J'ai un hauban (vélotaf alu) qui est bien poncé, je suppose par le passage de mon pied
Quand je passe le doigt, on sent une épaisseur : selon vous il est possible que le métal lui-même soit poncé, ou l'épaisseur que je sens c'est juste le vernis et la peinture ? (vu qu'à cet endroit il n'y a plus ni vernis ni peinture et qu'on voit l'alu "brut" )

65° de HTA pour un downcountry.
Y a rien là

Meilleur rapport Q/P a priori :
 
- Chaine : XT / XTR
- Pédalier : SLX
- Boitier de Pédalier : SLX / XT
- Cassette : Deore / SLX
- Dérailleur : Deore
- Shifters : XT

Petite satisfaction du jour : réussir à éliminer encore 1 km de route sur le trajet velotaf.
Le chemin ne sera pas praticable en hiver, mais en cette saison, c'est top !
 
Prochain objectif : éliminer 1.4 km de piste cyclable en tournant autour d'un petit lac ... Mais ça va allonger encore le trajet   .
 
Seul souci, ajouter 30 minutes au trajet ne motive pas pour se mette au boulot une fois au bureau.
Ca donne juste envie de continuer à pédaler    
 
Par contre, je ne sais pas ce que ça va donner dans les mois qui viennent avec les aménagements pour les JO  
J'espère qu'ils ne vont pas commencer à tout clôturer.  
 

J'ai un hauban (vélotaf alu) qui est bien poncé, je suppose par le passage de mon pied
Quand je passe le doigt, on sent une épaisseur : selon vous il est possible que le métal lui-même soit poncé, ou l'épaisseur que je sens c'est juste le vernis et la peinture ? (vu qu'à cet endroit il n'y a plus ni vernis ni peinture et qu'on voit l'alu "brut" )

1H30 pour aller au taf c est pas du veloTaf c'est de la randonnée sur les heures de boulot  

Pour savoir si la matière est entamée tu peux sauter à pieds joints dessus jusqu'à ce que ça casse, tu sauras à quel point la matière était manquante.

 
XX SL AXS + Freins XTR/Trickstuf si tu habites en Belgique  

FYP

Charleville-Mézières, c'est proche de vos spots sympa en Gelbique ?

Bah c'est quasi l'angle du nouvel Epic posté plus haut. Mon Shan GT doit être à 66°, je pourrais plus rouler avec plus.

Les courses de XC modernes il y a quand même pas mal de mecs qui passeraient à pied par endroits
 
https://www.youtube.com/watch?v=ewtoN3wTwDI

Au final, « one bike to rule them all » quoi
 
9kg, 29 pouces, 120/120 (130 avec un flip chip), 65 degrés HTA (64 avec le flip), tyre clearance up to 2.8

C'est un gravel ?

Les courses de XC modernes il y a quand même pas mal de mecs qui passeraient à pied par endroits
 
https://www.youtube.com/watch?v=ewtoN3wTwDI

C'est un gravel ?

t'as déjà vu un gravel avec un HTA de 65 ?

D'après ce que j'ai lu ca tourne pas très bien

t'as déjà vu un gravel avec un HTA de 65 ?

Bon, question existentielle qui me taraude... je suis en 1x12 11-50 actuellement, et en recherche d'un vélo. Seulement si je me limite aux 12 vitesses, il y a peu de candidats, ou pas dans mon budget.

Sachant que je grimpe bien, et que le 50 ne me sert que rarement (mais quand il sert... suis heureux de l'avoir), est-ce que je peux tenter un 11v? Et est-ce que sur un 11v en 11-42 je peux passer en 11-46 sans souci ou ça dépend des dérailleurs?

Bon, question existentielle qui me taraude... je suis en 1x12 11-50 actuellement, et en recherche d'un vélo. Seulement si je me limite aux 12 vitesses, il y a peu de candidats, ou pas dans mon budget.
 
Sachant que je grimpe bien, et que le 50 ne me sert que rarement (mais quand il sert... suis heureux de l'avoir), est-ce que je peux tenter un 11v? Et est-ce que sur un 11v en 11-42 je peux passer en 11-46 sans souci ou ça dépend des dérailleurs?

