bin qd ça devient "spongieux".
 
C'est quoi ton soucis ?

Fais la faire par ton association

 
C'est que j'ai failli taper la bise à des rochers plusieurs fois car le freinage est bien moins efficace
 

Déjà
1) c'est des SRAM?
2) tes plaquettes ont encore de la matière dessus?

define "moins efficace"

Tous les combien c'est conseillé ?  
 
Car là je dois être à 3 ans / 4000 bornes sans purge, et sans savoir si ca avait été fait avant :
 
c'est ca ?  
https://www.probikeshop.fr/avid-kit [...] vD_BwE:G:s
 
Ca coute combien à faire en bouclard (je parle d'un vrai bouclard cette fois   ) ? Y a t'il un risque de faire de la merde ?

Tous les combien c'est conseillé ?  
 
Car là je dois être à 3 ans / 4000 bornes sans purge, et sans savoir si ca avait été fait avant :
 
c'est ca ?  
https://www.probikeshop.fr/avid-kit [...] vD_BwE:G:s
 
Ca coute combien à faire en bouclard (je parle d'un vrai bouclard cette fois   ) ? Y a t'il un risque de faire de la merde ?

 
Quelle idée de rouler dans le 78, je t'invite à venir sur un vrai spot VTT   avec un bon guide    

Faut vérifier si c'est du Bleeding Edge ou pas sur ton étrier, l'embout de la seringue est pas le même si c'est le cas.

Petite question aux zessperts de la mécanique..
Je viens de remplacer les plaquettes de mon frein ralentisseur avant, après 1500 bornes de bons et loyaux services
 
J'ai bien repoussé les pistons à fond dans l'étrier, les plaquettes sont bien centrées mais y a tellement de matière que ça frotte légèrement le disque. Pas au point d'arrêter la roue, juste un léger petit bruit quand je fais tourner la roue sur le pied d'atelier. Osef et ça va partir après quelques freinages, ou bien j'ai loupé un truc?

si c'est une fois tous les 4 ans, t'emmerde pas.
fais le faire

SRAM...      
Ton DOT a dû un peu gonfler.
Donc soit tu purges tout, soit tu ouvres un pe la vis de purge, tu actionnes le frein, et tu verras sortir une goûte de ce produit de merde qu'est le DOT...
Moins de DOT dans le circuit = plaquettes moins tendues du slip.
Attention à ne pas trop en enlever, et à protéger ton cadre.

c'est "normal" : le dot attire l'humidité, qui se condense dans les durites.
le volume de liquide dans le circuit ne fait donc qu'augmenter avec le temps (et la T° d'ébulition ne fait que baisser en conséquence).
 
tu peux donc avoir un système qui fonctionne bien avec des plaquettes neuves, et 1 an plus tard quand tu remets une paire de plaquettes neuves (de la même épaisseur que les précédentes), bah ça frotte.
le mieux : faire une purge avec du dot frais et sec (et entreposé dans de bonnes conditions)
en bricolage : ouvre la vis de purge en haut sur le levier, et écartes les plaquettes au max avec l'outil, tu devrais avoir une goute ou deux qui vont déborder du bocal... ça permettra de retirer le surplus de volume dans le circuit.

c'est "normal" : le dot attire l'humidité, qui se condense dans les durites.
le volume de liquide dans le circuit ne fait donc qu'augmenter avec le temps (et la T° d'ébulition ne fait que baisser en conséquence).

tu peux donc avoir un système qui fonctionne bien avec des plaquettes neuves, et 1 an plus tard quand tu remets une paire de plaquettes neuves (de la même épaisseur que les précédentes), bah ça frotte.
le mieux : faire une purge avec du dot frais et sec (et entreposé dans de bonnes conditions)
en bricolage : ouvre la vis de purge en haut sur le levier, et écartes les plaquettes au max avec l'outil, tu devrais avoir une goute ou deux qui vont déborder du bocal... ça permettra de retirer le surplus de volume dans le circuit.

