Reprise du message précédent :

 
Pour ton Trance, il est pas boost si ?
 
Parce qu'en non-boost :
 
DT SWISS Roue AVANT M1700 SPLINE TWO 27.5'' Disc (15x100mm) Black (W0M1700AGIXS102009) = 39.99e au lieu de 116.13e
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DT SWISS Roue ARRIERE E1850 SPLINE 25 27.5" Disc (12x142mm) XD (157951) = 69.99e au lieu de 290.07e
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un bon combo pour le prix

non boost

va fallor qu'il chage de transmission en revanche ou au moins de CRL
il est XT 2*11V

l'occasion de passer au 1x11

Bonjour,
Je galère à démonter des cales sur mes chaussures de VTT    
Les cales sont là depuis ...... 5 ans je dirais et j'ai décidé de nettoyer tout ça, sauf qu'une vis est récalcitrante.
J'ai arrosé de WD40, laissé ça imbiber, mais y'a rien à faire, elle ne vient pas. Et maintenant j'ai niqué l'empreinte BTR...
Qu'est ce que je peux faire ?
 

J'ai une paire de roue avec exactement les mêmes axes je te la passe pour pas cher

Tu les sors d'ou tes codes magiques ?
(je viens de payer 400 balles pour une roue arrière DT Swiss XM 1700 Spline 29'' )  

Edit: pour la suite de mon souci de CRL qui a du jeu, j'ai
- commande une roue au cas ou (cf plus haut sur ce post, au prix fort )
- ramené la roue fautive chez Spe. Heureusement que je n'avais pas les bonnes clefs a cone pour demonter l'axe de roue, car sur ce hub Shimano, ce sont des roulements non étanches, donc a l'ouverture de l'axe, c'est partie de billes assurée (tres drole a tester au dessus de la pelouse du jardin ... ). Soit c'est juste une bille ou deux qui sont HS (peu probable), soit c'est le CRL, soit c'est l'axe qui a morflé, j'attends le verdict, mais heureusement que je n'ai pas commandé des CRL ou des roulements etanches, car le hub est specifique a Shimano  

 
- morceau de CAA entre la vis et la clé
- clé torx d'une taille au dessus
- perçage de la tête de vis, puis perçage de l'âme une fois la plaquette sortie de la pompe (en faisant gaffe de pas ruiner le filetage

 
Tu aurais des prix pour des jantes 29" en boost?
 
 

+1  

C'est pas du 9*135 à l'arrière?
Sur le mien c'était ça d'origine.

- Morceau de CAA
- clé torx et tournevis torx niqué

Il faut que j'essaye de percer, mais du coup risque de niquer le filetage de la chaussure

Et je viens de regarder sur le net, pas moyen de trouver des vis de rechange

Si un HFRrien a de la vis Time en rab, je suis preneur  

Non, j'ai 2 paires de roues qui sont au garage.
Une roue avant en 15x100mm, une roue avant en 12x100mm, et 2 arrière en 12x142mm

Pour sortir la vis, il reste la solution du coup de dremel au milieu pour y passer un tournevis plat. Adieu la cale en même temps...

+1 pour niquer la vis et le tournevis plat.

 
Merci vos réponses.
Je vous avoue que je suis complètement perdu.  
Si il faut changer la transmission ou le CRL, je passe mon tour même si l'idée du mono plateau me plait pas mal. Si je n'avais pas le vélo nucléaire à cotés, je me serai laisser tenter.
 
Du coup, j'ai acheté une tripoté de rayon de longueurs différentes ainsi que pas mal de "nipples", de longueurs différentes également.    

ça manque de CR ici
 
Après avoir roulé qu'avec mon route depuis que je suis en vacances du côté de Roquebrune Cap Martin, il était temps de valider le Jeffsy et le sac à dos en vue de la KiQueyras de ce week-end    
 
Objectif : me refaire el famoso trail Disneyland (15 km de descente), déjà fait par deux fois il y a deux ans mais avec le Nerve (Dieu ait son âme   )
Je prépare le sac à dos comme si j'allais à la Ki. Pour rappel c'est un Camelbak K.U.D.U. 10, avec dorsale intégrée. Je mets dedans :
- Coudières
- Genouillères
- les lunettes de "ski"
- les gants
- 1,5 litres d'eau (il peut en contenir 3, j'en mettrai 2 pour la Ki er j'ai un bidon de cadre en plus au cas où)
- deux tartines
- une barre de céréales
- le mesureur de pression de pneu Topeak
- la CCA, la patte de dérailleur, les maillons de chaine, le multi-tool, les démonte-pneus
- la pompe
- la mentonnière de mon casque attachée à l'extérieur du sac (c'est prévu pour )
 
Ca a l'air lourd comme ça mais ça va, le sac est bien conçu et il ne procurera aucune gêne douleur lors des 16 km/ 1014m de D+ d'ascension.
 
