Reprise du message précédent :
Et à s'emmerder avec un montage TL qui fuit et va m'obliger à enfin changer cette put*** de valve

https://youtu.be/OLPSuHBdqOE?t=572
Bordel, je débarque surement mais je ne savais pas qu'on pouvais balader un -petit- TS de cette façon en trial

Là ,c’est carrément un trial TS

Et je me suis à peine fait mal pourtant, j'ai même voulu retourner sur la pump track et c'est là que j'ai senti un truc bizarre

Oh je pensais pas qu'elle pouvait carrément être morte  

Bon je vais tenter ça alors…

En prenant la vidéo je pensais déjà à vous deux  

 
Ce running gag en infinite loop, mais toujours aussi bon    
 

Ça reste un TS plutot normal à vue de nez, hors sur-pression de la suspension. Volontairement petit pour lui + 27.5, pas sur qu'il puisse avoir la place ou un dropper assez long pour pouvoir grimper assis par contre vu la géométrie

Hello,
 
Il y a moyen de redresser (sans tout péter) un levier de frein hydraulique shimano qui s'est lamentablement tordu lors d'une chute ?
 
Bon j'avais serré au couple préconisé, mais force est de constater que c'est encore trop serré, le collier lui n'a pas bougé le bougre, c'est le levier qui a pris ....
 
J'ai essayé de trouver juste le levier en pièce détachée pour éventuellement le change, mais je n'ai pas l'impression qu'on le trouve seul en pièce détachée ??

Salut,

Alors oui les freins faut les serrer à minima pour qu'ils tournent en cas de gamelle... Maintenant tu sais.
Shimano c'est pas les rois de la pièce détachée, mais tu peux aller voir chez Bike Components, c'est une boîte sérieuse qui stocke plein de spares. Sur ton frein tu dois avoir une référence en BL quelque chose.
Par contre pense qu'il faut être un peu outillé pour faire le changement de levier, et faire une purge après. Mais je laisse les affûtés répondre là dessus ( Guigui )

Alors, c'est un BL-M4100, un levier complet est à 20€ chez bike component, je comprends pourquoi ils ne font pas de pièce détachée sur les composants de ce levier. Il n'y a pas de référence pour le levier seul chez shimano.
 
Comme outil j'ai le kit de purge, hormis les clefs classiques, il faut d'autres outils spécifiques ?

Non c'est plutôt simple, tu déconnectes la durite, tu la remets sur le nouveau levier, tu purges et c'est parti

Alors en effet si l'ensemble levier ne coûte que 20€ c'est cool, autant tout changer et pas que le levier.
Comme dit Macareu c'est simple, ça se fait à coup de clé plate. Faudra prévoir une olive neuve aussi si elle n'est pas fournie avec le levier (c'est un raccord à olive au niveau de la poignée, et c'est à usage unique).

Ca dépend de ce qu'on entend par levier.
Si c'est que le levier en tant que tel, c'est quelques euros et un peu chiant à changer (me semble que c'est serti)  
Si c'est le levier au sens maitre cylindre complet, suffit effectivement de dévisser et revisser la durite.

J'ai enlevé le pneu, j'imagine que si la soudure a commencé à se défaire il vaut mieux que je laisse tomber?

T'es bon pour changer la jante, essaye d'en trouver une avec le même erd pour ne pas changer les rayons.

Mon vélociste m'a dit irréparable quand la jante a commencé à lâcher à la soudure.
 
Perso, je dirais surtout "Dangereux, non ?"

 
T'es en effet bon pour changer le cerclage (jante) de ta roue.  

Mais je devais rouler les 2 prochaines semaines  

Ouais c'est l'argument #1 que j'ai décidé de retenir

on peut s'en servir comme marteau également :
https://youtu.be/w5eMMf11uhM?t=301

Ah là oui, laisse-la tomber dans une poubelle direct

C'est l'occasion de s'entraîner au manual  

Ou d'acheter un nouveau vélo.  

Yop. Fin août je vais mettre mon Shan GT en vente, je reviendrai vers vous avec le topo complet.

Quelle taille ?
C'est pour un copain

L.

Erf, trop grand

Journée descente à Super Besse, alors certes c'était très très sec, mais est-ce que je suis le seul à trouver que le Nobby Nic est très glissant? J'ai perdu plusieurs appuis et jamais vraiment en confiance sur l'avant... j'avais des Hutchinson Toro avant (en 27.5 et sur un autre vélo, certes) et j'avais jamais ressenti ça. C'est moi?

 
On est 2
 
La seule fois où j'ai roulé des Nobby Nic, j'ai perdu le vélo sur un léger devers sur des rochers... 10 points de suture après je me suis promis de ne plus jamais rouler avec ces pneus!

Pour l'avant on recommande plus le Hans Dampf voir Magic Mary (mais c'est gros).
 
Après un séjour chez Guigui et un coup de fusil rcz :

J'attend ma commande de cales / huiles pour la monter.
 
Rip la Auron qui fait coincoin, je vais pouvoir essayer de lui ouvrir sa fichu cartouche pour vidanger l'huile sans avoir peur de ne plus pouvoir rouler  

Possible, en tout cas c'est le montage d'origine de chez Canyon (AR Wicked Will AV Nobby Nic)...

C'est quoi comme vélo et programme ?
Tubeless ? Quelle pression pour quel poids ?

Mes 2 centimes : Le Nobby Nic c'est avant tout le pneu polyvalent (en gros, moyen en tout, excellent nulle part) de schwalbe avec un profil rond  plutôt typé XC (déconseillé à l'avant en enduro par ex).
Moi je l'ai en monte AV et AR pour du trail et je n'ai jamais constaté une perte d'adhèrance dans ce cadre.

Faut voir aussi le type de gomme,en première monte, ça ne doit pas être du soft.

Pareil, pas de souci avec mon NN avant en trail. Je pense que j'essaierai un Magic Mary quand je le changerai vu que c'est la référence chez Schwalbe.

Perso, adepte du MM devant et du NN derrière depuis des années sur mes vélos "enduro", pas de soucis et super grip, résistance même dans les cailloux du sud. J'avais même monté ça sur l'Origine pour avoir plus de grip et de confort en descente, ça marchait pas mal du tout

voilà sans le type de carcasse, la gomme, la pression on peut pas savoir  

Du coup tu as mis quoi comme pneu à l'arrière sur le Rocky ?

Canyon Neuron 6, utilisé hier en enduro en station, plus habituellement en XC mais j'avais déjà senti des glisses à l'avant, pas prévues.
Pression autour de 1.8/2.0 pour 70kg.

Ah
 

Super ground en speedgrip. Bon, d'après ce tableau ça ne semble pas non plus être le jour et la nuit...

 

C'est fort gonflé pour 70kg quand même.

pour l’instant j’ai gardé ce qu’il y avait dessus : MM soft devant et BB soft derrière, j’ai vu ce qu’il y avait comme carcasse
mais je suis pas sûr que la réponse t’intéressait vraiment

 
clair, je roule en 1.1 devant et 1.3 derrière pour 70 kilos...