Reprise du message précédent :

 
qd tu seras un pilote, tu feras comme tout le monde, tu achèteras un vrai vélo, un Santa Cruz  

roues en 29",pneus en 2.50 29",format boost.....3 kilos de + pour 2% de rigidité en +,3% de facilité de roulage et 5.2% de grip en +. une révolution.  
Faut voir ton utilisation,ton budget et ton terrain de jeu.
A l'heure actuelle,c'est la même chose pour toutes les marques,la course à l'armement.
Descendre sous les 12kg en TS,le budget explose.

Je l'ai essayé, oui mossieur

 
Peut être un jour quand tu viendras ton vélo pour un bruit suspect    
 
Ah mon avis c est du bullshit le Santa arme absolue et en plus la peinture est fragile j ai un pote qui a Bromson  
 

Il était monté en 2.40 il me semble bien
Les jantes, pas préparées tubeless
Il faut leur mettre un fond de jante apparemment
 
Pour moi c'est énorme ce prix dans un vélo
Mais je me rends compte que même a ce prix ya des choses au rabais

C’est clair
Mais askip c’est « tellement plus mieux »
 
#Teamdémodéen27.5 (mais 12.6 kg en 150/140 alu )

 
 
Je cherche des mitaines pour une utilisation particulière : vélotaf, VTT light et protection du soleil de ma peau de vampire en vélo ou en rando (no redface). Donc un modèle assez léger avec un maillage sur le dos de la main pas trop lâche. J'ai essayé les modèles décat, et c'est globalement soit trop petit, soit ça sert trop les doigts, soit pas terrible.  
 
J'ai vu des Neatt expert, des giro bravo gels, des gore wear C3 (respirabilité ?), des gore wear C5.
 
Le topic a des modèles fétiches ?

Bah prends un Rockrider alors... si tu en trouves de stock

Tu veux dire un santa cr'oise ?

Nan ça c'est réservé à la Rampage et à l'Oise. Personne n'a le niveau sur le topic.

Sortie after taf hier pour test Splug anal novy, à 170 balles ça porte bien son nom ce truc    
 
Je pense qu'il va falloir quelques sorties et réglages pour prendre conscience de la transformation spectaculaire de ma fourche    
 
Bon en fait j'ai bien ressentie qu'elle plonge moins au freinage pour le reste bof.
 
Pour ceux qui sont passés par la case splug, vous avez diminué/augmenté la pression ?
 
Dans quel sens faut tourner la molette/pour quel résultat ?

Je viens de recevoir des Gore C5, ils ont l'air de belle facture, nettement mieux que mes Mavic qu'ils remplacent. Après ils n'ont pas encore servi, alors ça va être dur de beaucoup t'aider.    
Le weekend dernier avec les orties et les ronces qui me léchaient les doigts en single de sous-bois j'étais bien content d'avoir trop chaud dans mes gants longs  

 
Voilà, tu vois pour précommander ou sauter sur les opportunités, mais de ce que tu dis, un TS D4 de dernière génération fera le taf pour un prix inférieur et un équipement supérieur au spark que tu cites.
 

Bah tu appeles Novy ?
 
J'avais fait preparer la pike RC chez lui et ça permet de ne pas mettre des tokens pour le même comportement, du coup c est sensible/maintien/anti talonnage.
 
Actuellement j ai une Pike select 130mm sur le scott et elle marche très bien avec 2 tokens, je ne vois pas l'utilité de la preparer. Peut être que la nouvelle generation plonge moins ou que je roule moins fort  

Pour avoir tester le Rockrider XC 900 pour 1800E, il est très bien. ( 10kg ) donc le TS doit être bien aussi pour le prix.

 
J'ai deux tokens d'origine, je devrais peut être les enlever du coup.
 
La communication avec novy par mail bof, ils doivent être débordés en ce moment.
 
Je vais essayé d'appeler  

Yo les boys, un pédalier qui craque un peu quand on appuie, ça peut venir de quoi ? le vélo a 1 an. En terme de km faudrait que je regarde mon compteur, mais y'a pas des masses, doit y avoir 1500km max

 
si c'est un vélo Origine, c'est normal

Si t'es vraiment sûr que ça vient de là (sur un TS ça peut être les pivots), c'est ton boitier de pédalier très probablement.
Démonte le pédaler, nettoie tout ça, regarde comment tourne les roulements du boitier. Si ça gratte pas, tu regraisses et ça devrait le faire.
Si ça gratte, soit tu changes le BDP, soit tu essaie de virer les joints à lèvres des roulements pour les nettoyer/regraisser, ça peut suffire.

