Reprise du message précédent :

à 1.38 bar c'est plus le comportement du pneu qui me fait peur...
sur un gros appui en descente/devers, le pneu fini par "rouler" latéralement
 
bon après j'ai pas des carcasses renforcées, ça joue peut être beaucoup  

La circonférence d'une jante en 29 pouces est d'environ 2,5 m, soit 10 m linéaire pour les deux rebords d'un jeu de 2 jantes.

Si tu ajoutes 4 mm de bead à une jante, ça fait en surface 0,4x1000=400 cm².

Disons que la jante à cet endroit fait 2 mm d'épaisseur, ça donne 0,2x400=80 cm³ d'aluminium.

La densité de l'aluminium est de 2,7 g/cm³. Certes les jantes ne sont pas en aluminium pur car c'est un alliage, mais ça change pas grand chose au niveau de la densité.

Soit un surpoids de 2,7x80=216 g pour un jeu de jantes alu dont on aurait augmenté la taille du rebord de 4 mm. C'est pas énorme quand même

 
je roule en 1.2 devant, 1.4 derrière. Je fais 68 kilos sans équipement.
jamais eu de soucis, même lors des kiroules

Joli calcul !
Sachant que les jantes font dans les 500g, ça fait qd meme un surplu loin d'etre négligeable. Des jantes alu a 700g j'en connais pas

je trouve ça énorme perso
d'autant que c'est situé au pire endroit

CR Morvan : 11°C, pluie, brouillard en Août, le Morvan c’est bon mangez-en !    
 
Dimanche matin, les vacances sont finies depuis la semaine dernière, les beaux-parents sont là pour le weekend, les conditions idéales pour partir une grande partie de la journée.    
J’ai récupéré il y a un an une trace FFC noire qui m’a l’air sympa entre les lacs de Pannecière et des Settons, 50 km, 1900 m de d+ d'après les organisateurs.
Initialement j’avais prévu de faire une sortie le samedi après-midi, mais butée temporelle à respecter le soir et temps dégueulasse , je décide de changer mon fusil d’épaule, ce sera dimanche matin. D’autant que la météo annonce toujours la flotte en début de matinée, mais plus rien passé 11h. Ce ne sera pas le cas.  
 
Départ 10h de Pannecières, temps pourri, j’ai prévu la veste pluie pour le début et le coupe-vent pour la suite. Le coupe-vent ne sortira pas du sac… J’étrenne à cette occasion un sac à dos Camelbak mule 3l, hyper content de mon achat, il s’est fait complètement oublier sur mon dos.

La trace a la particularité d’avoir 80% du d+ sur les 20 1er km, j’en chie bien, pas le temps de se chauffer.
1ère pause après environ 1h sur un joli spot à une chapelle.  

Je ne le sais pas encore mais ce sera le spot dont je profiterai le mieux vu qu’après tous les coins sympas seront pris sous des trombes d’eau.
Le terrain de jeu est sur des traces forestières assez caillouteuses mais pas désagréables. Au final la partie retour, tout en étant moins dure, sera moins cool à cause du terrain alternativement trop roulant ou pas assez.
 
J’arrive au bord des Settons en un peu moins de 2h.  

Je suis rincé par la pluie et le d+, mais content, je n’ai pas posé pied à terre alors que j’ai passé le plus dur.    
Petit tronçon en bord de lac, une pensée pour les vacanciers au camping qui profitent du climat morvandiaux… Dans les chalets j’aperçois les cheminées allumées. L’odeur de barbecue me file la dalle , je suis triste avec mes barres de céréales. Le bord de lac me fait un bon passage de récupération tranquille qui est bienvenue, c’est tout plat et roulant. Je manque quand même de me vautrer sur une racine mouillée qui fait partir la roue avant, rattrapage je ne sais comment.
Une jolie photo humide du point de mi-parcours pour la postérité.

