Reprise du message précédent :

Ah ben voilà

Oui c'est la 34 sur le Scor. Je reviens du pseudo parc de bosses du coin, malgré le 29" il est super maniable, et à l'aise sur les bosses, je sens que je vais m'éclater avec

Je veux bien ton ressenti quand tu l'auras testé ton Trance c'est un modèle récent ?

Trance 29 Advanced Pro 2
De 2023 (modèle 22 mais la seule chose qui change c’est la couleur)
 
Celui là
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t68468345
 
La même gamme que le 2030:
 
Carbone, 29 pouces  
130/120 (Fox 34 Rhythm/DPS Evol)
13.2 kg dans sa config d’origine avec des 2.5 (DHF/Agressor) en L
 
C’est plus un Trance X à débattement court qu’un XC musclé

Je me dois de revenir sur une petite discussion qu'on a eu hier, au sommet de Autrans.
Nous avons pas mal disserté sur le challenge petit-beurre. Challenge que je ne connaissais pas et qui consiste à manger le plus de petit-beurre en 1min.
Alors, effectivement, il est très difficile d'en avaler plus que 4.    
 
La raison ici : https://youtu.be/2i-cyPF7LcU?si=1fBc-ajKBc7Q2W1j
 
y'a pas que le vtt  dans la vie, y'a le petit-beurre aussi.  
 
 
 

Excellent

2.8 gonflé à 1 bar (voir 0.8 je pense là )

La carcasse de l'enduro Rear Michou est d'une rigidité incroyable  Bon, il fait 1.3kg le truc

0,8 bar !?

Tu m'étonnes que c'était plus smooth que mon pneu à 1,8 bar

Ce qui est impressionnant c'est qu'au toucher c'était rigide comme mon pneu, en effet la carcasse est rigide !

Des idées de bon kit de clé allen en T ?
J'ai trouvé celle là qui m'ont l'air pas trop mal :
https://www.topeak.com/global/en/pr [...] WRENCH-SET

Sinon tu as des clés en T avec embouts interchangeables...

Changé l'embout ?

Déjà une de chaque je trouve que c'est pas assez, y'en a toujours une qui est pas à sa place et que je cherche

Topeak c'est du bon, après t'as le choix dans la marque... Perso je suis pas sectaire

Faut pas généraliser à une marque. Mon manomètre Topeak est une bouse.

Perso les pression de mes pneus c'est mes valves TyreWiz qui me les donnent

C'est fiable ?

Noob, moi c'est mon implant Neuralink  

Ouaip
 
D'ailleurs je revends une de mes 4 (ou 5?   ) paires si ça intéresse quelqu'un
 
EDIT: 5

MP

Noob
Les vrais font ça avec les doigts

oui mais les doigts ne te donnent pas la pression en roulant, ou alors j'ai peur de voir tes mains après une sortie

J'ai déjà été alerté d'une crevaison lente (morceau de verre incrusté en vélotaf) et de deux desserrages d'embout de valve depuis que j'ai mes TyreWiz

En plus tu peux gonfler au millième de bar

ce qui est vachement utile

Moi je vois deux utilités à ce truc :
- quand je stocke mon vélo longtemps sans rouler, ça peut m'alerter quand je dois regonfler parce que la pression est trop basse
- en cours de sortie, ça permet de dégonfler une fois en haut de façon plus précise

 
Le mieux à mon avis c'est de ne pas surgonfler pour la montée
Je trouve que ca apporte quand meme pas grand chose à part oublier de dégonfler, un peu comme le blocage des suspensions que je n'utilise presque jamais pour ne pas oublier de débloquer

C'est dur quand même, de monter avec un pneu arrière sous-gonflé. Ca rajoute pas mal de difficulté

Entre surglonflé et sousgonflé, il y a gonflé comme il faut  

Tu montes par la route pour dire ça ?

Sur la route c'est pire que tout bien sûr, mais même sur chemin roulant type DFCI ça se sent beaucoup.

Sans aller jusque là, samedi pour la Molière j'avais mis 1.3 derrière pour la montée (90% pistes assez roulantes), et j'ai fait pchit pchit pour tomber à 0.8 à toucher de pouce pour la descente dans le single racineux / caillouteux / marchus. C'était parfait

Mais en effet pas besoin de valves connectées truc machin, un pouce suffit

Je goute aux joies des valves presta. N'étant pas équipé j'ai racheté cette pompe https://www.decathlon.fr/p/pompe-a- [...] 286&c=noir
Et c'est un enfer...  
Je dévisse un peu la valve presta, je monte le flexible dessus, déjà là c'est une galère sans nom pour réussir à le faire tenir et je suis vraiment obligé d'appuyer très fort pour bien insérer la valve et que ça arrête de fuir. Ensuite obligé de tenir l'embout pendant que je gonfle (je connais le principe du locquet donc c'est pas une mauvaise utilisation de la pompe) mais alors le pire c'est une fois fini de gonfler je n'arrive plus a retirer l'embout de la valve ! Obligé de forcer comme un malade a avoir l'impression que je vais tout arracher. Tester sur 2 pneus même souci
Il y a un truc où je suis tombé sur un modèle défectueux ??

