Reprise du message précédent :

Je l'avais oublié celui là, et pourtant il est sorti y'a pas longtemps. Je me demande pourquoi d'ailleurs  

 
Bizarre sur la fiche des SL c'est en centerlock.
 
https://www.specialized.com/fr/fr/p [...] 840-199896

Et sur specialized il n'y a que les doc des sl...

C'est le max officiel, mais après ça peut passer plus gros en poussant l'englobé au max, faut googler pour voir si ça peut marcher. Après c'est du bricolage, ça passera moins bien, et ça s'usera plus vite (chaîne qui enclenche sur moins de dents de pignon, donc force unitaire plus élevée donc usure plus rapide).

Et c'est pas toujours possible. Par exemple mon vieux X9 10v donné pour du 36 ne passe vraiment pas en 42, alors que le premier SLX 10v passe, pourtant donné aussi pour du 36...

Sram ne faisant pas de cassette au delà de 42 dts en 11v (ils invitent les clients à passer sur le 12v pour avoir le 50), ils indiquent 42 dts max.
Dans la pratique les dérailleurs 11v encaissent 46 dts sans problème.

 
Par exemple : https://www.purebike.fr/groupe-gx-1 [...] mx8-noir-1

C'est la cassette que j'ai achetée

petite question technique, j'ai une TDS BrandX Ascend avec ce levier : https://www.chainreactioncycles.com [...] prod149026
 
j'aimerai le passer en i-Spec EV pour qu'il puisse tenir sous mon frein, on peut acheter un adaptateur pour ça ? ou faut s'acheter le modèle de levier avec la fixation i-spec ? (celui là : https://www.chainreactioncycles.com [...] rod176212)
ça me gonfle de mettre 40€ dans un levier alors que le mien marche bien, c'est juste qu'à gauche du frein, la manette est trop près, et à droite, c'est un poil loin

Change de vélo  
/Logic

 
il doit évidemment changer de vélo pur la prochaine kiroule

Bon j'ai réglé cette histoire de roues c'est bien du 6trous, le bouclard me reprend les disc CL... cool.
 
Mais la j'hésite pour la fourche.
 
Le prochain up sera une sid ultimate, J'hésite entre le gain de poids avec la 32mm race day.
 
Le gain d'argent Up ma reba avec la cartouche race day ( 200€) (-160gr ) ce qui l'amènerai à 80gr de plus que la sid.
 
Ou le gain de rigidité pour le même poids avec la sid 35mm.

Ça dépend de ton programme je dirais. Même moi qui fais du VTT comme une chèvre, le passage d'une Reba (de base) à une Pike (35 mm donc) je l'ai énormément senti dans le cassant, j'ai l'impression d'être devenu bon d'un seul coup

Si tu roules dans des contrées pas trop montagneuses/cassantes, le gain de rigidité ne doit pas se sentir.

Je roule dans la Sarthe et un peu dans l'orne.
 
Donc pas montagneux du tout mais parfois plutôt engagé.
 
Après le coût risque de me faire aller vers la cartouche race day sur la reba car bon 200 balles ou 650-700.
 
De toute façon avec le pognon que je viens de claquer ça attendra un peu.
 
Je me laisse juste du temps pour y penser.

 
C'est par là que j'ai débuté le vtt en Forêt d'Ecouve, faudrait que j'y revienne un jour

Je vote Reba tunée dans ton cas

Merci à toi

Prends le levier ZTTO. Il est infiniment mieux que le BrandX, et tu devrais arriver à le positionner comme tu veux (il a un réglage latéral)

+1 j'avais tordu le mien sur une chute, il a cassé en le redressant, le ztto est nickel, avec la petite lumière oblongue tu peux le positionner parfaitement.

 
Je dirais aussi de commencer avec la reba.
Tu verras si ça te suffit (à mon avis ça ira) sauf si tu pèses plus 80 kg.
J'avais la sid en 32 pour un programme xc en rp, c'était suffisant en 100mm.

En effet ça dépend du poids. Mes 90kg ont eu tendance à tordre ma Reba dès que j'ai pris confiance.

 
c'est évident    
 

 
je me demandais d'ailleurs, les leviers Shimano ne sont pas compatible ? car c'est juste un câble à tirer, bon après je suppose qu'il y a une certaine quantité de cable à tirer pour chaque marque.. ? je note ZTTO en tout cas merci  
 

Je pèse 98kg  
 
Le motion control fait que j'utilise vite le débattement. Une race day sera nécessaire avec la charger 2 j'étais bien sûr l'autre.

Vous plaignez pas je suis trop léger pour être dans les plages idéales de fonctionnement

 
Ca voudrait dire qu'au vu de mon poids une sid 35 pourrait être un bien...

pareil
sous le Mini  

 
Tu devrais sentir une diff oui.
A ta place, j'oublie la reba, méme upgradée.
Fox 34 sc ou sid 35.

