Reprise du message précédent :
RIP Ceillac
 
https://www.instagram.com/p/C_2Km7t [...] _copy_link

Aïe aïe aïe, quand instaprout se met à s'intéresser à un sujet, ledit sujet devient rapidement blindé de monde, salopé et finalement détruit

Il font de l'AE donc ils iront pas bien loin dans les montagnes

Je parlais plus côté équipement que géométrie, s'il a bonne réputation c'est bon

La fourche en 32 SL ne sera pas très rigide (mais plutôt légère), les freins en MT210 c’est vraiment du basique et même si c’est pour du XC une tige de selle télescopique c’est tout de même bien pratique.
 
A 2k€, je n’achèterais pas.
Si tu veux un OIZ, vise le H20 au minimum à mon avis
 
Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Il est équipé léger en effet. C'est vraiment basique. Si tu peux passer à la gamme au dessus ça vaut le coup, sinon upgrade rcz au fur et à mesure des opportunités / budget.

Ouais 2k pour ça c'est vrais que c'est pas la meilleure affaire.

La fourche pas très rigide c'est parce que c'est une 32 ? C'est pas suffisant pour du XC ? C'est une rythm, sans être très haut de gamme ça a l'air correct sinon.

Le H20 a la même fourche mais de meilleurs freins, et passe chez sram pour la transmission. Le petit surcout vaut vraiment le coût ?

Pour 2k€ tu prendrais quoi en XC ? Possible de trouver un TS à ce budget ? J'ai un RR 8.1 qui a 15 ans, je cherche un saut qualitatif, pas de régression (j'ai des freins avid juicy 3 qui freinent ralentissent que je n'ai jamais purgés ), mais pas le top du top

Même question, tu prendrais quoi avec ce budget ? TS possible sans être trop exigeant ?

Pour 2k j'irai sur un semi rigide, mais le topic te dira que je suis maniaque du semi rigide

En tout cas le Canyon Neuron 6 par exemple est bien mieux équipé (mais plus Trail que XC pur), et même chez décath pour 2k tu trouve le xc900s pour du xc marathon, ou leur nouveau AM (feel 700 lt).

Regarde chez cube ou radon aussi.

Après tu veux un XC pur ou un Trail ?

Dans l'idéal je veux un vélo qui roule bien et qui soit bien plus à l'aise en descente que mon vieux 8.1
Je suis en région toulousaine, j'imagine que ça correspond plus à du 100/120 mm XC marathon que du trail. Surtout que tu le proposes un semi rigide (je ne vais pas prendre un shan )

Le neuron 6 (plus dispo dans ma taille) et le radon skeen trail on est plus sur du trail (mais pourquoi pas ?), le feel 700 lt est trop gros, et le xc900s me semble avoir une geo pas toute récente (mais je chipote).

Après si l'oiz h20 fait le taf je pars là dessus, c'est pas un problème d'ajouter plus tard une TDS suspendue (et potentiellement changer les freins, par contre je ne prévois pas de changer une fourche)

Edit : j'ai été à culture vélo aujourd'hui, le vendeur me déconseillait l'oiz h30 sous prétexte qu'il n'était pas adapté à ma pratique (car l'amortisseur arrière ne se verrouillerait pas, ce qui semble faux) et me conseillait un scot scale 970 à la place (qui ne semble pas avoir une fourche très costaud)

Il te conseille ce qu'il a en stock quoi

J'ai le H30 et sauf changement depuis 2020, l'amorto se bloque bien

 
Regardes sur culture vélo en ce moment c'est les promos nationales et tu as accès à tous les vélos en stock en France et ils te livrent dans le magasin que tu souhaites

Si tu cherches à être à l'aise en descente avant tout, et que tu ne cherches pas la performance, un Trail sera plus adapté qu'un XC à mon avis.

Le 900s est surtout un pur XC, orienté performance. Le Canyon sera plus confortable et rassurant mais moins adapté pour chopper des kom quoi.

