Reprise du message précédent :
oula non, je pense qu'avec ce spad, j'aurais calmé mes hardeurs de dépenses (puisqu'il ne reste plus rien)
 
Merci en tout cas

plutot que d'investir pour ton d4, pourquoi tu le revend pas en t'offrant un amorto avec blocage, une paire de roue plus light, et de meilleurs équipements ?
je sais que mon raisonement parait con, mais un big hit bien monté avec des crossride permet quand même d'avoiner sans pour autant se crever pour rouler avec.

Le Big Hit a quand même une 888. Pour de la rando vaut mieux qu'il conserve son D4.

parce qu'il me convient pour l'usage que j'en fais

je te vends une paire de K18 pas cher, sans les disques, super état, a purger, c est tout !

Maintenant qu'il n'en veut plus vous aller tous lui refourger vos disques que vous ne voulez plus.

trop tard

 
honnêtement, va-t-il sentir une différence entre un vélo qu'il exploite apparemment de trop, et un vélo certes plus lourd, mais qui est loin de montrer ses limites pendant une descente en mode "cerveau off".

enfin ce qui est le plus marrant ca va etre "l'enduro" avec son d4, j'en ri d'avance

je parlais d'XC pour l'enduro
 
le maxi que j'ai c'est 70 bornes dans la journée (avec 35 bornes de routes)
 
sinon chaque semaine c'est 40 bornes tranquillou comme j'aime

moi non, j'ai bien tenu plus d'un an avec un vélo cora qui subissait presque tout ce que mon 8.2 subit actuellement. C'était peut etre de la chance, mais a part les réglages de dérailleur ultra fréquents et le poid du bike, il suivait aussi bien qu'il pouvait quand j'étais a 300% de ses capacités, sans casser.

bon je vais pioncer, demain droit pénal, droit administratif et droit des affaires en exam
 

Bah de l'enduro sur un semi rigide c'est possible. Pour certains passage faut juste être (beaucoup) plus souple.  
 
Sinon quand au limite qu'il atteindra avec le big hit pour le moment personne ne sait. Il peut très bien l'utiliser comme il faut.  
D'ailleurs pour l'utiliser comme il faut, tu as prévue des protections et casques intégral?

Droit des affaire en première année. Toujours surprenant la différence entre les facultés au niveau matière (surtout pour la base je parle après la spécialisation la question ne se pose pas).

et une assurance?

 
c'est même pas ce que je fais en vélotaff    
tente de trouver tes limites, testes un parcours qui fasse une boucle de moins de 10 km de diamètre par rapport à chez toi. et vois si tu peux tenir "régulièrement" plus de 70 bornes.

 
Bah, ça il doit déjà en avoir une puis il en faut même en XC.  

 
Yep, le vélotaf c'est le top pour ne pas perdre la forme.  

 
J'ai déjà un K18 à l'avant, je cherche plutôt un k24 arr, que j'ai d'ailleurs trouver, mais donne toujours ton prix pour la paire

18 km par jour, 5 jours par semaine, qu'il pleuvent vente ou neige (25 ans sans permis, bouhh la honte :x).
Le premier mois j'ai senti comme une baisse de régime, mais maintenant une fois que j'enfourche mon vélo, je n'y pense même plus

et pourtant c'est un VTC avec garde boue / lumière / porte bagage / sonette, et un système de transmission à moyeux shimano nexus 3 vitesses. (au passage, c'est un régal au niveau de la transmission ce système, j'hésite à me faire une sorte de "single speed" avec ca.) Et ce vélo pèse bien ses 17 kg sur pneu michelin facteur (michelin country rock)

Un poil moins de 20Km par jour aussi quand pas de détour aussi 5fois par semaine par tous temps (Mais j'ai le permis   ) avec un vélo de poids inconnu à une vitesse (pas équipé léger au final, je pourrai l'alléger mais j'aime bien les éléments (pédalier Saint, cintre trutativ de DH, potence identique, roue bas de gamme de 2Kg...)) sur pneu Maxxis Xenith.

D'ailleurs ce matin à cause d'un oubli j'ai du faire 2fois l'aller retour. Pressé pour retourner, je me suis fait chopper par des policiers aujourd'hui. Je ne brule généralement pas les feux et laisse passer les piétons, mais là j'ai brulé un feu rouge dédié piéton sans piéton sur la route ou le côté. Enfin bien grillé, mais pas d'amende donc sympathique (enfin, il m'a coupé mon élan quand même quand je prenais de la vitesse dans le virage).

Sinon le système nexus ce doit pas être léger, en ss ça t'enlèverai bien 1Kg ou plus.

faut juste trouvé un lieu sur pour mettre son vélo!

c'est clair que c'est pas léger, encore que le nexus 3vitesses, avec la jante que j'ai rajouté, peut être 200gr en mouvement, par rapport a une jante classique ne se sent pas trop. Les 7 et 8 vitesses j'avoue, sont de vraies enclumes vraiment pas agréables a régler quand tu crèves (il faut plus ou moins dérégler les vitesses si tu veux sortir la roue AR du cadre).
Par contre, le 3 vitesses, une fois réglé, à part le filletage de la vis de maintien sur l'axe de roue qui est assez faiblard, tu n'y touche pu pendant 1 an, quelque soit ton utilisaton.

edit : l'avantage avec ce vélo, c'est que personne n'ose me le voler tellement il parait moche. je l'ai laissé plusieurs fois non attaché sur le parking du décathlon, et il n'a pas bougé d'un pouce.

