Petit tour dans les Cerces ce week-end
 
samedi, presque 15 ans apres, retour au Thabor. https://www.strava.com/activities/12291045143
Bon, sauf qu'au lieu de le faire en deux jours, vu qu'il y a un risque d'orage pour le dimanche, on fait le tour dans la journée.
Départ Névache, col des Thures, vallée etroite, Thabor, Col du valon, Bar.
Le col des Thures, faut se battre un peu, mais ca monte quasi tout le long à la montée, belle vue en haut sur l'objectif du jour. La descente derrière sur la vallée etroite, est belle, joueuse, des marches, des racines, mais de la vitesse, tout passe bien. Ensuite va au Thabor en aller/retour, gros portage. Beaucoup de marcheurs, mais comme on descend pas vite, c'est pas un soucis.  
La dernière fois, j'avais un 120/100 en 26, la j'ai un 160/160 en 29. Et sa mere, ca secoue ! beaucoup de passages cassant à faible vitesse, j'ai l'impression que l'état c'est dégradé. Mais à part quelques pieds sortis et un virage à 90 en bas d'une dalle, tout passé sur le vélo  .
On remonte avec encore du portage au col du Vallon, pour la belle descente derrière. Le premier tiers est vraiment magnifique, ensuite faut pas s'endormir avec des passage bien technique, trialisant encore une fois
 
Une bien belle journée, faut être pret à porter quand même: 35km /2400m d+ dont environ 1400 en portage
 
Les trois rois mages, avec le Thabor tout au fond à gauche :
 https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/311368
 
Univers minéral :
 https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/311369
 
Le dimanche, avec l'orage de prévu, on fait plus court : le grand Aera https://www.strava.com/activities/12298156226
Une bonne piste puis une partie de la route du col du Glandon, c'est efficace avant d'attaquer encore 700m de portage pour le sommet.  Première partie de la descente technique, mais superbe vers le col de Buffère, un peu d'engagement par endroit pour passer, mais bien roulable.
Ensuite une longue traversée sous la tête noire. On va dire que c'est pas mon single preféré. Ca roule pas bien, c'est tres trialisant par moment, et il y a des pierres mangeuses de dérailleurs partout. Sur l'echelle du flowly de 1 à 5, on est clairement à 0. Dernière partie, on redescend sur le Monetier, en chopant la fin du chemin du Roy. c'est bien meilleur, mais presque trop facile, sans gros intérêt en fait, on dirait presque une piste verte de station    
 
Journée plus contrastée niveau descente, mais des belles vues, une superbe première partie, et une belle journée en montagne avec les copains. Seulement 30km / 1600 d+, mais ca fait atteindre les 2000m en portage sur le week end    
 
Dans la descente du Grand Area
 https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/311365  https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/311366

 
Merci du CR !
Joli tour le premier, j'ai l'impression que le Thabor s'est bien dégradé car j'vais pas gardé en tête une descente cassante, hormis un passage.
Mais c'était il y a 10 ans...
 
 
Second jour je n'ai jamais roulé là bas, mais j'ai un autre collègue qui a fait une itinérance au Col Buffere cette semaine, je m'étais noté de voir ce que ça donnait...
 
PS : le portage, c'est la vie (en montagne )

Quelqu'un arrive à me ressortir le site allemand ou on trouve des kit cadre santa yeti cervelo à pas cher, c'est pour un copain  

Après le CR de Jb, on va se croire sur le topic randonnée là  

Pfiou, sacrées sorties quand même, loin de la rando organisée saucisson du dimanche matin

https://komking.de/  

'tin le niveau augmente sur le topic, je crois qu'on va devoir créer un autre topic pour les gradubide moudujnou comme moi

