Reprise du message précédent :

 
Tu as une version compatible. J'ai justement découvert le quarq sur un spark d'occasion que j'ai failli acheter.

Gaffe, les Quarq tu as une version route et une version VTT qui ne sont pas interchangeables.

 
Oui, j'aurais du dire une version VTT. Tu fais bien de préciser.

M'en fous depuis ma semaine en montagne je suis repassé sous les 80 kg

Dur, mais juste  

Tellement

 
J'ai réussi à m'en approcher parfois mais j'ai jamais réussi

Un muscle étant plus dense que de la graisse il faut arrêter de faire du sport pour perdre du poids  

pas de chaine chez amazon, il y a pleins de contrefacons

et pourquoi un gars de 50kg devrait rouler sur un vélo validé à 130kg ?
perso ca me fait chier d'avoir un truc trop rigide / trop lourd

Je ne sais plus si j'avais déjà posé cette question ici il y a quelques mois / années mais je m'y risque à nouveau :
Je cherche à fusionner la commande de selle télescopique (Fox Transfert) et de verrouillage de fourche (Fox 32) sur mon semi rigide. Je ne sais pas si je ne tape pas les bons mot-clés sur le net mais je ne trouve rien de concluant. À l'ère de l'épure sur les cockpits, je suis surpris de galèrer autant pour trouver (mais je n'exclus pas être nul). Vous auriez des pistes ?

 
Regarde chez décat.
 
J'ai pris à mon frère le 500s (cadre mi carbone) TS et très correctement équipé (promo à 1500 au lieu de 2000) pour 12,5kg
Ou le 700s avec TDS (plus récent).
 
Sinon leurs SR dans cette gamme de prix sont très sympas.
 
Pour avoir comparer avec Orbea/Cube etc, à prix équivalent tu es toujours gagnant niveau prix/équipement.

Je regarde pour peut être aller sur le dernier Scalpel, vu que mon bouclard ne vends que peu de Blur Tr, et le seul "deal", qu'il pouvait avoir, au passé, est un kit Blur CC Tr, pour 2900e.
 
Avec la sortie du prochain Hightower je pense que le Blur peut également changer, d'ou ce prix bas qui était proposé.
 
Bref, si Scalpel je pense alors changer quelques périphériques, comme la Sid pour la Ohlins RCX 34, et pose la question pour le choix de :
 
- Freins, soit garder un simple SLX, mais au vu du poids j'aimerais bien trouver une paire de Magura 7 SL, pour grapiller 100gr et environ
- Selle, j'adore celle de mon route, un Prologo, mais bon à voir selon le tarif prix / poids
- Transmission, surement un T Type Gx AXS, quelqu'un a-t-il un retour ?
 
En espérant tomber à environ 11.5kg, taille L, pédale comprise.

Twinlock?

fichtre, du 100% Bezos, vendu et expédié amazon ?
en même temps c'est ça ou défaut de fabrication

sur une reconditionnée, encore plus, le gars a tres bien pu commandé une chaine et renvoyer une autre, mais même en neuf, il y a pas mal de problèmes, amazon a tendance a mixer ses stocks et ceux des vendeurs tiers qu'ils expédient quand c'est la même référence. résultat, il y a eu de la contrefaçon dans les stocks amazon vendus par amazon
 
et en pratique j'ai rarement vu amazon avoir des bons prix sur du matos vélo
 
https://www.sergedutouron.com/chain [...] 13626.html
 
 

Perso j'ai le Scott Twinlock (à vendre, si jamais!) qui fait blocage de fourche + tds
Après il peut aussi bloquer un amorto mais c'est facultatif

Sur mon Spark je m'en servais pour ma Fox 34SC et ma tds Transfer SL (+mon amorto Fox Nude5).

Par contre c'est pour du blocage 3 positions, si le tien est un blocage on/off pas certain que le tirage soit bon?

je commande rarement dessus mais j'avais pas trouvé moins cher (33€ in)
parfait ton lien chez dutouron, merci  

Le T Type c'est plutot lourd, si tu cherches le poids faut pas partir sur ça je pense (enfin ou alors tu fous pas le pédalier T Type)

Ouais mais c'est le groupe qu'ils vendent sur RCZ

Il y a un mois de mémoire, mais je ne trouve plus le lien, si jamais tu l'as encore...  