Boitier certainement... Tu peux déjà démonter pour nettoyer/regraisser/resserrer. Si c'est du pressfit il est peut être déjà mort.
 

Demande à Pentier

Faut changer la cheville du cycliste, problème connu sur les forums  

Aujourd'hui je m'attaque à la purge de mes Guide RS. Je n'ai trouvé nulle part la valeur du couple de serrage pour les vis de purge (étrier et réservoir du maître-cylindre). Vu la taille de la vis je suppose que c'est de l'ordre de 1-1,3 Nm, qu'en pensez-vous ?

Tu serres au contact la dessus, à peine plus. Vu la taille effectivement c'est max 2nm !

Sur mes Shimano, c'est indiqué 0.5 à 1 N.m pour la vis de purge, mais autant te dire que je le fais à la main (d'ailleurs mes clés dynamo ne vont pas si bas).

Merci

en rosbif c'est doné 1.1-1.3
https://biketorquespecifications.com/sram

Guide RS & R (2017-2019)
Component  Newton meters (Nm)  
Caliper body bolts  9.8-11.8  
Banjo bolt  4.4-5.4  
SwingLink™ pinch bolt  1.1-1.3  
Pinch bolt (Guide R)  1.1-1.3  
Reservoir cap bolt  1.1-1.3  
Lever hose compression nut  8
sinon:
https://www.sram.com/globalassets/d [...] retien.pdf
et sur youtube y disent pour la vis de purge 1.5 a 1.7...
https://youtu.be/DRt-CP2l474?t=277
moi je flippe ma race au serrage depuis que j'ai les clés dynamo:
1-j'ai toujours la sensation que j'ai pas serré
2-je me dis que par le passé j'ai eu sacrement du bol avec mes serrages de bourrin de rien peter... bon y'avais pas de carbonne dans mon velo ca limitais aussis les risques    et j'avais pas non plus de frein a disque hydraulique

Je l'ai ce PDF, mais y a pas la valeur du couple de serrage pour ces deux vis (ou alors je ne l'ai pas trouvée )

j'ai edité mon post avec la video youtube qui donne un couple pour les vis de purge

 
 
Note pour moi-même : 1,5-1,7 Nm

Mon soucis avec les d4
C'est la position super allongée des modèles xc!
 
Et le am 100 s qui aune position confort est bien plus lourd

 
OK je crois avoir compris la private joke    
 
 

 
C'est un twostroke donc SR faut une clé spéciale je suppose ? ça fait un an que je me suis mis au VTT donc je m'équipe peu à peu je ferai une commande de matos prochainement, déjà il va me falloir le fouet à chaine et le démonte cassette  
niveau graisse il faut quoi ?  
 
merci  
 
edit: ah non apparemment une clé allen de 8 fait le job, j'ai ça en stock  
 

 
Ça va, je fais du foot et de la natation, mes chevilles sont bien huilées  

Bof perso je ne trouve pas... après tu peux changer la potence si ça te tracasse tant que ça

C'est pour le pédalier? Si c'est serré au couple, pas certain que la clé allen suffise

Sur le Scott, je n'avais pas assez serré au remontage, ça a grincé un moment avant que je trouve (et que j'ai une clé dynamo) - mais le nettoyage n'était pas trop.
 
Graisse au lithium pour moi

 
j'ai une clé dynamo, la Neatt qui fait aussi deserrage, pas suffisant ? faut ce genre de chose ou rien à voir ?? https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] pe_shimano
 
désolé j'ai qu'un an de VTT derrière moi, j'suis un peu nob (comme je sais que ça aime bien troller par ici)

Rien à voir. C'est quoi ton pédalier ?

On ne force jamais avec une clé dynamométrique et plus généralement avec une clé à cliquet, c'est fragile les systèmes de cliquet.

Règle numéro 1, ne JAMAIS desserrer avec une clé dynamo...
 
EDIT:  

Avec des vraies clé on peut déserrer avec
Il faut pas faire le débile et vouloir deserrer avec une rallonge sur le manche oui