Et si tu commence à vouloir faire des trucs plus engagés, tu ne sera pas trop vite limité par une géométrie très XC.

À toi de voir.

Après les velocistes cherchent à vendre ce qu'ils ont 3n stock avant tout, en général.

Regarde chez xxcycle, c'est une boutique toulousaine généralement bien placée en tarifs et qui revend pas mal de orbea

Ça v surtout faire du trafic sur les pistes 4x4.

De retour d'un tour de décrassage post semaine de COVID. La forme n'était pas olympique mais j'ai quand même grimpé mes 900 m sans trop en chier, dans les monts au nord-ouest de Lyon (Thou, Verdun etc.). Je trouve ça toujours dingue de trouver des singles de montagne à quelques km du centre-ville, sans besoin de prendre la voiture

C'est l'impression que j'ai a posteriori, sans savoir si c'est vraiment fondé

Tu roules sur quel type de terrain ? Tu en es content (frein, fourche,...) ?

C'est là que j'avais repéré l'oiz, c'était ce que j'avais en tête en allant à culture vélo

La priorité c'est plus d'avoir un vélo roulant qui passe mieux les descentes que mon 8.1 actuel (que je trouve vraiment trop limité à ce niveau là), sans forcément me focaliser sur les descentes, surtout vu les terrains ici.
Je me dis que le passage en 29 plus un tout suspendu sur un XC avec une géométrie moderne devrait le faire, pour en être sûr faudrait que je roule avec le vélo
 

Je roule en région centre, donc plat mais souvent boueux.
J'ai eu un Scott Scale 960 avant (donc SR) et comme j'ai les cervicales fragiles, le TS m'a bien soulagé de ce côté.
Sur le mien c'est même fourche et amorto
Frein MT501 vs MT201 sur le 2023, et transmissions SLX7100 au lieu de 6100 sur le 2023.
ça suffit amplement à mon programme et mes capacités. J'ai changé les roues d'origine (lourdes) par des XR1501 sur RCZ et du coup la cassette par une M7100

 
Tu as un exemple en tête avec une géométrie plus polyvalente ?
 
Perso je regarde aussi le 900s, avec une tds télescopique (je pige pas que ce soit pas par défaut sur ces gammes... Les freins ont l'air bof aussi ).  
 
Pratique XC sur un vieux 26p que je ne peux plus raisonnablement faire évoluer.

Après venant d'un 8.1 le Oiz sera un super descendeur en vrai peu importe l'équipement

Bon je l'ai fait mardi dernier avec une super météo 17° au max à Montgenèvre.
Une galère sans nom, après les Fénils j'ai du pédaler 1h30 max et ensuite poussage intégral jusqu'au col du Chaberton.
Comme j'y suis arrivé à 17h30, j'ai arrêté les frais à ce moment et descendu direct à Montgénèvre.
Rencontré deux italiens séniors (+65 ans) en VTTAE qui m'ont doublé tranquilles comme s'ils allaient chercher du pain et que j'ai croisé lors de leur descente 3h30 plus tard avant le passage de la corde.
A celle-ci, il y avait 6 motards germains qui se sont entraidés pour passer les motos, sympas mais un peu mabouls à mon avis.
Au final croisé, 4 VTT dont 2 AE et 6 motos.

Aux Fénils, on voit bien les tourelles côté italien

Les ombres s'allongent à la corde

Depuis le col à 2500m, plus psychologiquement prêt pour continuer

Le vendredi suivant, je suis remonté à pied mais avec -10° au sommet et le vent de la mort.

Si vous ne l'avez jamais fait et que votre condition physique est inférieure à celle de _sylvain, ben faites autre chose, ça n'a finalement que peu d'intérêt à vélo.
Le redescente vers Montgenèvre, il y a beaucoup de portage/poussage si vous ne vous appelez pas Alexis R.

Le Strava depuis les Fénils jusqu'à Montgenèvre
https://www.strava.com/activities/12376845363

Je parlais du Neuron.

