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Auteur Sujet :

[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

n°66375094
cartemere
Posté le 19-07-2022 à 10:30:48  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

golfix a écrit :


 
C'est du business. [:spamafote]  
 
A choisir, je préfère un 370 avec jantes carbone qu'un 240 avec des jantes alu.
 
Et à l'usage, je ne suis pas certain de voir la diff entre un 370 et un 350 qui auraient le même nb de points d'engagement.


le 370 c'est pas du star ratchet :/

mood
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Posté le 19-07-2022 à 10:30:48  profilanswer
 

n°66375248
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 10:44:26  profilanswer
 

cartemere a écrit :


le 370 c'est pas du star ratchet :/


Pas obligatoirement, mais sur ces roues Syncros, si.

n°66375250
Delantera
Hail Seitan.
Posté le 19-07-2022 à 10:44:49  profilanswer
 

Ce radinage caché :D


---------------
500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.
n°66375269
h4rl0ck197​8
Posté le 19-07-2022 à 10:48:02  profilanswer
 

Va falloir réviser les gars !!!

 

https://www.glisse-alpine.fr/wp-content/uploads/2022/01/roue-libre-dt-swiss-ratchet-ln-01.jpg

 

https://www.glisse-alpine.fr/moyeux [...] s-modeles/

 

On dit merci qui ?
Merci Seb  :jap:

n°66375302
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 10:51:04  profilanswer
 


Sauf que sur les roues en question c'est du 370 avec ratchet 36 dents, or dans ton lien ils n'en parlent pas de cette variante ;)

n°66375407
remix84
Posté le 19-07-2022 à 11:04:00  profilanswer
 

Car c'est un upgrade du 370, et pas une version à proprement parlé. De base si tu l'achètes, il est en 18.

n°66375420
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 11:05:13  profilanswer
 

de base tu l'achètes pas déjà, vu que c'est un moyen OEM :o

n°66375539
golfix
La lenteur est un art de vivre
Posté le 19-07-2022 à 11:17:47  profilanswer
 

kham a écrit :

DT 370 c'est pas du 3 pawl ?


 

cumstorm a écrit :


Si, et pour le coup la différence est vraiment sensible VS les moyeux à ratchet 350/240...
Par contre il me semble que sur les nouveaux 370 il existe un kit upgrade pour passer en ratchet.


 
Si c'est ça, c'est mesquin effectivement.
 

turtounet a écrit :


Selon la fiche produit de Scott/Syncros c'est du ratchet 36.


 
Par contre, si c'est ça, ce n'est pas si mesquin.
 
Existe t-il une différence de résistance / solidité entre un 370 et un 350 ?


---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .
n°66375566
golfix
La lenteur est un art de vivre
Posté le 19-07-2022 à 11:21:29  profilanswer
 

En même temps, je crois que Scott, niveau tarifs et équipements pour le prix, c'est pire que Spé  :lol:


Message édité par golfix le 19-07-2022 à 11:42:01

---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .
n°66375629
Delantera
Hail Seitan.
Posté le 19-07-2022 à 11:27:05  profilanswer
 

oui, les tarifs Scott ont pris 30-40% en quelques années seulement.


---------------
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mood
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Posté le 19-07-2022 à 11:27:05  profilanswer
 

n°66375709
Peyes
Posté le 19-07-2022 à 11:34:40  profilanswer
 


n est ce pas  :D

n°66375848
h4rl0ck197​8
Posté le 19-07-2022 à 11:45:57  profilanswer
 

turtounet a écrit :


Sauf que sur les roues en question c'est du 370 avec ratchet 36 dents, or dans ton lien ils n'en parlent pas de cette variante ;)

 

Ben oui il ne va pas lister toutes les variantes possibles. Il explique que c'est un moyeu pour OEM avec de multiples config possibles, les constructeurs font leur choix et commandent des trucs plus ou moins spécifiques.
Scott a opté pour du ratchet 36 dts car ils ont voulu économiser un peu sans toutefois faire les radins au point de mettre le 18 dts qui est un peu limite en angle d'engagement.

n°66375897
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 11:50:32  profilanswer
 

