Reprise du message précédent :
Première sortie avec mon Radon Jealous 9.0, ça change bien du XC500 à tous les niveaux. Les manettes XT sont vraiment bien foutues. J'ai raccourci la chaîne suite au changement de plateau et un maillon s'est ouvert en roulant, j'ai du la raccourcir pour finir la sortie.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/159232

VTT à moins de 7000 € =  

29" boost bien sur

Minimum combien de VTT à ce prix dans le garage pour ne pas se faire jeter? C'est pour un ami

130mm. Je voudrais pas aller au delà, vu que j'aime les cintres avec un bon Rise, ça cabre vite en montée après.

[/quotemsg]

J'ai pas l'impression, le tube qui contient la clapeterie est fileté. Faut que je chope une douille de 26 pour tomber le raccord en haut du châssis et voir exactement comment remonter/si ça se remonte.
En tout cas j'ai pas vu de circlip se balader.
La suite bientôt  

75€ bordel
Ya topeak qui en font pour 29  
https://www.rosebikes.fr/topeak-swi [...] al-2656544

J'en ai qu'un  

Ce topic de sans-dents

Je l'ai fait grâce aux conseils du topic sur un rockrider 540 de 2015 il y a 4/5 ans de mémoire.
Je suis passé d'un transmi triple plateau SRAM X7 à un mono SLX 11v.
J'ai conservé le pédalier d'origine. J'ai pu démonter les 3 plateaux et monter un narrow wide à la place du plateau du milieu. La ligne de chaine est plutôt pas mal. Je n'ai pas eu besoin d'ajouter de rondelles pour l'ajuster en tout cas.
A l'arrière, le crl me permettait de mettre une k7 sunrace 11v en 11-46.
J'ai viré shifter gauche et dérailleur triple plateau.
J'ai remplacé shifter droit et dérailleur arrière par du SLX 11v donc.

Cali, Golfix, Guigui, HdB et Kham (entre autres) m'avaient bien aidé pour cette upgrade sachant que je partais d'une noobitude totale.
Investissement d'environ 180€ à l'époque, un peu cher pour ce vélo, mais sans regrets vu le gain apporté et les kilomètres parcourus depuis.

Velotaf en spark 120/120 ce matin.
Ca roule plutôt bien sur le plat en fait, surtout quand on bloque les suspensions sur les parties bitume. (je dois avoir  au moins 2 bars dans les pneus aussi )
J'ai même fait des PR alors que je n'ai pas forcé.  
 
Je m'interroge sur la pertinence d'un vélo spécifique dédié du coup.
Ce qui est pénible c'est de l'équiper en lumières et garde boue quand il pleut. (et de le déséquiper pour rouler le WE   )
Autant pour rentrer, je m'en moque, autant pour l'aller, ne pas arriver couvert de boue et remettre les fringues sales et pas sèches le soir, ça ne me va pas.
 
Décalage de la selle de 1.5 cm vers l'arrière, à priori, c'est mieux, mais comme je n'ai pas forcé et que je n'ai pas pris de côtes ou raidillons, le test n'est pas concluant pour le moment.

Tu roules pas en Décath toi?

 
En regardant pour moi   , je vois quelques offres qui pourraient te convenir sur troc vélo.
 

 
merci à tous   la solution crochet qui tourne semble cocher toutes les cases, je vais surement partir la dessus.  
 

 
un deuxième ?  en centre ville ?    
 

 
chouette vélo ca. j'essaie souvent celui de ma copine, donc pas trop à ma taille, mais c'est tres rigolo, j'ai juste un peu l'impression qu'il cabre vite en montée.  

En D4 à >7k€
Comme 2e vélo

T'as beau tuner ta Twingo, ça reste une Twingo.

Je plaide coupable

J'ai une question ligne de chaine.
 
J'aime les pédaliers courts, je suis en 165mm en route et je regardais pour faire pareil pour mon D4 Am100s ( https://www.decathlon.fr/p/vtt-all- [...] mc=8586941 )
 
RCZ me tente depuis longtemps avec leur offre à 50€, qui vient de passer à 40€ (soit 50€ livré ) https://www.rczbikeshop.com/fr/truv [...] 6-014.html
 
Au niveau de l'axe et longueur, ça devrait être plug&play, mais je vois sur le site sram 3 lignes de chaines possible, 49, 52, 56.5 https://www.sram.com/en/service/models/fc-desc-7k-b1
 
Comment je fais pour savoir ce que j'ai sur mon vélo, ce que je vais recevoir (ou pas ) de rcz et est-ce modifiable?

