Hello,

Garage fracturé et vélos volés.. tous les deux des montages maison, dans l'attente de l'expert je commence à réunir les factures. Petite question pratique, pour mon cadre par ex : je l'ai acheté sur LBC et j'ai la facture d'origine mais bien sûr pas à mon nom, savez vous comment ça fonctionne ?

REP Trek Remedy 9.9 et NS Bikes Eccentric
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/198524

Hello,
 
Garage fracturé et vélos volés.. tous les deux des montages maison, dans l'attente de l'expert je commence à réunir les factures. Petite question pratique, pour mon cadre par ex : je l'ai acheté sur LBC et j'ai la facture d'origine mais bien sûr pas à mon nom, savez vous comment ça fonctionne ?
 
 
REP Trek Remedy 9.9 et NS Bikes Eccentric    
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/198524

 
 
  tu es dans le centre de Grenoble non ?
 
On va regarder sur leboncoin si jamais.

Merci les copains. Ils étaient parfaits ces petits vélos.

Ouais. Merci, je vais veiller aussi mais j'y crois pas trop.

Ce qui me fait bien chier en plus du vol, c'est de pas avoir de meilleure solution de stockage pour le futur..

Bon et sinon toutnoir je peux en savoir + sur ce shan ?

 
 
Tu ne peux pas installer une ancre fixe dans le sol ou le mur de ton garage ? Ça plus une grosse chaîne antivol de moto, ça évite pas mal de vols commis par des branleurs.

Ca fait déjà 1 mois qu'on te les a volé.
Effectivement, peu de chance de les retrouver.

À voir ouais. En fait une fois qu'ils sont dedans ils sont tranquilles pour bosser, alors un truc de plus ou de moins à meuler...

 
À voir ouais. En fait une fois qu'ils sont dedans ils sont tranquilles pour bosser, alors un truc de plus ou de moins à meuler...
 

 
   
Je sais pas de quoi tu parles, c'est arrivé au cours des deux dernières nuits.

courage Gunth,
 
pas pour rien que mes vélos sont dans mon salon, surtout depuis que j'ai appris que le contenu de ma cave était plafonné à 10000 euros en cas de vol

Hello,
J'ai un souci sur la transmission, je veux bien votre avis. En gros, la chaîne saute du pédalier dès que je suis sur le plus grand pignon (12) et je crois que ça le fait aussi sur celui d'avant (11) mais j'en suis moins sûr. Et clairement, depuis le vélo on voit bien que la chaîne a ce genre de positionnement:

https://i.ibb.co/Xbgr1nf/Sans-titre.jpg

Il me semble que les plateaux narrow wide sont justement faits pour "encaisser" ce genre de contraintes et retenir la chaîne?
Comment est-ce que je reconnais si c'est le cas du mien (qui est celui d'origine, je trouve ça un peu léger si ce n'est pas prévu avec une transmission 12v )? Vu mon souci j'imagine que le mien n'en est pas un, ça se tente de se plaindre au constructeur? (rien à perdre )

ces problèmes de belges
j’atteins pas le plafond avec mes 5 vélos en ce moment

De ce que j'en sais, le système narrow wide a pour fonction d'empêcher le déraillage en descente quand la chaîne saute à cause des soubresauts du terrain. Dans ton cas je dirais que le souci vient du réglage du dérailleur, ou d'une transmission trop usée ou sale.

Certificat de session le la part du vendeur, avec le prix ca peut jouer

Force à toi!

J'atteins même pas le plafond avec mes vélos et ma bagnole

Il me semble que le système narrow wide est là pour les 2 (sauts de chaîne sur un "choc" ou lors d'un passage de vitesse). En tout cas apparemment c'est facile à repérer visuellement, je vais vite être fixé.

Je m'amuse plus sur un VTT
Ça fait quelques temps que les grandes virées sur du chemin caillouteux mais pas défoncé me font de l'appel du pied.

Bref, je reste sur cadre acier mais avec 0 de débattement

Il est sous les 170

Tu nous a prevu un petit CR de la GTJ ?
Un copain doit la faire prochainement

Hello,

Garage fracturé et vélos volés.. tous les deux des montages maison, dans l'attente de l'expert je commence à réunir les factures. Petite question pratique, pour mon cadre par ex : je l'ai acheté sur LBC et j'ai la facture d'origine mais bien sûr pas à mon nom, savez vous comment ça fonctionne ?

REP Trek Remedy 9.9 et NS Bikes Eccentric
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/198524

Bon et sinon toutnoir je peux en savoir + sur ce shan ?

J'ai fait la GTJ avec le GT, c'était hyper confort et agréable, après c'est sûr que la Pike en 150 n'a pas souffert Ceci dit j'était content de pouvoir enquiller sans flipper les petits passages techniques, et de profiter pleinement de la descente du Grand Colombier par le GR à la fin

Avec des pneus raisonnables il reste facile à tirer même sur bitume

Du coup tu prends quoi ?

Ça va se finir en Monster gravel à base de Nordest Britango v1 / cintre bizarre Surly mais compatible avec les pièces VTT / transmission xtr 11v. Les pièces qui traînent dans le garage quoi

Le XTR 11V, c'est pas un peu SO 2015?

Ça peut être joli ça
 

XTR c'est intemporel
 
En tout cas le Deore 11V c'est le meilleur RQP pour du mono aujourd'hui

Ça peut être joli ça

Ton plateau aura alternativement une dent large suivie d'une dent étroite s'il est bien narrow/wide.
Sinon elles seront de la même épaisseur.

