Reprise du message précédent :
Je n'ai plus l'icône pour quoter un commentaire  

c'est au mérite
 

Chez moi ça marche (appli Redface)

J'ai fait Treffendel ce matin et j'ai enfin passé le début de la descente de la dame (raté le dernier virage m'enfin, prochain coup ça passe)  

Ce n'est malheureusement pas la première ,ni la dernière qui me mord.
Je l'ai virer au tire tique,desinfecté,je surveille l'endroit de la morsure pour voir comment ça évolue.  

Je disais juste que partir avec des fringues couvrantes évitent bien de potentiels ennuis ... Et y a moyen de trouver des fringues légères et respirantes au centième du tarif d'un Santa Cruz

C'est ben vrai  
Suis pressé d'avoir de nouveau la caisse pour aller y rouler.

De fait c'est abrupt, sans parler du fait que la trace passait par des chemins taillés par les engins d'exploitation forestière, donc droit dans la pente

Y avait une grosse rando dans le secteur de Polionnay non ?

Il y en avait une du côté de La Tour de Salvagny, qui n'est pas loin.

Ah oui c'est ça  

Alors l'Azergues ? T'as pas terminé dans la poussière chez Holcim  

Chez les pliombiays?  

Vicporc a écrit: "Chez moi ça marche (appli Redface)
 
 
J'ai fait Treffendel ce matin et j'ai enfin passé le début de la descente de la dame (raté le dernier virage m'enfin, prochain coup ça passe)   "
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Je ne l'ai fait que 2 fois la 1ere je ne connaissais pas le nom de cette descente,je l'avais vu en vidéo et elle me tentait.  
Je me suis donc lancé sans savoir que c'était cette descente et grosse surprise arrivé à l'épingle    
La deuxième fois j'ai passé l'épingle mais en posant les pieds   il faut passer sur les rochers à droite pour tourner ce que j'avais fait la 1er fois mais sans anticiper l'épingle
après tout le reste ca passe    
 
La 3eme tentative sera parfaite
 
 
Edit: tu t'aligne au départ de la  randuro le 26 mai ?

nounounounou a écrit: "
c'est au mérite
  "
____________________________________
 
     
 

Y'a des cas similaires récents sur le topic du forum, lié à AdGuard sauf erreur.

Test de mes suspattes révisées dans la Haute vallée de l'Azergues aujourd'hui, au départ de Grandris.
 
Contre toute attente, rien n'a explosé, rien ne s'est desserré Mon amorto suinte un peu mais je pense que c'est la graisse dont le joint racleur était enduit ; ça m'avait fait pareil quand mon vélo était neuf.
 
Bref, sur le plan vététesque, rien d'extraordinaire : trop de montées sur des chemins forestiers taillés dré dans l'pentu par des engins d'exploitation forestière n'ayant que faire de la déclivité, trop de descentes sur des chemins larges. Pour le single flowy shapé, on repassera. Mais c'est pas grave, d'abord parce que c'est pas forcément ça que je recherche en allant rouler, et surtout parce que les paysages étaient de toute bôté
 
Au final, 24 km pour 900 mètres.  
 

 
Je note le lien    
 
Ce matin j'ai roulé dans les herbes hautes en short.  
J'ai un peu psychoter quand j'ai lu le comm à midi    
 
Il me faut vraiment un pantalon de vtt  

 
ok c'était bien ca    

 
je ne m'y ferai jamais à ce vélo sponso par Michelin

La France au printemps

Schwalbe

 
Paysages bien sympas !
 
Je vais commencer doucement avec la réception prochaine d'un Grand Canyon 5. Question naïve, je vois que tu n'as pas équipé ton destrier de garde-boue, c'est juste pour une question de poids et/ou c'est habituel de salir ?

Hello !

Vous savez s'il existe un endroit où on peut trouver la nuance de la peinture du cadre ?

J'ai fait une belle chute, mon Neuron a bien pris.  

Uniquement la peinture, le cadre semble structurellement intacte.  

si t'arrive pas à avoir de la peinture du constructeur, certains carrossiers auto ont un appareil qui scan ta peinture et donne la proportion des diverses couleurs qui la composent

Au moins origine livre un petit pot de peinture avec le vélo.
Sinon demande le code RAL à canyon.

 
Les gardes boue avant et arrière en plastique souple ça fait très le taff pour pas cher.
Pour éviter les projections de boue dans les yeux surtout et ça épargne la monture quand même.

Bon alors jdois me planter mais pour moi pour avoir un risque il faut avoir la tique sur soi depuis qq  temps, qu'elle soit bien gorgée de sang et qu'on l'éclate (du coup elle "vomit" dans ton corps et paf).
Juste la morsure suffit à être contagieux ?!

Question réglage de fourche, ce week-end j'ai été un peu embêté dans un cas :
 
Descente raide et lente bonnes marches à enrouler en changeant de trajectoire, je n'étais pas trop en confiance de l'avant, la fourche plonge pas mal au freinage et ça complique le nose turn.
 - 20/25% de sag, compression un clic sur une Reba en 29.
 
Je ne sais pas si c'est mal réglé (manque de sag ?, si je ferme plus la compression ça perd vite en confort) ou un manque de rigidité ?

C'est compliqué de se fier au SAG pour régler une fourche. Perso je gonflerai un peu plus plutôt que de fermer les compressions sur ce type de cartouche, ça va juste dégrader le confort.

t'as pensé à mettre des tokens ?