Merci pour ton retour

C'est un pédalier de DH, pourquoi tu veux mettre ça ? a part le 165
 
normalement le 00.6118.466.014 devrait te donner tes info. mais c'est un boost, c'est donné dans le titre
 
sinon 49mm c'est pour les non boost, 52 boost, et logiquement 56.5 superboost, c'est pas assez large pour du fat
 
Comme ton vélo est en boost, ca doit être bon. Mais monte pas ça juste parce que c'est pas cher

Je savais pas que c'était un pédalier de dh

Mes raisons dans l'ordre ? Il est en 165mm, beau et pas cher

J'ai rien de plus à ajouter pour le ligne de chaine, pour le dh vs autre chose, c'est une différence de poids qui serait gênante ? Là c'est pas beaucoup plus lourd qu'un eagle, je ne vois pas ce qui pourrait être différent autrement.
 
Sinon en tant qu'amateur de courtes manivelles je plussoie le choix du 165, mais c'est pas courant sur rcz

Hello,
 
J'ai envie de me lancer à faire mes roues, seul truc qui m'effraie c'est le calcul de longueur de rayons, car au pire si je galère à équilibrer la roue, ça ira chez le bouclard.
 
Et les site pour calculer donnent jamais le même résultat ça va de 294mm à 301. C'est pénible.

Ça me parait énorme comme écart, de mon côté j'utilise https://spokecalc.io/ et le calculateur dt en confirmation.

Il y a deux sortent droite et gauche avec 3 à 4 mm d'écart entre les deux et j'ai pris le delta max la.
 
Le soucis sur le dt c'est qu'il n'y a pas les cx ray

Ta roue n'étant pas symétrique normal  que tu n'aies pas la même chose pour le coté disque et le côté transmission.
C'est quoi comme moyeux / cercles ?

Dt240s is 32t microspline 6tr boost  
 
Et cercle 391 dt avec cx ray

La marque du rayon n'a pas d'importance dans le calcul de la longueur, seulement le type (j bend ou straight pull).

Sur le dt quand tu change le rayon ça modifie de 1 à 2mm c'est étrange

La mesure accurate ne change pas non ?  
Si doute compare avec ce que donne spokecalc.
Et de toutes façons les rayons en longueurs impaires (293mm) ça ne se trouve pas facilement

Bon ça me donne 294 dt et gch à l'arrière  
 
293 gauche et 297 droit à l'avant.
 
Trois tailles de rayons et 1592gr la paire de roues pas mal.

 
Les jantes sont bien légères, ça aide !

Pour 293 si je prend plus de 294 (48 ) et du 298 (16 ) ça le fait?
 
Je fais 98 kg

C'est la question que je redoutais    
 
J'ai pas de réponse franche et assurée car manque de source là dessus et surtout que là on se base sur l'ERD fournie par le constructeur et non celui mesuré par toi avec tes têtes de rayon et les rondelles qui peut différer un poil.
Mais comme je ne veux pas commander la jante, mesurer et commander les rayons plus tard,  je prend la taille en dessous (donc 292mm) pour ne pas me retrouver à ne pas pouvoir monter en tension car en fin de filet    
 
Les DT usine sont vendues en 28 rayons croisés par 2 pour 110 kg (voir 120 ?), en théorie ce sera plus robuste en 32 par 3, tu verras bien, et si tu sais rayonner tu n'auras plus qu'à rechanger la jante

Donc 16 292 ( moins un sur la suggestion) 16 296 ( idem moins un ) et 32 294( ( la egal ) a moins que je bascule les 32 294 en 292 pour avoir aussi moins 2 sur ceux la.....??
 
Ce qui ferait (48) 292 et (16) 296...

 
 
Je viens de recevoir mes Etnies Camber Crank. Ne reste plus qu'à les tester.
OK, elles sont sacrément moches, mais elles sont censées être imperméables. Pour 40€, je peux me permettre d'avoir des chaussures moches aux pieds.  
Ca me fera une bonne paire pour l'hiver car je me caillais un peu avec mes five ten.
 
 

 

 

Joues pas avec Turtou. Il va racheter l'enseigne D4 sur un coup de tête.

 
 
Salut, tu les as choppé ou?

Private Sport Shop. La vente est terminée.

Ça donne quoi tes longueurs exactes ?
Faut pas trop arrondir non plus, faut pas que ça tienne sur 3 filets
Sur un rayon tu as environ 10mm de filetage, ça laisse quand même de la marge, mais avec 120kg de tension par rayon dans une tête alu il en faut quand même pourntenir la charge.

Moins un ou moins deux max  
293, 294 et 297 les tailles  
 

 
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/13/cat0.jpg