alors :
- il faut lubrifier régulièrement (c'est pas du tout lubrifié à vie, surtout après une sortie dans la poussière / la boue ou un gros nettoyage)
- pour avoir une transmission "propre" qui ne choppe pas toute la crasse, perso j'ai rien trouvé de mieux que le squirt lube (à base de cire), j'en met 1x avant chaque sortie, et parfois au milieu de la sortie (après 30/40Km)

RCZ respecte ses délais prévisionnels de livraison habituellement ?
 
plus de 3 semaines que j'ai passé commande chez eux (avec indication d'envoi sous 20j), toujours aucune nouvelle de leur part.
je dois m'inquiéter ? ou c'est normal ?
(et je dois monter le matos d'ici 20j pour l'utiliser pendant mon trip dans les Alpes)

C'était pas "20 open days" ?
De toutes façons le respect du délai annoncé sur rcz et assez aléatoire  

ah peut être, j'ai pas trop fait gaffe...
je patiente une semaine de rab, après je regarde les solutions de fallback qui s'offrent à moi

RCZ respecte ses délais prévisionnels de livraison habituellement ?

31,6mm c'est le diamètre de ta tds, donc il te faut ça.
400 c'est bien la longueur de ta tds.
Il faut que tu mesure ta sortie de selle actuelle (du cadre aux rails de selle) et  l'insertion max de ta tds (combien tu peux enfoncer dans le cadre avant que ça touche quelque part).  
 
Avec ces données tu regarde si sur ta future télescopique, le débattement + la hauteur de la tds au plus bas est bien inférieure à ta sortie de selle actuelle, et que ce qui restera dans le cadre est inférieur à l'insertion max.
 
Je ne sais pas si c'est super clair dit comme ça, one up fait un calculateur et a des schemas pas mal fait avec les différentes longueurs en jeu :
https://eu.oneupcomponents.com/pages/dropper-post-length-selector
 
Je n'en ai jamais eu mais la reverb est loin de faire l'unanimité ici, pas très fiable et pas mal d'entretien, brand-x, tranz-x ou one up on plus la cote dans les modèles pas trop chers.

31.6 c'est le diamètre d'insertion donc il te faut ce diamètre oui. pour la longueur de la tds, faut faire gaffe à la partie insérée donc si tu prends le modèle que tu mentionnes ça risque de poser un souci (sauf si toucher les pédales quand tu es assis sur la selle ne te semble pas obligatoire )

RCZ respecte ses délais prévisionnels de livraison habituellement ?

plus de 3 semaines que j'ai passé commande chez eux (avec indication d'envoi sous 20j), toujours aucune nouvelle de leur part.
je dois m'inquiéter ? ou c'est normal ?
(et je dois monter le matos d'ici 20j pour l'utiliser pendant mon trip dans les Alpes)

 
 
Je met en vente mon Radon Swoop 9.0 de 2022 car je ne m'en sers pas du tout. Il a pas bougé de mon appart depuis l'achat après les 2-3 premières sorties. Il est donc comme neuf, monté en tubeless et avec des pédales plates Shimano (je n'ai plus la ref exacte).
https://www.radon-bikes.de/fileadmi [...] 7e0a6a.jpg
 
Cadre carbone
Rockshox ZEB Select
Rockshox SuperDeluxe Select+
Magura MT5
SRAM GX
 
15,3 kg en taille M
 
 
Il est dispo sur Lyon/Grenoble si ça intéresse quelqu'un ou un de vos amis.

 
  Vous êtes trop ancien ici pour poser la question Mr Mère.

RCZ respecte ses délais prévisionnels de livraison habituellement ?
 
plus de 3 semaines que j'ai passé commande chez eux (avec indication d'envoi sous 20j), toujours aucune nouvelle de leur part.
je dois m'inquiéter ? ou c'est normal ?
(et je dois monter le matos d'ici 20j pour l'utiliser pendant mon trip dans les Alpes)

 
 
Je met en vente mon Radon Swoop 9.0 de 2022 car je ne m'en sers pas du tout. Il a pas bougé de mon appart depuis l'achat après les 2-3 premières sorties. Il est donc comme neuf, monté en tubeless et avec des pédales plates Shimano (je n'ai plus la ref exacte).
https://www.radon-bikes.de/fileadmi [...] 7e0a6a.jpg
 
Cadre carbone
Rockshox ZEB Select
Rockshox SuperDeluxe Select+
Magura MT5
SRAM GX
 
15,3 kg en taille M
 
 
Il est dispo sur Lyon/Grenoble si ça intéresse quelqu'un ou un de vos amis.

