Reprise du message précédent :

 
Merci c'est sympa, c'est un SRAM PF30.
 
Le vélo et chez le vélociste, je n'ai pas envie de jouer avec le PF et le cadre carbone.
(et je discute pour remplacer le SR par un TS )
 

   
Aussi, même si ça irait un peu mieux.
 

D'ailleurs si qqn a besoin de plaquettes BS01 résine pour frein Shimano, j'ai du stock si ça peut dépanner

Ah punaise ce sont les plaquettes de mon vélotaf. Grosse pénurie dessus ou c'est passager ?

https://www.cdiscount.com/auto/port [...] 53qra.html
20€ au magasin de bricolage à l'époque. C'est moins design mais c'est 6 fois moins cher, sa tient 2 vélos et ça se remplie si besoin

aucune idée mais j'en ai et je passe aux Brake Authority sur le Oiz donc si tu en veux, on peut s'arranger

Je checke leur état et je te dis, mais en effet ça m'intéresserait d'en avoir au moins une paire d'avance car en vélotaf quotidien avec freinages appuyés, elles dégagent assez vite les plaquettes.

C'est juste Shimano qui fait du nouveau avec de l'ancien : le B03S remplacent les B01S.
Au même prix c'est déjà ça  

Ah bon alors tout va bien  

Mais  
Je viens de voir qu'ils viennent de sortir les B05S qui remplacent les B03S  

Et du coup les B05S sont 5 fois mieux que les B01S ?

 
Tu as quoi comme OIZ ?
 
Tu as déjà fait un retour ici ?

a propos de plaquettes
j ai des Shimano slx m7120 tout neuf, j ai fais +/-80bornes tranquillement pour les roder, m'habituer au bike etc..y a qq jours je vais rouler, a l'arrière tout va bien, mais a l'avant :
-ca couine a mort
-j ai beau appuyer fort, ca freine vraiment pas, meme mon route a patin freine mieux

c est quoi ce delire ?

j ai qd meme anticipé et acheté une paire d avance   , mais avant d'incriminer les plaquettes, ca peut venir d'où ? disque? comment diagnostiquer ce comportement ?

Plaquettes glacées ?
Disques/plaquettes contaminées par je ne sais quoi ?
Plaquettes foireuses ?
 
Un coup de nettoyant frein sur le disque, un coup de papier de verre sur les plaquettes, et tu refais un test.

disque a priori non, mais en effet c est étrange, je peux pas exclure la piste..
les plaquettes ca se glassent pas seulement au tout debut ?

Ca peux se glacer n'importe quand si tu les fais trop chauffer

Enfin c'est surtout le cas à l'arrière quand le "pilote" garde un doigt sur le frein tout le long de la descente.

Pour lui c'était à l'avant, ça doit pas être très courant quand même.

Et je ne parle même pas de ton cas perso, avec la roue avant au fond du garage, aucun risque de glacer les plaquettes  

Orbea Oiz H30 2020 avec roues DT Swiss XR1501
 
Non pas de retour, j'ai pas le niveau pour ça    
 
photo de la bête au début

Alors moi pour mes deux derniers vélos, en général quand j'avais besoin de changer les plaquettes c'était avant et arrière usés pareil, d'après les bouclards c'est pas courant de freiner autant des deux freins.

Salaud  

J'aurais quand même pensé que les plaquettes avants chauffaient plus vu qu'à l'arrière tu bloques quand tu freines trop

Tu factures combien les gardes de nuit ?

je suis déception
j'ai mis l'Origine en vente et il se décide à plus couiner et je tape des KOM et Top 3 avec sur Strava.
Il sent le danger en fait

Par curiosité tu le vends combien ?

Tes histoires de couinage, ça serait pas un petit peu du psychotage finalement ?

C'est sa cheville qui couine  

 
3100, j'ai eu une touche à 2700
 

 
va dire ça aux potes qui roulaient avec moi et que ça agaçait aussi
 

 
   si ça tombe c'est ça, j'ai encore des vis dedans

[NoJoke] J'ai eu un petit couinage avec mon vélo, rien de mortel mais je m'inquiétait quand même pour le pédalier.
Finalement c'était la semelle de mes nouvelles chaussures, plus large, qui frottait sur le bras du la pédalier

A regarder et lire un peu tout
Je sais plus si je dois acheter un xc ou am ts
 
La majorité des potes étant passés au vae...
Je crois que je vais en faire de plus en plus avec ma femme et son vae ( mais elle route pépère elle ) ou seul
 
Les autres je ne pense pas rouler souvent avec, peut être 5 a 6 fois par an pas plus
Sinon faut que je trouve d'autres amis!
 
Je fais quand même un peu de route, bois et chemins de graviers
Vers chez moi il y a qq grimpettes quand même et pas mal de bois
Mais je m'amuse pas non plus à faire des sauts de dingue en fait  
 
Le soucis du am il est plus lourd
Les phases de pédalage risquent de me faire mal nan?
J'en ai jamais essayé
 
Je partais vraiment sur un xc500s
Mais là je me dis que peut être un am 100s serait plus adapté ?
 