Dites je viens de recevoir mon 2e jeu de plaquettes pour faire le frein arrière.
C'est EXACTEMENT la même référence (00.5315.035.031) sur le packaging, mais la forme des plaquettes est différente...

J'ai un jeu comme ceci:
https://img.super-h.fr/images/6efea [...] ab9.md.jpg

Et l'autre comme ceci (celui que j'ai placé à l'avant, et aussi les 2 jeux qui étaient installés de base):
https://img.super-h.fr/images/ac4bd [...] 13d.md.jpg

D'ailleurs il est indiqué BC851 sur les 2 styles de plaquettes.
Ca vous semble normal?

EDIT: sur le packaging (qui a la même référence), un des 2 a la mention "road 2-piece caliper", ils auraient légèrement modifié la forme pour que ce soit aussi compatible avec les freins à disque de route?
https://img.super-h.fr/images/bbd3c [...] d41.md.jpg
https://img.super-h.fr/images/15de9 [...] cac.md.jpg

D'ou le fait de purger une fois par an

c'était dans la forêt de Meudon, donc 92 ²
 
mais toi tu ne fais plus que du Zwift dans ton garage, non ?  

En région parisienne c'était gras de chez gras aujourd'hui    
 
devoir s'arrêter régulièrement pour dégager toute la bouillasse qui vient se coller derrière le boitier de pédalier, au point de venir dégueuler sur le pédalier et la transmission.
(forcément, ça fonctionne moins bien quand la chaine ne voit même plus les dents du plateau   )
 
mais ça fait du bien de sortir  

Petite tournée de questions existentielles :  
Je cherche un pantalon pour mes sorties VTT par mauvais temps (risque de pluie) et en saison froide.
Je suis pas spécialement frileux, et je chauffe vite en montée, donc pas un truc avec une couche d'isolation.
 
Ma miss a un pantalon Endura SingleTrack qui est parfait (les zip de ventilation sur les cotés )... mais qui n'existe plus... ils n'ont l'air d'avor plus que le pantalon Humvee dans leur gamme.
J'ai des Short Endura Humvee qui me vont bien, mais je ne sais pas si la coupe est identique.
Sur les avis, les gens disent que ça taille très grand, et qu'ils doivent souvent prendre une taille en dessous
 
 
En terme de chaussures VTT, vous connaissez https://www.chaussuresvelo.com/ ?
le site fait sérieux, les CGV sont claires et complètes, les retours sur le net n'ont pas l'air mauvais.
mais je suis TRES surpris qu'ils indiquent avoir tout en stock (toutes les pointures des modèles que je convoite), alors que les concurrents se contentent de quelques tailles en stock et le reste en rupture...

Queyras hum le reportage, ces sentiers ça donne envie      
 
j ai toujours mon soucis pour ma fox transfert, ya une pression a faire dessus ?
 
Au garage, il fait plutot 10C, a vide elle remonte sans soucis
 
dehors 0-4C et elle ne remonte que si je la descends à fond ?  
 
 
Aussi est ce que le Wild enduro front 2.35 GUMX aura beaucoup plus de grip latéral que le wild AM 2.35 GUMX ?
 
OSEF du poids pour du XC baguette du dimanche RP 77 newbie

 

 
Parlez moi comme si j'étais un golden retriever s'il vous plait (Ref film à trouver)

 
J'ai pas la ref mais ca m'a fait rire

( Je vois déjà venir les trolls sur le VAE )
 
Je trolle pas mais un peu quand meme

Prend un DH22 et t'es tranquille
 
Sinon le MM en gomme soft c'est top

D'ou le fait de purger une fois par an

Tu as roulé ou ? A Marly ca allait encore, et pourtant c'est plutot bien gras la bas en general !

A mon avis le nouveau singletrack doit taillé plus ou moins pareil que l'ancien non ? Ca serait étonnant de l'inverse. Et en effet le M c'est entre le 32 et le 34 en fringue classique je dirais.
Le Nukeproof Blackline semble pas mal, et les nouveau Fox ranger également.
 
