[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

golfix

La lenteur est un art de vivre

Reprise du message précédent :

scoume a écrit :

Jai décidé de m'acheter un home trainer afin de garder la forme durant l'hiver.
Est ce que certains d'entre vous utilise un home trainer ?
Je partirai sur un elite suite, ou direto xr d'occasion.
Avez vous un de ces modèles ?
Je cherche des infos sur le ressenti, les entraînements etc...

Oui.

Le mieux, serait d'en discuter sur le topic dédié

---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

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homme des bois

Keep cool and stay Brutal

Gnomovtt a écrit :

c'est vraiment bien spé, dommage que certains revendeurs soient cons

Je sais pas si c'est la notoriété mais j'ai l'impression que c'est récurrent peu importe l'endroit

Message cité 1 fois

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Viendez faire du VTT

cartemere

golfix a écrit :

Une fois redressé, le dérailleur fonctionne t-il correctement ?

Sinon, vélo sur pied, et il faut voir ce qui gêne et continuer à redresser dans le bon sens. Il faudra peut-être aussi reprendre le réglage.

Même si le 12v est très sensible, tu devrais pouvoir trouver une solution pour l'utiliser en attendant.

redresser à la main pour avoir une indexation correcte, en eagle 12v... perso j'y crois pas trop

kham

Le temps passe trop vite...

Il peut tout autant gagner au loto

Message édité par kham le 15-09-2021 à 14:39:50

didier1809

${citation_perso}

:hello:

Je me suis fait voler mon vénérable rockrider 8.2 :cry:

Est-ce qu'il existe des équivalents modernes ? Je cherche un 29' (je mesure 190cm ) avec un équipement millieu de gamme. Je ne fait pas de vtt très engagé, un semi rigide c'est parfait :jap:

J'ai vu des Radon et Decathlon entre 1k et 1.4k, j'imagine que sous ces tarifs on perds beaucoup en qualité/gagne en poids ?

Message cité 1 fois

---------------
.

everybodie

[HS] si jamais je vends mon Garmin 820 Edge explore (120€ pour HFR) maintenant que j'ai mon 830. MP pour plus d'info si cela intéresse qqun [/HS]

Trunk2005

didier1809 a écrit :

J’étais un peu dans le même cas et j’ai pris un Rockrider xc500s, eh ben je peux te dire que je ne reviendrais pas sur un SR puisque le confort est incomparable même sur un single peu cassant. Équipement très bien pour 1800€, manque juste la Tds télescopique.

Message édité par Trunk2005 le 15-09-2021 à 15:02:43

Erlum

XC 100 S à 1400 également. (13.5kg)

Sinon XC500 non S à 1300. (11.5kg)

mykado

cairn-ivore a écrit :

La question de l'entretien des vélos VPC se pose encore ? Hormis quelques récalcitrants ?

Dans le 13, il y a plein de petits ateliers qui se sont montés, de personnes qui travaillent en ayant aménagé leurs garages, avec généralement de bons retours. C'est propre à la région ou ça se fait aussi ailleurs ?
Car eux n'ont évidemment pas de problème à entretenir ces vélos.

Oui, en RP par exemple, un ami a beaucoup de mal a trouver un shop qui prend son Canyon.
Et pourtant c'est pour faire changer sa transmission, donc rien de spécifique Canyon.

C'est juste une histoire de "principe" anti VPC...

Message cité 1 fois

sakuraba

mykado a écrit :

Leukeuss cycle à Barbizon, ils font mais il y a un peu de délai en général

Message cité 2 fois

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enikka

homme des bois a écrit :

Je sais pas si c'est la notoriété mais j'ai l'impression que c'est récurrent peu importe l'endroit

j’avais un collègue qui ne jurait que par spé, mais qui disait tout le temps que les proprios du shop où il allait étaient de gros cons (sachant qu’il leur lâchait un paquet de tune...)
Il à a peut être une consigne pour les franchises

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I wonder if heaven got a ghetto

sakuraba

sakuraba a écrit :

Leukeuss cycle à Barbizon, ils font mais il y a un peu de délai en général

et -15% sur les pièces avec la Licence club

Pere_U

Salut à tous,

Réflexion pour changer les roues de mon Jeffsy, pour gagner du poids en rotation et peut être plus (quoi?).
Actuellement des DT XM481, DT 350CL/SP, 32x Sapim CX-RAY, pesées à 1809g (Av: 851g, Ar: 958g).

Je regarde le sets suivants:
- WAO Union, I9 1/1: 1790g
- NOBL TR-37, DT 350: 1780g
- SANTACRUZ Réserve 30/SL, DT 350: 1770g

Les poids sont parfois avec CX-RAY et parfois D-light.

