Reprise du message précédent :
Coucou.
 
 
Des idées de spot sympa pour aller poser la tente et faire du trail light ?  
 
Je roule sur un canyon lux.

Loch lomond

Y a aussi des promo chez Spé en ce moment (plus ou moins)  
https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] l/c/chisel
 
En XC j'ai un Chisel (que j'adore), mais je suis pas en montagne.
Et le proprio précédent m'a mis du SLX. Du coup les freins d'origine avaient pas l'air de lui plaire.
SR 11kg5
 
Le gros avantage du spé. Bah c'est la couleur

 
Souvent des roues à plus de 2kg la paire.

Après,je ne suis pas persuadé non plus que claquer 500/1K€ dans une paire de roues transcende un vélo ,encore plus un vélo moyen.    
Claque ce pognon en fruits et en légumes à tous les repas, ça aura un meilleur résultat sur le bonhomme.  

rigidité du cadre et rigidité des roues et surtout gainage du bonhomme.
après plus c est rigide plus c est exigeant et plus faut être précis. ( feu mes DT XMC1200 27.5 des bouts de bois )
 
 
j ai des roue alu ça relance bien deja.
 

el famoso rigidité,on roule sur des barres à mines comme tu le dis.
Faut voir le modéle qui est montée d'origine,j'ai des M1700,je ne vois pas l'interet de les changer.
Voir Dintr ce qu'il a sur le Giant.

Roue alu de base
Déjà avec une bonne paire de roues alu ça change pas mal

J'ai les roues de bases de mon am100s, je vous pèse ça ce soir/demain avec montage des toro neufs dessus.
 
Mais je bave sur des silt depuis un petit moment
https://siltmtb.com/products/cross-country-xc-29

 
Pour faire du gravel vers chez toi, c'est sur que l Epic est mieux pour bleau c est un peu mieux le spark quand meme.
 

 
Les M1700 je les ai eu c est pas mal, c est flex    

je voudrais mettre à neuf mon jeu de direction sur le Scott spark 2022

100E le jeu chez syncros

y a t il des alternatives de meilleure qualité ? le syncros est cher pour ce que c est

S.H.I.S. ZS56/28,6 | ZS56/40

Bearing dimensions: 40 x 52 x 7 mm, 42 x 52 x 7 mm
Bearing seat: 45°/45°

https://r2-bike.com/SYNCROS-Replace [...] lyear-2022

800g gagnés juste sur les roues..

Je suis en 150/150 avec la 36 devant et 2 exo 2.5 et 2.3, le bouclard l'avait pesé à 14.5kgs sans pédales avec un peson, mais il avait un peu de mal à stabiliser le poids car il le tenait à bout de bras; faudrait que le repèse en config complète.

J'avais pris le mien chez acros, ce sont les mêmes pour quasi la moitié du prix

ça fait le taf,c'est fiable,là il faut que je fasse contrôler la roue arrière qui a des rayons détendus et un léger voile.
elles sont de 2016.

Le plus efficace pour retrouver la forme serait de payer l'euthanasie de mes gosses, mais il paraît que c'est interdit

Les masses suspendues à ton quotidien pèsent effectivement bien plus lourd !

 
S'il n'y a que ça, trouve un bénévole qui te le fera gratuitement  

Je ne connais pas le marché de l’occase, un annonce comme celle-ci est correcte en terme de prix ?
 
edit : j’avais pas fait gaffe au nom de la commune  

T'as pas non plus fait gaffe à ton copier-coller

Ah déso, c’est réparé

Le prix ne me paraît pas délirant.

Merci à tous pour vos avis. Je vais aller poser mes fesses sur la selle du XC500 rapidement pour comparer.

Première grosse chute ce soir, pierre + petite couche de terre et eau ne font pas bon ménage en descente avec des pneus rincés qui doivent avoir l'âge du vélo   ... L'ego en a pris un coup !

Suite à la chute, sur les deux plus grands pignons dans la montée suivante les vitesses sautaient et la chaîne se coinçait entre la cassette et les rayons. A première vue la pâte du dérailleur n'est pas tordue (je me suis vautré côté droit en me relevant j'avais déraillé).
En tripottant les vis de réglage du dérailleurs y a moyen d'améliorer le truc ? Ou je force légèrement sir le dérailleur qui a pu se tordre un poil ?

Réglage impératif oui, par contre une patte de dérailleur tordue ça peut être indétectable à l’œil.
Du coup si le réglage n’est jamais satisfaisant c’est sûrement de ce côté là qu’il faudra chercher.

