En fait dintr, t'as grosso modo deux standards :
- les roulements ouverts, avec cage métallique, qu'ils faut entretenir.
- les roulements scellés, plus durable, mais qu'on jette a la fin.

Idem sur mon route. Boitier PF a visser. Marre des grincements. C'est globalement résolu.

Micro CR pour remercier pour les belles traces autour d’Autrans

Bon, pour être franc, samedi, il a fait dégueu, on a rien fait de la trace, tout le monde est rentré trempé jusqu’à l’os
https://www.strava.com/activities/12523668678

Pour le dimanche par contre c’était bien cool! on était un grand groupe donc pas mal d’inertie, on a dû faire une peu de route pour tenir les timings, mais les descentes de Croix des Suifs et Bois Sigu, malgré les racines bien humides, c’était chouette
https://www.strava.com/activities/12533693920

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/319604
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/319605

Salut ,

Mon fidèle destrier est bon pour la benne suite à une tentative de vol.

Je suis donc à la recherche de son remplaçant. Mon programme c'est surtout de la rando pas trop énervée, la montée technique m'amuse plus que les descentes qui tabassent (parce que j'ai 0 skill de pilotage et que je me chie dessus des que ça va à plus de 25km/h )

Bref, un montage sur base sobre multi me fait de l'œil, sauf que son plumage se rapporte à son patronyme : les couleurs me branchent pas. Est-ce quelqu'un sait s'il est possible d'obtenir une couleur d'un autre cadre (genre le rouge du off) ?

Sinon je me pose la question de passer sur du TS, mais la c'est la fête du slip sur le choix. Une recommandation ? Sachant que je ne suis ni dentiste, ni avocat, ni sur un circuit UCI, donc au delà de 3-4k€ c'est clairement filer de la confiture aux cochons

Pour info jusque là j'étais sur un Rockrider xc500 (2019)

Manisque : "Tu vas pas me changer ton vélo pour un petit éclat de peinture ?"
 
Turtounet : "scor Trinity édition sinon rien"

Sinon j'ai roulé (par terre ) ce week-end   :
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.ne [...] 8x1152.jpg
 
>> Run embarqué<<
 
Roulé... sous une pluie quasi continue. Un plaisir de chaque instant avec au menu :

• une 1ère moitié de piste full-naturelle sur une ligne de crête et ses enchainements de dalles rocheuses bien vénères. Tranchantes et irrégulières à souhait  , mention spéciale à la grosse dalle finale
• le reste du parcours dans la cité médiévale, avec le sol en pavé / galets    
• et quelques modules en bois, forcément bien adhérents une fois mouillés  

Bref, une patinoire de A à Z, avec bonus aléatoire sur la partie rocheuse    
 
La vidéo est à regarder avec le son, sinon vous manquerez les commentaires fleuris  
       
 
CR :  
1 - On est en train de patienter sagement au départ, alors que la neutralisation de la course est prononcée. Intervention de la Croix-Rouge sur le parcours. Une des pilotes avec moi au départ est appelée par les Secours. C'est son ami qui est tombé. Elle quitte la start gate en pleurs. Les détails qu'on a n'augurent pas du très bon.
2 - J'y perds ma concentration et me fait corriger d'entrée de jeu sur mon run. Perte d'adhérence des 2 roues au bout de la ligne de crête (t=46" dans la vidéo), sur la grosse dalle finale et son beau dévers (2.5m de haut, inclinaison non mesurée, mais la vidéo n'y rends pas du tout justice) . Je sauve la situation par miracle (la bande son de la foule qui contemple la scène y est magique)    
3 - A partir de là je ne suis plus du tout dans ma descente   . Dans la portion de single qui suit je perds l'avant comme un minime, sur une pierre (t=1' 10" dans la vidéo) qui se jette en travers du chemin. Je termine projeté dans le décors. Belle éjection du vélo , avec un double frontflip absolument non académique   . Guidon désaxé. Grand Merci au signaleur venu à mon secours pour sortir le vélo de la végétation    
4 - Je repars après avoir essayé de redresser mon poste de pilotage. Je m'aperçois que pas du tout en fait. Je me réarrête dès que la piste s'élargit pour réaligner tout ça. Spoiler : ça n'est toujours pas vraiment droit. Je me dis que ça va être coton sur les modules en bois, mais je décide de pas m'arrêter de nouveau  
5 - J'ai du coup un peu de mal à gérer mes trajectoires. Le guidon indique une direction, la roue une autre (et le en corps indique souvent une 3ème, du fait de l'adhérence "changeante" ). Je passe à 2 cheveux d'un mur à l'approche d'un module en bois, j'étais trop à droite et c'était pas du tout prévu   . Glissade sur le bois du Wall-Ride (t=3' 18" )   . J'arrive pas à y gérer en même temps mon équilibre et l'adhérence précaire avec mon poste de pilotage du turfu  et je fais un 180° . Un guidon de travers, ça n'aide pas pour défier la gravité
 