Après je ne suis vraiment pas spécialiste des TS XC : le mien a bientôt 10ans et ne roule quasi plus

Downgrade de l'équipement + prix en hausse en 2023, le covid est bien passé par là.

Merci pour le retour

C'est aussi ce que j'en déduit, il ne sera pas aussi à l'aise qu'un trail en descente, mais déjà 2 crans au dessus du 8.1

En regardant les specs de l'oiz h20, la cassette est une SRAM PG-1230 Eagle 11-50t 12-Speed, ça semble être la cassette NX dont tu me parlais il y a 2 mois Guigui, difficilement updatable. C'est quoi le problème avec cette cassette ?

 
C'est une cassette 12v SRM à monter sur les CRL HG -ancienne génération, le standard pendant logntemps.
 
Elle est lourde et commence à 11 (au lieu de 10 sur les CRL SD), mais ça ne sont pas vraiment des soucis.
C'est de l'entrée de gamme SRAM 12V que tu upgraderas si tu changes les roues, tu pourras conserver le reste de la transmission en GX (12V) .
Le reste du vélo est assez homogène, pour le prix remisé que tu dois pouvoir trouver, ce sera un bon vélo de magasin. (avec donc un potentiel suivi et une garantie)
 
/mon avis

Pour 2k, ou un poil plus, je partirais sur un "Scalpel", fortement soldé en boutique.

Pour 4-5k, le budget que je prévois pour le "XC", la plateforme est justement Scalpel, mais new gen, avec revente de pièces pour changer par des pièces "performances", powered by RCZ.

Maintenant il faut se faire une raison, ou se poser une question.
Doubler le tarif va-t-il faire doubler la vitesse ?

Bien sûr que non, mais quand on regarde l'ancien, et le nouveau Scalpel, on se rends compte que les différences sont mineures, tant sur la géométrie/cinématique, un peu plus actuel, mais qui ne rends pas l'ancien Scalpel desuet non plus, et de l'équipement un peu plus récent, sauf pour les deux modèles entrées de gammes qui eux restent en Deore et ou XT.

La différence viens surtout du fait d'avoir des "standards du moment", pour dire ainsi.

Par contre bluesnakes tu pratiques depuis longtemps ou en fait tu sais pas trop encore ce qui va te plaire ?
Parce qu'en région toulousaine, si t'as rien contre prendre la bagnole, ya des sacrés spot de jeu plus engagés que du XC

Ca ne m'étonne qu'à moitié ce que tu dis. J'ai skié à Montgenèvre et j'avais trouvé que, même en hiver, c'était assez pelé comme montagne, pas super intéressant. Heureusement d'ailleurs qu'il y a la connexion avec le domaine italien sur l'autre versant, parce que le domaine skiable côté français est franchement bof.
 
En tous cas 1500 m de D+ sur 12 km, tu m'étonnes qu'il y ait du poussage

 
Avec les loueurs à Ceillac, c'est RIPé depuis longtemps jusqu'aux Charmettes je pense.
Au niveau des Mélèzes ca doit déjà faire le tri avec un terrain un peu moins facile
Passé le torrent, doit plus y avoir grand monde.
 
 

 
   
 
Les monts d'Or sont vraiment intéressants avec beaucoup de passages en bois très sauvages, j'aime aussi beaucoup les transitions brutales avec la civilisation
 
 

 
 
J'avais pourtant prévenu  

CRL hyperglide, donc si tu veux upgrader la k7 il faudra upgrader la roue aussi (changer de CRL ou de roue)

Quelqu'un a déjà testé la base VTT qui a ouvert l'année dernière à Jouy en Josas? https://lescastorsgrimpeurs.fr/base-vtt-du-josas

Les Pyrénées c’est quand même plus trop la région toulousaine.

Merci pour le retour !

C'est aussi une option d'upgrader les roues le jour où je veux upgrader la cassette. En attendant elle est lourde mais fait le taf ?

Est ce que le(s) cassette(s) shim 12v en 11-5x ont le même problème ?

