Reprise du message précédent :

Ah wai ça pèse 150g un disque en 180mm  

 

 
J'ai déjà commandé ca : https://www.alltricks.fr/F-11916-di [...] IgQAvD_BwE
 

Même indice que Dintr ici

Oui mon vélo est lourd

Pourquoi pense tu que des gâchettes seront mieux pour des enfants ? De mon expérience c'est l'inverse : plus de force dans les poignets pour tourner que dans les doigts pour pousser les gâchettes, surtout l'avant

Après, un gripshift bien reglé ou un truc raide comme ma ... c'est pas la même.
 
Celui de l'islabike du gamin est un plaisir à utiliser, c'est franc, ça demande pas de gros effort, bref, le pied. (c'est quasi neuf en même temps)
 
J'ai souvenir d'une daube infâme sur un vieux Peugeot à moi, le truc demandait énormément de force, et restait pas en place ^^'

 
un truc à gachette ou un revoshift ?

Les Gripshift c'est nickel pour les passages à la volée, c'est fiable et tellement simple à utiliser.
 
D'ailleurs, mon futur ancien vélo en est équipé, et 10 ans après, ça fonctionne toujours au poil.

Un GripShift SRAM.

D'ailleurs, en parlant Islabike, je viens de tilter qu'on a offert le 20" à mon premier pour ses 5 ans.

Et là, dans 10 jours, on va offrir le 20" à mon deuxième.

Pour ses 4 ans  

J'ai peur pour les 3 ans de la petite dernière  

Gripshift c'est le nom générique de ce que tu appelle "revoshift"

Balance du WD40 dans la manette, si ça le fait pas change la pour la même, c'est pas cher, et franchement pour des gamins c'est le mieux

j'ai mis le même sur le 20 pouces de ma fille, elle arrive beaucoup mieux à passer les vitesses

edit: https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] 30-6R.html

Dans la famille Golgoth je voudrais le fils  

Pour ça ,il faudrait revenir au 26".

Mais non le nuage de Tchernobyl n’a pas traversé la frontière

 
+1 et la potence est plus courte sur les grands cintres
 
Tu peux tester en décalant tes grip si possible pour voir la largeur qu'il te convient  

 
ESI comme tu l'as dit toi même je rayais les troncs avec mon 780mm à pléchatel et les embouts sont toujours là  
 

je vais essayer ça. on va voir ce que ça donne. Mais c'est un peu à l'aveugle parce que la manette ne se démonte pas du tout.

J'ai essayé les vélos 24" neufs chez d4 ce soir. je trouve qu'ils sont tous durs à shifter. (j'avais pas mal fille sous la main pour lui demander )
Le seul chez D4 qui a l'air bien c'est le ST900 mais il est à 300 balles neuf et dispo nulle part (sauf chez alltricks).

Ca fait un peu chier de mettre 300 balles alors qu'elle a un vélo très correct (hors shifters).

je pense que je vais essayer ça, si le WD ne donne rien

En parlant de vélo 20", on a eu un lil shredder au magasin  http://lilshredder.com/lil-shredder-prodigy

ca donnerait presque envie de chier un gosse...

Il avait quelle âge le gosse ?

Parce que perso, les miens font du vélo depuis la naissance ou presque, mais a l'âge du 20", aucun n'est prêt a faire de la DH

Après ils sont grand c'est vrai. Probablement que les enfants d'hdb qui feront 1m20 a 12 ans, ça sera différent c'est sur

Oui oui HDB, j'ai écrit "les".

on l'a pas vu, mais il etait trop petit pour les 20", donc le type cherchait des roues a disque en 16". avec les standards du vélo, on a rien eu a lui proposer d'autres que du moyeu hope et de la jante de BMX en montage à la carte. Bon, 700€, il a pas du non, il reflechit...

loul
 
En même temps, faire de la DH en 16". Ce sketch.
 
Le lache pas, c'est un bon client

Questions aux spécialistes suntour :
J'ai commandé une suntour Aion boost en 29p pour mettre sur le vélo de ma femme en 27.5+. Est ce que je me suis gouré où est ce que ça passe ?
 
Il y t'il des choses à savoir sur cette fourche, son entretien et ses upgrades possibles?

toi tu viens de donner 100€ à RCZ

C'est une LO-R, donc cartouche de base sans aucun réglage : si ta femme est dans la moyenne de poids et de pratique ça ira, mais si elle est légère et pratique light aussi, elle utilisera 20% du débattement quoi

Tu dois pouvoir l'upgrader pour une cartouche LO-RC, RC ou même RC2 si tu veux plus de réglages.

Enfin, Moreweed te renseignera mieux que moi

edit : si tu respectais ta femme tu aurai pris la Yari DeBonAir et une prépa Novy

 
 
oui je viens de lâcher 100€ @RCZ pour remplacer la Reba qui est montée sur son moustache qui doit arriver aujourd'hui.
 
