Reprise du message précédent :

À droite la 46 ?

non à gauche la 9-46  et à droite la 10-51  
 
je n'ai pas mis la 10-42 elle st encore sur le vtt

T'es en 26 -51 du coup
Intéressant.
Tu veux pas passer au vae ?

26-51 ?
 
0 couple, moteur Honda VTEC

Non je serais en 32*51 je passe en 12v pour éviter le vae...... pour un moment encore

Même si dimanche, en fin de sortie ,j'avais retrouvé un peu de jambe, espérons que ce ne soit pas qu'un feu de paille.

T'as quoi contre les transmissions courte

 
Une condition physique convenable

Ca lève bien avec le lardon devant frèr

J'ai beau essayer de régler l'étrier, par moment ça grince après le freinage, derrière : en freinant légèrement, ça semble se recentrer un moment, puis hop  ça regrince, buit de ferraille.
Sachant que comme je suis passé de 160 en 180 niveau disque, ça peut venir du rehausseur qui merde, ou du piston qui fait pas correctement son boulot ? J'en sais rien donc.
Ah, j'ai jamais purgée en quasi 4000 bornes. Velo: FSI carbon 5.
 

J'ai jamais été aussi en forme

Je veux les impressionner à la prochaine Ki train jaune

logic le phasme skinnyfat en polaire jaune c'est de l'histoire ancienne

Je vais tester pour la science

nan, seulement cassées

Ouais en gros il fait 20° et t'as viré la polaire

Dimanche avec Logic on se fait un Regagnas pour les locaux qui veulent venir , départ vers 10-11h, pique nique en roulant (et ouais on a du skill.) pour un total de 1000d+ a peu près

On va éviter les pistes de DH car on est débutants mais ça va être drôle quand même

Va falloir que j'achète un vtt pour voir ça

Pix it or it didn't happen  

Ah non ! Il faut que tu revienne pour démonter la concurrence en polaire jaune justement : Ratz mais perf

https://pinkbike.com/news/rear-tire [...] -best.html
Comparo pneus arrière AM/enduro

L'agressor même en 2.5 est le plus roulant... j'aurais pas dis
Moi c'est plus son prix à 80 euros en version DD qui me freine

Ça se fait bien de changer un jeu de direction interne (droit) par un externe (conique) ?

J'aimerai changer ma fourche mais en 27.5 et en droit je ne trouve absolument rien.  

 
 
tu peux remplacer un Maxxis agressor par un schwalble Johnny Watt. Ça marche bien.

Y a un concours entre les fabricants pour le choix des noms les plus délirants ?

Bon sur les conseils de ce topic éclairé je me suis décidé à changer mon casque specialized qui a plus de 10 ans
j'ai donc acheté le casque fox speedframe pro mips machin.
Super qualité de construction, très bon confort, un jeu de mousses de rechange, bref c'est du sérieux.
Le seul hic, c'est la couleur... Annoncé bleu rouge, la visière est en fait carrément rose fluo super flash  

Un casque de 10ans, sans chocs majeurs, faut le changer ? Je suis les echanges casques depuis qq pages, je me pose la question depuis quelques temps...

Oui il vaut mieux et je l’ai appris récemment aussi mon Met Anaxagore date de 1999... il est temps d’investir

Je cherche à acheter une chaine GX 12v, j'ai mis une alerte sur AT quand l'article serait en stock. J'ai recu le mail, j'ai cliqué sur le dernier produit en stock et paf  
 

 
Ca va être la guerre je sens pour chopper une chaine  

Dispo de stock sur bike24 sinon.

en stock aussi sur probikeshop

 
combien 60 boules ?  
 
Ah non 31€ tiens on ne pigeonne pas les clients SRAM chez probikes  

Yen a pas beaucoup,faut pas leurs faire peur.

Je suis en train de regarder d'un œil distrait la dernière superproduction de notre Righetti national, sur le Pic de Montfaucon. Toujours les mêmes conneries à base de manque total d'humilité. Ce qui m'a achevé en mode headshot c'est quand ils débattent pour savoir s'ils ont réussi ou non à grimper sur leur pic (2712 m) et qu'ils décident que non, parce qu'ils ont seulement atteint un truc quelques dizaines de mètres en contrebas. Et Righogo d'y aller avec son humilité habituelle, en expliquant que c'est pas grave et que dans l'Himalaya, il y a des types qui sont morts pour avoir trop insisté pour gravir à tout prix le sommet final.