Dans le genre de truc sans intérêt pour moi, je suis tombé sur ça ce WE  :
 
https://www.youtube.com/watch?v=rLLgVUmeYC0

oui, j'avais vraiment souvenir qu'à part la zone chantier avec la passerelle, c'était plutôt roulant, la c'était vraiment pas le cas.
Et c'est pas mon niveau qui a baissé, parce que la dernière fois, j'avais souvenir d'avoir passé quasi toute la zone chantier à pied, alors que la, j'ai quasi tout passé sur le vélo

Dans le genre de truc sans intérêt pour moi, je suis tombé sur ça ce WE :

https://www.youtube.com/watch?v=rLLgVUmeYC0

Dans le genre de truc sans intérêt pour moi, je suis tombé sur ça ce WE :

https://www.youtube.com/watch?v=rLLgVUmeYC0

 
Le rendu est incroyable : c'est magnifique  
 
Après oui faut prendre du recul :  
- pas beaucoup ici ont un niveau pour 1/ tout passer 2/ prendre du plaisir
- T'es bon pour une révision complète de ton vélo après
- T'es bon pour une dizaine de séances chez le kiné

Si t'as les roues gratos et les séance de kiné aussi pourquoi pas. Mais bon les escaliers c'est pas spécialement intéressant ni agréable quoi
 
La vue déchire par contre

Qu'est-ce que c'est que ce chemin entièrement dallé ?  
 
Ça doit être horrible à rouler.

Quelle est la solution pour stocker 4 VTT, au sol, qui prends le moins de place ?
J'ai un "pied / stand" Super B, ou je mets le Hightower, il faut faire reculer un genre de ressort pour le fair tenir, et je perds du coup un peu de place.
Y-a-t'il d'autres solutions proche, qui prends de peu place ?

SI on n'a pas de stock de pièces détachées qui dorment dans le garage, est-ce que ça vaut le coup de se monter un vélo à partir d'un cadre pécho pas trop cher sur vos sites de   ?
C'est aussi pour un ami

Quelle est la solution pour stocker 4 VTT, au sol, qui prends le moins de place ?
J'ai un "pied / stand" Super B, ou je mets le Hightower, il faut faire reculer un genre de ressort pour le fair tenir, et je perds du coup un peu de place.
Y-a-t'il d'autres solutions proche, qui prends de peu place ?

SI on n'a pas de stock de pièces détachées qui dorment dans le garage, est-ce que ça vaut le coup de se monter un vélo à partir d'un cadre pécho pas trop cher sur vos sites de   ?
C'est aussi pour un ami

 
Perso je le ferais pas pour économiser. Mais pour le plaisir du montage, et de choisir tous les composants. Tu gagnes en skill et tu sais intervenir en maintenance.
 
Après économiquement, c'est quand même compliqué de battre les tarifs OEM.

Le plus compact, c'est un rail avec des crochets coulissants et des vélos suspendus : tu compacts les vélos inutilisés l'un contre l'autre.

https://www.declic.fr/media/catalog [...] _image.jpg
https://i.etsystatic.com/34180144/r [...] 9_hklt.jpg

Si ça doit être posé au sol, suffit de faire une structure.

Après si tu veux que le vélo soit en position "deux roues au sol", à part un pince roue, je vois pas.

Quelle est la solution pour stocker 4 VTT, au sol, qui prends le moins de place ?
J'ai un "pied / stand" Super B, ou je mets le Hightower, il faut faire reculer un genre de ressort pour le fair tenir, et je perds du coup un peu de place.
Y-a-t'il d'autres solutions proche, qui prends de peu place ?

 
Le plus compact, c'est un rail avec des crochets coulissants et des vélos suspendus : tu compacts les vélos inutilisés l'un contre l'autre.
 
https://www.declic.fr/media/catalog [...] _image.jpg
https://i.etsystatic.com/34180144/r [...] 9_hklt.jpg
 
Si ça doit être posé au sol, suffit de faire une structure.
 
Après si tu veux que le vélo soit en position "deux roues au sol", à part un pince roue, je vois pas.

