Reprise du message précédent :
Hello,
question à ceux qui entretiennent leurs fourches avec le l'amour  
je suis en train de faire ma première révision complète sur une fourche Rockshox Recon Gold (solo-air) et le doute m'habite...
est-ce qu'il est normal que la chambre positive communique avec la chambre négative via la tête de piston sur la partie air?
j'ai aussi pas mal de jeu sur cette pièce qui semble montée sertie et je vois pas trop comment tout ça tient ensemble... c'est comme ça d'origine ou il y a un truc pété?
pas envie de tout casser en essayant de démonter le truc    
 
https://reho.st/self/25e88bc02d7244 [...] 9ae4d2.png

 
 
Bah c'est l'occasion d'habitude il est en aout mais là avec le COVID il est en septembre donc on peut y aller.
 
 
Vu le peu de festival VTT en France (pareil dans le monde de la photo), on veut le voir au moins une fois. Habitant Lille, les seuls vestivals accessibles habituellement, c'est le Velofolies de Tournai ou le Roc d'Ardennes.

Merci Guillaume, j'espère que ça ne sera pas complètement un plan galère.

 
 
Tu devrais venir à la kivosges plutôt, c'est moins loin et ça va être un festival  

La météo s'annonce au top  

en même temps c'est logique : tu dois être un des seul ici qui n'a pas besoin d'une 36 en 180 pour descendre un trottoir

Bha, rien qui ne doive effrayer un breton

 
ça m'aurait dit mais le programme de la J1 me semble un truc de furieux.

 
avec logyc on a prévu une chicken line on est pas fou non plus  

 
En Bretagne il n'y a pas de pyramides de boue !

Et vous allez laisser JK faire le reste de la boucle en vélo cargo?
 
Non le programme de la première kivoges me semblait plus accessible même si il y avait JK à la carte.

CR Epic Fail

2ème sortie avec le Canyon planifiée hier aprèm
le but c'est d'acheter une paire de pompes et cales le matin pour ensuite aller rouler vers 16h. j'arrive à toper un vieux modèle Shimano à 60 balles en magasin et des m520. pour les conoisseurs de Lyon, je voulais aller dans les Monts d'Or mais vu qu'il a un peu plu ces derniers jours et que je testais les cales sur VTT pour la 1ère fois je l'ai jouée safe et j'ai pris un itinéraire Miribel avec un best of des singles track (30 bornes).

la météo me dit "risques d'averses" et la prévision à 1h me dit donc je m'élance.

au bout de 10 bornes première averse un peu violente mais qui dure pas longtemps. ça fait quelques grosses flaques et je commence à bien me crader mais tout va bien. puis 30mn plus tard c'est le DELUGE   une des plus grosse averses qui me soit tombée dessus (et qui a duré une plombe)
je vois rien devant moi et tout commence à s'inonder. évidemment je suis au point le plus loin de chez moi donc je me dis que perdu pour perdu je finis le parcours. et là c'est épique  
faut savoir que Lyon à la base c'est une zone marécageuse et on comprend pourquoi dans ces moments là. chaque single devient une mini douve dans laquelle je soulève des litres et des litres de flotte. bon point, le vélo ne bronche pas, ne glisse pas, on dirait presque que c'est fait pour

le premier fail c'est que j'étais en tenue épilé avec mes poches de maillot et le tèl sans ziplock. celui-ci finit dans un état boueux mais fonctionne toujours et tout le reste de mes affaires est totalement merdeux de boue
et le deuxième fail c'est évidemment une crevaison roue arrière à force de rouler sur les accotements pour éviter les douves juste quand je finis ma boucle dans le parc et que je dois reprendre la route vers chez moi (8 bornes).

le problème c'est que vu que j'ai reçu le vélo plus tôt que prévu j'avais pas encore tout le matos, donc pas de chambre en rab. j'avais pris pompe+démonte pneu+rustines, donc je tente de remettre des coups de pompe au cas où c'est une crevaison lente, évidemment ça n'en est pas une  

donc là deux solutions :
- je démonte la roue, la chambre, tente de mettre une rustine puis de repartir sachant qu'il pleut de DINGUE et que j'ai de la boue/terre/sable PARTOUT sur moi, mes mains, mes fringues, partout.
- je finis mes 8km à pied, avec un bon rythme en courant à côté du vélo (je fais de la cap aussi) je me dis que je peux rentrer en 40/50mn.

je pèse le pour et le contre, la solution 1 me parait à fort taux d'échec car j'ai jamais démonté ce type de pneus et vu les conditions météo je le sens mal la tenue de la rustine. donc je pars sur la solution 2. je roule quand même 500m sur une partie bitumée sur la jante avant de rejoindre le sentier de retour.

Et là
Un mec en fourgon blanc me klaxonne et me propose de l'aide. je suis sur sa route donc il m'embarque

Finalement j'arrive chez moi avec de la boue jusque dans chaque poil de barbe et je commence le nettoyage de tout mon bordel, ça me prendra une bonne heure

Bilan: épaté par la tenue du VTT dans ces conditions, les cales SPD c'est absolument magique (j'ai pu déclipser facilement dans des moments chauds et le rendement est très bon), en VTT on crève plus facilement (le TL était déjà dans la TODO) et malgré mes mésaventures j'ai trouvé ça très rigolo (ça m'est arrivé en vélo route d'avoir envie de jeter tout le matos dans le fossé, là je suis resté calme). par contre je vais rapidement commander le matos spécifique, sans ça j'aurais bcp moins galéré mais c'est comme ça qu'on apprend.