Départ de l'Escarène après avoir mis 2,6 bars à l'arrière et 2,4 devant. Vu que je vais monter sur du bitume, autant avoir des pneus bien gonflés. Je démarre en sachant que je vais devoir mouliner pendant deux heures. Faut monter par la route qui passe par Luceram et qui va vers Peira Cava ensuite. Le revêtement est ok mais c'est long. Pas fatigant en soi car quand on se cale sur un rythme, la cardio se stabilise et on peut admirer le paysage. Il fait cependant assez chaud et j'ai un peu mal au cul. Ca fait un moment que j'ai pas roulé sur le YT (Plus de deux semaines à vue de nez) et après 5 km, ça passe. De temps en temps je me mets debout sur les pédales pour un peu relâcher le périnée. En montée comme ça, on a plus d'appui dessus donc ça peut être un peu gênant. Je ferai 3 pauses photos mais au final j'avance à un bon rythme. je suis même étonné de voir sur le Garmin que le sommet est proche. Au final, l'ascension de ce col hors-catégorie se fera plus vite qu'avec le Canyon et pas de peu... J'ai mis 1h47 avec le Jeffsy contre 1h58 avec le Nerve. 29 pouces superior    
 
J'arrive au point de départ du trail. Le temps d'une pause bouffe et de m'affubler de toutes les protections. Je descends la pression à 1,3 à l'avant et 1,5 à l'arrière que je ramènerai à 1,2 et 1,4 en cours de trail, la rigidité de la carcasse des pneus me donnant pas assez de sensations et donc dans ma tête moins de grip.
J'avoue avoir pas mal d'appréhensions car depuis ma fracture, j'ai toujours à l'arrière de ma tête le peur de tomber et de me casser un truc. D'autant plus que je connais ce trail, il est assez casse gueule par endroit... je me promets néanmoins d'être prudent. Mouais    
 
La première partie est très technique et très pentue. Des lacets dans des pierriers et des racines et avec le Canyon je me souviens avoir fait la quasi totalité à pied. Je suis curieux de voir si j'ai progressé et si le YT est plus habile dans ce terrain de jeu... Je suis rapidement surpris de la capacité que j'ai à descendre cette partie en restant sur le vélo. Je ne vais pas hyper vite mais je fais quasi tout sur la selle. Juste deux passages trop raides avec gros drop dans un pierrier où je rebranche le cerveau et je passe à pied. Avoir limé le bois des rêves au final ça a servi... Le verdict est sans appel : je mets 14 minutes pour descendre cette première partie contre ... 30 minutes il y a deux ans avec le Nerve. 29 pouces superior je vous dis    
 
Ensuite normalement, il faut faire 3-4 km sur de la route pour rejoindre la suite du trail. J'avais repéré sur Strava un sentier qui longe la route, je me dis ben prends-le... Au début, ça allait, single forestier tranquille, ensuite pierrier très cassant mais je gère. Je crains plus pour les pneus que pour moi au final... Mais après, ça remonte sévère et je comprends pourquoi le segment est peu fréquenté par les vélos. C'est un GR plus facile à faire à pied qu'à vélo. Je repère sur le fond de carte un sentier qui rejoint la route et je fait la liaison jusqu'à la suite de Disneyland par la route    
Ca m'aura permis de voir c'est quoi de pousser le vélo en pente raide et je déteste bien évidemment ça    
 
Et là commence ce que j'appelle un pied intégral. J'avais déjà adoré ce trail il y a deux ans mais là ça se confirme que je le ferais encore et encore et encore   . Partout où je passais à pied avec le Nerve, je passe sur la selle avec le Jeffsy. La combinaison du vélo adapté et des progrès que j'ai fait en deux ans dans les portions techniques rend la descente jouissive. Je frise la correctionnelle par deux fois comeme    
- une fois dans un drop assez haut où je ne lance pas assez le vélo et l'OTB était pas loin
- une seconde fois un peu à cause du cintre de 800 qui rend le vélo parfois moins maniable et comme pas mal de singles se font à flanc de coteaux (pour ne pas dire falaise), j'ai failli à un moment déraper dans le vide. J'ai poussé un "ouh" de peur et évidemment c'est le moment où je croise une très jolie randonneuse. Elle a un peu souri mais elle m'a déçu. En Belgique elles se balladent seins nus, pas là    
 
Je fais deux arrêts après deux sections assez longues, là où ça bifurque. Et je bois beaucoup, il fait 30 degrés tout de même... Je repose un peu aussi les mollets parce que j'ai pas l'habitude de descentes aussi longues en Belgique et les mollets ont des crampes de temps à autre. Je repose le séant sur la selle quelques secondes et ça passe mais je m'y attendais pas trop à celle-là. Avec le Nerve vu que je faisais des parties à côté du vélo, les crampes ne venaient pas.
 