Si je compare seulement les jantes et je me dis que le reste est identique, il y aurait entre 40g et 80g à gagner théoriquement par roue, pour environ 2000$CAD...

Bref, ça vaut la peine ou mes roues sont déjà bonnes et le gain serait minime par rapport au coût?

Merci :hello:

Message cité 4 fois

Tahitiflo

éponge carré(e)

tahrky a écrit :

Il n'y a que ça à faire ? Les freins, fourche, ou que sais-je encore c'est déjà tout prêt ?
Si c'est le cas, dès qu'il est dispo (je l'espere le 25) je passe commande.

Merci à tous pour vos réponses en tout cas !

un peu de matos d'entretien basique ,une pompe HP pour les suspensions car en atelier ils vont gonfler suivant ton poids mais il faudra affiner.

cartemere a écrit :

Ça c'est pour le montage, mais ensuite la question de l'entretien et du suivi reste entière.

Un vrai bouclard :??:
Mon véloscopie du coin, prend tous les vélos,ils ont compris que pour vivre,il faut travailler. [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

golfix

La lenteur est un art de vivre

Pere_U a écrit :

Salut à tous,

Réflexion pour changer les roues de mon Jeffsy, pour gagner du poids en rotation et peut être plus (quoi?).
Actuellement des DT XM481, DT 350CL/SP, 32x Sapim CX-RAY, pesées à 1809g (Av: 851g, Ar: 958g).

Je regarde le sets suivants:
- WAO Union, I9 1/1: 1790g
- NOBL TR-37, DT 350: 1780g
- SANTACRUZ Réserve 30/SL, DT 350: 1770g

Les poids sont parfois avec CX-RAY et parfois D-light.

Si je compare seulement les jantes et je me dis que le reste est identique, il y aurait entre 40g et 80g à gagner théoriquement par roue, pour environ 2000$CAD...

Bref, ça vaut la peine ou mes roues sont déjà bonnes et le gain serait minime par rapport au coût?

Merci :hello:

Dans ton calcul, je ne vois pas 40 g par roue (je vois 19, 29 et 39 pour les 2).

Perso, je pense que le gain en poids ne t'apportera rien en lui même.
A voir si ce seront des roues plus rigides ou plus tolérantes, plus larges... bref, avec une ou des caractéristiques qui pourraient te procurer un gain en réactivité ou en confort, en stabilité ou en résistance.....

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

Pere_U

golfix a écrit :

Dans ton calcul, je ne vois pas 40 g par roue (je vois 19, 29 et 39 pour les 2).

Perso, je pense que le gain en poids ne t'apportera rien en lui même.
A voir si ce seront des roues plus rigides ou plus tolérantes, plus larges... bref, avec une ou des caractéristiques qui pourraient te procurer un gain en réactivité ou en confort, en stabilité ou en résistance.....

Les poids des ensembles de roues dépendent beaucoup des rayons et moyeux qui sont montés avec et c'est pas toujours clair dans les poids donnés...

Si je compare la jante seulement, ma XM481 actuelle fait 525g théorique.
Les autre sont entre 440g et 485g, donc le 40g a 80g de gagné est la...
La largeur serait la même (30mm interne), certaines en 28 rayons, d'autres en 32.

Message cité 1 fois

Gnomovtt

Tahitiflo a écrit :

un peu de matos d'entretien basique ,une pompe HP pour les suspensions car en atelier ils vont gonfler suivant ton poids mais il faudra affiner.

Tahitiflo a écrit :

Un vrai bouclard :??:
Mon véloscopie du coin, prend tous les vélos,ils ont compris que pour vivre,il faut travailler. [:cosmoschtroumpf]

Le truc que je peux comprendre c'estl'entretient des vae, si tu n'es pas formé je peux comprendre que tu refuses de le prendre,mais sinon oui, les boutiques intelligentes prennent tout

---------------
Mon 500px & flick R

jonas

c'est mon identité

dites, je rêve ou bien y'a toujours pas eu de CR

Message cité 1 fois

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et voilà

Gnomovtt

Pere_U a écrit :

Salut à tous,

Je regarde le sets suivants:
- WAO Union, I9 1/1: 1790g
- NOBL TR-37, DT 350: 1780g
- SANTACRUZ Réserve 30/SL, DT 350: 1770g

Les poids sont parfois avec CX-RAY et parfois D-light.

Si je compare seulement les jantes et je me dis que le reste est identique, il y aurait entre 40g et 80g à gagner théoriquement par roue, pour environ 2000$CAD...

Bref, ça vaut la peine ou mes roues sont déjà bonnes et le gain serait minime par rapport au coût?