J’avais envie de tester, vu l’orientation un peu downcountry de mon spad

Je le souviens de ton 740 race et de tes conseils !

Il a un bon rapport qualité/prix pour un cadre carbone. Je lisais je ne sais plus où qu'il est plus rigide à l'arrière que je scalpel HT (qu'on trouvait presque au même prix avant qu'il ne soit en rupture). Tu le ressens aussi ou pas du tout ? Bon en venant d'un RR 8.1 comme moi déjà mal réputé de ce côté là ça ne peut être que mieux.

Je note pour l'adaptation de la potence.

PS : je fais la même taille mais 10kg de plus

88kg c'est trop juste, encore plus s'il faut être habillé et équipé
Je l'avais en tête pour les composants en carbone, et je ne cherche pas un eMTB

J'ai vu ces 2 modèles au même prix, et c'est justement ici qu'on me les déconseillés (guigui ?)

Du coup je demande un avis sur l'oiz H30 ou le BH Lynx race (LT) 3(.5) qui sont soldés en ce moment. Ou d'autres modèles similaires ?

Je trouve peu d'avis sur le BH, il semble être un super vélo (cf le test de vojomag), bien soldé, mais la garantie n'a pas l'air très carrée

N'ayant jamais testé le sclapel je serais bien en peine de te répondre.

La seule chose que je peux te dire c'est que sur le même terrain défoncé, le 8.1 est une machine de torture en comparaison au Race 740.  
Et pour notre taille, le 8.1, même en XL, est VRAIMENT TROP PETIT !
C'est un truc de fou, alors certes ça le rend hyper joueur et le passage au Race 740 m'a compliqué la tâche pour certains gestes techniques (Manual et Bunny up principalement) mais pour tout le reste j'ai enfin la sensation d'avoir trouver un vélo à la bonne taille  

Non mais je dis qu'il faut pas tester ou quoi, je dis que pour quelqu'un qui a l'air ed chercher les grammes partout, c'est ptete pas le meilleur choix c'est tout

Disons que entre la RCX 34 et le TCX2 Air, forcement, je n'ai pas le plus léger, alors je dois grapiller quelque part.
 
Je vais mettre mes Duke / DT240, pesé à 1650gr, pas les plus légère, mais ça ira.
 
Surement des MT8 Pro pour les freins, pour gratter 80gr, car les SL ont un tarif qui me rebute.
 
Pour le reste, sauf la transmission, je vais tout laisser de base.

 
 
Effectivement c'est ce sur quoi je partais mais c'est vraiment la jungle entre les trucs 3 positions CTD et les modèles sans commande de tige de selles, sans compter que la plupart sont en rupture de stock. J'aurais aimé épurer / simplifier mon cintre mais ça me semble finalement un beau bordel à entreprendre.

D'après r2-bike le mien serait compatible:

C'est ce modèle que je vends: https://r2-bike.com/SCOTT-Remote-Tw [...] tpost-2022
 
EDIT: quoique, me semble pas que j'aie été livré des petits adaptateurs 2P sur la photo de produit vu qu'il était monté en 3P sur mon vélo

C'est le modèle que j'ai sur mon Tallboy en 3 positions + tige de selle. C'est vraiment bien fichu.  
 
Sur mon Origine, c'est un blocage ON/OFF :
 

Pour la comparaison avec le scalpel c'est ce qui ressortait des différents tests ou avis sur les forums. Après vu comment le 8.1 était inconfortable, ce sera toujours bien mieux, même sur un carbone 29p réputé un peu ferme.

Pour la taille je crois que mon 8.1 était en L adapté avec une potence plus longue, joueur mais trop petit et surtout ne mettant pas en confiance dans les décentes.

Cool que tu es réussi à trouver une bonne position sur le vélo ! Tu fais des sorties de combien de temps et km ?

Sinon le topic n'a pas d'avis sur les orbea oiz h30 ou bh lynx race 3 (3.5 lt)?