Digne, c'est bon, mangez en!

et n'hesitez pas à aller faire la rando des terres noires l'an prochain!

 
Ouais, faut connaitre les zones ou tu es sur de te faire tirer ton vélo. Enfin suivant ou je vais je prends soit un boa quand je veux être léger, soit un U (1250g)+câble pour la roue avant suivant le temps ou le lieu où sera attaché le vélo. Puis toute façon tu mets un ss avec un cadre titane Merlin équipé de v-brake, fourche rigide et d'élément sobre mais pas mauvais. Et tu mets à côté un vélo tape à l'oeil avec plus de suspension que l'aéroport de Tokyo, des freins à disque et de superbes couleurs digne des pratiquants de la techtonique (des plaques) et tu verras lequel sera volé.
 
Avec pas de bol tu tombes sur un voleur qui s'y connaitra un minimum.
 
Enfin, le vol de vélo dans la rue c'est surtout des vols opportunistes. Si c'est mal attachés ça partira vite.

 
D'un côté on peut se dire que si le vélo n'est pas attaché alors le propriétaire n'est vraiment pas loin dans des endroits un peu fréquenté et avec pas mal de terrasse pour le café. Enfin, vaut mieux pas le tenter pour expérience.
 

 
Elle m'a l'air sympathique la première. Etroit avec peu d'adhérence et des virage serré et relevé?

Vous n'avez pas de "ratelier" dans vos vestiaires ?
Parce que là tu viens avec le vélo que tu veux sans l'attacher

tiens, la première photo je connais, on peut pas y acceder en vélo aprés? je l'avais fait a pied

 
Exactement le genre de truc que je recherche et que nous n'avons pas à Paris, tout simplement superbe !
 

il y a un meilleur systeme à l'exterieur (d'ailleurs le meilleur que j'ai vu jusqu'a maintenant). une sorte de ratelier sur lequel tu pose ton guidon au lieu de la roue, et auquel est raccordé un cable que tu peux faire passer de ta roue avant, a ta roue arriere. du coup avec un seul cadenas, tu peux bloquer ton vélo sur un élement solide, les 2 roues + la selle compris dedans, avec un boa.

sinon quand j'y vais avec mon 8.2, vu que je suis mécano vélo, je me fais pas chier, j'embarque le vélo dans l'atelier.

Certes, mais je parlais plus d'avoir un truc en intérieur accessible seulement par des gens du magasin, qui fait que tu peux laisser même un beau spad sans cadenas et à l'abri des intempéries.  

il y a ca, mais faut monter 1 étage a pied, et j'ai vraiment la méga flemme. alors je le laisse dehors.
 
Mon collegue avec son cervelo tout carbone par contre, lui il hésite pas  

Pourtant un 8.2 c'est pas lourd

quand l'atelier est a 5 mètres de la porte d'entrée, et que tu peux te permettre de le bidouiller pendant les heures creuses, ya aucune hésitation :x

edit : entre mes outils corrects, et une gamme complète d'outils var (y compris le pied d'atelier, j'hésite pas :x)

Je parlais pour les fois ou tu laissais l'autre dehors
T'as plus de raison de ne pas prendre le 8.2 pour aller taffer maintenant et puis c'est tout  

alors, voyons voir :
un jour normal dans l'atelier :

40 places prévues pour les velos, 30 d'utilisées.
un samedi : 40 places prévues, plus de 60 vélos....
j'ai déja mis mon vélo dans l'entrepot pour les cireuses/ ceintres, mais je me suis fais engueulé par les personnes qui s'occupent du ménage  

genre samedi dernier, fallait faire de l'altérophilie et du parcours du combattant, pour trouver le vélo "VTC dame couleur violet avec freins cantileviers"

Aussi les stocks de vélos dans les décaths au moment des grêves et du début des fêtes c'était quelque chose à voir    
"Le monsieur veut un btwin 5"
"Nan mais le seul qui nous reste est sous 20 autres vélos, faut plus de 5 minutes pour le sortir de là"
"Raison de plus pour t'y mettre tout de suite"
" "
 
Bon sinon la forêt de Meudon ça donne quoi ? Y'a du bon dénivelé ? Parce qu'il y a une forêt pas loin de chez moi (forêt Domaniale de Notre Dame) mais ça reste quand même vachement plat

là où je suis c'est relativement très bien géré, j'arrive à remplir le stock avec un vendeur cycle qui fait du var (vélo achat rapide) alors que je suis à l'atelier.
il y a à peu près 60% de vélos prêts, sur les 120 en stock, ce qui laisse tout de même pas mal de marge (sauf cas exceptionnel avec un modèle à la con dans une taille à la con :x)
le plus chaud étant la période des longs week ends fériés de mai, ou tu vends plus de 150 vélos par jour :S

Clair que l'organisation joue beaucoup là dedans.
Ça dépend aussi de la taille du Décath', la taille du stock et de l'univers cycle peut aller du simple au triple

je suis en deuxième année  

Salut!
Je suis en résidence et on a un petit local à vélo inondé de bouses/voitures de gamins etc...que les gens n'utilisent jamais et qui menacent à chaque instant de se vautrer sur le vélo du voisin. Au sol, des rateliers, mais j'ai une saint horreur de ces trucs où l'emplacement fait 2 fois la largeur de la roue et quand tu laches ton vélo, il bascule et prend appui sur un des rayons de la roue avant qui s'arque à péter...  
En réunion de copro on a pitet moyen de demander à mettre des supports individuels au mur. Vous en connaissez des simples et costauds?
Merci.