 
Oui quand on voit les tarifs des vélos montés
J'ai que peu d'exigences pour faire une sorte d'AM < 15kg (idéalement 13kg):  
- groupe mécanique Shimano en 10x51 (Deore ou mieux ?, je sais pas la classification Shim en VTT)
- fourche Fox 150mm
- cadre qui convient pour la fourche en TS, marque spec amorto ???
- freins : j'aime bien le côté sec des SHimano et en minimum 2 pistons à l'avant disque 180 ou 200mm
- tige de selle réglable

 
Oui quand on voit les tarifs des vélos montés
J'ai que peu d'exigences pour faire une sorte d'AM < 15kg (idéalement 13kg):  
- groupe mécanique Shimano en 10x51 (Deore ou mieux ?, je sais pas la classification Shim en VTT)
- fourche Fox 150mm
- cadre qui convient pour la fourche en TS, marque spec amorto ???
- freins : j'aime bien le côté sec des SHimano et en minimum 2 pistons à l'avant disque 180 ou 200mm
- tige de selle réglable

T'as pris ça où ?

C'est la classe, mais c'est pas trop mauvais de stocker comme ça?

Un cadre en promo reviens à 2k, et encore
Tu rajoutes :
- fourche, 500e, en attendant
- roues, 1k, en attendant, ou en okaz
- transmission, environ 500e
- freins, environ 200
- potence / jddr / cintre, environ 200
- tige de selle, 200e

Et là c'est pour du "basique", non light, qui donne un VTT AM de 14-15 kilos, et encore.

Un cadre en promo reviens à 2k, et encore
Tu rajoutes :
- fourche, 500e, en attendant
- roues, 1k, en attendant, ou en okaz
- transmission, environ 500e
- freins, environ 200
- potence / jddr / cintre, environ 200
- tige de selle, 200e

Et là c'est pour du "basique", non light, qui donne un VTT AM de 14-15 kilos, et encore.

Un cadre en promo reviens à 2k, et encore
Tu rajoutes :
- fourche, 500e, en attendant - ~300/400€ RCZ (genre Pike ou Lyric ultimate)
- roues, 1k, en attendant, ou en okaz - ~300/400€ RCZ (genre DT XM1700)
- transmission, environ 500e - Deore M5100 11V 11-51 ~150€ VPC Allemande + pédalier RCZ 70€ (GX ou XT)
- freins, environ 200 - ~100/150 RCZ (genre SLX) ou MT Trail 130€ en VPC
- potence / jddr / cintre, environ 200 - RCZ peut avoir aussi à moitié prix mais ça risque d'être long, ça tourne pas souvent et pas toutes les tailles
- tige de selle, 200e RCZ : 100€ pour du basique (TranzX / KS), 150€ pour du OneUp récemment...
 
Et là c'est pour du "basique", non light, qui donne un VTT AM de 14-15 kilos, et encore.

 
Et là tu découvres RCZ et divises les prix que tu donnes par 3

les roues ça tourne pas mal quand même.

les roues ça tourne pas mal quand même.

Oui et le feu ça brûle et l'eau ça mouille

 
Perso je le ferais pas pour économiser. Mais pour le plaisir du montage, et de choisir tous les composants. Tu gagnes en skill et tu sais intervenir en maintenance.
 
Après économiquement, c'est quand même compliqué de battre les tarifs OEM.

edit : bon après RCZ faut vouloir faire un montage sans etre trop pressé

Commande de la fourche : 18/06/2024
Commande des roues : 25/07/2024

Un cadre en promo reviens à 2k, et encore
Tu rajoutes :
- fourche, 500e, en attendant
- roues, 1k, en attendant, ou en okaz
- transmission, environ 500e
- freins, environ 200
- potence / jddr / cintre, environ 200
- tige de selle, 200e
 
Et là c'est pour du "basique", non light, qui donne un VTT AM de 14-15 kilos, et encore.