Perso je trouve pas ça scandaleux, après 1500 balles la paire de roues y a clairement mieux. Ca permet de justifier le prix du vélo :o

n°66376649
homme des ​bois
Keep cool and stay Brutal
Posté le 19-07-2022 à 13:28:50  profilanswer
 

 

Du Maxxis blanc  [:haha]
Sinon Tu peux rassurer ton pote sur l'amplitude du programme du Spark :o
https://youtu.be/-ihU_iRMnOY


---------------
Viendez faire du VTT
n°66376912
Peyes
Posté le 19-07-2022 à 14:03:02  profilanswer
 


 
n'importe quoi :d
ils ont pris 400-500e depuis 2018... sur des velos a 4k
 
edit :
exemple annonce culture velo (MRSP) 2019 3800e le 930: https://www.culturevelo.com/shop/Pr [...] uit/234588
la version 2022 : 4200e  
 
a peu pres a iso-equipement...
quant à pourquoi prendre un scott ? Parce qu'ils ont une offre tout à fait pertinente sur beaucoup de segment, notamment en XC et trail...

Message cité 1 fois
Message édité par Peyes le 19-07-2022 à 14:08:32
n°66377005
Peyes
Posté le 19-07-2022 à 14:12:22  profilanswer
 


 
Tu noteras que si je prends un rockrider entrée de gamme, pour le prix d'un SC hdg je fais un tour du monde en rab' :o

n°66377114
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 14:23:13  profilanswer
 

Faut aussi voir à comparer ce qui est comparable... A iso-équipement tu n'as pas de grosses différences tarifaires entre un Blur et un Spark.


Message édité par turtounet le 19-07-2022 à 14:23:37
n°66377376
VydoLL
Cat Killer 0_-
Posté le 19-07-2022 à 14:51:21  profilanswer
 


 
Pour avoir rouler mon sworks (full axs XX1) partout càd été comme hiver, en bike park, pistes EWS, avec de bonnes vautres aussi, je peux t'assurer que c'est du solide :o
2500 km et 1 an et demi plus tard il marche comme au premier jour (tout est d'origine, cassette et chaine comprises) :o
 
Le sans fil l'essayer c'est l'adopter !
 

n°66377402
Peyes
Posté le 19-07-2022 à 14:54:01  profilanswer
 


 
pour repondre a ta question : https://www.vojomag.com/video/test-scott-spark-910/
le bilan de vojo est juste ultra positif... et en terme de credibilité et légitimité, je prefère me fier a eux, tu m'en voudras pas  :whistle:

n°66377424
Logicsyste​m360
Posté le 19-07-2022 à 14:55:29  profilanswer
 

VydoLL a écrit :


 
Pour avoir rouler mon sworks (full axs XX1) partout càd été comme hiver, en bike park, pistes EWS, avec de bonnes vautres aussi, je peux t'assurer que c'est du solide :o
2500 km et 1 an et demi plus tard il marche comme au premier jour (tout est d'origine, cassette et chaine comprises) :o
 
Le sans fil l'essayer c'est l'adopter !
 

multi de turtounet ?

n°66377560
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 15:07:08  profilanswer
 

Logicsystem360 a écrit :

multi de turtounet ?


un indice:

Citation :

bike park, pistes EWS

donc non :o

n°66377569
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 15:07:54  profilanswer
 

Oui enfin juste avant on parlait de XC, le 910 n'est pas un XC. D'ailleurs tu ne l'as pas essayé dans l'optique XC.
 
