Vous préconisez quoi sur une fuite sur le flanc d'un pneu tubeless ? Le pneu est éraflé sur 6-7mm mais la fuite fait 2-3mm max... Une rustine de pneu de voiture à mettre à l'intérieur ?

Ben quoi ca a tenu finalement malgré les geysers initiaux ...    
 
Sam j'ai un peu regardé, il semblerait qu'une simple rustine avec la colle habituelle va vulcaniser avec le pneu ... donc coller comme tu le veux
 
Sinon dans la serie rien a voir, personne n'a de problemes avec les distances sur montre Garmin ?  
Sam et moi en sortie hier, ca lui donne 45km, moi 42km, mais je connais le tour qui fait 30km.  
Et en passant la trace GPS a la moulinette GPS viewer, il me retrouve bien les 30km.  
 
Personne n'a eu ca ?  
(ce n'est pas le moteur/velo, Sam est en Scott-Bosch, moi en Spe-Brose)
On se demandait hier si il ne faut pas desactiver le Glonass en ces temps troublés ...

Retour du pied d'atelier vélo chez Lidl demain

Ta gaine et ton câble sont en bon état? Un câble qui frotte trop dans la gaine peut causer ce genre de problème. Et bizarrement, de mon expérience, cela se produit surtout sur le haut de la cassette. Le bras de levier doit être différent et/ou le ressort du dérailleur doit avoir moins de force à ce moment là.

J'avais aussi eu le cas de l'englobé mal réglé et la chape n'arrivait pas à franchir le pignon au retour. C'était à l'époque des cassettes 11-36 10V bidouillées avec un pignon 42 Hope.

Question aux possesseurs de dérailleur shim'.
J'ai un souci avec mon xtr 11v.
Si la clutch est activée, un fois sur le 46, le dérailleur n'arrive plus à redescendre, sauf en "debloquant" le dérailleur à la main.
Clutch sur off pas de soucis.

J'ai tenté de rerégler l'englobé, regraisser le clutch (avec la graisse dt rouge, je n'avais pas la shim sous le coude) mais rien n'y fait.

Quelqu'un a déjà eu ce souci ?

Yep, c'est classique chez Shimano, c'est ton clutch qui merde. Faut le nettoyer / regraisser !
edit: et je suis sûr à 100% de ce que j'avance, ça serait le câble que tu ai le clutch on ou off ça ferait pareil.

edit2 : video pour faire ça correctement : https://www.youtube.com/watch?v=Ztf38cO2Ej4
il ne faut pas graisser partout ! il explique bien dans la vidéo

edit3: ce clutch chez Shimano c'est vraiment un truc qui me rend dingue. Quoi qu'il arrive, ça finit TOUJOURS par merder.... Je pige pas qu'ils aient pas résolu ce problème sérieux, parfois ça me donne envie de virer cette chiasse®© de dérailleur juste à cause de ça

edit3: ce clutch chez Shimano c'est vraiment un truc qui me rend dingue. Quoi qu'il arrive, ça finit TOUJOURS par merder.... Je pige pas qu'ils aient pas résolu ce problème sérieux, parfois ça me donne envie de virer cette chiasse®© de dérailleur juste à cause de ça

Tu viens de le faire et ça merde toujours ?

C'est pas l'inverse plutôt ?

Ils avaient un truc fiable avant, et ils ont fait un nouveau design pour le haut de gamme qui merde non ?

En tout cas aucun soucis ici avec du vieux Deore et SLX

C'est ça d'acheter des instabike full dinde

En pièces détaché c'est la même pièce de Deore à Xtr et grx

Sur la gamme actuelle ? Merde ça veux dire que mon Deore 11V va merder bientôt alors

Sur les vieux 10v en tout cas je n'ai jamais eu à faire le moindre entretien du clutch

 
Désormais commandable en ligne: https://www.lidl.fr/p/crivit-pied-d [...] nly_Online

10v  

C'est pas l'inverse plutôt ?
 
Ils avaient un truc fiable avant, et ils ont fait un nouveau design pour le haut de gamme qui merde non ?
 
En tout cas aucun soucis ici avec du vieux Deore et SLX
 
C'est ça d'acheter des instabike full dinde

Ouep, pas de changement.  

Le système est le meme mais ça merde bcp plus sur le 12v. Je pense avoir identifié le pourquoi du comment mais j'ai pas encore assez de recul pour être sûr

 
 
 
Le 12V j'évite : ça apporte que des emmerdes en fait. On a le même range en 11V pour moins cher et plus fiable, sans avoir besoin de bricoler comme c'est le cas en 10V

On a l'impression de lire del à propos du TS et du 19 "    
 
Mon 12v SRAM fonctionne bien, je n'ai pas d'emmerdes.
Et je n'ai jamais eu d'emmerdes avec le clutch de mon XT 12 v quand j'en avais un.

tu omets justes le fait que en 11V les ecarts entre chaque pignon sont plus importants....

