Reprise du message précédent :
Super CR, je me suis bien poilé, merci  

Bravo les gars
J'avais oublié la péripétie du GPS perdu en 2020, on le retrouvera peut-être un jour

Très bon CR fidèle à cette journée épique

J'ai eu de la veine sur ma gamelle, les rochers étaient confortables à l'endroit où j'ai chu
J'ai toujours pas compris pourquoi l'avant s'est bloqué, l'endroit était un peu technique mais rien de scabreux.

Quant à mon nose turn manqué, je m'entraînais j'arrive à en faire dans les épingles à droite mais celles à gauche je galère.

Autant lors de la dernière kiEmparis la remontée finale ne m'avait pas paru trop dure, autant aujourd'hui je n'avais juste plus de jambes. J'ai bu, j'ai bouffé du sucre, rien à faire

En tous cas la vue sur la Meije est toujours aussi sublime, la redescente sur le Chazelet vertigineuse et la redescente finale par le GR54 très ludique car très variée. Merci à Raoul et Kham

Merci pour le CR Raoul !
 
Dintr> ton quasi OTB ne serait pas du à un manque d'habiture de frein qui freine ?

C'est ce que je me suis dit.
De ce que je me souviens, j'ai commencé à planter l'avant, par réflexe j'ai freiné fort et... Ben Shimano ça freine fort

Ça ne me serais pas arrivé avec des ralentisseurs SRAM

Et ben merde, je serais bien venu.... ca ç l'air génial et ces paysage

Si vous voulez un cours sur comment ne pas apprécier une traversée de plateau et toucher les pédales dès que le chemin fait moins de 20cm… je suis votre homme
 
 
Ma Fenix a identifié mon vol plané à un saut
Vitesse initiale : 25.9 km/h (et 0 en moins d’une seconde après )
Temps de vol: 0.4s
Distance du saut: 3.2m
 
Atterrissage sur les côtes
 
C’est vraiment dommage, j’avais la caisse, je m’étais même économisé sur la DFCI pour rester concentré sur l’exercice
 
En tout cas, merci à mes 2 compères pour cette super journée malgré les péripéties et la crainte constante qu’un orage nous surprenne.
Et effectivement, pas de saucisson mais des natchips

Je confirme que tu as une sacrée caisse, j'ai rapidement renoncé à te suivre

Team Giant riprizent

Bravo pour la sortie, et merci pour le cr au top ! Les sorties montagne c'est tout de suite une autre dimension  

@Raoul: mon GPS indique 34.18 km/ 1518m de D+
 
Mais visiblement, la Police est plus généreuse que les syndicats sur cette sortie
 
Et 39% de batterie c’est vraiment pas mal. Ça fait à peine 300Wh de consommés !

Mon GPS, entre autres bugs, déconne au niveau du calcul du dénivelé : il m'indique 1600 D+ et 1500 D-

Donc je pense que ton chiffre est le bon

Mes déboires m'auront servi de leçon : j'ai consciencieusement nettoyé ma transmission

J'ai vérifié le serrage des vis de fixation des étriers : l'arrière était aussi peu serré que l'avant, resserré hier en cours de sortie parce que l'étrier s'était décalé vers le disque et du coup la fixation de l'étrier s'était mise à frotter dessus... au risque de le bloquer. J'imagine le truc qui survient en pleine descente

 
C’est un peu tôt pour un dredÿ

Ils oublient de préciser que Pmax_SRAM = Pmax_Shimano / 10

Sur la neige on ne voit pas la diff  

Boarf ils disent bien en bas à droite que c'est un carnage
Puis moins ça freine, plus vite tu es en bas

 
Ah oui, violent la chute.
En tout cas, tu as bien géré le retour et surtout la remontée vers le plateau. De derrière, on voyait que tu souffrais légerement.    