EDIT: quoique tu avais aussi essayé le RC non? Avant de partir sur un Tallboy puis un Hightower quelques semaines plus tard (ou l'inverse je ne sais plus) :o


Message édité par turtounet le 19-07-2022 à 15:12:09
n°66377619
kinou31
Posté le 19-07-2022 à 15:11:28  profilanswer
 


 
La nuance entre le "pourquoi acheter un scott?" et "pas a ma sauce"...  
Pour avoir testé un peu le 900 AXS d'un pote je trouve le vélo bien abouti, il y a tout ce qu'on peut attendre d'un trail moderne à mon sens.
De bonne capacité à rouler, c'est bien réactif et vraiment facile en descente. Je lui collerai pas forcément l'étiquette downcountry la géo n'est pas assez extrème à mon sens.
Mais il n'a rien à envier à Stumpjumper par exemple et les tarif chez spé sont toujours un poil plus cher.
Dernier point plus personnel je trouve le look génial, je sais pas trop ce que ca donne en facilité de maintenance / entretien mais l'amorto caché lui donne vraiment un style bien particulier.

n°66377633
Logicsyste​m360
Posté le 19-07-2022 à 15:12:40  profilanswer
 

turtounet a écrit :


un indice:

Citation :

bike park, pistes EWS

donc non :o


depuis que vous nous vantez le bois du rêve comme la région montagneuse ou on peut faire de l'enduro belge, je suis préparé à tout :o

n°66377658
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 15:14:19  profilanswer
 

Logicsystem360 a écrit :


depuis que vous nous vantez le bois du rêve comme la région montagneuse ou on peut faire de l'enduro belge, je suis préparé à tout :o


Ca c'est Pentier hein :o
Moi la seule fois où j'ai fait 1000m de D- en une seule sortie, c'est en faisant 42 fois d'affilée la même montée et descente :o


Message édité par turtounet le 19-07-2022 à 15:14:50
n°66378158
Peyes
Posté le 19-07-2022 à 15:59:45  profilanswer
 

kinou31 a écrit :


 
La nuance entre le "pourquoi acheter un scott?" et "pas a ma sauce"...  
 


tellement ca... sans compter la liste de X marques, probablement jamais essayées, mais "jugées" meilleures... bref, nawak :o

kinou31 a écrit :


 
 
Pour avoir testé un peu le 900 AXS d'un pote je trouve le vélo bien abouti, il y a tout ce qu'on peut attendre d'un trail moderne à mon sens.
De bonne capacité à rouler, c'est bien réactif et vraiment facile en descente. Je lui collerai pas forcément l'étiquette downcountry la géo n'est pas assez extrème à mon sens.
Mais il n'a rien à envier à Stumpjumper par exemple et les tarif chez spé sont toujours un poil plus cher.
Dernier point plus personnel je trouve le look génial, je sais pas trop ce que ca donne en facilité de maintenance / entretien mais l'amorto caché lui donne vraiment un style bien particulier.


 
+1, pour avoir egalement testé qq modèles (mais pas autant que Strat évidement :o), c'est clairement un excellent rapport capacité/conception/cout :jap:

n°66378343
golfix
La lenteur est un art de vivre
Posté le 19-07-2022 à 16:16:07  profilanswer
 

kinou31 a écrit :


 
La nuance entre le "pourquoi acheter un scott?" et "pas a ma sauce"...  
Pour avoir testé un peu le 900 AXS d'un pote je trouve le vélo bien abouti, il y a tout ce qu'on peut attendre d'un trail moderne à mon sens.
De bonne capacité à rouler, c'est bien réactif et vraiment facile en descente. Je lui collerai pas forcément l'étiquette downcountry la géo n'est pas assez extrème à mon sens.
Mais il n'a rien à envier à Stumpjumper par exemple et les tarif chez spé sont toujours un poil plus cher.
Dernier point plus personnel je trouve le look génial, je sais pas trop ce que ca donne en facilité de maintenance / entretien mais l'amorto caché lui donne vraiment un style bien particulier.


 
Autant je trouve que l'amorto intégré, c'est une vraie évolution pour la préservation du matériel (et la maintenance ne semble pas hyper compliquée et surtout moins fréquente), autant je trouve que le look du vélo n'est pas top,
 
Je préfère le look très "pur" d'un Epic ou d'un Lux, ou d'un supercaliber, ou d'un Blur...
 