Ce qui m'a étonné avec mon Kryptotal arrière c'est que même pas mal gonflé (1,8 bar) il accroche très bien. Je n'ai quasiment pas dérapé en montée. Cette accroche + l'absence de tassement sur la suspension arrière fait que ce vélo grimpe nettement mieux que mon Anthem dans les coups de cul.

Bon par contre dans les montées défoncées pierres/racines, l'absence de suspension arrière se paye par une efficacité réduite et un mal de cul augmenté

À la descente en revanche, j'ai un peu dégonflé mais sans doute pas assez, du coup ça tabassait pas mal de l'arrière

Je commence à comprendre les limites et l'intérêt du SR en descente : dans le défoncé ça brasse plus forcément, mais du coup ça oblige à réfléchir un peu plus où l'on pose ses roues. En comparaison le TS on va tout droit et ça se passe tranquillement

Dimanche j'avais mon brave Agressor en fin de vie que je n'ai pas changé par pure flemme.
Une mèche posée l'automne dernier, même pas réparée à la rustine, une petite hernie sur la zone de la crevaison, j'ai mis 2 bars pour être tranquille.
Et forcément en montée je trouvais que j'étais trop gonflé mais bon vu la tronche  pneu je ne faisais pas trop le difficile.
Et arrive l'avant dernière descente bien pierreuse dans le granite éclaté. Forcément je suis descendu comme un sac en sautillant n'importe comment sur le moindre petit appel, et pchiiit grosse giclée de préventif passage à 1bar max.
Waouh ca grippait bien jusqu'à ce que te provoque un second pchiiit, ce coup obligé de gonflé en arrivant au pied de la dernière grimpette.
Bon coup de pompe, secouage du pneu pour forcer le préventif à passer là où c'était nécessaire et c'est réparti tranquillement histoire de pas avoir à sortir la caa des enfers pour les 3-4 derniers km.

Le préventif c'est la vie  

J'avoue le préventif c'est quand même bien cool. Samedi matin, je trouve mon pneu à plat au moment de partir
Je gonfle, ça fait un pschit pas très catholique à chaque coup de pompe. Un peu de préventif sort, fin de la fuite et aucun souci pendant la sortie

Les valves Fillmore sont mes favorites, justement tu évites ce type de problèmes, sauf si bien entendu ta pompe à un problème.

Elles existent pas en orange... rédhibitoire

J'ai passé un peu de temps à regarder quels sets de clé allen et torx sont dispo sur le marché.

Globalement Park Tool et Wera, un peu de Top Peak, ou KS tool, le problème est que je veux un wall mount par défaut, ce qui retire pas mal de choix.

Pour faire simple j'ai ces sets en short list :

park tool ph1 - environ 80e
allen en 2 / 2.5 / 3 / 4 / 5 / 6 /7 / 10
total de 8 pièces

park tool ph t1.2 hex 68 chez bike discount.de
tx en 6 / 8 / 10 / 15 / 20 / 30 / 40
total de 7 pièces

wera bikecycle set 6 - 97e amazon ou 73e amazon.de
allen en 2.5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10
tx en 10 / 20 / 25
total de 10 pièces

Le set le plus complet sera de prendre les deux set Park Tool, seulement le tarif pique ( 150e) et :
- je ne suis pas sûr que la qualité est vraiment là, c'est une marque de vélo qui pulse sous le marketing tel Apple
- je ne connais la durée de vie de PT
- je ne connais plus les pas de vis en allen ou torx que je dois souvent utilisé, que ce soit sur le vdr ou vtt, pour potence / freins ( magura), etc

Bref, si vous avez des recommendations à partager

J'ai une valise KS tool que j'aime bien parce que les tailles sont affichées, et que tout est dispo bien rangé

https://www.kstools.fr/coffret-de-d [...] s-917.0779

j’ai la même valise KSTools,
mais je l’utilise quasi jamais pour le vélo
je préfère sortir les clés allen wera ou lidl

J'ai déjà pas mal d'outils en général mais je cherche un truc rapide, à poser sur le pegboard, surtout que des clé en T prennent peu de place.
 

En Hex pour mes vélos j'ai besoin de 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 et 10
En torx j'ai besoin de 10, 25 et 30.

c’est clairement le jeu de clé que j’utilise le plus :
https://www-de.wera.de/fr/great-too [...] composant/
 
ils ont les même en torx, mais pour le torx je me contente de celles en T de chez liddl

Clé en T superior.

Si seulement il existait un set de clé en T avec un code couleur.

En attendant, le set contec de Sunny est plutôt très satisfaisant.

tout pareil que l'uni-rouiste fan d'orange

C'est Moreweed qui m'avait fait découvrir ces clés