Oui pour finir la sortie avec un gros hématome à la cuisse et au moins une côte pétée, il en fallait du courage !

bon, je l'ai finie à l'économie et en serrant un peu les dents   (l'avantage du métier, c'est de partir avec une trousse à pharmacie qui permet de continuer )
trouver le bon équilibre entre faire tourner les jambes et appuyer sur les pédales quand ca monte...et compter les pas pour ne pas faire monter le cardio dans le poussage
L'avantage, c'est que ce matin je suis frais (mais cassé)

Seul, je pense que j'aurais bâché et fait demi-tour.
Force du groupe

Je reviens sur mon histoire de disque qui frottait l'étrier. C'était vicieux parce que quand je freinais le bruit disparaissait et j'en avais donc déduit que c'était juste les plaquettes neuves qui avaient besoin de se rôder.

Que nenni quand je freinais ça devait légèrement écarter le disque de l'étrier et du coup il ne frottait plus dessus. J'ai eu de la chance que le disque ne se bloque pas à un moment donné, le résultat aurait été vilain

GG les gars

Bien dégouté de ne pas avoir pu en être

Ça m'a eu l'air d'être une KiEmparis bien épique

Bonne récup aux blessés et aux montures éprouvées !

Tu feras gaffe, on a tous acquis un skill de ouf à Emparis surtout en terme de pétage de gueule

BTW Kham j'ai oublié de te rendre ta cuillère, comme les couverts que je pique involontairement à chaque kiQueyras

#lepolicierkleptomane

La fameuse salade de riz qui aurait pu servir de repas pendant 3j si on était restés bloqués en haut
 
Et qui a voulu se faire la malle dans ton sac

Faut que j'optimise les quantités de bouffe, je me suis trimballé 500 g pour rien

CR Bikepark Val d'Allos

Aujourd'hui j'ai voulu découvrir le BP Val d'Allos pour changer un peu

Le plan :

A première vue, ce n'est pas foufou (notamment comparé aux Orres) mais y a de quoi s'amuser.

10h pétante je prends le forfait journée VTT à 18 € (ce qui est pas cher comparé aux Orres (27€) ou montclar (je sais plus mais + de 20 €)
J'arrive au premier télésiège, misère y a que des télésièges bachés qui tournent
En fait, ils sont montés VTT par lot de 3 tout les 15 (?). Bon vu le monde, y a pas de queue donc c'est pas très grave mais pour industrialiser les montées c'est un peu pénible.

Je monte mon VTT, moi qui avait l'habitude des autres BP à monter sur le télésiège sur lequel je mets MON VTT en courant, je me fais engueuler par Jean Michel comme quoi il faut attendre le prochain télésiège. Mhhh ok d'accord
Du coup t'as deux employés en haut des remontées qui déchargent

Une fois en haut, les indications sont pas claires et je me rends compte que sur les singles c'est tout simplement absent. Il faut deviner ou va le single aux croisements. Je crois même que j'ai pris des noires, puis des bleues, puis des vertes, etc
Pour une première descente, que je fais d'habitude au calme sur une verte/bleue, ca reveille

Bref. je remonte et je vais prendre la deuxième remontée.
Et je suis pas au bout de mes surprises !

C'est un vieux télésiège non débrayage biplace
Avec des skis, ca va.
Avec des VTTs, il faut pas se louper. surtout que t'as un lot de biplace (6) tout les mins 5 vu comment il est LENT

Bref ca va j'ai reussi à m'en sortir et je suis en haut. Sur le Gros Tapy

En haut, le panorama est magnifique. On a vue sur toute la vallé d'Allo.

Bon la photo instagram c'est OK. Maintenant il faut chercher le single.
Du coup, je demande à Jean Michel du télésiège, confirmation que le single qui part du télésiège (en même temps y a en qu'un) est bien celui du Bikepark.

Car oui, non seulement c'est pas indiqué mais en plus t'as une course de Traileurs qui emprunte un des singles

En fait Jean Michel m'explique qu'il y a un single fermé la matiné pour la course du trail et qu'il faut aller sur l'autre.