Sens du retour, la trace suit un long moment la GTMC-VTT, c’est globalement moins cassant. Je rage sur une section dans une forêt de sapins, beaucoup sont morts, je ne sais pas pourquoi. Il a dû y avoir un gros coup de vent, il y en a genre 30 couchés sur la trace sur 300 m, session parcours d’obstacle c’est pas mon truc.    
Un peu plus loin une (très) grande flaque d’eau, je vois qu’il y a une déviation de la trace mais je me dis que je suis pas en sucre. En fait l’eau est au niveau du pédalier, c’est vrai la déviation c’était pas con. Je n’avais déjà pas chaud, évidemment avec les 2 chaussures pleines d’eau froide ça ne s’arrange pas.    
Côte suivante je sens poindre la menace de crampes aux cuisses. A partir de là ce sera vraiment à l’économie. Une grande descente sur route communale me donne un temps de repos. A la montée suivante je finis par rendre les armes, le terrain de cailloux ravinés par la pluie et totalement instable me fait craindre la chute et je préfère ne pas aller chercher la crampe. A partir de là je passe les % positifs ou négatifs à pied parce que je sens que je suis moins lucide dans mes trajectoires.  Et j’ai mal aux poignets à force de crispation sur le guidon.
Une grande descente qui sur sec aurait été roulante, un faux plat montant sur route de quelques km le long de Pannecière pour finir.

 
Voilà, content de ma balade.  Une tige de selle télescopique aurait vraiment été un vrai + vu le temps que j’ai passé derrière la selle. J’ai eu froid dans les descentes en plein été, j’ai pris la flotte 4h15 sur 4h30 de roulage, merci la météo. Je suis saoulé de pierres roulantes et glissantes.   C'est vraiment la limite en terme de terrain de jeu pour mon fidèle Epic ht !
 
Bilan : 50 km, 10,5 km/h de moyenne. Fun fact : d+ 1900 m d’après la trace VTT-FCC, 700 m d’après mon Garmin. Et 350 m de d- d’après mon Garmin aussi, c’est embêtant d’arriver 350 m à la verticale du point de départ !  Mes jambes me disent que la vérité doit être entre les 2, 700 ça me semble bien peu par rapport à difficulté, 1900 ça me semble au-dessus de mes capacités.

Oui c'est vrai que 20% en plus ce n'est pas négligeable. Après suffit d'appeler ça "jante alu renforcée DH XTREM POWER" et ça se vendra aux gars qui font la navette en Dodge RAM (vu ce matin du côté du col du Granon)

En DH (pour pingouins comme nous ) tu t’en fous du poids
Plus c’est lourd plus ça va vite

J’ai déjà eu le cas plusieurs fois. En conditions très dégradées (temps très couvert et/ou beaucoup de pluie) le D+ était à l’ouest, de mémoire ça le faisait sur le Garmin, je ne sais plus pour la montre.
 
Tu peux corriger via Strava, ce sera assez proche de la vérité.

le baromètre du garmin
Tu as une housse de GPS ?

Merci, comment on fait ça ?

Non, pas de housse de GPS (edge 830)

Pas de housse dans mon cas non.

Faisable seulement sur le site internet il me semble.  
Sur le détail de l’activité tu as un moyen de le faire:
 

Et qui qui voit aujourd’hui que le canyon qu’il a acheté il y a 15 jours est en promo à -20% ? C’est bibi
 
Chat avec le service client, VTT en stock, dans les 30 jours de retour, ils me remboursent la différence !  
 
Du coup il m’aura couté 4039 au lieu de 5049  

Ah super, merci !    
Fait, Strava me donne 1100 de d+, ce qui me parait une valeur réaliste par rapport à mon ressenti.

ça c'est vraiment la petite surprise sympa  

 
Ça c'est du SAV de qualité.
 
Du coup t'as 1000€ pour acheter des roues

J’ai raconté ça à ma femme, elle m’a dit « du coup tu vas t’acheter quoi comme nouveau vélo ? »
 
Je lui ai envoyé l’image en FP du topic velotaf
 

Mon propos c'était de dire qu'avec une jante carbone tu peux avoir 6mm de bead et une jante a 500g en fait

Je comprends
J'avoue, j'avais jamais pensé à l'aspect pincement du pneu. En même temps vu la vitesse à laquelle je roule en descente, ce risque ne me concerne pas

Je passe sur la galère avide...

mais avec un cadre IS, des adaptateurs SM MA F/R180 PS et des disques en 180, ça devrait fitter non ? Pourquoi l'adaptateur le disque touche l'étrier ...  