Plus confort...
On a un terrain vers chez nous avec du franchissement d'obstacles on y va aussi de temps en temps
 
Il faut un truc maniable pour tout franchir, bon équilibre et relancer fort pour réussir

 
le poids du vélo en montée peut être un handicap mais il suffit d'adapter son mental et monter au rythme imposé par le vélo et sa cinématique. J'ai longtemps fait du XC avec le Jeffsy et c'était pas un cauchemar non plus. Par contre en descente, je m'amusais comme un dingue.
Là je suis en pur XC semi-rigide, alors oui, c'est gai d'envoyer du lourd en montée ou simplement d'avoir facile à monter, par contre en descente, je serre les fesses et c'est tape-cul.
A toi de voir ce que tu préfères.
 
Ca dépend de l'âge aussi. Là j'ai mis le XC semi-rigide en vente parce que je vais reprendre un XC full suspendu, le confort prime avant tout, j'approche les 50 ans comeme

Salut et merci!
42 ans pour ma part
 
Je fais quand même pas mal de parties roulantes pour rentrer à la maison
Ça grimpe mais sur du bitume
 
Idem dans les bois ça monte pas mal
Les descentes, je fais gaffe quand même je vais pas comme un malade
 
J'étais passé d'un sunn 13.5kg au xc500 12.5kg je crois
Grosse différence, je sais pas si ça venait du poids ou du vélo!
 
Du coup soit je passe au xc500s voir xc900s si je craque mais ça m'étonnerait
 
Ou bien a la cool sur un am100s
 
Mais j'ai peur d'en chier

 
Merci. A priori, c'est un 120/120, l'équivalent des versions TR d'aujourd'hui ?

 
  Cette excuse pourrie ...          
 
Sinon, tu prévois quoi comme TS ?  
un pur XC , (en 100mm av/ar), ou un truc plus à la mode en 120/120 (style SPARK RC) ou un downcountry  ?
Parce que n'oublie pas que tu t'approches aussi des 60 ans ...  

 
le AMS 100 est quand même une enclume à tirer, mais si tu veux te laisser aller dans les endroits cassants sans réfléchir, vas-y, tu peineras un peu sur le plat / roulant.
 
Le 900s est plutôt le bon compromis, pas trop mal équipé, en 120/120, il permet déjà d'envoyer dans le cassant tout en restant roulant.
Le 500 s est moyennement équipé mais ferait aussi le job.
 
Pour ton programme, en restant chez D4 je dirais xc900s>xc500s>am100S

Oui,120/120 et full SLX (j'ai changé ma cassette avec les roues).
 
Mes cervicales (en vrac depuis un accident de voiture il y a 40 ans) ont bien apprécié le passage au TS. Le passage aux XR1501 a permis d'alléger la bête et j'ai quand même senti une belle différence en précision/placement des roues et relances.
J'en suis carrément satisfait pour mon terrain de jeu  !

Ok donc faut rester sur le 1er avis  
Que je me traîne pas trop
 
J'arrive pas trop à voir si les 300 euros de différence valent la peine entre xc500s et xc900s
 
Je vois les roues mavic et 600g d écart
Le groupe SRAM est le même?

 
La fourche, le pédalier peut-être et les roues sont mieux sur le 900, mais attention, le 900 est en 34 dents à l'avant quand le 500 est en 32.
 
Les roues MAVIC seront plus faciles à revendre quand tu voudras upgrader.
 
Mais tu devras certainement faire le choix en fonction de la dispo.

les purs XC en 100/100 ça tend à disparaître... Quand Pentier aura 60 ans les XC TS ce sera du 150/150

Une nouvelle catégorie de gravel ts 100/100 cintre plat va arriver, t'en fais pas

 
C'est pour ca que tous les gens du topic refourguent leurs YT , en Santa ca passait crème

petit retour sur le SAV décathlon.
 
Je commande trois VTT, un pour madame, un pour mon fils et un pour moi. RAS sur les deux premiers. Le mien c'est une autre histoire.
 
Je l'ai reçu sans les pédales    
 
Le jour même de la réception j'appelle le SAV, une semaine après je reçois une autre paire de pédales. Pas de bol ils n'ont pas envoyé les bonnes et le pas de vis ne va pas. Encore une semaine plus tard je reçois les bonnes pédales, j'enfourche le vélo pour faire un essai, la roue avant semble avoir du mal à tourner.
 
En voulant essayer de régler les freins à disques, je me rend compte qu'il y'a un bout de métal coincé dans la tête d'une des vis allen. En atelier ils ont du casser un bout d'une de leur clé dedans et apparemment ils ont essayé sans succès de l'enlever (il y'avait du gras autour, ils ont du essayer de mettre du dégrippant et la tête de vis est frotée).  
 
Après contact avec le SAV ils m'indiquent de passer en atelier en magasin.
 
En magasin ça s'est réglé de suite, ils m'ont dit que c'était pas réparable immédiatement car ils n'avaient pas la pièce immédiatement.
 
Au final la solution proposée me va très bien, ils m'ont commandé un VTT d'une gamme supérieure sans frais supplémentaires pour moi.
 
Cela a donc été laborieux, mais ça peut arriver à tout le monde. Même si cela a été un  peu long j'ai au final un vélo fonctionnel et d'une gamme supérieure en compensation des troubles occasionnés.
 
Satisfait du SAV décathlon pour le coup.