Bref j'execute et je shoot un maximun de traileurs possible façon GTA jusqu'a la birfucation pour le single enduro.

Pour la suite, je vais simplement résumer ce que j'ai pensé des singles :
- Globalement sur la majorité (surtout les enduros), la végétation a tellement poussé que c'est impossible de voir ou on va. Des fois même que je me demande si je me suis toujours sur le single (rappel y a pas de balises )
- Les enduro du haut sont orientés Alpin (balcons, epingle), pas spécialement mon kif
- Les singles du bas sont orientés DH et entretenus/shapé.
- Très peu de monde le matin, quasi personne l'après midi. Jamais été bouchonné

Clairement il manque des indications + claires. Et aussi les noms des singles qui ne correspondent pas à la carte, on en parle ?

Y a des singles qui sont en cours de travaux, ca laisse à penser que le BP est en cours d'amélioration. Par ex, deux pistes qui sont fermés pour le moment mais qui donnent envie :

Mention spéciale pour ce single ULTRA FAP. J'ai adoré le faire et refaire

Si vous arrivez à le retrouver sur la carte ...

 
Je me suis lancé y'a quelques mois seulement. Ender 3 S1 d'occaz... faut pas avoir peur de se lancer, une fois bien réglée ça marche beaucoup trop bien...
 

 
Oui c'est pareil avec mon cadre (le decath xc50), il est ovale et les inserts des portes bidons ressortent. C'est impossible au premier coup de faire une pièce qui épouse parfaitement le truc.
Elle est sympa ta pièce je vais essayer de l'adapter comme ça  

Ouai Allos c'était un des gros BP des Alpes du Sud y'a une quinzaine d'années, ça a +/- fermé puis végèté pendant plusieurs saisons...(problème de conflit avec des proprios privés il me semble) On dirait qu'ils veulent relancer le truc mais y'a du boulot visiblement.  

super CR
définitevement déçu d’avoir raté ça

Coucou.
 
Une idée de comment débloquer la situation ?
 

 
Jeudi soir j'ai voulu changer de plateau en vue d'une rando.
1ere démontage du pédalier GX vieux de 1 mois. Même procédure utilisé que sur le Trutativ.  
 
La clé a tourné dans le pas de vis limant l'empreinte... la clé ne rentrait plus.  
 
Je touche à rien, dimanche je tente avec l'autre coté de la clé qui a bout plus rond.. bingo. La clé rentre et je peux démonter le pédalier    
 
Mais comment retirer la clé maintenant ?  
J’ai forcé comme un abruti sans succès.  
Si vous avez des idées je suis preneur.
 
J'ai vu que l'on pouvait remplacer la vis extractrice, mais je sents que la clé va empêcher le démontage.

 
ça va être chiant en rando la clé BTR

il faudrait repasser en pédale plate au moins

étau, bout de tube, bois martyr et marteau?
force brute quoi!

on est d accord que pour passer d'une transmission GX 12v "lunar" (10-52 de 2022), a cable vers du T-Type, faut tout changer ?  
y a rien a conserver ? plus pour ma culture que réel besoin de changer...

J'allais dire que tu peux garder le maillon rapide mais même pas  
Après réflexion, la cassette ? Et je serai pas étonné que la chaîne standard monte sur la nouvelle transmission.

Non, faut tout changer.

les tailles de maillons sont différentes, ils sont plus gros sur la nouvelle  
j espérais le pédalier, mais non plus  

le coût du changement  

Le pédalier tu peux le garder si tu avais un capteur de puissance Quarq, vu que c'était déjà du 8 trous. Sinon, en effet faut changer

De même le shifter AXS ancienne génération est aussi compatible mais comme tu étais en filaire...

Les délais de livraison sont comment, chez Rosebikes ? Pédalier commandé le 1er juillet et toujours pas reçu en plus ils ne répondent pas à mon mail ces galapiats, bonjour le service