Je trouve ça un peu cher au vu de l’équipement
Mais c’est un BMC

OK, j’avais l’impression que c’était cohérent.
En tout cas je pense que ça correspond à mon usage (balades régulières autour de 40km avec pas mal de relief et grande variété de terrain). Sur cette tranche y a comme autre réf ?

Aller je continue le 3615 Mylife  

Virée rapide avec le gone au pumptrack ce matin. Je remets mes pneus en pression pour la pratique, soit 3 bars. Bon, le bouchon de préventif du pneu avant se fait la malle    tant pis, je me cale à 2 bars en me disant qu'il va falloir y aller mollo sur les appuis.

On arrive sur la piste, y'a deux pères chacun avec son môme. C'est à ce moment là qu'un des deux gamins se fait une "I believe I Can fly" avec sa trottinette. Étalage massif sur le bitume, il couine même pas et repart l'air de rien  

Je discute rapidos avec son père qui essaie de réparer le frein de son bmx. Il a perdu un ressort, ça sent le sapin  

C'est à ce moment que j'entends un gros bruit de pneu qui frotte sur le bitume et mon môme qui m'appelle.

J'attache le tout à un hauban avec mon dernier rilsan, mais le gamin n'y arrive pas vraiment sans tricher avec un coup de pédale de temps en temps.
Du coup je lui annonce que je fais un dernier tour et qu'on décolle. Je finis mon tour, sors de la piste en sautant dans un virage relevé, j'atterris et... Le bouchon de préventif du pneu arrière pars en vacances dans un bruit de crevaison qui a dû réveiller le quartier

Le mec au BMX en vrac me regarde d'un air navré. De son côté il soigne ses plaies, je sais pas ce qui lui est arrivé, j'ai pas vu...

Bref, 15-20 minutes vraiment très intenses au pumptrack, c'était hachement bien  

Bon, sinon j'espère que chez Commencal ils expédient les commandes rapidement, même au mois d'août.

Ça donne envie de se mettre au pump track dis moi

J'ai donc pris également un kit olive, boulon et insert.
 
Il faut aussi changer l'insert, ou je peux laisser l'ancien et changer juste l'olive ?
Car si il faut changer l'insert, il faut également couper la durite.
 
Ils abusent, il n'y a aucune indication sur un remplacement de levier dans le service manual shimano.

le pump track, c'est bon pour les vendeurs de matos et l'activité des hôpitaux donc  

Tu peux garder l'insert et le boulon si ils sont en bon état. Seule l'olive est à changer impérativement.

Il y a pas mal de crevaisons dans le CDM de descente.
 
 
le préventif rebouche pas ?

ils sont en chambres souvent en DH non ?

chai pas, il y a eu une belle chute il y quelques minutes

A ça,faut pas écouter les gens qui disent "c'est que du bonheur", ils mentent ou doivent etre payer pour dire ça.  

En même temps, faut être un peu neuneu pour le croire

Sur le fond c'est génial, c'est juste que ce matin était sous le signe de  

c'est beaucoup de bonheur mais aussi pas mal de frayeurs et d'emmerdes.
Heureusement, tu n'en prends que pour 50-60 ans    

J'ai contacté Canyon pour le boîtier de pédalier, je verrai pour remettre la chaîne dans le bon sens et changer de plateau par la suite.

Hellooo
Je rentre de quelque jours à la station de praloup.
Pour les sudiste qui hésitent je vous la conseille vraiment.
Ils ont bien bosser depuis 2020 la dernière fois que je lai visité. Personne sur les pistes, aucune attente au télésiège. La Montée se fait en 5 minute !
Les 2 rouge et la black jack sont vraiment top. 3 dh c'est pas énorme vous allez me dire, et je me suis dit pareil. Mais elle sont bien varié et juste assez technique pour avoir envie de les poncer et de s'améliorer à chaque passage.
Et puis leur saut sont top. Il y en a beaucoup, plein de saut naturel et ça c'est top, trop rare en station, des saut bien shapé, des modules en bois avec des plus gros drops. Franchement trop bien pour progresser en douceur.
Apres 2 jours de ride mon garmin ma annoncé 450 saut. Sur une matinée j'ai eu 150 saut, 600m et 100 seconde en l'air . De toute ma vie j'en ai jamais cumulé autant je crois ahah.

La prochaine fois il faut que j'essaie les orres.

Je vous post mon petit 'bike edit', pour une fois que j'avais mon frère pour me filmer

https://youtu.be/PbdS-PCr_Zs