic en vil prix à vendre quelque part ?
C'est pour un build comparatif

Bon voilà, boîtier de pédalier PF changé. C'était pas bien sorcier. Merci enikka pour ton outil à frapper, parce que l'outil Ali ne rentrait pas (putain de boîtier GXP et son roulement de gauche en 22 mm).

Par contre, quant au serrage du pédalier : dessus, c'est écrit 48-54 Nm, sauf que si je sers autant, le pédalier tourne vraiment peu quand on le lance à la main, ça sent les contraintes merdiques

Du coup j'ai serré à 19 Nm, ce qui est déjà pas mal, on verra si ça se desserre en roulant.

Fig. 1 : même en forçant ça rentre pas

Fig. 2 : comme papa dans maman !

Fig. 3 : c'est beau l'acier

Très beau vélo
 

 
Le mien en ce moment

Si tu veux mon avis, ce n'est pas du tout normal