Quant à la redescente, pierrier, bourbier, névés, le truc qui à pied est une galère et en vélo... ah bah non ils sont pas sur leurs vélos

SPOiLER BORDEL

Typiquement, le système d'accrochage des low-cost, c'est vraiment pas ouf. J'en avais emprunté une avant d'avoir la mienne, c'est un genre de truc polymère souple là où la Thule coaster a une vrai rotule.

Le système de pliage rapide de la Thule : les roues se démontent sans aucun réglages.

L'espace de coffre quasi inexistant sur celle a 150.

Pas de hamac dispo pour les microbes.

La finition générale un cran en dessous.

Et même si t'en a pas l'usage, le mode poussette c'est pas mal quand tu arrives quelque part ou les vélos n'ont pas accès (parc, musée, foire...)

Après ça peut faire le taff aussi je pense, sachant ces différences.

Btw, chez Thule il existe des adaptateurs pour axe traversant. Selon le vélo auquel tu destines la remorque.

Ça vaut cher mais ça existe. (De base tu as de quoi la monter sur qr9 et axe classique)

'tin y en a une qui m'est passée sous le nez pas loin de chez moi

Bonjour amis du topic

j'ai une question...
Le Jeffsy était pas là le w-e dernier pour cause de réparation, donc je suis ressorti avec le Nerve. Je me suis bien amusé, c'était fun de retrouver un vélo plus léger et plus enclin à faire du XC. Bref.
Du coup, j'ai passé le début de semaine à vérifier un peu tout.
- Changer les plaquettes de frein
- Dégraisser et nettoyer la transmission
- Le nettoyer gentiment dans ses moindres recoins
- Démonter le pédalier, regraisser
- Démonter les parties articulées et regraisser les roulements.

Sauf le dernier, le plus gros, juste au-dessus du pédalier. La visse tourne mais ne se visse ou ne se dévisse plus. Au bout d'un tour, ça fait un petit clac et du coup un des hauban n'est plus solidement maintenu non plus. je ne me risquerai plus à rouler comme ça...

A votre avis, c'est réparable sans trop de frais ? Je pourrais l'emmener chez mon bouclard mais s'il y a des pièces à changer, je doute qu'il les trouve.
Ou alors l'emmener chez Canyon ici pas loin de chez moi, ils ont leur antenne SAV belge...

J'hésite car il est vraiment bien entamé après ses 13500 km dans toutes les conditions. Le cadre est limé par endroits, jusqu'à l'alu brut visible, les plongeurs sont rayés, mais j'ai aussi envie de le remettre en état, c'est vraiment un excellent vélo avec tant de souvenirs aussi

Je devrais recevoir d'ici un mois le SR mais en attendant, j'ai vraiment pris un plaisir de dingue avec le Nerve la semaine dernière en comparaison du Jeffsy, si pataud dès qu'il s'agit d'attaquer une montée énergiquement.

Merci de vos avis

La vis du pivot bas doit être pétée comme chez  Porcherie.
Contacte Canyon ou passe les voir, ton bouclard n'aura pas la vis, c'est du spécifique.
De grande "chance" aussi que les roulements soient complètement déglingués.

  au pire ne regardez pas.

L'argument classique... Et si j'ai envie de regarder justement pour pouvoir en dire du mal en connaissance de cause ?

ben tu suis son conseil : tu ne regardes pas son commentaire  

L'axe est cassé, ça doit se remplacer pour pas trop cher : même chez Lapierre je ne l'ai payé "que" 30E...

Par contre il faut sûrement changer aussi les deux roulements, mais bon ça te connais maintenant ça

Tu arrive à le sortir quand même l'axe ?

En tout cas, même si il est par ailleurs bien usé, pour moi ça vaut le coup de réparer

Je comprends très bien cette sensation que tu décrit : en ce moment je me régale à sortir presque plus souvent le petit XC que le gros TS, depuis que je lui ai donné une cure de jouvence en prévision de la kibivouac... Un régal cette nervosité en relance, tu a envie de te mettre dans le rouge en permanence

merci de ton retour. Je pense aussi voir avec Canyon.

Le problème c'est que la vis ne se retire pas, bloquée.

Oui cette sensation de transmettre un max de puissance au vélo dans les relances, j'avais oublié à quel point c'était jouissif. J'imagine pas quand j'aurais le SR et ses 9,5 kilos
J'aime le Jeffsy mais quand c'est pour faire ce qu'il fait de mieux, de l'enduro/descente et quand t'as le temps pour les montées...