Le seul problème (pour moi en tout cas) c'est que tous les pantalons sont tailléd pour des petites jambes... Le Fox en L est donnée pour 80 d'EJ de mémoire... Faut être un cube en gros

 
En version de base, tu es inférieur à 1900€ mais effectivement, quand j'ai appelé le tech m'a glissé que les roues était sans doute le 1er point à remplacer par des XT M8100.
 
Ci dessous l'idée de configuration que je vise, avec un doute sur la Fourche. J'hésite à craquer pour la Sid Select (+208 € et -476 g)
 
https://i.ibb.co/71FWqVZ/2020-12-07 [...] -me-GT.png
 
https://i.ibb.co/g6YZZpH/2020-12-07 [...] -Photo.png
 
J'aurais bien voulu rester inférieur à 2500€... si possible.

Mes freins ont 6 mois
Bon, et 1500 bornes...
 
Ceci dit il me semble avoir lu sur vojomag que SRAM recommandait 2 purges par an.

J'ai des Fulcrum UST sur le petit XC : il y a un petit kit avec un aimant pour amener l'écrou en face du trou en le rentrant par le trou de valve, après tu le tiens avec la clé à rayon Du coup, pas de tête de rayon en alu : acier seulement

Mais le plus simple si l'écrou n'est pas cassé ou tombé dedans c'est de dévisser et de le garder en position pour mettre le nouveau rayon

Bon j'ai jamais eu à le faire, ça doit être un peu galère quand même

Par contre en effet c'est top pour le TL : pas de scotch = pleins de problèmes potentiels éliminés

Tous les combien c'est conseillé ?

Car là je dois être à 3 ans / 4000 bornes sans purge, et sans savoir si ca avait été fait avant :

c'est ca ?
https://www.probikeshop.fr/avid-kit [...] vD_BwE:G:s

Ca coute combien à faire en bouclard (je parle d'un vrai bouclard cette fois   ) ? Y a t'il un risque de faire de la merde ?

Queyras hum le reportage, ces sentiers ça donne envie      
 
j ai toujours mon soucis pour ma fox transfert, ya une pression a faire dessus ?
 
Au garage, il fait plutot 10C, a vide elle remonte sans soucis
 
dehors 0-4C et elle ne remonte que si je la descends à fond ?  
 
 
Aussi est ce que le Wild enduro front 2.35 GUMX aura beaucoup plus de grip latéral que le wild AM 2.35 GUMX ?
 
OSEF du poids pour du XC baguette du dimanche RP 77 newbie

https://mikaz.freeboxos.fr:8362/sha [...] 0(25).m2ts
 
Dispo 7 jours sur ma box  

Marly c'était trop loin pour moi (> 20Km )
 
coté Malmaison / Celle St Cloud, ça allait encore
...
mais une fois à Fausses Reposes puis Meudon, bordel le truc    
 
je suis allé laver mon spad ce midi.
les galets à l'arrière ne servaient plus à rien : la chaine ne touchait même plus les dents, galets complètement masqués sous un millefeuille de feuilles & boue
 
 
 
 
je vais attendre du stock sur le nouveau SingleTrack II
 
De toute façon là mon spad va être immobilisé quelques temps pour le changement de roue arrière

 
Laisses moi deviner : ça commence par G et ça fini par E ?

Bon j'ai mis les plaquettes arrière, une petite purge et roulez jeunesse, ça va nickel.
Pour l'avant j'ai purgé mais y a toujours 1 petit point de friction par rotation, peut-être le rotor voilé d'un chouia? J'arrive pas à avoir zéro friction.  
 
Bon je ferai quelques freinages on verra bien...

https://www.youtube.com/watch?v=lH4 [...] e=emb_logo
 
Vous êtes plutot quoi vous ?

Pas rare avec des plaquettes neuves, ça va disparaître après quelques freinages. Sinon recentrer l'étrier.