Merci :hello:

Tu as ça 1ussi
https://www.dtswiss.com/fr/roues/ro [...] spline-one
Ou encore plus légère
https://www.dtswiss.com/fr/roues/ro [...] spline-one

Message édité par Gnomovtt le 15-09-2021 à 18:29:36

---------------
Mon 500px & flick R

everybodie

Pere_U a écrit :

Salut à tous,
Bref, ça vaut la peine ou mes roues sont déjà bonnes et le gain serait minime par rapport au coût?

Merci :hello:

Tes roues sont déjà bonnes. Tu vas surtout te faire "plaisir" et même pas sur en passant sur des roues carbones.
Si tu veux t'amuser à économiser du poids passe avec une XM421 à l'arrière. La jante moins large te fera un pneu plus rond ce qui va très bien à l'arrière.

Tu peux aussi mettre un moyeu 240s (ou 240s exp) pour grappiller encore mais cela sera moins sensible.

Message édité par everybodie le 15-09-2021 à 18:37:59

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

Pere_U a écrit :

Les poids des ensembles de roues dépendent beaucoup des rayons et moyeux qui sont montés avec et c'est pas toujours clair dans les poids donnés...

Petou s'est fait un beau montage sur son Jeffsy.
Ton montage est déjà sérieux.
En 29 mieux vaut privilégier le 32.
Après si tu bascules sur du carbone c'est un choix...plus rigide, plus précises, plus exigeant aussi...l'alu c'est bien aussi
En masse non suspendu ce n'est pas 80gr qui va changer quelque chose, c'est le montage lui même....un 240 avec une 421 sera moins lourde... comme dis every
Après si tu cherches absolument à gagner du poids tu peux regarder ailleurs...on s'est amusés à penser tous nos vélos et c'était étonnant parfois

Message cité 2 fois
Message édité par homme des bois le 15-09-2021 à 18:42:53

---------------
Viendez faire du VTT

Pere_U

Merci pour vos réponses/conseils!

Et comme tu dis Every, changer juste les jantes, pas les rayons et le reste serait une options: il faut vérifier quoi pour conaitre la longueur des rayons et pas les changer?

everybodie

Il faut regarder l'ERD sur chacune des jantes.

A priori 601mm pour la XM481 et 602mm pour la XM421 donc à la louche pas besoin de changer (<0.5mm de différence sur les rayons)

En théorie si tu t'amuses à gagner du poids tu peux aussi passer en 28 rayons à l'avant mais la tu devrais tout changer (jante, moyeu, rayons) pour économiser le poids de 4 rayons+écrous (4*5g+4*0,3g) :whistle: Autant prendre de l'or c'est moins cher le gramme.

Message édité par everybodie le 15-09-2021 à 18:56:00

h4rl0ck1978

Si tu as vraiment envie de changer et les moyens de le faire, pourquoi pas.
Mais franchement si t'arrives à ressentir une différence dans ce niveau de gamme entre les différents montages et en tirer partie c'est que tu as vraiment le niveau pour participer à une Kiroule HFR

cartemere

Pere_U a écrit :

Salut à tous,

Je regarde le sets suivants:
- WAO Union, I9 1/1: 1790g
- NOBL TR-37, DT 350: 1780g
- SANTACRUZ Réserve 30/SL, DT 350: 1770g

Les poids sont parfois avec CX-RAY et parfois D-light.

Si je compare seulement les jantes et je me dis que le reste est identique, il y aurait entre 40g et 80g à gagner théoriquement par roue, pour environ 2000$CAD...

Bref, ça vaut la peine ou mes roues sont déjà bonnes et le gain serait minime par rapport au coût?

Merci :hello:

Perso je garde moyeux + rayons, je me prends des bonnes jantes carbone et je fais re rayonner tout ça :jap:

Pere_U

Merci pour toutes les réponses!
Les but est de rendre le vélo encore plus dynamique, plus léger, mais pas en touchant à la fiabilité.
Je vais regarder pour des jantes seules mais ça semble être beaucoup de $ pour pas grand chose...

Message cité 1 fois

h4rl0ck1978

jonas a écrit :

dites, je rêve ou bien y'a toujours pas eu de CR

kham

Le temps passe trop vite...

homme des bois a écrit :

Il dit qu’il voit pas de quoi tu parles [:mooonbloood:5]

Message cité 2 fois

Hellzed

Ca c'est correct en roues légères de VTT
https://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] m-wheelset

Message cité 1 fois

---------------
◢ Flickrrrr╿ Deviants╿ Scribe ◣

kham

Le temps passe trop vite...

