Reprise du message précédent :

   
c'est pour l'avant,le HR2 ne met pas des masses en confiance quand c 'est humide.    
Après oui c'est un peu lourd mais je testerais bien pour voir et en 2.25.

encore une question con   on peut utiliser le kit gonflage livré avec la voiture pour faire claquer ses pneus tubeless ? y'a une sorte de mini compresseur qui se branche sur l'allume cigare. J'ai une roue à gonfler qui est impossible à gonfler, meme en bourrinant à la pompe à pied et avec du savon de partout
 
edit: c'est good, j'ai réussi en mettant encore + de savon faut vraiment que j'arrête de poser des questions con

Le kit de gonflage n'a pas un débit suffisant, pour claquer faut pas une forte pression mais un gros débit.

C'est une blague ces "compresseurs", encore moins efficace qu'une bonne pompe à main

C'est clair que ça ne débite pas grand chose par contre, au lieu de pomper comme un Shaddock à chaque fois que je vérifie les pressions des voitures, j'appuie sur un bouton et je me tourne les pouces    

tubeless, ça se monte en pompe à main, sinon go topic crossfit hein

 
il est toujours neuf dans le coffre, jamais utilisé. Ok donc ça sert juste à faire l'appoint de temps en temps  
 
dis donc on en apprend tous les jours ici

J'ai investi dans une pompe à pied de qualité germanique à double corps => l'appoint d'air pour les pneus de bagnole est assez rapide et en vélo ça se fait en quelques secondes

moi y'a 20 ans j'ai investi 150€ dans un compresseur 2cv 50l et ça sert a tout ... best investment ever... tu peins du gonfle tu donne des coups de soufflette pour nettoyer/pour sécher  ça permet de nettoyer les filtres a air ceux des sèche linge, ceux des aspirateurs, nettoyer les clim', claquer les pneus tubeless etc
bon a emmener sur une sortie VTT c'est un peut chaud  ( ) mais sur place c'est quasi indispensable... un peut comme les vitres électriques d'une voiture ou un lave vaisselle tant qu'on en a jamais eu ça va mais après on saura plus faire marche arrière et s'en passer.

Ha mais j'ai un vrai compresseur à la maison aussi. Dans le sous coffre de la voiture par contre j'ai une pompe, pas un micro compresseur

et adapter un gonfleur qui prendrait l'air sur la roue de secours de la voiture gonflée a plus de 3 bars pour envoyer dans la roue du velo??? pakon non?  la y'aurait le debit pour claquer un pneu et pas besoin de matos compliqué.
J' m'en vais breveter ça...
edit: zob
https://www.offroadattitude.fr/comp [...] cours.html
je suis niqué pour m'acheter un santa avec les benefs de mon brevet... notez cependant que ma methode etait plus elegante avec une poignée et un mano

Oui alors euh, le machin là, c'est juste un tuyau ? Parce que s'il y a pas moyen d'arrêter rapidement l'air depuis la roue de secours, ton pneu de vélo va bien claquer dans un premier temps, et peu de temps après il va exploser

oui moi je rajoute une poignee de gonfleur et son mano au milieu du flex et hop
en tout cas l'idee me parait bonne pour un  bricolage rapide au cul de la voiture

La bouteille de coca et la fourchette

Banshee Phantom? Marin Rift Zone? Bird Aether 9?

Norco Optic c'est une bombe, sinon YT Izzo!

Jamais entendu parler du Bird (il a l'air top!), je regarde le reste (je me renseigne beaucoup plus que ce que je ne roule en ce moment )

J'avoue je réfléchirais à acheter un vélo, le Izzo...

 
YT Izzo, Spectral 125 aussi !
Le Marin a de tres bon retour.
 
Le Reactor a l'air tres cool aussi meme si les prix des Nukeproof ne sont plus aussi avantageux qu'avant (vs Canyon ou YT)

Je me demandais justement si je pouvais pas vérifier la pression de la voiture avec ma pompe a pied Topeak    
 
Ca fait vraiment le job ou c'est galere pour pas grand chose ? J'ai une station BP a moins de 10min ..

 
On a remis de la pression dans le pneu de bagnole d'un pote qui avait une crevaison avec ma Topeak Joe Blow Mountain, comme une lettre à la poste.

+1
 
Ca fait le job sans problème pour les pneus de bagnole.

Ah ben je testera ca ! Merci !

Faut compter 80-100 coups de pompe pour remonter d'1 bar sur un pneu classique.

