Reprise du message précédent :

   Je m'esquive déjà pas mal le week end et le soir après le taf, faut pas pousser.

devine,    

Ah merde alors pour le coup  

+1 : les même ici et j'irai pas plus loin que 2.35, même si le 2.5 de maxxis est maigre

Faut que tu vise la journée Emparis : tu vas kiffer

J'ai corrigé le tir et pris du 2.3.
J'ai un DHF 2.5 Exo+ 3c Max terra sur les bras. Acheté sur alltricks pro 47.5€ ça intéresse qqun ?
Sinon je renvoie.

Petit CR du baptême :
 
Arrivé à la maison en jouant les hors la loi (couvre-feu non respecté   ). Le bouclard sympa me l'a réglé niveau suspensions et proposait de faire la hauteur de tige de selle en remettant des pédales (mais là on explosait le couvre-feu). En tous les cas, accueil agréable et de bon conseil.
 

 
Avant de partir ce matin, il fallait mettre des pédales...c'est mieux. Mais c'était sans compter sur le fait que je les traîne depuis un moment sur le Nerve (Eggbeater 4)....pour les sortir ce matin, j'ai bien lutté, j'ai cru un moment que j'allais partir rouler avec le Nerve. Installation rapide d'un petit garde-boue que j'avais en stock. Un BTwin  ...en réalité je m'en tamponne, l'important c'est que ça permette de pas en prendre plein le nez. Mais je n'étais trop inquiet. il n'a pas plus cette semaine, je pensais donc faire du sec.  
 

 
Premier constat : purée que c'est facile. J'ai presque eu l'impression d'avoir un électrique (mon paternel en a un, j'ai essayé rapidement il y a quelques semaines)...j'exagère mais à peine. C'est vraiment triché   Certes l'accélération est plus mesurée, ou en tous les cas, moins sensible mais elle est là. Tu ne la sens pas trop, mais indéniablement, elle est là parce que ça roule et ça envoie. Un peu de mal avec le grand guidon avant de quitter la ville pour passer les poteaux (je passe de 660 -environ - à 740, il faut que je reprenne des repères et fasse preuve d'un peu de prudence, sinon, ça va se terminer par terre cette histoire).  
Première montée : c'est toujours aussi facile. Je traînais des pieds sur le 29, j'avais peur de perdre en rendement, mais sur les racines en montée, ça enroule tout seul.  
Le GX est bien, les vitesses claquent, c'est même plus net et de loin que mon vieux X7 ou même que mon vieux XTR précédent. C'est franchement du bonheur   , c'est tellement du bonheur que je me dis que je vais rallonger tellement c'est facile (vu l'heure, je partais pour 20 bornes)
 

 
La photo en rend pas honneur à cette descente, c'est la partie la moins raide, qui a été il y a peu réempierré. La partie qui suit est bien raide et franchement pierreuse (je ne sais pas si ça se dit), avec quelques marches et un "fossé" où passe la flotte quand elle ravine. Les freins n'étant pas rodés, j'ai pas joué et ne suis pas descendu pleine balle, mais là encore, c'est facile. Il est même à la fois plus maniable et plus stable que mon Nerve qui avait tendance à engager, t'obligeant à sortir de la trace parce que difficile à corriger.  
 
 

 
Finalement, que nenni, ce n'était pas sec...j'ai terminé par pas mal de boue. Là aussi, c'est plus facile, ça motrice, même avec les pneus qui sont a priori prévu pour le sec.  
 
Du coup, au final, 36 kms (je ne pourrais vous donner le dénivelé, parce que c'est un truc que je ne regarde pas et qu'en plus ma garmin ne fait pas...mais je ne sais peut-être pas m'en servir correctement )
 
J'aurais pu prendre des photos supplémentaires, mais honnêtement, entre le plaisir à rouler facile et m'arrêter mon choix a été vite fait. En tous les cas, j'avais tendance à considérer que le 29 pouces était une mode sans réel plus value....Et bien c'était une belle connerie.  
 
Par contre, il faut absolument que je protège le cadre. D'une part, j'ai les talons qui ont une furieuse tendance (déjà sur le Nerve dont les haubans/les bras sont très marqués) à venir taper dans le bras arrière, je vais faire faire (pas sûr de savoir bien le faire) avec un clear protect ou invisiframe - en espérant que ça supporte la lime de mes talons. D'autre part, selle qui ne me convient pas totalement, petite et je ne trouve pas bien ma place dessus (j'ai acheté il y a peu une fabriq line sur laquelle je me sens bien que je vais remettre pour test).  
Et surtout passer l'ens du train roulant en tubeless, pas de crevaison, ce matin, mais avec les chambres, je ne suis pas tranquille. Ca fait un sacré moment que je roule en tub et je n'ai jamais crevé, sauf pneu déchiré mais là, c'est mort de toute façon
 
Voili voilou

sympa comme vélo mais en venant d'un Nerve 27,5 à celui-là en 29, en quoi est-ce plus facile ? Le fait que c'est un 29 ou qu'il soit léger, ou les deux ?
 