 
Même sanction pour moi hier... en planche à voile.
Gros coup sur les côtes. J'ai rien dormi la nuit dernière, je ne peux pas me moucher, pas éternuer, pas faire  ... Le bonheur !
 

 
Oui il faut méticuleusement nettoyer la transmission : chaîne, galets du dérailleur, plateau et cassette avant de passer à la cire.
 
A minima tu vas devoir démonter la chaîne, la faire tremper (j'utilise du SP95 dans un pot de confiture) pour la dégraisser en profondeur, d'autres utilisent du liquide vaisselle et de l'eau chaude.
 
Les galets et le plateau tu peux les frotter avec un chiffon imbibé de nettoyant frein ou autre dégraissant puissant.
Pour la cassette c'est pas mal de la brosser avec du dégraissant, idéalement en la démontant de la roue.
 
Après application de la cire sur la chaîne en 2 fois.
 
Au début ça refera quelques boulettes noires, mais après quelques applications après un coup de chiffon, ça se purgera et ça ira mieux.

alors :
- il faut lubrifier régulièrement (c'est pas du tout lubrifié à vie, surtout après une sortie dans la poussière / la boue ou un gros nettoyage)
- pour avoir une transmission "propre" qui ne choppe pas toute la crasse, perso j'ai rien trouvé de mieux que le squirt lube (à base de cire), j'en met 1x avant chaque sortie, et parfois au milieu de la sortie (après 30/40Km)

Voilà tout est résumé là. Il y a une grosse prépa à faire avant de mettre la cire, et faut en remettre souvent, et c'est pas top si tu roules sous la flotte/boue. Perso j'en suis assez déçu, surtout qu'un nettoyage/regraissage régulier ça permet toujours de faire un check sur la transmission, le vélo, etc. donc au final pas si contraignant que ça. Et ça ne noircit pas trop si bien fait et régulièrement fait.

 
les Santa Cruz, pour le swag et ça se gonfle plus vite
 
sinon perso, j'utilise celles d'origine en tubeless et il m'arrive de remplacer l'obus par les ali-express que j'ai acheté il y a des années. Pas de soucis avec.

quel prix ?

T'as pas les Fillmore toi avec tes Reserves ?! c'est quoi l'arnaque !

 
N'oublie pas les Roch début septembre là-bas. Je suis en Bretagne nord mais mes beau-parents habitent du côté de St Michel de Braspard. Un coin exceptionnel pour rouler  

 
ben si, mais je n'ai pas que le santa, j'ai aussi l'origine et l'oiz et le nerve en VTT

   
Je serais pas dispos en septembre malheureusement.
Le mont saint Michel est très clairement à portée de roue de chez moi, tellement hâte d’explorer

Le mont saint michel en VTT ya rien de rien ?

En route déjà, c'est chiant comme la pluie... alors en VTT j'imagine meme pas !

Il manque "De Brasart"  
Beau coin en tous cas !  

Juste comme ça au cas où

Le Hightower en L pour 1.76 m ça vous semble ok ?

Généralement le L commence à 1,79/1,80 m, mais ça dépend sans doute des marques à quelques cm près.

Juste comme ça au cas où  

Le Hightower en L pour 1.76 m ça vous semble ok ?

 
j'ai le M, je fait 1m66, tout dépend si tu veux un vélo stable ou joueur...
puis quelle version de HT ? Y a des différences entre les versions. ici je parle du V3
J'ai testé le S, vraiment trop petit, il commence à 1m55...

Yop. Fin août je vais mettre mon Shan GT en vente, je reviendrai vers vous avec le topo complet.

Erf,z trop grand

Journée descente à Super Besse, alors certes c'était très très sec, mais est-ce que je suis le seul à trouver que le Nobby Nic est très glissant? J'ai perdu plusieurs appuis et jamais vraiment en confiance sur l'avant... j'avais des Hutchinson Toro avant (en 27.5 et sur un autre vélo, certes) et j'avais jamais ressenti ça. C'est moi?

Mais quelle idée de se séparer du meilleur vélo au monde

Ça taille très petit. Pour 1.75 le L fait très bien.

Hello,

Garage fracturé et vélos volés.. tous les deux des montages maison, dans l'attente de l'expert je commence à réunir les factures. Petite question pratique, pour mon cadre par ex : je l'ai acheté sur LBC et j'ai la facture d'origine mais bien sûr pas à mon nom, savez vous comment ça fonctionne ?

REP Trek Remedy 9.9 et NS Bikes Eccentric
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/198524