Reprise du message précédent :

on doit etre autour de 65 pour la chasse nan?
le spark 900 est déjà autour de 66 de base..

(Je savais que ça mordait   )

Blague à part, quand ce nouveau segment / XC bodybuildé sont sortis, je veux bien que quelques fabricant n'est pas vu le coup venir et aient juste collé une fourche en 120 et une TDS télescopique en urgence sur un cadre XC.

Mais c'était y'a plusieurs années... Je suis étonné qu'ils n'aient pas plus travaillé le sujet.

Ah j'avais le doute

Bien d'accord, ce segment polyvalent (comme mon Anthem) est étrangement délaissé, au profit de la course à l'armement AM qui confine de plus en plus à du mini DH.

Oui, et pourtant je suis sûr que c'est un créneau qui répond au besoin d'un max d'utilisateurs (régions vallonnées jusqu'à la moyenne montagne à l'occasion, soit une bonne partie du territoire, au moins en France).

Mais j'ai l'impression qu'il y a des domaines comme ça où il faut faire grossir le produit régulièrement pour appâter le chaland. Genre la Polo actuelle doit être aussi grosse qu'une Golf s'il y a 15 ans.
Du coup oui, t'as des vélos en 140 avec des fourches en 36 et les testeurs sont étonnés que ça passe dans les pierriers à Mach 4  

Les mecs qui disent "ça passe en gravel" : vous avez des cailloux chez vous ? Car les descentes dfci par chez moi c'est pratiquement que des gros cailloux et au bout d'un kilomètre de descente j'avais les mains ruinées principalement entre le pouce et l'index là où je me cramponnais à mes cocottes , j'ai même une cocotte qui a un peu tourné

J'étais gonflé à 3.5 bars mais je pense que même en descendant a 2 bars ça sera pas plus agréable

Pour le moment je continue mon expérimentation du gravel mais j'ai l'impression que c'est plus un truc de routeux qui veulent faire du chemin super propre.

En revanche c'est un peu fun dans les montées techniques ou il faut forcer d'un coup

T'as la barbe et une chemise à carreaux ? Ça change tout.
Faut le savoir  

C'est grosso modo l'angle que j'ai que le Spectral de 2017  

Dans 2 ans j'ai même plus un vélo de XC, mais carrément un VTC  

Je pose mon drapal    mais était en électrique je vais sans doute me faire cracher dessus ?  
 
le topic Vélo électrique est méga calme    
 

Y a un topic dédié au VTTAE

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] ost=116094

Top. Merci

J'ai pas du tout ces chiffres , RC en 130 annoncé à 67.2 et 76.1 en M... avec 1 cm de plus tu peux en déduire des calculs

Hello !    
 
Je dois purger mes freins Shimano Deore (jamais fait, le vélo a 1 an), vous avez des recommandations ? ça vous parait correct comme kit de purge ça ? https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] ur_shimano  
 
 

Il aura un Firebird a vendre en fin d'année

y a pas la coupelle a visser sur le levier de frein, ca va pas etre pratique , j'utilise ce kit chez moi https://www.amazon.fr/BODYART-Hydra [...] C56&sr=8-9

Ils ont un an, pas la peine de purger, c'est des Shimano pas des S-ram. (No redface)

Nerd daitaictaid

Oui on communique de temps en temps, très sympa, j'ai suivi la pertinence des délais pour son Bronson mort né

Petite session VTT ce matin avec un pote sur un parcours très ludique tout en devers, trous et relances pas trop de la maison.
On a croisé ces mecs sur les singles : https://www.youtube.com/watch?v=oTK3kHZF_-k
 
C'est assez impressionnant de voir des gus taper des jumps en pleine forêt sur ces engins    

 
Ah oui bien vu merci    
 

 
   
 
J'sais pas j'ai l'impression qu'il y a moins de mordant et des leviers un peu + mou que d'origine, j'ai changé les plaquettes y'a 2 mois justement pour ça, je savais pas trop à quel moment les changer mais j'aurai clairement pu attendre car elles étaient encore bonnes

on en a d'ailleurs toujours pas reçu, c'est une catastrophe santa

C'est ce que j'avais compris.... déjà que l'augmentation fait mal mais si en plus ils ne livrent pas....vive l'occasion

La piste qu'ils appellent la Endur'Avalancjhe, n'est clairement pas ma favorite du weekend, en effet tu as un long passage sur du chemin large, et les parties en single du haut et du bas sont sympa, mais pas les meilleures que j'ai vu !
 
En comparaison, celle des Crêtes est vraiment top. Et la noire du dernier jour, est un peu paumé, on a fait une grosse liaison pour la rejoindre, mais est super fun et technique en plein milieu des sapins.
 
 

Yes toujours super content, c'est vraiment un bon vélo polyvalent, il est fun a rouler en IdF malgré le gros débattement (merci l'anti-squat supérieur a 100% et les roues légères) et ne demande qu'a taper dedans en montagne    
 
Pour quelqu'un comme moi qui n'a pas la place d'avoir deux vélos pour ces deux usages opposés, je compromis est très bon !

Ok, merci pour le feed
 
la trace des crêtes est dingue en effet.
avec en plus une vue de dingue après chaque coup de cul
 
 

j'ai trop envie d'y retourner    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

La montagne, y a qu'ça d'vrai

du megato V2, on en a déjà, pas de soucis, même le nouveau highto, il est dans les transports. Mais les vélos annoncés l'an dernier, blur xc et bronson, c'est une cata. normalement ca arrive en aout. Enfin.
 
On a vendu plus de Pivot à la place...

15 k€ se cachent sur cette photo. Sauras-tu les retrouver ?

 
C'est du business.  
 
A choisir, je préfère un 370 avec jantes carbone qu'un 240 avec des jantes alu.
 
Et à l'usage, je ne suis pas certain de voir la diff entre un 370 et un 350 qui auraient le même nb de points d'engagement.

DT 370 c'est pas du 3 pawl ?

Si, et pour le coup la différence est vraiment sensible VS les moyeux à ratchet 350/240...
Par contre il me semble que sur les nouveaux 370 il existe un kit upgrade pour passer en ratchet.

Bah ouais faut bien justifier l'upgrade aux 2 modèles supérieurs (10k et 13,5k)

Selon la fiche produit de Scott/Syncros c'est du ratchet 36.

Autant prendre un rockrider alors

Un gravel (no joke).