J'avais passé la matinée sagement, à chercher progressivement le rythme de cette piste détrempée. Dernier run de reco' en 2'53" (le top 10 de la super finale je jouera sous les 2'15"   ). Ce restera mon meilleur temps du jour. Malgré les spectateurs qui traverseront devant moi dans une des ruelles pendant ce run. Merci à eux    
 
Bilan : je suis vivant, le vélo n'a rien (à part une pièce sur le dérailleur, mais comme ça marche toujours, je pense que c'était une pièce décorative   ). Un super temps en final de 4"03s. Grosse déception sur le moment, il y avait tellement mieux à faire. Mais je m'en fous, on m'a offert un cookie à l'arrivée    
 
>> Apocalypse Crest

Sinon, Didier Super toujours plus loin dans la prise de risque, bientôt la fin de ses vidéos

Parfois on se plante sans être au dessus de ses pompes  

Nan mais là c'est de la débilité profonde, point barre...

Ou l'autre encore là, au Canada je crois, qui parle anglais avec un accent français, descend des dalles à 110 % en nose manual et fait des sauts de dingues entre les sapins. Un jour ou l'autre, il finira entre des planches de sapin

Kilian Bron aussi c'est chaud

Manisque : "Tu vas pas me changer ton vélo pour un petit éclat de peinture ?"
 
Turtounet : "scor Trinity édition sinon rien"

Et en même temps s'ils ont du public (dont vous à l'évidence ) ils ne vont pas s'arrêter...

Qui s'est qui a cassé ses deux vis pour tenir les plaquettes de ses MT7 ?
 
Je les ai à peine serré, que bam, elles se sont coupés au niveau de la tête
 
Maintenant  à moi la galère de retirer deux petites vis
 
D'ailleurs il va falloir que je trouve la référence, et si possible en prendre des plus solide.

Qui s'est qui a cassé ses deux vis pour tenir les plaquettes de ses MT7 ?
 
Je les ai à peine serré, que bam, elles se sont coupés au niveau de la tête
 
Maintenant  à moi la galère de retirer deux petites vis
 
D'ailleurs il va falloir que je trouve la référence, et si possible en prendre des plus solide.

T'as vraiment du serrer fort, c'est de l'acier et le couple recommandé est 3Nm si je dis pas de conneries

J'ai sérré avec la clé dynamo et 2nm de couple, et bam.
Bon j'ai les mt7 depuis presque 3000km, j'ai changé un paquet de fois les vis, du coup fallait que ça arrive.
Ca me donne l'occasion de changer toutes mes vis en fait.

Je vais tenter de "scier" la bout de la vis, qui dépasse de l'autre côté, histoire d'avoir une empreinte.

Si quelqu'un connait la référence de la dite vis je suis preneur, sachant que c'est une de ces dernières :
https://www.alltricks.fr/F-273911-v [...] nt_arriere