Reprise du message précédent :

Oui c'est le top, mais malheureusement la roue 27 n'est pas une DT

Faut prendre une chaîne neuve avec ta cassette neuve et switcher roue complète et chaîne à chaque fois.
L'usure du plateau est moins problématique jusqu'à un certain point.

 
ah ouai relou

Oui c'est plus simple de switcher la k7

Je prefere switch la chaine que la cassette perso (s'il faut démonter la cassette comme c'est le cas ici).
 
Je suis pas certain que foutre 40Nm 2 fois par semaine sur le CRL soit une bonne idée non ?
 
edit: remarque ouvrir l'attache rapide 2 fois par semaine c'est ptete pas une bonne idée non plus
Achete toi un vélotaf qu'est-ce que tu veux qu'on te dise

 
ou achète toi un TS

Non mais 3 bornes, please, tu peux  les faire en fat si c'est du plat.

Pour un pédalier  "Truvativ Stylo, carbon, Boost™ 148, 175/170mm, 30mm spindle" on est d'accord que ce n'est pas du DUB ?
 
Vous conseiller quel bdp ?
 
A priori, en BSA, 30 mm, le choix est limité.
 
J'ai trouvé ce modèle, avez vous d'autres ref ?
 
https://r2-bike.com/EASTON-Bottom-B [...] mm-Spindle
 
Actuellement, il est monté en PF sur mon cadre carbone cassé, mais le futur sera peut-être en BSA (à visser)

 
DHR2 2.4 avant et Rekon 2.4 j aimais bien ce combo mais pour la RP c'tait trop.
Maintenant suis en 2.25 RAY et Ralph

 
Et tu glisses pas mal sur le gras. Tu glissais plus de l'arrière que moi avec mon fasttrack la dernière fois.
 
Faut savoir maitriser  

Ouai je regardais un peu les stats Maxxis, apparement le Agressor a un peu + de "rolling speed" que le DHR2. Et le Ardent ça vaut quoi ? un peu + léger on est sur XC/Trail là

Ardent < Aggressor < Dissector < DHR2  

De tête et par prix croissant, en bsa30 il y a
Rotor, spécialité ta, hope, white industries et chris king
Edit : wheels manufacturing doit en faire également mais c'est pas courant en Europe

 
ptet que le Agressor serait + judicieux Bon tant pis, je vais me faire une autre paire de roues "vélotaf" pour le moment, j'ai qu'un disque à racheter, puis je vais pas tous les WE faire des sorties non plus  
 
merci

 
Merci !
Du coup, un spécialité TA sur un cadre SOBRE, ça aurait de la cohérence.

C'est ce que j'ai
J'ai eu un soucis de roulement qui a pris la flotte, mais c'est des roulement Enduro changeables facilement.

ça ne m a pas déranger  

 
Par contre, je suis surpris du prix des jeux de direction    
 
Il me faut un ZS44/28,6 – EC44/40.
 
A priori, ce sont les seules pièces à ajouter au prix du cadre pour remonter l'équipement de l'Epic sur un Sobre MULTI.
Même la tds est au même diamètre.
 
Restera à voir si la potence ne sera pas un peu trop longue, la géo n'étant pas tout à fait pareil.
 
C'est dommage, je ne trouve pas beaucoup de modèles à comparer au Multi

Aggressor c est que pour le sec. Humide il est mauvais  
 
Rekon

L’Agressor sur le mouillé c’est fun
 
Dissector derriere Assegai devant , nickel

Cane creek 40 c'est du bon rapport qp et tu devrais trouver ces dimensions.
Sinon tu as du pas cher comme sixpack ou first.

Dans les xc acier tu peux jetter un oeil chez Niner, Sour avec son pasta party, Fairlight, Ritchey, le Stanton sherpa doit aussi bien se monter en mode xc (l'inverse de mon montage) mais il fait attendre de coir comment Stanton sort de sa crise.

Dans ces marques il quasi faudra doubler le budget mais il y aura des peintures plus sympas de l'acier plus hdg et de jolis details

Sobre est dur à battre, les géométries sont bien, c'est du simple et efficace et le prix est contenu.

 
Merci.
Bon à savoir.

 
T'auras mis le temps, mais tu vas finir par l'avoir ton Sobre    

 
   
 
Je ne l'ai pas encore commandé.    
 
Je ne sais pas si 2 vélos dans le garage serait vraiment utile pour mon usage.
C'est surtout que j'aime bricoler et que j'ai quasi toutes les pièces sauf un cadre.
Je profite d'une formation pas très prenante pour faire le point et évaluer le boulot.
 
Tu as encore le tien ? (juin 2015 d'après les archives   )

Je poursuis l'analyse  cadre avec standard IS pour le frein arrière, et forcément, j'ai un PM.
 
Le standard IS, c'est toujours pour du 140 mm ou il y a plusieurs standards ?

Faut que les watts de Sourcier pour rouler avec ça ou tu fais que de la descente  

Les deux vélos en is que j'ai sont en 140

C’est moins lourd à tirer que ce que Guigui a sur son Shan GT

Tu peux mettre un IS => PM160 ou PM180

 
Ok, merci,
 

 
Oui, mais pour choisir l'adaptateur, il faut savoir si on part d'une config 140 ou 160.  

Faut vérifier ce qui passe max dans le cadre aussi. Sur le petit XC le 180 passait juste. Je suis repassé en 160 quand je l'ai allégé.

 
Je prévois de rester en 160 (équipement actuel), inutile de passer au 180 sur un XC rando.
 
Je suis en 180 sur le Spark, ça bloque un peu trop facilement (SLX)

180 à l'arrière sur le Spark? D'origine c'est 160 a priori.

 
Il est de 2018 et a été largement upgradé (transmi, roues.....)

J'avais trouvé mon JDD a prix correct chez Nukeproof sur CRC !
Ils font pas mal de pièces maintenant, a bon prix, et plutôt de bonne qualité je trouve !

Pas de mauvaises surprises de douane depuis le Brexit ?
Ça fait longtemps que je n'ai pas commandé chez eux.

Commande groupée avec les collègues pour des pneus, etc... en novembre chez CRC pour une bonne centaine d'euros, pas de soucis de douane ou autre.

Un logiciel genre Basecamp, ça apporte un vrai plus par rapport à Visugpx, pour préparer une sortie ?

Le mieux c'est quand même de suivre une trace utagawa  

Y a de bonnes traces sur ce site
Mais maintenant je vérifie avec la HM Strava sur Visugpx et ça permet d'éviter des trucs à chier ou privatisés.

Je pose ça là ce soir pour que vous puissiez nous préparer un dredÿ d'anthologie :