Combien pèse-t-il d'ailleurs ?
 
Je suis passé d'un Nerve 27,5 au Jeffsy, j'ai senti que ça enroulait mieux mais je n'ai pas été bluffé comme s'il y avait un moteur tel que tu les décris.

Pourquoi pas cet automne.  

 
Super !
Tu vas pouvoir te lacher et en profier

 
En même temps, c'est un vélo de XC, léger et réactif, pas un gros truc balourd trop suspendu    

 
XC en TS j'avais le Nerve, plus de 12 kilos quand-même et le Jeffsy est à 13,8.
le Jeffsy, c'est pas un XC clairement, il sert à s'amuser comme encore ce matin dans le BDR, à descendre en confiance de bonne grosses descentes sans freiner (trop)
 
Sinon, ici, le nouveau vélo, on doit être entre 10,5 et 11,5 kilos non ?

   
 
Il y a vraiment de supers endroits en Belgique comme dans le Nord Pas de Calais (vallée de l'Aa par ex.) et je le dis d'autant plus volontiers que je ne suis pas du coin.
 
Ce matin j'ai été convié à 40 minutes de chez moi par un collègue sur le domaine d'Hostens. Je ne connaissais pas et j'avais peur de m'ennuyer car il y avait en plus un ami qui était là pour une initiation. Au programme 15 petits Km soit ce que normalement je fais à l'échauffement pour rejoindre les gens avec qui je roule avant de faire un 40-50 Km avec eux.
 
Très belle surprise et je comprends mieux le délire des VTT enduro de ce groupe de collègue : du Up and Down et des pif paf bien technique. Vu que c'est surtout du stable avec des racines avec l'habitude de faire du XC et donc d'être hyper propre cela passe crème mais la même dans des cailloux cela aurait été bien compliqué.

 
Tout est plus facile. Je pense que comme il enroule tout seul, tu lutte moins contre les chaos, les racines. En discutant avec des potes, je disais qu'en gros, tu n'as plus de coup de cul à mettre pour franchir un raidillon, c'est un peu comme un velo de route, tu pédales plus ou moins vite et pis c'est tout. C'est certainement plus complexe que cela, mais à mon humble niveau, c'est vraiment la sensation que ça me donne.  
A l'époque, mon Nerve était un pur XC (dans la lignée du Xtc de Giant) mais je pense que niveau géométrie, ça a beaucoup évolué. Il est fort probable que le passage du 27,5 au 29 pouces soit bien moins notable que du 26 en direction du 29 pouces.
 
Pour le poids, autour de 11,8 kg apparemment, le nerve, je pensais autour de 12,5 mais après avoir comparé les deux (à la main), finalement plus près de 14 kg

 
Si je fais un comparo, un peu comme un quatre cylindre vs bi, l'accél est la même chiffrée, mais la sensation est bien différente. Coup de pied au cul en 26p, linéaire en 29p pour un rendement quasi équivalent.

14kg, le XC, les joies du 29" boost avec pneus en 2.40.

Quel intérêt des pneus de 2.4 en XC ?

faut aller demander aux services marketing.

Aucun comme les jantes en 30 et c'est même contre productif. Là je suis à Maxxis Ikon 2,20" 3CMaxx Speed en 120 TPI avant comme arrière cela fait le job vu le programme.

 
Le ballon et l'amorti...sorti de là, je ne vois pas (d'autant que l'essentiel est vendu avec pneus sans crampon)

 
J'ai un assgai en 2.5 wt sur la même jante a l'avant aucun problème a signaler le ballon est plutôt rond et la jante bien protégée ça me convient impec !

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Le Jeffsy est un enduro déguisé.
Incomparable avec un truc aussi vif au roulage

Perso je trouve que c'est LE all-mountain par excellence.
Étant vraiment en plein milieu du spectre, il peut être soit un trail bike soit un enduro, en fonction du montage (jantes carbone, pneus light, transmission et freins light ou pas...) et de la course mise en avant (140mm à 170mm).

Bref, je trouve que c'est le vélo parfait.
Mais bon j'en suis à mon deuxième, je ne suis donc pas très objectif...

Parfait pour ton usage.
Pentier est quasiment dans le regret

 
pas dans le regret en soi. Il est génial pour mes escapades hebdomadaires dans le bois des rêves et je progresse vraiment bien dans le technique. Les pistes ont différents niveaux de verte à noire on va dire et je passe sur les rouges désormais assez facilement. Les noires, pas certain que j'y passerai un jour, c'est clairement au-dessus de mon niveau et même de mes envies.
Je ne désespère pas non plus de pouvoir retourner en France (Vosges, Sud) avec le Jeffsy quand la situation sera calmée et c'est avec lui que j'irai.
 
