Reprise du message précédent :

En soit taper mon les pédales c'est deja un gros argument    
Ensuite, l'article met en lumière que la performance au pédalage est relativement peu impacté, voir ca peut être bénéfique en enduro ! Donc vendu
 
Je vais juste surveiller rcz pour du dub en 165 ou 170 et on verra bien

Salut a tous.
Que pense le forum des chambres a air anti-crevaisons ? cela fonctionne bien ? que prendre? decat ?
Je fait surtout des ballade pour la forme.
J'ai crevé ce midi et j'ai du faire appel a ma fille pour me ramener.
Merci

Ouep, je dis ça dans le sens la perf on s'en fout on est pas là pour ça, autant mettre ce qui est pratique.
 
Les manivelles qui tapent c'est du à la cinématique de vos tout-suspendus ou bien un type de chemin particulier / caillouteux ?  
Ça m'arrive rarement de taper de mon côté.

Un peu des deux, ca m'arrive surtout sur les singles techniques en montées. Dont une fois en relance, je tape la pédale en amont et j'ai failli finir bien bas en aval
 
175 ca me parait beaucoup sur le Tyee. De mémoire Canyon met du 165 sur le nouveau Strive pour éviter ce problème, donc ca me parait pas déconnant.

Si tu tapes la pédale, tu peux aussi changer de modèle de pédale ça peut aider

Vivement les pédales sans fils

N'oublie pas que j'ai un pédalier connecté AXS

Les pédales sans manivelle reliées par un champ magnétique

Demande plutôt sur vélotaf, ici tout le monde roule en tubeless

Salut.
Tu as un lien du topic?
Merci

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5279_1.htm

Merci

Mais Vous avez quand meme un petit avis la dessus ?
Non?

Passe en tubeless

Ok Merci. Bonne journée.

Plus sérieusement, parmi les quelques réfractaires de mon club au tubeless (oui oui il y en a qui n'aiment pas le préventif), personne n'utilise de chambres anti crevaison. Impossible de te renseigner donc. Même pas de mousse anti pincement.

De la Fox32 en BikePark ? https://www.youtube.com/watch?v=GSWpBA9Sngs  
(a priori il est quand même en 34 SC maintenant)

En terrains montagneux sur des franchissements en montée tu n'imagines même pas la différence...c'est le jour et la nuit 5mm
Après en efficacité de pédalage....ouais bullshit

La 8 .... Je l'ai fait 4 ou 5 fois l'été dernier , le saut à 15s en vrai il est assez long

Si ça change la garde au sol ( tu tapes moins )
 
Pour ma part, j'ai pas de longues jambes donc ça m'évite des douleurs aux genoux. De plus la cadence est plus rapide.

Ce mec est tellement fort ! Une machine.
Il a de bon gene faut dire

Ah mais oui ! J'avais pas reconnu !
Cet été je passe devant toi sur Strava  Enfin j'essaye  

 
je l'avais vue. On n'a aucune preuve que c'est lui
 
Mais c'est clair que c'est un monstre et un des rares à exceller dans trois catégories : route/CX/VTT
par contre ni gants, ni coudières  

T'as un vrai enduro t'as Aucunes excuses

 
Le CX pour les dominer tous    en plus t es belge tu as le temps et le terrain idéal
et tu pourrais d acheter un nouveau bike  

Les excuses c'est jamais dur a trouver
 
Annonce du nouveau Bold Scott Spark, magnifique    
 
https://www.vojomag.com/presentatio [...] tegration/
 
Ca donne envie d'un XC

On dirait un électrique avec la forme du cadre

 
obligé de tomber le cadre pour l'entretien, v'la la maintenance

 
Quelle importance... laissons les techniciens cycle œuvrer    

J'ai ce pédalier sur mon vélo, il y a logiquement un jeu d'entretoise pour caler correctement en fonction de la largeur du boîtier.

Et encore on a pas vu sa remontée à la pédale.
Le mec en pédalant arrivé sans doute avant toi avec les remontées mécaniques  

 
ah je ne crois pas qu'il y a plus de pièces dans le mien  

Je ne vois pas super bien sur sa photo, mais il y a bien  des entretoises contre la manivelle gauche sur le mien. J'ai d'ailleurs été obligé d'en retirer une en changeant de cadre.
Par contre avec la crasse, elles sont difficilement repérables, au départ je pensais que c'était un usinage de l'axe à.in diamètre plus important, mais c'était bien un jeu d'entretoises.

Il faut prendre en compte la zone de puissance max que peuvent développer vos jambes également.
En règle générale, c'est en fin de course : plus la jambe s'approche d'une ouverture complète, plus vous avez de force.
Sachant que plus les manivelles sont courtes, plus l'angle de vos jambes est ouvert à position équivalente.
Bref ça compense.

A part être hors normes niveau gabarit, 165 à 175 conviendra à la majorité pour pédaler.
Si la garde au sol est votre souci principal, n'hésitez pas à raccourcir

Marrant l'amorto intégré

Dispo en novembre, j'imagine que le kit cadre coûtera 6k€

On dirait un Vttae  

https://www.leboncoin.fr/velos/1990872091.htm

J'ai pas tout comprite  

moi non plus et qui c'est ce Jacky qui n'a jamais été sucé ?
 
 

 
Meuh nan, un bold complet, ca commence à 5k€    
 
https://www.boldcycles.com/fr/bouti [...] lassic-29/

Un kit cadre pour un Spark 2020 ou 2021 c'est 6k€... Bon ça inclut fourche, amorto et freins il me semble.

 
Cela ne m'a pas l'air très compliqué à faire comme entretien.
Et vu comment il est protégé, l'entretien n'est certainement pas très fréquent.