Reprise du message précédent :
Ok, merci de ton avis
vu que je veux gagner du poids sur mon vélo et atteindre 11,5kg (... sans trop nuire au confort si on parle de selles), la Yutak malgré sa réputation n'est pas approprié dans mon cas
 
... et comme dans mon garage, j'ai une Flite Carbonio (140grs), une SLR Carbonio 2008 (125grs), Un SDG bel ait Ti (260grs, trop lourde mais vraiment confort) et une San Marco Aspide Ti (175grs) je ne sais pas laquelle choisir, je vais devoir les tester une par une malgré que bien  souvent, il faut plusieurs sortie pour que le cul se fasse à une selle. difficile de juger comme ça

Carbonio c'est avec les rails carbone? Si oui alors la Aspide. (pas confiance aux rails carbone en vtt)
Au pire si tu n'aimes pas tu en prends une autre de disponible, mais sinon oui, la yutaak n'est pas fait pour alléger un vélo. Ca pèse deux SLR le machin.

la flite et la slr ont une forme qui se resemble, sauf que la slr y a que très peu de rembourage.
je dirait que la slr doit faire plus mal aux cuisses car ces bords sont plus "tranchant" alors qu'une flite a ces coté plus arrondi
question de gout, mais je te rassure, on s'habitue a tout
sur un tout mou, une slr me choque pas, sur un semi rigide, ca me choque, a aprt si le reste est bien pensé: tige de selle titane, pneus large, etc...
 
moi je vais testé une speedneedle, un ami devrais m'en preté une pour la testé, je vous diré ce qu'il en est

 
je roule avec des rail carbone depuis un mois sans sousis, pourtant j'allege pas spécialement mon arrière traint quand ca tabasse, car j'aime bien sentir la suspension tout gommé
 
mais, les rail font 10.4mm de haut pour 7 de large, donc c'est costaud, chez selle italia ils font 8mm, c'est pas géniale

Quelle selle? La speedneedle? Enfin, toute façon, les rails carbone n'apporte rien niveau poids chez Italia de toute façon.

 
je m'inquiete pas trop pour la solidité des selle italia carbone, elle sont adapté au TT selon la fiche technique, et selle italia n'est pas un nouveau venu
 
c'est quoi cette speednedle ? c'est lourd ?  
 

Clair la Yutake est belle et sa réputation niveau confort est elevé mais il y a le poids, mon ennemi ces temps ci ...
 
Bah, actuellement, après 6 mois de SDG, je roule SM Aspide : Il m'a fallut 3 / 3 sorties pour m'y habitué car ça filtre pas vraiment les vibrations. (bien que je roue sur un tout mou)
C'est pourquoi je me pose la question de monter une de mes deux autres carbone. Je voulais votre avis pour ne pas avoir a tester sur plusieurs sorties et pourquoi pas faire le bon choix d'office
Bref, demain matin, ce sera encore l'Aspide  (1100m déniv +) ...on verra plus tard...

c'est cette selle la speedneedle:
en blanche je la veux:
http://www.starbike.com/images/tun [...] r_2008.jpg
 
j'ai surtout peur qu'en montant un raidillon sur le bec de selle, ce bec me rentre dans le c*l!
on vera en pratique, il me la laisse pour l'essayer
 
ca pèse de 100g a 85g pour les plus légere, fabrication a la main, normalement solide (sauf en cas de chute bien sur) mais pas adapté a toute les tiges de selle (du au chariot en carbone)

Mouais, je suis septique, en vélo es-ce-qu'une selle peut être confortable sans être comme les truc DKT en gel ?

Comme répété plusieurs fois c'est essentiellement une question de forme (et de qualité de cuissard). Donc oui, ça peut être confortable.

T'aurais une idée pour mes grosse fesses ? Je suis prêt à faire une petite concession sur le poids, je sais pas si c'est ma selle qui est en rapport avec mon mal de dos

Pas la position là? Enfin, une selle devrait à la rigueur faire mal au cul mais au dos j'émets des doutes.

 
J'ai trouvé la dénomination exacte ! C'est le cône de fourche ! Bon on va pas jouer sur les mots !
Dernière question, c'est standard ou bien spécifique à chaque JDD ?