 
Moi j'ai le poids idéal.    
 
Mais pas la puissance  

Bonjour,
 
dans l'idée d'optimiser tous les paramètres pour limiter les douleurs de genoux, je voudrais remplacer mes chaussures trop grandes par un modèle plus adapté à mes pieds plutôt fins.  
 
Il parait que Giro ont des formes assez étroites, je pense essayer celles-ci : https://www.bike-discount.de/fr/giro-rincon-mtb-shoes-2
 
Si vous aviez d'autres réfs, je suis preneur.
 
Merci

Choix d'un nouveau VTT
 
Bonjour à tous,
 
Actuellement j'alterne avec mon vieux SR Rockrider 520 de 1998 et un Scott Aspect 610 de 2013 que je dois rendre à mon père.
 
Je fais 1m80 et 85 cm d'entrejambes pour 72 kg.
 
Le programme : parcours dans les bois en Normandie (plutôt boueux en toutes saisons) environ 2h par semaine, et un peu de chemins en famille.
Mon truc c'est plutôt le fun que le chrono, je suis capable de faire plusieurs fois de suite la même descente si elle me plaît.
 
Budget jusqu'à 1500-1700€ pour un SR en neuf.
Je privilégie un cadre et une fourche de qualité, quitte à faire évoluer le groupe de transmission et les freins selon le besoin.
J'ai toujours roulé en roues de 26 donc peu importe 27.5 ou 29.
 
Pour le moment avec les excellents conseils de la FP (franchement bravo !) j'ai retenu par ordre de préférence :
 
- Commencal Meta HT AM Ride
- Radon Jealous AL 8.0 J'aurais préféré le câble de freins à l'intérieur du cadre : ça change quelque chose ?
- Rose Bonero 1
- Canyon Grand Canyon 8 Mais je n'aime pas du tout la couleur.
- Trek X-Caliber 8 La fourche est en retrait par rapport aux autres modèles.
 
Un modèle à privilégier ? D'autres choix ? Je fais fausse route par rapport à mon programme ?
 
Faut-il privilégier la selle télescopique ou le blocage de fourche au guidon ?
 
Merci pour votre aide !
 
 

Triple ton budget

De rien

 
C’est vrai qu’on est sur HFR  

 
non faut qu'il quadruple là, vu l'inflation
 
Plus sérieusement, le Commencal me semble hors propos pour ton programme.
Le Radon est pas mal positionné et pour les câbles, on s'en cogne un peu, c'est bien si c'est guidé correctement en interne, sinon c'est un peu du paluchage.
Chez Canyon t'as aussi le Exceed bien placé : https://www.canyon.com/fr-be/vtt/cr [...] be=SR%2FBK
Pour un peu plus cher, t'as accès à un vélo français dont bcp sont contents (moi aussi, si ce n'est le problème de bruit récurrent sur le mien, mais je le prends comme une exception ) : https://www.origine-cycles.com/fr-B [...] -MS15.html
et tu pourras choisir ta couleur.

Dans un premier temps il faut que tu définisses plus précisément ton besoin.
Dans ta liste on retrouve des SR typé pur XC et des trails limite endurigides.

Tu dis que le fun est à privilégier dans ta pratique, je partirai plus sur des modèles trails en 140-160mm que des XC en 100mm.

Le Canyon Stoic est pas mal aussi.

 
pour la Normandie ?  

C’est sûr que la Normandie c’est pas très hardcore comme conditions, même si il y a moyen de se faire des belles descentes dans les bois. J’ai mis le Commencal Meta dans cette optique là, pour le côté fun.  
 
Après le Radon Jealous 8 est plus léger et typé XC.  
Le Rose Bonero est affiché comme plus polyvalent avec une meilleure fourche. Peut-être le choix de la raison ?
 
J’ai passé ces deux dernières semaines à faire des comparaisons, lire des tests, passer en magasin mais il y a tellement de choix que je suis un peu perdu  

T'aurais le budget pour passer sur un skeen trail AL7.0 TS 130/120.    
de quoi s'amuser (même en normandie ) ,peut etre un poil lourd.pas trop mal équipé.
A moins que tu ne regarde que les SR.
 
https://www.bike-discount.de/fr/rad [...] ail-al-7.0

histoire de préciser, tu veux du SR ?

1500€, c’est même pas le budget d’une transmission correcte

 
moins cher que ma dernière paire de roues

 
Avec mon budget confortable mais pas fou non plus, je me dis qu’il y aura trop de concessions pour un TS. Pour ça que je préfère un bon SR.

 
Oui sympa le Skeen Trail. Transmission un peu moins bonne mais ça se change plus tard si besoin.
A méditer