Reprise du message précédent :

 
Je veux bien m'aligner à ce concours de bite, mais que dans la dernière catégorie mentionnée    

Le Var c'est pas juste des descentes dégueulasses pleines d’ornières et de cailloux qui roulent avec zéro grip?

 
Je ne sais pas, moi je parlais de VTT.  

J'en sais trop rien, mais c'est pour aller chercher le pain, pas pour gagner les prochains JO. Dans l'idéal sous les 200€ mais s'il faut lâcher 50 de plus pour un modèle au top, why not.
 
En vrai, c'est aussi parce que je vais lui piquer son vélo de temps en temps.

non, je dis que si c'est un 240 EXP, pas besoin de passer au 180 qui lui n'est pas fiable, roulement, étanchéité.
Le 240EXP, une fois que t'as changé les ratchet, c'est normalement bon, il y a eu un rappel pour ça, les derniers n'y sont normalement pas soumis.

T’as au moins une  Fox 38 j’espère
 
Plus sérieusement TranzX/BrandX ou promo RCZ en bonnes affaires
Sinon, BikeYoke ou One Up tient la cote

Ils mettent le EXP parce qu'ils n'ont pas le choix en fait. Mais ya visiblement quelques soucis de jeunesse

Ah ok

 
Merci pour les infos et bonne idée pour RCZ, je vais aller faire mon marché.
 
Pour la fourche, je lui ai mis une rigide, c'est largement suffisant sur piste cyclable  

Et hop, on est bien là  
 

Belle bête    
 
 (et discret accélérateur sur le cintre   )

Les premiers tests sont satisfaisants mais il me manque encore un poil de vitesse de pointe  

Jizz
 
Par contre t'aurai pas du laisser 2 maillons de plus sur la chaine t'es sûr ? (ah remarque ça fait parti du tout automatisé ça aussi la taille de la chaine maintenant ?!)

C'est là toute la beauté du système: tu indiques le vélo que tu as, la taille du cadre et ça te sort le nombre de maillons de chaînes à garder.
Y a aucune vis de butée, pas de b-gap à régler, j'ai même pas dû toucher au microadjust et pourtant ça a shifté à merveille pendant ma sortie

Lol wut?

Ils ont une bdd de tous les cadres dispo et de leur cinématique pour savoir la longueur à installer ??

oui

 
Ça shift comment en charge par rapport à la transmission Eagle que tu avais avant ? Est-ce qu’il y a une vraie différence ?

Perso je suis pas du genre à dire que "c'est mieux" parce que j'ai foutu du fric dedans, et ici on partait d'une situation où je voyais pas trop comment ça pouvait être mieux que mon XX1 Eagle AXS... Bah non seulement c'est mieux, mais c'est mieux de manière flagrante
Tout paraît tellement souple et fluide c'est irréel
Et oui c'est super silencieux, et tu peux bourriner dedans sans crainte d'entendre des bruits peu flatteurs à l'oreille, que ce soit sur les petits ou les grands pignons.

D'ailleurs j'ai trouvé les relances dans les raidards facilitées par l'étagement des grands pignons (52-44-38 au lieu de 52-42-36).

Bref, non seulement j'achète mais je recommande sans réserves

Par contre je ne vous conseille pas de faire un essai si vous n'avez pas les billets à allonger derrière, car l'essayer c'est l'adopter

je savais pour le reste mais pas la chaine
 
bon par contre compter les 117 maillons... je crois que je préfère l'ancienne méthode en présentant la chaine

Dans la boîte de la chaine il y a un gabarit, tu décomptes à partir de 126 en déposant ta chaîne sur le gabarit. Du coup impossible de se tromper même avec deux mains gauches

Ca a l'air génial comme systeme, vraiment ! (si on oublie le prix)
 
Par contre, je me demande ce que ca veut dire pour les tramissions mecaniques ?  
J'ai pas l'impression qu'il soit possible de mettre en place un derailleur a câble avec leur système.
Car autant virer la pate de der, why not, mais ca n'empêche pas qu'un dérailleur meca sera toujours a câble, et donc pas de débraillage possible en cas de choc... Du coup, est ce que ca va pas tout casser sans débraillage ?
 
Alors peut etre qu'on aura droit a un GX axs en T-type, a voir.
 
D'ailleurs, j'ai compris que cassette, chaine et plateau de T-type marchait seulement avec du T-type.
Mais quid de mettre un dérailleur + shifter T-type avec une cassette Eagle classique ? Pas possible non plus ?

oui enfin je suppose que si tu rentre la ref du velo gosport  de ton gosse ca y sera pas et qu'ils se concentrent sur les candidats potentiels réel c'est a dire vu le tarif aux velos HdG ce qui restreint pas mal la base de données

Pour les vélos non référencés (mais compatibles UDH néanmoins) il y a aussi une procédure, faut rentrer certaines mesures et ça te sort les paramètres aussi

c'est pas parce que la transmission est neuve et que ton autre n'était pas bien réglé aussi ?  

L'autre était bien réglée et n'avait que 2000km

   
ils ont pensé à tout  

Turtounet ! Le truc vient d etre annoncé et tu l as déjà commandé et installé

edit : ayant aussi un spark 2022, je suis ravi de lire ton retour hein
je pensais juste pas que le topic etait autant en avance sur son temps  

Le futur est derrière le topic  

Bonsoir
 
réception ce jour de mon sixième nouveau vélo. Un Orbea Oiz M-Pro AXS 2023 Myo que j'ai donc personnalisé en termes de couleurs mais pas que. Upgrade vers freins XTR et TDS 125mm Fox Kashima. Je suis sans voix, le résultat est juste dingue. La couleur rend mieux qu'en photo et que sur le configurateur
Une belle machine et je pense mon plus beau vélo    
 

Pas le budget pour faire péter la patte de dérailleur

Propre
(j'aurais vraiment pas du revenir lurker par ici )

20k de matos en 2 messages belges

Très beau vélo, mais ça ne fait pas double emploi avec ton Jeffsy ?

 
ah non, pas du tout. Ici c'est un XC pour remplacer le théorème GT. On est sur du 120/120 et une géo plus XC là où le Jeffsy c'est 150/150.
Maintenant j'ai pris l'Oiz car il est réputé joueur dans les descentes et plus proche du vélo trail que du vélo pur XC Marathon.

Dans ta config on est quand même plus proches du pur vélo de XC moderne que du vélo de trail
Enfin à part les pneus

Ok

Belle machine en tous cas

3 vélos c'est parfait, craque

 
Faut avouer qu’il est beau ouai… sacré belle bête. Tu vas te régaler toi  

Pour rester dans le même ordre de prix à quelques zéros près : vu que je dégage mes freins SRAM, je vais devoir me racheter un collier de fixation pour ma commande de dérailleur (elle-même SRAM). J'ai trouvé ça :
 
https://www.probikeshop.fr/collier- [...] 19864.html
 
Il n'est pas indiqué mon modèle précis (X1), mais je suppose que la fixation de la commande X1 est la même que celle des autres de la série "X" ?

C'était le 8 janvier, première sortie cette année, et manifestement c'était avant qu'il arrête de pleuvoir  

Là on peut bien apprécier la qualité de la peinture PP