---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .
n°66378381
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 16:19:47  profilanswer
 

De toute manière le look c'est tellement subjectif... Puis bon tu peux avoir un vélo superbe gâché par une peinture horrible, ou l'inverse :o
Et quelque chose qui plaît à un instant t peut très bien "mal vieillir", ou l'inverse. Du coup le look n'entre pas dans mon critère de base pour le choix du vélo.

n°66378397
Pascal Fun​k
Posté le 19-07-2022 à 16:21:45  profilanswer
 


Tu changes autant souvent de femme,alors ?  ;)


---------------
iPomme SE sur SFR .....VTTae Trek Powerfly LT 9.7+ 2019 vert citron......
n°66378406
turtounet
Posté le 19-07-2022 à 16:22:56  profilanswer
 

C'est Strat qui change de vélo comme de chemise, moi je reste fidèle :o

n°66378480
Dintr-un l​emn
in medio stat virtus
Posté le 19-07-2022 à 16:30:34  profilanswer
 

golfix a écrit :

 

Autant je trouve que l'amorto intégré, c'est une vraie évolution pour la préservation du matériel (et la maintenance ne semble pas hyper compliquée et surtout moins fréquente), autant je trouve que le look du vélo n'est pas top,

 

Je préfère le look très "pur" d'un Epic ou d'un Lux, ou d'un supercaliber, ou d'un Blur...

 



Ca apporte vraiment un plus, l'intégration de l'amortisseur dans le cadre, en terme de protection de l'amortisseur ? En moto je sais que la protection de l'amortisseur est un vrai enjeu, impliquant divers systèmes de protection : bavettes en plastoc, chaussettes. Mais en vélo les contraintes sont quand même vachement moins importantes (crampons plus petits, vitesse de rotation de la roue plus basse), sans parler du fait que l'amortisseur est déjà protégé des projections de la roue arrière par le tube vertical du cadre.

Message cité 1 fois
Message édité par Dintr-un lemn le 19-07-2022 à 16:32:24
n°66378648
golfix
La lenteur est un art de vivre
Posté le 19-07-2022 à 16:44:36  profilanswer
 

Dintr-un lemn a écrit :


Ca apporte vraiment un plus, l'intégration de l'amortisseur dans le cadre, en terme de protection de l'amortisseur ? En moto je sais que la protection de l'amortisseur est un vrai enjeu, impliquant divers systèmes de protection : bavettes en plastoc, chaussettes. Mais en vélo les contraintes sont quand même vachement moins importantes (crampons plus petits, vitesse de rotation de la roue plus basse), sans parler du fait que l'amortisseur est déjà protégé des projections de la roue arrière par le tube vertical du cadre.


 
Ici, on roule régulièrement dans la boue ou la poussière, les amortisseurs sont souvent sales à très sales.
 
 


---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .
n°66379162
Dintr-un l​emn
in medio stat virtus
Posté le 19-07-2022 à 17:23:08  profilanswer
 

golfix a écrit :

 

Ici, on roule régulièrement dans la boue ou la poussière, les amortisseurs sont souvent sales à très sales.

 




Ok. Mais ça nique vraiment plus vite les joints racleurs ou c'est juste ton feeling ? :O

n°66379534
golfix
La lenteur est un art de vivre
Posté le 19-07-2022 à 18:11:21  profilanswer
 

Dintr-un lemn a écrit :


Ok. Mais ça nique vraiment plus vite les joints racleurs ou c'est juste ton feeling ? :O


 
C'est le nombre d'entretiens faits par les potes en TS (OK, ils sont tous en brain, ça ne doit pas aider).
Perso, je suis encore en queue dure...


---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .
n°66379603
Dintr-un l​emn
in medio stat virtus
Posté le 19-07-2022 à 18:21:28  profilanswer
 

golfix a écrit :

 

C'est le nombre d'entretiens faits par les potes en TS (OK, ils sont tous en brain, ça ne doit pas aider).
Perso, je suis encore en queue dure...


À ton âge c'est inespéré !

n°66379639
Peyes
Posté le 19-07-2022 à 18:30:54  profilanswer
 

Dintr-un lemn a écrit :


À ton âge c'est inespéré !


 [:ddr555]
mais sinon ouais l'amortisseur arrière prend bien cher l'hiver, et meme en ce moment où tout est hyper sec, ca ponce le joint

mood
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Posté le   profilanswer
 

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