Bref, hormis la dernière partie, moins pentue, moins technique mais selon moi la plus dangereuse car à flanc de coteau en permanence et dans des lacets, le reste c'est génial. Il y a de tout sur les 15 km de descente :
 
- des lacets
- des singles en sous-bois
- des pierriers faciles
- des pierriers cassants
- des plaques de pierre striées où la trajectoire est à sa propre appréciation
- du flowy
- du raide
- du moins raide
 
Bref je l'avais déjà adoré il y a deux ans, là avec le matos adéquat et l'expérience en plus, ce fut magique    
Et j'ai claqué des PR partout en descente, genre 25 min au lieu de 44 sur ma partie préférée  
Je confirmerai cela évidemment après la Kiroule quand j'aurai vu les descentes du Queyras et on verra où je le situe, soit fade, soit vraiment chouette    
 
La trace : https://www.strava.com/activities/5926245399/overview
34 km et 1140 de D+
 
Quelques photos qui ne lui rendent pas entièrement hommage
D'abord des photos de l'ascension et ensuite du trail en lui-même
 

 
Si l'empreinte est foirée, il faut passer par un extracteur de vis.
Tu trouveras les tutos sur le net, mais en gros, tu perces et tu utilises un outil qui se visse dans le trou percé, mais à l'envers. Avec un tourne à gauche, tu peux forcer.
 
Et pour dégripper, utilises un vrai dégrippant, pas du wd40 multifonctions.
 
Mais je serais toi, je remettrais la vis enlevée, et je n'y toucherais pas.
 
Et vais regarder s'il me reste les vis de mes anciennes cales times

 
Joli !
 
C'est juste dommage toute cette pollution plastique sur toutes les photos

pas compris

 
Sur toutes tes photos y'a un truc en plastique    
 
/jaloux

pas toute et il est en carbone

Hey    
 
Je suis à la recherche d'une molette de blocage pour fourche (ce truc-là https://www.decathlon.fr/p/molette- [...] c=8528353)
Je peux prendre n'importe laquelle ou bien c'est spécifique à la fourche ?
 
Merci d'avance  

 
Qu'appelles tu molette de blocage ? la commande au guidon ou la commande sur le fourreau ?
 

 
Dans tous les cas, ça fait plaisir de voir comment tu profites, sur route comme avec un vrai vélo sur les chemins

La commande sur le fourreau. Je suis encore trop noob pour la commande au guidon

 

 
je dois avouer que la route est un pur plaisir ici, les cols, les paysages, tu profites plus qu'en VTT.
 
je profite bien oui et le physique a l'air de tenir donc on y va au plaisir et on pense déjà à l'année prochaine
je viendrai 3 semaines

 
Il te faut le truc de la marque, et à voir si ça se trouve en pièce détachée ou si c'est lié au système interne.
 
Quelle fourche ?

C'est ce vélo : https://kreidler.pl/katalog/kreidle [...] er-gorski/
 
Je n'arrive pas à identifier le modèle de la fourche. Je ne trouve que ça comme descriptif "Infront 27,5″, blocage au fourreau, orange".
 
Désolé pour le site polonais, je me demande si il n'a pas été vendu uniquement en Europe de l'est d'ailleurs. Je l'avais acheté en Macédoine.

Ok je vais voir pour dégotter un extracteur de vis  

Merci si tu as une vis qui traine  

 
RCZ what else Faut s'inscrire à leur newletter
 

 
Aujoud'hui en 29 boost il n'y a que du HDG :
 
DT SWISS Roue AVANT XM1501 SPLINE ONE 40 27.5'' Disc CL BOOST (15x110mm) Black (WXM1501BGIXS103634) = 209.99e au lieu de 524.63e
Pour bénéficier de ces prix, veuillez mettre le code:  RCZSLD5
 
mais ça tourne régulièrement

J'ai des discobrake Kevlar neuves en stock au cas où

C'est ce que je vais tenter en premier je crois

 
J'ai réussi à retrouver les vis time ... dans la boite des pédales look.
 
Et les cales et vis look, dans la boite des XT....    
 
J'ai aussi retrouvé tout un tas de vieux trucs inutilisables. Ménage en perspective    
 
On passe en MP pour les vieilles vis ?
 
Edit : elles baignent dans le wd40 pour le moment  

10.9 km/h de moyenne, finalement dans le sud t'avances pas plus que nous.    

 
pourtant vu que j'ai des SRAM Guide, j'ai pas osé trop freiner  

Et là plus de nouvelle ...

 
 
pour transporter des VAE sereinement, tu démontes les batteries des vélos, tu te retrouves avec des vélos au poids max de 19 kg.
 
Franchement j'ai un vieux porte 3 velos thule et ca passe (par contre oublie de mettre 3 vélos, il n'y a la place que pour 2). C'est comme les tentes de camping : c'est donner pour 3 personnes mais ne fait, tu es juste bien à 2.

Sauf quand il pleut
Je sais plus où j’avais lu qu’il fallait laisser la batterie en place en cas de pluie
 
J’ai un Thule 3 vélos G923 depuis 2013
Ça passe avec 3 TS mais faut faire du Tetris
 
2 VAE + 1 VTT, on oublie (même en dehors des questions de masse totale)