Elle saute du haut du plateau ou du bas ?

C'est peut-être un dérailleur mal réglé (vis d'englobé possiblement), une patte tordue, butée haute ?
Ou sinon un soucis de ligne de chaîne, ton pédalier est bien en boost ? Pas d'entretoises au mauvais endroit ?
Pour avoir la chaîne pile dans l'axe du plateau il faut que tu sois sur quel pignon de la cassette ?
 
T'as pas d'usure prononcée ? Les derniers pignons de la cassette voilés ? La chaîne avec un point dur ?

A priori c'est bien du narrow wide:
https://i.ibb.co/QQDxFJN/IMG-2725.jpg
 

Dur à dire car ça arrive sur la montée et je ne regarde pas à ce moment mais je dirais du haut.
 

Vis d'englobé? Je ne connais pas celle-là, je connais les butées hautes ou basses (mais si c'était la butée haute la chaîne sortirait par la cassette plutôt que le plateau non?) et le réglage des vitesses via la vis de tension du dérailleur.
Là je viens de tester sur pied d'atelier, ça ne semble pas le faire donc ce serait lié à l'effort produit.
 
Le pédalier est d'origine, tout les consommables de la transmission le sont, le vélo a moins de 6 mois et n'a pas été ultra utilisé par le premier propriétaire, j'ai fait quelques sorties avec mais pas de quoi ruiner une transmission aussi rapidement je pense. Visuellement rien de choquant en tout cas.
 
Pour la ligne de chaîne "bien alignée" je dirais sur la 7ème (si #1 est le plus petit pignon) à vue d'oeil.
 
Là on voit bien que sur le dernier pignon c'est un peu tordu mais peut-être qu'on est dans les tolérances "normales" pour du 12v?...
 
https://i.ibb.co/tP1TBhy/IMG-2727.jpg

C'est inévitable que ce soit tordu.

j'ai des shimano slx 4 piston de 2022, sur un spark.
l'arrière est tres bien.
par contre l'avant est dégueulasse : pas de mordant, pas de puissance, couine comme un travelo du bois de Boulogne, grince...
j ai deja changé une fois les plaquettes, en pensant les avoir glacé, mais rien de mieux. ca peut venir du disque ? j'ai ca depuis le debut, donc je pense pas que ca soit l'usure...

Je vois les vacances approcher et je vais aller rouler un peu.
J’ai depuis un moment dans l’idée de changer ma roue arrière pour une vraie jante tubeless. Actuellement j’ai un pneu tubeless monté, mais sur la jante d’origine de mon vieux rr 8.2 équipée d’un flap, le montage est pas ouf, il perd de l’air assez rapidement.
Y aura un bénéfice quelconque au roulage à upgrader sans se ruiner, par exemple avec une roue d’occasion >100€ ?

Je vois les vacances approcher et je vais aller rouler un peu.
J’ai depuis un moment dans l’idée de changer ma roue arrière pour une vraie jante tubeless. Actuellement j’ai un pneu tubeless monté, mais sur la jante d’origine de mon vieux rr 8.2 équipée d’un flap, le montage est pas ouf, il perd de l’air assez rapidement.
Y aura un bénéfice quelconque au roulage à upgrader sans se ruiner, par exemple avec une roue d’occasion >100€ ?

Le offset du plateau est il le bon pour le cadre ?

Aucune idée je vérifie ça comment? (montage d'origine)

Le pignon central sur un 12v c'est le 6 ou le 7 j'imagine? Je peux vérifier, c'est ptet le 6 et pas le 7, c'est possible que je me sois planté.

A priori c'est bien du narrow wide:
https://i.ibb.co/QQDxFJN/IMG-2725.jpg
 
 
Dur à dire car ça arrive sur la montée et je ne regarde pas à ce moment mais je dirais du haut.
 
 
Vis d'englobé? Je ne connais pas celle-là, je connais les butées hautes ou basses (mais si c'était la butée haute la chaîne sortirait par la cassette plutôt que le plateau non?) et le réglage des vitesses via la vis de tension du dérailleur.
Là je viens de tester sur pied d'atelier, ça ne semble pas le faire donc ce serait lié à l'effort produit.
 
Le pédalier est d'origine, tout les consommables de la transmission le sont, le vélo a moins de 6 mois et n'a pas été ultra utilisé par le premier propriétaire, j'ai fait quelques sorties avec mais pas de quoi ruiner une transmission aussi rapidement je pense. Visuellement rien de choquant en tout cas.
 
Pour la ligne de chaîne "bien alignée" je dirais sur la 7ème (si #1 est le plus petit pignon) à vue d'oeil.
 
Là on voit bien que sur le dernier pignon c'est un peu tordu mais peut-être qu'on est dans les tolérances "normales" pour du 12v?...
 
https://i.ibb.co/tP1TBhy/IMG-2727.jpg

Elle est comment la cassette ? usée ? abîmée ?

Et la chaine ?, pas trop détendue ?

Tu dis que le vélo a peu roulé, mais en es tu certain ?
S'il a fait "beaucoup de route", il a pu user la transmi sans "user" le cadre.
Et si c'est un vélo "COVID", les composants ne sont peut-être pas sur qualitatifs.

Sinon, je pense plutôt à un petit soucis de patte de dérailleur.
C'est très sensible en 12v.
Vis d'englobé :

https://forum.velotaf.com/uploads/v [...] _thumb.jpg