Après la reba il n y a pas de réglage de la compression lente j'ai pu comparé avec la pike même avec le réglage lsc au mini ca plonge peu  

petit tuto franchissement marche https://www.youtube.com/watch?v=g0u [...] el=BLEAUUP

https://www.neozone.org/auto-moto/s [...] e-aux-vae/
 
Ya un topic pour ca ?

Oui bien sûr
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1524_1.htm

Y'a un topic mouvement perpétuel ?  

Livré avec le caillou aussi, c'est la France monsieur

Je ne m'en suis pas servi ceci dit, et maintenant il me faudrait un pot de 3 litres pour tout refaire

Faut mettre des token pour la rendre plus progressive : tu garde le confort, la bonne sensibilité sur les petits cahos, et tu as du soutien dans le pentu

Si tu monte la compression, tu perds en confort, et dans le pentu ça ne fait que retarder le moment où tu arrive à l'équilibre, qui, lui, reste le même puisqu'il ne dépends que de la partie air dès que tu es sorti du régime transitoire.

La compression et le rebond c'est pour modifier les régimes transitoires (les ralentir), ça ne change rien à la position "statique" que tu finira par atteindre en descendant doucement et/ou longtemps une grosse pente

Sur cette reba (si c'est toujours la même) je mettais 3 token pour avoir du soutiens dans le très pentu (rappel : je suis gros ), et quelques click de compression pour ralentir la plongée supplémentaire lors de marches dans la grosse pente

https://www.decathlon.fr/p/pantalon [...] BoQAvD_BwE
 
C'est pas le plus swag, pas de logo Fox, mais le RPQ est imbattable  

Yep j'en ai 2 ou 3
Comme dit cumstorm c'est peut être une histoire de pression, je n'en ai pas remis depuis mes sorties dans le Var    
 
C'est plutôt de la marche lente sur le rocher, on peut pas trop lever l'avant (si jamais ça te parle) :
https://www.trailforks.com/region/t [...] n=-2.01704
 
(oui oui, il y a de la piste NOIRE de 140m en Bretagne)

La seule et l'unique  
C'est peut être aussi le passage Auron vers Reba qui fait que les sensations sont moins bonnes

Si ça plonge trop au freinage faut voir au niveau de tes basses compressions.

Apres ya pas de secret, pour vraiment avoir une fourche qui plonge pas dans le pentu / sur freinage, faut passer par une prépa.

edit : je vois les réponses qui parlent d'augmenter ton sag, c'est possible mais au détriment d'une perte de confort.
Pour les tokens par contre j'aurai pas dit ça, les token pour moi ça intervient surtout dans le dernier tiers du débattement

Avec 3 token tu peux te permettre un sag un peu plus bas je trouve, après si tu veux encore plus de progressivité essaye avec 4

L'autre option c'est de passer plus vite pour rester dans les régimes transitoires

La compression aura un effet sur la plonge au freinage, c'est de l'ordre du régime transitoire.

Mais pour le cas où tu es dans de la grosse pente longtemps, l'enfoncement de la fourche ne dépends plus que de l'équilibre des pressions (air vs. poids), la cartouche n'y change plus rien. Pour modifier cet équilibre il faut mettre plus d'air (sag plus bas, impact sur l'ensemble du débattement, moins de confort), ou réduire la taille de la chambre pour que la pression y augmente plus vite (tokens, effet minime en début de débattement, qui augmente quand on avance dans le débattement). Plus tu met de token plus l'effet se fera sentir plus tôt.

Notes qu'à l'arrière on arrive à faire plus subtil en jouant sur la cinématique, ce qui permet en théorie d'avoir de la progressivité même avec un amorto linéaire type ressort,mais à l'avant c'est pas possible (sauf fourche à parallélogramme exotique )

 
ca tombe bien faut lever l'avant voir lien tuto plus haut  https://www.youtube.com/watch?v=g0u [...] el=BLEAUUP

Je reprends les mots de Novyparts "les tokens c'est juste pour combler un probleme d'hydrolique mal réglée, sauf à envoyer vraiment sévère". En gros pour mon poids léger (72kg équipé) et mon faible niveau, j'ai 0 token.

Et je suis assez d'accord avec lui. Dans ton idée de foutre 4 token, donc certes ça va mieux se maintenir au milieu de la course, mais toute la fin de course t'as un bout de bois (dans ce cas précis ou tu utilises des token pour durcir le milieu de course)... Une bonne hydro bien réglée palie à ça.
Après oui, l'enfoncement de la fourche dans le pentu sans aucun freinage, on est d'accord que c'est ta pression air, mais c'est rarement le problème je crois.
En général c'est le freinage dans le pentu qui consomme le débattement, on se retrouve rapidement à mi course ou plus, là ou, encore une fois, une hydro bien réglée palie au pb.

Franchement qd t'as testé la prépa c'est difficile de revenir en arrière. La fourche a un comportement vraiment meilleur, c'est sans appel.

moi j'en avais mis sur la réba pour le confort car ca permet de baisser la pression sans que la fourche talonne et d'avoir une plus sensible.
 
j'en ai 2 sur la pike dont une au moins d'origne
 
Au sujet des freins vous avez déjà surfacé vos plots fixations d'étriers ?
c'est de la mécanique de précision  
https://www.youtube.com/watch?v=epN [...] el=BLEAUUP
 
super explication du technicien hope pour le centrage de l'étrier je testerais