3 eme VTT en Sram 12v, jamais eu d'emmerdes...

 
tu omets justes le fait que en 11V les ecarts entre chaque pignon sont plus importants....
3 eme VTT en Sram 12v, jamais eu d'emmerdes...

 
Ha non, j'ai eu un 29 avant tout le monde ici
 
Mais j'aime quand un nouveau standard apporte qqch de positif. Si ça apporte que du "c'est nouveau donc c'est mieux" ben non quoi.
 
En l’occurrence le 12V c'est plus cher, c'est moins fiable et plus chiant au quotidien (lisez 10 pages de suites random sur ce fil...)
 
Après si mon prochain à 12V en tant pis. Mais tant que je peux je reste en 11V
 
 
 
Je suis passé en mono 11V 9-50, je continue à ne jamais passer les vitesses une par une... Après c'est une pratique montagne, très pentue, donc en gros on est sur un coté ou l'autre de la K7 ici, rarement au milieu à chipoter entre deux pignons
 
Mais je conçoit que dans l'oise ou en Belgique c'est peut être mieux d'avoir moins d'écarts  
 
 
 
Faurait des stats officielles, avec des km aussi, pour juger. Mais si tu regarde ici, les soucis de réglages et les emmerdes sur transmission c'est très souvent du 12V, et je suis pas sûr que tout le monde y soit passé déjà...
 
Enfin bon, rien que le tarif devrait faire réfléchir au gain réel en fait

Sinon, avec le 12v AXS j'ai jamais eu de souci non plus

En 12v je tricotte trop souvent, je préfère le 11v largement

Ma transmi 12v à bientôt 8000 km avec même plateau/cassette et 2 chaines. Elle commence à être un peu feignante, mais tourne encore silencieusement. Mais c'est un hdg (X01), à priori, les versions moins hdg sont moins qualitative ( ), et les versions plus hdg plus sensibles.
A noter que je n'avais pas de soucis non plus en 1x10, 1x11 ou même en triple au niveau transmission. Seuls soucis, le dérrailleur x9 dont les galets s'accrochaient à leur chape comme un rocher à ses moules et un shifter XTR qui m'a lâché (pb de qualité connu à priori).
Mais je ne martyrise pas le matériel en roulant (sauf quand je casse tout )

Tain ils pètent les plombs chez Specialized ?
/ oui je sais c'est pas un VTT
https://assets.specialized.com/i/sp [...] 0&fmt=auto

Salut les vttistes j'espère que vous allez bien.petite question accessoire: depuis que j'ai essayé le camelbak je suis convaincu que c'est génial : j'en ai un version sac à dos, j'en ai acheté un deuxième plus petit en mode banane c'est trop cool. Sauf qu'en août j'ai pris une boîte qui devait être très violente (aucun souvenir, mais mal jusqu'en janvier /février) et j'ai une dent de devant qui avait beau être matinale elle a eu mal : elle bougeait après le drame (oui j'étais allé aux urgences, j'ai consulté un dentiste plusieurs fois pour la dent). Fin décembre j'ai essayé d'utiliser un camelbak (ma dent ne bougeait plus), la dent a bougé pendant des jours.

Donc fini le camelbak pour moi, je vais être obligé d'utiliser un bidon. J'ai appris qu'il existait des bidons avec fixation magnétiques (fidlock ?) et des couvercles pour ne pas boire de la terre.vous avez des références à me conseiller en grande capacité ?je voudrais aussi une deuxième fixation à installer sur le cadre de mon vélo de ville.

Merci, faisez gaffe c'est pas toujours une bonne idée d'aller aussi vite qu'on est cons (je voulais améliorer mon classement strava quand j'ai chu)

Salut les vttistes j'espère que vous allez bien.petite question accessoire: depuis que j'ai essayé le camelbak je suis convaincu que c'est génial : j'en ai un version sac à dos, j'en ai acheté un deuxième plus petit en mode banane c'est trop cool. Sauf qu'en août j'ai pris une boîte qui devait être très violente (aucun souvenir, mais mal jusqu'en janvier /février) et j'ai une dent de devant qui avait beau être matinale elle a eu mal : elle bougeait après le drame (oui j'étais allé aux urgences, j'ai consulté un dentiste plusieurs fois pour la dent). Fin décembre j'ai essayé d'utiliser un camelbak (ma dent ne bougeait plus), la dent a bougé pendant des jours.

Donc fini le camelbak pour moi, je vais être obligé d'utiliser un bidon. J'ai appris qu'il existait des bidons avec fixation magnétiques (fidlock ?) et des couvercles pour ne pas boire de la terre.vous avez des références à me conseiller en grande capacité ?je voudrais aussi une deuxième fixation à installer sur le cadre de mon vélo de ville.

Merci, faisez gaffe c'est pas toujours une bonne idée d'aller aussi vite qu'on est cons (je voulais améliorer mon classement strava quand j'ai chu)

C'était sa dernière dent

C'est quoi votre problème ? Si je vous dis que c'est pas possible, c'est pas possible.

C'est quoi votre problème ? Si je vous dis que c'est pas possible, c'est pas possible.