1m90 en L, même avec une potence méga longue ça devait pas être incroyable niveau distance entre les genoux et le guidon    
Déjà qu'avec mon XL c'était pas ouf    
 
 

J'essaie de rouler tous les dimanches avec un groupe d'amis, comme je suis le seul à partir en vélo de chez moi pour rejoindre le point de départ je fais un peu plus que les autres, entre 50 et 65 km et donc entre 3 et 4 heures en fonction de l'état du terrain.
Niveau Randos c'est dans les mêmes distances autour de 50 km en général (La Rochefortiche pour ceux qui connaissent   )
Niveau course cette année j'étais sensé faire une 6h en duo et une 24h à 4, malheureusement les 24h s'est transformée en 6h en duo parce que les organisateurs n'avaient pas assez de secouristes (Réquisitionnés pour les Jeux paralympiques). Sur les 6h j'ai roulé un peu plus de 65 km et 4h (En comptant le tour de reco avant).
 

 
L'angle de direction des D4 de l'époque étaient très ouverts (autour de 70° de mémoire), alors que sur les géo modernes, un XC a un angle entre 67 et 68 ° .  
Cette évolution à elle seule change radicalement le comportement en descente.

J'ai 71° sur mon SR Rocky Mountain de 2014 je regarde les cadres BMC à 67° là

J'avoue que je suis pas du tout sensible à ce genre de choses, je vais probablement pas assez vite et dans des descentes pas assez engagées cependant.
Mais pour du XC les seuls trucs que j'ai senti en passant du 8.1 au Race 740 c'est que le 740 est beaucoup plus confortable et que je galère à lever la roue avant ... pour le reste ... c'est un vélo quoi    
Pourtant je dois pas avoir un trop mauvais niveau vu que j'arrive à suivre voir à rattraper des vrai VVTistes dans les descentes techniques lors des différentes courses auxquelles je participe (Bon ils me déposent dès qu'il faut appuyer sur les pédales par contre   ), mais vraiment je sens pas trop de différences quoi.
 
Ca m'a bien fait marrer le débat sur l'offset 44 vs 51 mm d'ailleurs, j'ai pu tester les deux, à l'aveugle c'est absolument impossible, pour moi, de dire si on a changé la fourche ou pas  

Je suis monté 2 min sur un Oiz taille L, le vélo semble géant par rapport au 8.1. Et oui en L il n'était pas immense, les genoux je gérais, les descentes moins

Ça fait de belles sorties ! T'as pas mal au dos ou au cul après ?

Yep, je compte beaucoup là dessus et sur le passage au 29 pour ne plus avoir l'impression d'être à la limite du soleil en descente

Ahah, lors des 6h de la Loire y'a un des bons qui m'a doublé en montée en s'exclamant "Ouah t'es un warrior toi !", je roule en short de basket, pédales plates et chaussures de running  
Et malgré ça : non pas particulièrement de douleurs, en tout cas aucune douleur anormale vu la distance

Mais comme je l'expliquais j'ai bien pris le temps d'adapter l'ergonomie du vélo et j'ai repris la selle du 8.1 qui me convient absolument parfaitement.

Non mais si, une telle différence d'angle tu le sens. C'est vraiment ça qui fait que tu trouve le vieux RR pas rassurant en descente.

C'est pas moi qui avait des problèmes en descente  

C'est moi

Guigui, tant que tu es là, tu penses quoi de l'orbea oiz h30 (pour une pratique amateur, je suis très loin de ce que je vois passer des ki roule ici) et de la marque BH (le lynx race lt 3.5  s'il te faut un modèle)?

Ha. J'ai suivi de loin Mais clairement l'angle de la fourche ça joue énormément sur la confiance en descente Et si on te fais essayer deux config aussi différentes, toutes autre choses égales par ailleurs, tu sentira la différence à coup sûr

Je ne suis pas le mieux placé pour répondre, je ne connais aucun des deux et je suis une bille en lecture de géométrie

Tout ce que je sais c'est que le h30 a bonne réputation

RIP Ceillac
 
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