Donc c'est bien comme rockshox, pour mettre du 27.5+ c'est bien une fourche de 29p qui faut?  

Ca dépend, certaines 29p sont bi-compatible, d'autres moins. Tout dépend de la forme des fourreaux.

 
La Reba est une très bonne fourche, tout dépends de la pratique
 
Pas sur que tu puisse mettre des pneus de 2.8 ou 3 dans la 29 par contre.

 
 
c'est un reba mais qui est montée sur un vttae ...

Bonjour, j'aimerais lancer un débat.
J'ai actuelleme,nt à l'arrièvre une MAVIC XA en 19mm avec ce pneu :  
TAIPAN 27,5x2,35" Hardskin RaceRipost E-Bike
J'en suis très content et j'ai bcp gagné en confort entre les roiues d'origine de merde que j'ai cassées, le passage de TT à TL et le changement de pneu (cougar => taipan TL ebike).
 
Inexorablement, je vais surement devoir changer ma roue arrière :  
Du coup , question débat :  
 
A l'arrière pour une pratique enduro light, sur un VAE de 23.5kg, pilote de 85kg, avec un cadre 27.5 compatible 27.5+ :
 
- roue en 27.5 , genre m1700 ou e1700 , en spline 30 avec mon pneu arrière actuel.
- roue en 27.5 +, marque à voir, en spline 40 avec un pneu du coup plus large et eu gonflé, pour gagner en confort.
 
Existe t'il des gammes de pneus tellement rigides que le passage en 27+ n'engendrera pas de flou de direction et de coté pumpy à l'arrière.
Ou bien faut il nécéssairement choisir entre confort d'amortissement de la roue arrière et précision ?
 
Merci
 
 

Fais attention à la place dispo pour passer un 2.8" sur une jante en 30 et encore plus en 40mm.  
D4 monte les 27.5+ en 2.8" sur quelle largeur de jante d'origine ?

Un petit CR sur le Jeffsy du coup.
J'ai pu le rendre roulable juste avant la ki Aveyron, avec un mix de pièces de récup et de pièces prises sur le Léon.

La config c'est donc le cadre Jeffsy dernier modèle (2019-2020) en plastique.
Avec une Lyrik et un Super Deluxe Ultimate, le tout en 150mm.
Roues équivalent M1700.

Pour commencer, pour moi l'avantage de passer au cadre en plastique, mis à part tout ce qu'on lis partout, c'est le combo rigidité / silence qui me semble le plus important.
Quand on roule, peu importe le terrain, on entend les pneus et les suspat travailler, rien d'autre. Rien que ça donne envie d'aller rouler.

Pour le vélo en lui même, il me semble sans limite dans le D-. Je n'ai plus besoin de ralentir avant les champs de roches ou de racines, ça travaille ça incite à aller encore plus vite.
Je suis depuis ce weekend déjà repassé en 203/203mm pour les freins car les épingles arrivent trop vite J'y ait migré le frein Saint du Léon à l'avant, et j'ai commandé un 4 pistons pour l'arrière.
Dans le D+ on s'amuse autant que dans le D-, ça reste plaqué au sol devant, avec du grip derrière : les passages technique sont un régal. J'avais l'impression d'avoir des roues de 35".
Sur les DFCI / route ça monte correct, c'est le seul endroit ou je l'ai trouvé un peu moins bien que le SR

Pour comparer encore :
- après les 47km du premier jour il me restait encore du gaz. Alors que je commence à fatiguer en SR à partir 30-35 bornes
- les pneus ne sont plus les premiers fusible, là ou je ressent le besoin de rouler en carcasse DH sur le SR, ici l'EXO à l'avant ne m'a pas gêné (et j'étais en DH casing à l'ar)

Souci qu'il me reste à régler : le réglage de la fourche.
J'ai choisi la Lyrik car je voulais un truc le plus rigide / précis possible.
Je suis servi, c'est un cran au dessus de la fox 36.
Par contre, au niveau du comportement de la suspension en elle-même je trouve qu'ils ont du retard chez Rockshox par rapport à Fox : ça filtre aussi bien mais c'est beaucoup trop ferme en milieu de course. Pour avoir quelque chose de correct j'ai du descendre en pression jusqu'à être en butée trop souvent. J'ai également joué des token (2 par défaut) : avec 4 et la pression adaptée je n'utilise pas le dernier centimètre de débattement, alors qu'avec 3 token et la pression adaptée je suis trop vite en butée.
Je suis pas expert dans le domaine donc n'hésitez pas si vous avez des pistes, mais d'après les discussions que j'ai pu avoir, c'est pile ce que Novyparts solutionne avec sa prépa, donc soit je lui amène, soit je reprends la fox 36.
Il faudra que je fasse le choix entre la rigidité / précision VS vrai blocage (qui n'existe que sur la fox 36, le RCT3 de la Lyrik ne me convient pas, trop mou)
J'ai un peu l'impression d'être le seul à utiliser le blocage en 2020 mais ça m'a déjà manqué sur ce weekend, lorsqu'on faisait l'ascension par la route en fin de J2.

