Reprise du message précédent :

 
j'avais demandé aussi pour des conseils chaussures autos, jamais eu de réponses au final j'ai pris ça https://www.alltricks.fr/F-10006-ch [...] anthracite pour aller avec des Time MX4, j'en suis content pour l'instant. Y'a surement une alternative pédale plate

 
Peut-être un pédalier adapté ?

En général les pédaliers sont les mêmes, ce sont au niveau des plateaux que ce sont les décalages !

Le mouton a 5 pattes
 
Je crois pas qu'il y ait un modele qui coche toutes les cases...
Rien que le Boa, je vois que Crankbrother et Scott qui le fait en plates.
 
Sinon pour du goretex, tu as les Fiveten trailcross GTX => https://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 63705.html
 
Mais si tu trouve, je suis chaud de la réfrence !
 

Mouai, je suis plusieurs de topic UK, DE, FR, et j'y vois peu de casse. pas pire que les bases de Spectral a une époque. Ca existe, mais c'est loin d'etre systematique !
 
Les délais sont en général assez long pour en recevoir un, c'est surtout lié a leur systeme "a la carte" et des dispo de certaines pieces !  
Quant au SAV, j'y ai pas eu trop affaire, juste une fois pour commander la bonne patte de derailleur, et j'ai eu une réponse rapide

 
Même chez Shim ?
Je ne vois jamais la mention d'offset sur les plateaux shim, alors qu'elle est présente sur toutes les descriptions des SRAM

Il me semble mais je peux me tromper.
Ca paraitrait plutot logique quand même, c'est plus simple de n'avoir qu'un seul modèle de pédalier.

non chez Shim c'est le pédalier qui est boost ou non boost officiellement, et les plateaux sont les même.
 
Par contre tu trouves des plateaux tiers pour passer de l'un à l'autre il me semble.

Les standards  

Merci pour le lien
 
Je vais chercher activement. Ce sont des chaussures dont je me servirai au quotidien pour mon trajet vélotaf, donc le système de laçage a son importance.

Ben cette hypothèse est à écarter car nous voilà 5j plus tard et le pneu s'est totalement dégonflé cette nuit alors qu'il n'avait pas bougé depuis. J'ai encore roulé avec vendredi sans problème...

ta jante est pas abimée?

Non et même pire, tout est neuf!

Merde!
fond de jante pour tubeless bien mis? bien plaqué de partout?  pneu a plat mais tu trouve du preventif quelque part a l'exterieur? (si oui ca te guide vers la fuite, si non c'est alors que probablement ton air+preventif il se barre a l'interieur de la jante soit par la valve soit par une fuite par un trou de rayon dans ce cas ca veut dire que le scotch  etait probablement mal mis)
ta essayé de foutre ta roue dans ta baignoire (pas en entier hein seul la partie pneu) pour voir où sont les bulles?

D'expérience, quand ça se dégonfle de manière aléatoire, c'est généralement lié au scotch de fond de jante et la seule solution c'est de le virer et d'en remettre un neuf bien proprement

Ca peut être la valve aussi.

Vive les chambres à air  

Ptin ma sortie de dimanche, crevaison, préventif qui fait rien.  
J'ouvre le pneu, il était gelé    
 
Obligé de foutre la CAA dans le froid, j'étais ravi  

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Rouler sur le sec uniquement

Certaines plaquettes sont plus ou moins bruyantes, et dans une moindre mesure certains disques sont plus ou moins bruyant.
 
Ca vient pas des freins eux-mêmes donc !

J'ai pareil avec les Trickstuff quand il fait humide, après l'avantage c'est que je vais pouvoir virer ma sonnette

 
Ça peut venir des plaquettes, mais aussi des disques, plus généralement du couple.
 
Mes Cura 4 font du bruit à l'humidité sur le Caillou avec les disques Shimano SLX CL, alors qu'ils sont parfaitement silencieux sur le GT et ses disques Formula 6T.
 
Pareil mes XT étaient bruyant sur les disques SLX, mais pas sur les XT IceTech...
 
Bref, faut vivre avec quoi

Mes SRAM Guide RS sont bruyants aussi quand ils chauffent. Le gros avantage, c'est que ça prévient les gens en aval que j'ai des ralentisseurs SRAM et qu'il faut se pousser s'ils ne veulent pas mourir

Ah par contre sur des freins à une plaque ça me ferait bien mal au cul, c'est un truc que je supporte absolument pas sur un vélo perso

 
Alors, j'ai testé de juste regonflé et ça tenait sans problème, pas de fuite de préventif vers l’extérieur. J'ai aspergé le pneu de produit vaisselle et pas de mini-bulles... même au niveau de la valve. J'ai ensuite tout démonté et j'ai effectivement l'impression que c'est le fond de jante qui merdoie sa maman.  
 
Du coup j'ai commandé du fond de jante un poil plus large et des fonds de jante Caffélatex pour être certain.    

Ca doit être une question de design de disques de freins j'imagine. Mais s'il fait juste un peu humide c'est déjà nickel, par contre dans la boue ça passe pas inaperçu c'est sûr

Mes disques SRAM HS2 étaient pour le coup bien silencieux même dans des conditions dantesques.

 
Mais... t'as pas eu l'impression de rouler en machine à laver ?  

Faut pas rater son bunny up là !!!
 

Oh putain là pour le coup tu es vraiment dans le rôle du lapin

   si il part de son garage tempéré ça  peut se repartir uniformément et geler ensuite... sinon en effet ça doit faire un balourd

Ce soir j'ai remis du préventif dans mes pneus, en démontant l'obus. Au remontage, j'ai remarqué qu'en serrant l'obus, ça faisait tourner la "base" de la valve (le morceau qui va dans le pneu quoi). Grave ou pas grave ? Je me dis que ça a pu foutre la merde niveau étanchéité en tournant sur le scotch à l'intérieur

https://youtu.be/0SIqZYslJW0
scotch electricien avant le fond de jante il parait que ca aide    (j'ai pas encore essayé)
et a contresens du roulement enfin que quand tu roule le liquide essaie pas de passer sous le bout de scotch bref des details mais je me suis assez fait chier pour apprendre a  accorder de l'attention aux petits details

je dirais pas grave j'ai eu ça souvent ça a jamais fait chier...  chance?

Puisses-tu dire vrai

tu aura vite la confirmation

Si côté intérieur de la jante ta valve est ronde c'est pas grave, mais si elle est rectangulaire ça va fuire

De mémoire elle est rectangulaire

 
Elle manquerait pas juste un peu de serrage par hasard?

je suis tombé sur beaucoup de sujets sur les forums anglophones où les mecs ont utilisés des pédaliers non-boost sur des cadres boost sans problèmes de ligne de chaine. J'avoue j'ai un peu joué, mais ça fonctionne dans pas mal de cas. Et le Zee, c'était tentant parce que accessible et rock solid

La solution de la cale entre le BB et le cadre serait celle dela facilité, mais j'ai peur que  fasse manquer de prise à la manivelle de gauche au moment du serrage...

Je suis bien tenté de partir sur ce petit FSA en offset 3mm, il l'a l'air d'avoir la forme nécessaire pour être inversé. Par contre pas de narrow wide ...

Il ne faut pas trop serrer la valve, sinon ça la fait fuir par l'embase dans la jante.

A la terrasse d'un bistrot marseillais :
"Oh bonne mère !! Dimanche dernier avant d'aller boire un pastaga sur le vieux port, j'ai roulé sur un crocodile "
"Oh peuchère, tu exagères, c'était sans doute un beau lézard vert"