Y'a pas du 183mm en avid ?

hello
alors à ce qu'il paraît ma fourche serait à remplacer, j'ai les joints de racleur qui se font la malle sur ma RS sektor silver 140mm.
qui suscite un problème au niveau des fourreaux, sauf que le soucis, elle ne se fait plus...  
 
histoire de pas se faire trop douiller, vous me conseillez quoi de qualité équivalente si ce n'est pas réparable ?
ma modeste monture :
http://archivevitusbikes.com/produ [...] -vrs-2017/
 
merci  

Disque Ashima 180.
Étriers Avid élixir 5.
Cadre omnium CXC V3.

J'ai réglé provisoirement avec un empilement HB de 4 rondelles frein.

Ça dégage de toute façon quand je récupérerai mes XT.

Ce toucher soft sponge sur les Élixir n'empêche.

Mais ça ralenti suffisamment pour le moment  

N’importe quelle fourche a bas prix qui passe sur RCZ (27.5?)

Clairement

Je gonfle bien plus les pneus xc/trail que les enduro, et c'est pas que la taille, c'est surtout la carcasse qui change

Ha je reconnais bien c'était la même en juin si ça peut te consoler

Faudra que je fasse un CR de ma GT Morvan mais globalememt ça ressemble à ta sortie, pendant 6 jours d'affilié

Ils m'avaient fait la même chose quand j'ai commandé celui de ma femme juste avant les promos

 
Sois pas rosse, raconte

À l'époque Avid c'était 183 leur "standard", il y avait des adaptateurs spécifiques et je ne suis pas trop sur que les étriers soit vraiment "standard".

C'est vraiment bon pour la poubelle ces trucs

Rien de bien grave en vrai, ça a été vite résolu :

ouverture de la vis haute, pression de sourd sur les plaquettes au tournevis plat,

Dot qui pisse ... sur un chiffon, refermeture.

Ça rentre sur les disques mais ça frotte à donf.

Deuxième passage. C'est mieux. Ça gratte encore un peu mais finalement en roulant le bruit disparaît presque intégralement après quelques freinages.

Ajoutons a ça des durites abîmées qui suinte, réparation au scotch d'électricien.

Le coup des rondelles, mais vite résolu, j'avais de quoi bricoler.

Et des durites trop courtes qui imposent un routage provisoire stupide.

Bref, ça dépannera modulo un petit remontage de manches.

J'ai pu tester le vélo c'est l'essentiel.

PS : et en bonus, les pneus perforés d'ali, qui tenaient pas la pression et giclait du préventif rose de partout  

JK qui transpose le concept de rougne au monde cycliste

On parle d'un omnium tout neuf c'est mal connaître le mannheim qu'il remplace.

 
JOli    
 
Le morvan aura réussi au topic cette année !    
 

J'ai projet de me faire la GTM (enfin la GTMC jusque l'Allier) mais le temps ça me fait un peu flipper, je ne suis pas sûr d'avoir le mental pour faire   pendant 6 jours.  
Tu as fait de étapes de quelle distance ?

là ça devient un deal imbattable

Vu d'ici,il ne fait pas réver.  

 
J'attends les freins et je dois encore câbler la dynamo avant de faire un shooting de kwalitat.

Vélotaf? le mien va être boosté sous peu, sponso rcz, enfin si les pièces arrivent un jour

Oui. SSCX disk.

Ça vaut quoi, les freins TRP ?

 
TRP étaient globalement placé sur le bas de gamme. Mais dernièrement, ils tentent de remonter les marches avec du matos plus prestigieux : https://www.instagram.com/p/C1CYVymO11h/?img_index=1

Monte d'origine sur mon Commencal de demain. On verra bien à l'usage. Les disques ont l'air épais de ouf

 
Les DH-R Evo ont bonne presse en tout cas  
 

 
les disques récent TRP sont en 2,3mm d'épaisseur, j'en ai commandé deux, on verra ce que ça donne sur des Code  
 
Tu fais quoi demain ?

Le chemin du roy, entre Le Monêtier et le col du Lautaret. Montée via le bord de la Guisane, retour à flanc de côteau côté nord.