Parait que le pneu Eddy Curent est super rigide avec un grip dingue (et en 2,6 ou 2,8, à vérifier)
HDB l'avait testé.
C'est intractable en musculaire (le pneu fait presque 1,5kg) mais sur un ebike ça se réfléchi. Au détriment d'un peu d'autonomie et de maniabilité.

Pour ce qui est du confort, le 27+ apporte bien dans le lent. Ca simule presque le début de course d'un amorto.
Mais dès que tu dépasse les 10kmh, ça ne change pas grand chose.

Bien venu dans le monde moderne.  

sur le moustache de ma femme en 27.5+, c'est du huntchinson toro koloss qui est monté et ça rend bien (sur jante en 30mm).

En 27.5 tu peux mettre du eddy current ou du michelin e-wild.

 
Sur un vélo dont on ne dira rien de plus j'ai un Eddy Current 2.8 27.5 à l'AR sur une jante de 35mm.
Le pneu est tellement rigide que tu n'arrives à sentir la différence entre un gonflage à 0.8bar ou 1.5 bar avec la main    
 
Le grip est super bon et cela apporte un bon confort en prime.
 
En plus il est plutôt durable pour un pneu AR malgré la gomme soft. Quasi 800km et il reste utilisable. Ce qui est assez remarquable dans le coin  

Et ?

OK un VAE est un peu plus lourd mais bon, pour une pratique pas engagée et un poids léger une Reba sera bien plus confortable qu'une Aion de base

Après si ta femme est du format Kali ou soude comme une polonaise c'est sur que la Reba sera un peu trop molle pour elle

Bref, c'est plus une question de poids et de pratique que de VAE ou musculaire

Par défaut je dirai que le + en SR c'est vraiment pas mal, surtout que le poids n'est pas trop un problème en AE : plus de confort et plus de grip

Mais j'ai pas roulé assez en + pour juger si le flou arrière est vraiment un problème, mais bon avec du 2.6 ou même 2.8 un peu rigide ça devrait pas être un soucis je pense

La découverte du TS  

Pour la Lyric : tu n'arrive pas à tes fins en jouant en plus sur la compression ?

Perso j'avais fini par remplir la Reba de token aussi, et du coup je n'utilisais quasi jamais la fin du débattement, mais en fait est-ce vraiment un problème si elle se comporte comme tu aimes ? Si elle est sensible au départ, bon soutiens au milieu, et grosse progressivité sur la fin c'est parfait non ? OSEF que tu tapes pas au fond si ? (je veux dire, à part sur le papier)

D'ailleurs c'est pareil sur ma Formula actuelle : je tape jamais au fond au quotidien, juste été quasi au bout en park cet été, mais pour rien au monde je changerai de settings, c'est parfait comme ça

Tu lui reproches quoi à la Aion? Je souhaite simplement un peu plus de rigidité pour le vélo de ma femme. C'est ce que moustache a corrigé sur sa gamme 2021.

Ouai on est d'accord, sauf que j'ai toujours le même problème en fait : en milieu de débattement ça filtre très mal.
J'ai joué des réglages basse vitesse (LSC) et j'ai pas été capable de sentir de différence.

Un petit détail dont je n'ai pas parlé pour pas alourdir le texte : c'est une fourche d'occasion modèle 2019 d'après la ref inscrite dessus.
Sauf que la ref indique aussi que c'est une cartouche RC2 à la base, et j'ai un RCT3 moi ; ça sent le truc suédoisé à mort

tu as changé le debonnair pour mettre la dernière version?

 
Sympa la magouille  

trop pointu tout ca

Je gonfle pour avoir un SAG correct et en avant

quand ca monte, je pédale et j'espère que ca adhère
quand ca descend, j'espère que ca adhère et que ca amortit

et quand j'atteins la limite en temps/kilométrage j'envoie en révision (fourche et amorto partis chez Tribe hier après la sortie avec Guigui)

 
Ça me donne envie de passer au TS aussi  
 
Mais en gardant toutes les pièces de mon shan, en 27,5 et 160 mm devant donc.
Hors occaze, quelle marque vend encore des cadres TS 27,5 pas trop cher ? je suis pas spécialement intéressé par le plastique.  
J'ai vu le Tyee de Propain à 1100€ par exemple : https://www.propain-bikes.com/en/pr [...] ee-al-275/
 
Je suis preneur d'autres idées du genre, il faut rêver en ces temps moroses

Orange stage 6 ? (je sais pas si ça rentre dans le critère "pas cher" mais je le trouve bien beau )

 
 
2600 € le cadre alu c'est bof pas cher ouais et c'est que en 29" si j'ai bien lu. Mais c'est vrai qu'il a de la gueule