Merci pour le retour bis. Quand tu parles du scalpel autour de 2k, c'est la version HT ?

Je ne souhaite pas doubler mon budget (je connais HFR ), ni à avoir les derniers composants, mais à profiter du vélo, avoir un bon gap par rapport à mon 8.1 et ne pas être bêtement limité par des composants qui seraient trop justes

J'ai le 8.1 depuis 15, je pratique plus ou moins suivant les années, plutôt limité par le vélo pour le moment mais l'idée est de repartir sur un nouveau vélo pour quelques années et de rester sur du XC ou similaire.

Tu penses à quoi comme spots plus engagés en région toulousaine (hors Pyrénées )?

 
Le vélo dans son ensemble fera le taf sans souci y compris la cassette.. Et le h30 a un bon  cadre carbone, une bonne géométrie moderne pour du xc en 120/120. Tu pourras envisager le lâcher un peu les freins dans le cassant.
Changer les roues et la cassette te fera gagner du poids et selon ton niveau, un meilleur feeling / perf...  
Par contre, je ne suis pas certain que tu sentirais une diff sur une meilleure transmission ou suspension/fourche  surtout vu le gap que ça fera en venant d’un 8.1 en 26”.
Ce ne sera pas un mauvais choix.
Reste à savoir si tu peux avoir mieux pour prix et quand, avec le service du magasin.
Ce sera ta décision.

Cadre alu, non ?
Après, venant du 8.1 de 15 ans d’âge, ça fera plus que le taf

Je suis en ligne sur la transmission et la suspension. Les roues et la cassette ça peut être fait dans un second temps si j'en sens le besoin

Avec toutes ces discussions j'ai aussi regardé le H20 2023. J'y gagne des freins corrects (m6100 vs mt201 - j'ai des mt400 sur le trekking elec, ça fait le job sans être extraordinaire), une transmission sram Gx/Nx vs Shimano deore (?), des pneus rekon race 2.35 vs ikon 2.20 (?), et surtout une tds télescopique OC Mountain Control MC20. Ça m'évite d'avoir à changer les freins et la tds rapidement, ça semble correct pour 300€ de plus ?

Pour le magasin j'étais parti pour commander chez culture vélo samedi dernier. Vu l'accueil ça m'a fait mûrir dans ma réflexion mais j'ai plus vraiment envie de commander chez eux.

J'ai vu boutiquevelopro, vous connaissez ? Ils ont un magasin physique (mais pas ici, donc vpc pour moi), semblent avoir de bon retours en ligne, je les ai appelé aujourd'hui et ils étaient pro en ligne. Reste une petite interrogation sur la garantie même s'ils sont rassurants. Et le H20 chez eux est presque au même prix que je H30 chez CV

Oui le H c'est cadre alu, M cadre carbone

 
Je voulais dire alu    
Ce qui est cohérent avec le prix.

Il y a un BH lynx race 3.5 LT en carbone en promo dans ces prix là à un peu plus d'1h de chez moi

Mais difficile d'avoir un retour fiable et rassurant sur le SAV BH. Cadre carbone et poids pas léger, un bon combo ?

Quelqu'un a déjà commandé sur veloboutiquepro sinon ?

Un peu difficile de juger une random boutique sur le net.
De toute façon n'importe quel revendeur de la marque peu en faire le SAV et tu peux t'adresser aussi à la marque directement.
 
Si tu recherches un SAV et un prix, regarde simplement chez D4. Leur gamme est correcte à ce niveau de prix et leur vélo se sont bien améliorés.

J'ai récupéré le 500s xc ce matin : https://www.decathlonpro.fr/vtt-xc- [...] HYQAvD_BwE
 
Manque une TDS, mais c'est léger (partie du cadre en carbone) pour un TS, c'est un kdo d'anniv pour le brother mais j'ai préféré au Oiz d'entrée de gamme.

mouais, vu fourche, amorto et frein, pas sûr que ce soit un top choix vs un Oiz à 1700 ou 1800€...