Ça m'a permis un paquet de fois d'aller jusqu'au garage sans sortir la roue galette de l'enfer.
Et une fois j'ai "réparé" une crevaison à base de rivet pop avec mon kite mèche pour VTT  
Ça a tenu jusqu'au lendemain soir sans perdre d'air en faisant plus de 30 km  

ça va beaucoup plus vite avec la mienne (Joe blow mountain). Au point que je ne me fait même plus ch... à sortir le compresseur pour les pneus de bagnole : tout à la pompe à pied

 
Hyper supra content de mon Spur, si ça peut t'aider dans la réflexion (a minima sur ce type de vélo dans le Sud).
Pour mon usage, c'est idéal, pas besoin de plus
 
Seul point négatif, il marque vite sur les chocs et il se salit vite

La joeblow avec la bombone ?  j'ai celle la : https://www.bike24.fr/produits/3652 [...] pgQAvD_BwE
 
Et ca serait pour faire les ajustements de pression de moins de 0.5bars, histoire de faire mon check a la maison plutot que de faire un aller/retour a la station et payer 2€

Il y a quand meme de sacré diff de budget dans sa sélection non ?  
Entre un Neuron un Rocky et un Blur on parle pas des memes categorie de prix si ?
 
Sinon je remet une piece sur le Propain Hugene, quand je vois comme le Tyee pedale bien, je me dis que le Hugene doit etre excellent !

J'ai la de base, sans bombonne, ça suffit largement pour une bagnole

Mon expérience correspond à celle de harlock : la dernière fois j'ai remis environ 0,5 bar d'air et j'ai pompé une quarantaine de fois (pneus en 225/50/17). Toujours moins chiant que de sortir la voiture juste pour aller regonfler les peuneus

J'envisage (enfin) l'achat de chaussures VTT.

Mon cahier des charges :
- semelle pour pédales plates qui accrochent sur sol meuble quand je dois pousser/porter
- membrane Gore-tex
- serrage "boa" ou truc du style

Le topic aurait-il des conseils avisés ?

 
J'ai réussi à faire exploser les joints de ma pompe en faisant ça  

Propain ça va vraiment bien, mais bordel le SAV fait un peu peur (digne du Canyon de la grande époque, pour ceux à qui ça parle...): Certains ont attendus un an avant d'avoir leur vélo, et clairement ça m'a détourné du Spindrift... Accessoirement, on voit régulièrement des photos de cadres salement fissurés au niveau des bases ou des boitiers de pédalier aussi   Contrôles qualités bâclés pour tenir la cadence?

EDIT: J'y avais pas pensé, mais il y a aussi le Saracen Ariel 30 dans cette catégorie, et dispo immédiatement à vil prix de surcroit.

Y'a le Nukeproof reactor aussi tient.

Oups de 2 bars  

https://www.ouest-france.fr/leditio [...] d08b8c89bc

le taulier était dans le vrai  

 
ça dépend si tu paies le vélo en nature au vélociste ou pas non ?

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Les biais totalement assumés : si en VAE on roule plus longtemps et qu'on n'a aucun entraînement, on se dépense autant qu'un cycliste aguerri sur une distance courte

Ce qui compte c'est avec des paramètres identiques et là le VAE évite clairement la dépense physique. C'est même son objectif pour les déplacements quotidiens.

Houston, on a j'ai un problème    Un problème de ligne de chaine et d'espacement avec la base.
 
Setup:
- Cadre 12x148 derrière (Boost, ligne de chaine théorique 52mm), BSA 73mm devant
- Cassette 10-36 10 vitesses
- Pédalier Shimano M640 (Zee, pas Boost, ligne de chaine 50.4mm)
 
J'ai essayé de mettre le pédalier avec le plateau de 36 dents d'origine après avoir installé le boitier de pédalier avec une cale de 2.5mm  sur le côté droit , comme demandé par Shimano pour un BSA73. Mauvaise surprise: Le plateau vient légèrement frotter le cadre quand l'amortisseur arrière se comprime. J'ai mis un 32 offset 0, mais ça passe très très juste, et j'ai peurt qu'avec la flexion du triangle arrière ça finisse par frotter salement.
 
Du coup j'ai tenté de mettre le plateau côté extérieur de la croix de pédalier au lieu de l'intérieur: Sauf que là c'est le montage du bashguard qui casse les couilles : Si je mets trop d'entretoises ça vient frotter sur le pédalier, si je n'en mets pas assez le 32 vient frotter sur l'antidéraillement  sur la "fourchette" extérieure... La ligne de chaine est franchement à l'extérieur aussi, donc rien de bon là non plus.
 
En fait la vérité est quelque part entre les deux montage, mais je ne suis pas certain de vers quelle direction aller    
 
Du coup je me tâte à remettre le plateau à l'intérieur, mais:
- soit en ajoutant une cale de 1 ou 1.5mm entre le cadre et le boitier de pédalier (qui  a déjà une 2.5mm installée)
- soit en prenant un plateau Offeset 3mm que je retournerai pour ramener la ligne de chaine plus à l'extérieur.
 
Mes questions:  
Est-ce que la 2e solution est faisable?
Est-ce que la 1ère est safe?

 
j'avais demandé aussi pour des conseils chaussures autos, jamais eu de réponses au final j'ai pris ça https://www.alltricks.fr/F-10006-ch [...] anthracite pour aller avec des Time MX4, j'en suis content pour l'instant. Y'a surement une alternative pédale plate