 
Au pire, tu vires 2 dents sur le plateau si vraiment du veux un développement pour grimper avec du 1-46.
 
Pour info, mon pote roule avec un dérailleur XT 11v avec une cassette 12v en 10-50

Ça dépends du dérailleur. Chez Shimano les premiers prennent le 46 normalement, mais pas le 50 officiellement (mais en vrai peut être). Le dernier Deore prends de 51.

Il faut vérifier avec la ref du dérailleur

Le 12V n'apporte rien de plus en range en fait, juste un étagement un peu plus fin, mais en VTT OSEF un peu

Au pire, tu vires 2 dents sur le plateau si vraiment du veux un développement pour grimper avec du 1-46.
C'est aussi une option à laquelle je pensais.

[quotemsg=68275113,354347,718606]Pour info, mon pote roule avec un dérailleur XT 11v avec une cassette 12v en 10-50

Il a dû visser au max la vis d'englobé pour que ça passe non ?

OK merci. C'est le genre d'info qui se trouve où? Vu que je suis dans les annonces, des fois c'est du XT, des fois du GX, du NX, je trouve ce genre d'info de compatibilité sur les fiches techniques généralement?
 
Ah oui par exemple pour un NX: https://www.sram.com/en/sram/models/rd-nx-1-a1
"max tooth 42"
 
C'est un peu ce que je suis en train de me dire. Autant 42 dans certaines montées ça va piquer un peu au bout de quelques dizaines de km, autant les 12 vitesses je m'en fous un peu. Du 11v qui monte jusqu'à 50 c'est aussi qqschose à quoi j'avais pensé, mais pareil il faut vérifier la compatibilité.
 
Dérailleur 11v sur une cassette 12v?

OK merci. C'est le genre d'info qui se trouve où? Vu que je suis dans les annonces, des fois c'est du XT, des fois du GX, du NX, je trouve ce genre d'info de compatibilité sur les fiches techniques généralement?

Ah oui par exemple pour un NX: https://www.sram.com/en/sram/models/rd-nx-1-a1
"max tooth 42"

Dérailleur 11v sur une cassette 12v?

 
Ça dépends du dérailleur. Chez Shimano les premiers prennent le 46 normalement, mais pas le 50 officiellement (mais en vrai peut être). Le dernier Deore prends de 51.
 
Il faut vérifier avec la ref du dérailleur
 
Il y a du 11V 9-50 même si tu veux (k7 garbaruk 10-50 ou ZTTO 9-50 en CRL XD, qui passe très bien avec le dérailleur Deore)
 
Le 12V n'apporte rien de plus en range en fait, juste un étagement un peu plus fin, mais en VTT OSEF un peu

Oui, fiche du constructeur.

Bon, question existentielle qui me taraude... je suis en 1x12 11-50 actuellement, et en recherche d'un vélo. Seulement si je me limite aux 12 vitesses, il y a peu de candidats, ou pas dans mon budget.

Sachant que je grimpe bien, et que le 50 ne me sert que rarement (mais quand il sert... suis heureux de l'avoir), est-ce que je peux tenter un 11v? Et est-ce que sur un 11v en 11-42 je peux passer en 11-46 sans souci ou ça dépend des dérailleurs?

Cette monstruosité

Petite question  
 
Les Roval control carbone 29 6B ( les dernières ) avec largeur interne en 29mm existe en center lock et 6 trous ou que en 6 trous car le bouclard me parle de centerlock et sur le net ça parle de 6tr.
 
Le centerlock ne serait que pour les SL?
 

 
pas pire que le gravel YT avec fourche devant de 40 mm
 
https://cdn-prod.yt-industries.com/ [...] n_Side.png

Je suis passé de 11-42 en 11-46 sans aucun problème (dérailleur SRAM X1). Juste la vis d'englobée de dérailleur à régler d'un coup de tournevis.

pas pire que le gravel YT avec fourche devant de 40 mm

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