A peine HFR compliant

Pere_U

Hellzed a écrit :

Ca c'est correct en roues légères de VTT
https://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] m-wheelset

Pas de CX-RAY donc non
J'avais aussi vu les rayons en "corde" composite: concept intéressant mais réalisation encore moyenne...

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

kham a écrit :

Il dit qu’il voit pas de quoi tu parles [:mooonbloood:5]

*Peser
[:raztapeaupoulos]

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Viendez faire du VTT

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

kham a écrit :

Il dit qu’il voit pas de quoi tu parles [:mooonbloood:5]

Giant souperior [:lilyrose] [:runner11] [:never let me down] [:gwen 2976] [:tsongalecogneur:5]

cartemere

hello

petite question démontage de pédalier : je n'arrive pas à démonter le pédalier du stump de ma copine.
c'est un SRAM 1250 en BB30, qui ressemble beaucoup à ça :

https://www.alltricks.fr/F-32730-ac [...] _11s_36_24

c'est normalement avec un écrou auto-extractible du coté des plateaux, démontable avec une clé allen de 8
sauf que j'utilise une clé de 20cm de long, et je peux monter avec un pied sur la clé + un pied sur la manivelle du pédalier, et ça ne bouge pas d'un poil [:tinostar]

il existe une technique magique pour débloquer ça ?
je n'ai pas eu de souci particulier sur le GX mono plateau de mon Camber (également en PF30, sur un VTT de la même année)

Message cité 4 fois
Message édité par cartemere le 15-09-2021 à 22:49:17

macareu

Achieving it once is luck...

Ah moi aussi j'aurai une question pédalier demain mais c'est un peu plus exotique et je crois qu'il me manque un morceau en fait, là j'ai la flemme de faire un post avec les photos et tout

h4rl0ck1978

cartemere a écrit :

hello

petite question démontage de pédalier : je n'arrive pas à démonter le pédalier du stump de ma copine.
c'est un SRAM 1250 en BB30, qui ressemble beaucoup à ça :

https://www.alltricks.fr/F-32730-ac [...] _11s_36_24
https://media.alltricks.com/hd/1913 [...] 163283.jpg

il existe une technique magique pour débloquer ça ?
je n'ai pas eu de souci particulier sur le GX mono plateau de mon Camber (également en PF30, sur un VTT de la même année)

https://youtu.be/LhvluDr_nGw

Faut forcer comme un boeuf avec des rallonges visiblement [:clooney41]

Message cité 1 fois

kham

Le temps passe trop vite...

Belle technique magique, SRAM compliant

sakuraba

cartemere a écrit :

hello

petite question démontage de pédalier : je n'arrive pas à démonter le pédalier du stump de ma copine.
c'est un SRAM 1250 en BB30, qui ressemble beaucoup à ça :

https://www.alltricks.fr/F-32730-ac [...] _11s_36_24
https://media.alltricks.com/hd/1913 [...] 163283.jpg

c'est normalement avec un écrou auto-extractible du coté des plateaux, démontable avec une clé allen de 8
sauf que j'utilise une clé de 20cm de long, et je peux monter avec un pied sur la clé + un pied sur la manivelle du pédalier, et ça ne bouge pas d'un poil [:tinostar]

il existe une technique magique pour débloquer ça ?
je n'ai pas eu de souci particulier sur le GX mono plateau de mon Camber (également en PF30, sur un VTT de la même année)

Marteau

pvcr

homme des bois a écrit :

On veut savoir!

Message cité 1 fois

Guigui

cartemere a écrit :

hello

petite question démontage de pédalier : je n'arrive pas à démonter le pédalier du stump de ma copine.
c'est un SRAM 1250 en BB30, qui ressemble beaucoup à ça :

https://www.alltricks.fr/F-32730-ac [...] _11s_36_24
https://media.alltricks.com/hd/1913 [...] 163283.jpg

il existe une technique magique pour débloquer ça ?
je n'ai pas eu de souci particulier sur le GX mono plateau de mon Camber (également en PF30, sur un VTT de la même année)

Normalement l'écrou et contre écrou pour l'extraction est côté gauche, pas côté plateaux :??: C'est le côté plateau qui est solidaire de l'axe.

Après si c'est bien grippé il faut mettre du dégrippant, et taper un peu au marteau sur la clé, dans l'axe de la vis d'abord et au bout du manche ensuite, et utiliser des ralonges. Perso je fixe la manivelle aux bases avec une sangle pour éviter de devoir la tenir en même temps

Message cité 2 fois

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Viendez faire du VTT en montagne

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

pvcr a écrit :

On veut savoir!

1er le Trance de kham : 12,7 kg
2ème mon Anthem : 13 kg

Giant en force [:cerveau sol]

Message cité 3 fois

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