Pour le reste, un XC est plus adapté que le Jeffsy en effet
Si un jour je déménage d'où je suis aujourd'hui, il pourrait devenir surnuméraire dans mon parc de vélos

 
Ca va dépendre du vélo et du pneu.
Sur un SR, avec des pneus peu cramponnés, une pression basse, tu récupères confort et grip (à condition d'être montés sur les jantes adaptées).
Le vélo passe mieux partout, y compris dans le cassant, un peu au détriment du rendement sur le plat et lisse, mais faisons nous du VTT pour rouler sur ces terrains .
 
Perso, je pense que 2.3 est une limite, mais mes jantes sont en 22.5 ou 23.  
Je préfère d'ailleurs être plus fin à l'arrière, mais il faudrait que j'essaie du gros pour voir.
 
Reste que sur un TS, à  part lui donner la possibilité de faire du trail sur de chemins un peu plus engagés que du XC, ça me parait un peu oversize.

 
Maintenant, il est recommandé de prendre ce que tu trouves dans ton budget dans des marques avec une réputation correcte.
Que ce soit en VPC (Canyon, Rose...) qu'en boutique (Trek, Giant, Spé..) ou en grande surface de sport (D4, Intersport...)

170 sur un jeffsy ?!
Non vraiment je vois pas. les ingés de YT doivent vraiment se tirer une balle quand ils lisent ça

Petite réponse ici malgré les MP
 
C'est bien solide, rien à signaler (mais je mets un petit mioche dessus et on fait pas encore trop de folies ^^)
j'ai ajouter le cintre depuis, c'est mieux et surtout beaucoup moins froid que mettre les mains au centre du mien
 
Seul bémol c'est que je le trouve plus chiant à monter que ce que je pensais. Faut bien tout serrer pour que sa tienne bien, je m'aide du serrage des cales-pieds d'ailleurs.
J'ai regardé la vidéo de montage du "vrai" shotgun et ca a l'air absolument identique.
 
Du coup j'imagine que sur le vrai la tige fileté pour les cales-pieds est aussi chiante à monter
Ceux qui en ont un vous mettez combien de temps à le monter/démonter?
Ca me prends 5 à 10 minutes franchement pour que siège et cintre soient bien installés.
 
Bon pour ma part c'est pour aller faire des balades de ~20min (ca joue ^^)

 
J'avais fait un retour sur mon utilisation :  
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61586807
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62002292
 
On continue à rouler avec, la dernière fois on a fait 2:30 sur un segment ou mon PR est en 1:58, il va falloir que j'y retourne seul pour améliorer ou alors que je freine avec le gamin

Première belle sortie de l'année ici samedi.
 
60 km, 600 d+ à plus de 19 de moyenne, la forme est déjà là. (max 4 km de bitume pour une liaison )
à 157 bpm de moyenne sur 3H00 de roulage, je ne suis pas certain d'avoir beaucoup de marge avec un max sur la sortie à 180, pour une FC max estimée à 185.
J'ai bien envoyé, surtout en côtes. Mon pote qui m'a rejoint en cours a eu du mal par moment (il s'était fait une belle sortie la veille).
 
Les terrains sont parfaits, pas trop gras (sauf par endroit), pas poussiéreux et une fois sortis des chemins trop propres, pas grand monde sur les singles.  
 
A l'arrivée, j'en avais encore un peu sous la pédale, mais le cuissard long route D4 commençait à m'échauffer le cul.
 
Le fait de ne pas avoir zwifté de la semaine, avec juste une petite sortie mercredi a sans doute été profitable.
 
Et pas de photos, pas le temps    
 
Tout ça avec une pointe à peine au delà des 10 km    
 
La récup sur zwift hier m'a fait du bien, même si ça parait tellement fade après une sortie dehors ...  
 

C'est ce que j'allais dire, tu as dû tourner en rond

J'ai pensé pareil

Mais 10km c'est quand même sans comparaison avec la V1.0 à 1km : si tu n'es pas trop loin du terrain de jeu ça laisse quand même de quoi faire
Après, si tu pars d'un centre ville c'est plus tendu

je n'avais pas compris cette phrase, j'avais oublié que vous aviez cette restriction.

moi aussi ce sont les freinage d'urgence qui me font le plus peur
du coup obligé de maintenir un filet de frein arrière pour pas prendre trop de vitesse -_-
 
mais ma question c'était surtout sur le montage/démontage, tu le fais souvent? tu trouves pas ça chiant?

(je profite pour me moquer tant qu'il est encore temps, car dans le Rhône ça nous pend au nez...)

 
Non,
 
Même si dans un cercle, il est assez facile de tourner en rond.
 
L'avantage du VTT, c'est que les chemins sont rarement des grandes lignes droites.
J'ai fait des boucles, et je ne suis resté que dans un quart de la carte.  
J'ai une petite moitié intéressante pour le TT, et 3/4 pour le route.
Dans un cercle de 20 km de diamètre, il y a déjà de quoi faire, même si ça me limite dans les coins intéressants.

10km je dois avoir déjà une bonne vingtaines de descente possible, alors 20km

 
10 km de rayon, 20 km de diamètre ...