Bah, l'enlever prends trois secondes (prise d'outils non comprise). Pas vraiment un problème. ^^

Je sais que ca prends 3 sec, le seul problème, c'est que la fourche est emballée pour aller à la guerre, vais pas m'amuser à tout refaire !
NA de tte facon j'ai pas envie de me faire chier à la monter moi même, même si c'est fait en 10 min jlai déjà fait mdr ! J'ai pas de coupe tube et à la scie à métaux c'est tendu pour couper bien droit le pivot !

spécifique a chaque jeu, peut etre en alu ou en acier (voir titane pour les CK ti)
 
ca se trouve pour certaines marques de jdd...
 
(désolé j'avais oublié le ^ )

pour couper le pivot: si ton bouclard est gentil, il te le fera gratos

 
A la scie c'est facilement faisable avec un bon établi, mais c'est vrai que le coupe tube c'est top.    
D'ailleurs, jamais été voir les prix, si c'est donné, ça peut être utile.

 
Ouais, mais c'est quand même je trouve embêtant d'aller voir son bouclard pour faire quelque chose sur une pièce de vélo que tu n'as pas acheté chez lui. Même si sympathique, vis à vis de lui c'est limite non?

Oui sans doute....mais devine quoi....j'ai oublié de mesurer la taille de l'ancien pivot.......................oh pt1 faut que je defasse le colis maintenant.....je sens bien que le mec aura pas le cone en stock....et pas envie d'attendre 2 semaines....déjà que le délai pour le montage est de 1 semaine....déjà ca je trouve ca long....Allez....demain jpeux défaire le colis, choper le cone, et mesurer le pivot !

Mais tu n'as plus de fourche sur ton vélo là?

déjà fait pour ma fox acheté d'occaz... 1100€neuve a l'époque! 400€ d'occaz... mais il ma fait payé a l'époque! pour coupé mes durite de freins (acheté d'occaz sur le net, avec les roues) il ma pas fait payé par contre
 
tzig, pas besoin de mesurer ton pivot, tu remet comme avant tes spacer et ta potence, tu rajoute un spacer de 5mm en dessus de la potence, et tu coupe!
tu auras une petite marge d'erreur comme ca

Non, la nouvelle Boxxer est en route, elle arrive lundi ou mardi, et l'ancienne est déjà emballée...

bon bah voilà 23h30 et male aux fesses :X

tant que c'est pas mâle au fesses ça va

 
 
j'allais dire la même chose

Voilà...j'ai enlevé la coupelle et mesuré le pivot ! J'ai du y aller au marteau avec un bout de bois pour l'enlever !  
Au remontage de la coupelle, je le graisse ou pas ?

oui toujours un peu de graisse...
car si ca rouille, tu l'as dans l'cul!
 
pour l'enlever, je t'aurais plutot conseillé un tournevis mais tu y est allé soft
 
pour le remettre, met le bien droit, j'utilise un tube d'un aspirateur, ca marche super (faut bien l'enfiler droit)

Vous parlez de l'espèce de trompe au dessus et en dessous la fourche  

oulà
faut arreter de boire le matin lol!

c'est ca par exemple:
http://www.aspirevelotech.com/Merc [...] _Code=CKBP
 
rien a voir avec une "trompe"

Ah ok, en faite je faisais allusion à une partie du JDD  

C'est bon j'ai trouvé une bonne méthode pour couper droit à la scie !!
Je suis allé dans mon atelier, j'ai regardé autour de moi et j'ai vue une vieille potence, y a qu'à la mettre sur le pivot à la bonne hauteur, et ca te fait un guide parfait ! Ensuite, pour que tout la bazar tienne dans l'étau, suffit de prendre un vieux guidon, de le mettre dans la potence, et de fixer le guidon dans l'étau et hop la fourche tien toute seule à l'horizontale et la coupe peut se faire très droite !
Maintenant y a plus qu'a attendre la fourche !!!!!!  
 
EDIT : j'y suis allé au tournevis mais ca bougeait pas ! Ca rayait même un peu la coupelle et la fourche !

Mais je comprends toujours pas s'que t'as couper

 
La partie noire en haut peut être trop longue ! Donc si je ne coupe pas, faudra pleins d'entretoises pour fixer la potence !  
Et pis couper le pivot à la bonne longueur permet une meilleure position de pilotage !

Han, je vais devoirs faille pareille alors

Ben tout dépend de la longueur actuelle, il se peut que tu n'ais pas à le couper, mais c'est rare !

Bah quand je vais acheter ma SID si    
 
mais donc en gros si tu coupe trop court c'est DTC

c'est du futur lointains ou du futur proche:
"je vais acheter" ?

hmm, bah comme je vous est dit  

 
Donc selon ça, c'est proche    
 
Pourquoi ?

j'ai toujours pas compris ce que tu as fait avec canyon