Bien sûr que ça existe, et même en version pas chère (cela dit, est ce une bonne idée ?)

https://a.aliexpress.com/_eKcHiQ

Ca communique pour équilibrer les chambres, c'est normal.  
 
Le jeu aussi est normal, les fourches travaillent beaucoup, il faut laisser des degrés de liberté pour assurer une bonne étanchéité.

 
Clairement pas vu la tronche des 6 picots
 
mécaniquement y'a pas la place de faire un truc propre dans ce sens je pense, d'ailleurs si c'était le cas DT le ferai sans doute

 
Bravo,
 
normalement, là, on chante tous "il est des noooôotre, ...."    
 
Ca m'est arrivé sur la première sortie avec mon D4 il y a très longtemps. (y compris la crevaison)
Première sortie dominicale que j'organisais avec des potes et leurs potes, on était une dizaine.
Tous m'en parlent encore... 'fin, ceux qui me parlent encore    
 
Perso, ça m'a bien fait marré.
Je me demande si je n'avais pas fait un mini CR    

toute la KiLub condensée en 1 sortie  

Je ne comprends pas le truc, les 6 picots vont dans le support disque de la roue mais du coup, pourquoi des picots côté disque de l'adaptateur aussi ?
et avec une pièce comme ça entre le support et le disque, ça décale le disque. On peut régler/décaler le frein afin que les mâchoires soient en face du disque ?
 
C'est juste pour savoir parce que de toute façon, pour 23€, j'ai commandé les 2 disques 6 trous hier soir    
 

J'utilise RainToday pour le vélotaff, ca m'évite très souvent de prendre la flotte.
 
Sur iPhone : https://apps.apple.com/fr/app/raintoday/id326461840
Pour Android : L'app n'est plus sur le PlayStore, mais on peut encore la trouver ailleurs : https://raintoday.fr.uptodown.com/android/telecharger
 

T'as raison : les dentures CL sont pas du bon côté : en fait c'est encore un (mauvais) adaptateur dans l'autre sens, pour mettre un disque 6 trous sur une roue CL

Je persiste : ça n'existe pas

 
J'ai cru à un CR en retard de la kilub, ou une quote un peu tardive, au choix

Magnifique    
Jarod m'avait déjà vendu du rêve, mais là, ça laisse clairement réfléchir pour le futur ...
Profites !

 
Il ne manque plus que la session maintenance et changement des multiples roulement qui a suivi    

OK d'acc, je note ça dans mes tablettes.
Jai remonté la fourche, ça semble smooth mais ça fait un peu flouch flouch côté hydraulique, j'ai pourtant bien respecté les volumes et grades d'huile...

Sinon y a pas d'upgrade kit pour la Recon? Moi sur la Reba j'ai viré ce Motion Control pour y mettre un Charger2 à la place, y a pas de comparaison...

 
Y a le splug novypart aussi compatible recon mais je sais pas si c'est mieux que le charger2 par contre  

Bah, c'est pour mon vélo-pain, ça fera le job

Ah enfin un frèr XX1  

Si tu verses l'huile un peu vite ou sans faire attention, elle peut se charger en air, du coup, au début, les bulles d'air dans l'huile font du bruit.  
 

Y'a de la XM1501 27.5" à pas cher sur RCZ pour les intéressés.

vu que vous parlez de bruit.
j'ai déjà remarqué comme un grésillement quand je freine (frein avant seulement) ca parle à quelqu'un ?

té y'a jamais l'arrière en 12x142    
 
c'est quoi la diff entre spline et spline one ? en dehors des 20€

je suis en M1700 30, glop ou pas glop de passer en 25 ? ou attendre gentiment du 30 ?

30 à l'avant a un intérêt pour privilégier le grip sur l'angle avec un gros ballon.
Pour l'arrière, c'est limite mieux en 25. Besoin de grip sur l'angle moindre, et jante plus légère et potentiellement plus solide.

 
Déjà passer d'une M1700 à une XM1501 l'intérêt est assez minime (à part dépenser son argent ), mais si ça induit de passer de 30 à 25 à l'avant c'est carrément contre-productif à mon avis

merci pour vos lumières, et les économies qui iront directement dans la tirelire pour le 29"  

Pourquoi c'est XC, XM mais EX ? sont chiants à appeler leur trucs comme ça....

Je fais un tour rapide ce soir, voir si la gachette est bien réglée
Je croise un mec qui s'est boité il a tordu son dérailleur, il me demande si je m'y connais en méca
Les dérailleurs c'est pas ma passion première
Le mec avait mis son vélo en vente en début d'aprem, il a éclaté le dérailleur 4h après

Bon ça y est, première sortie avec le Jeffsy depuis l'accident. Je suis repassé devant la scène de crime, histoire de conjurer le sort
J'y ai été molo, prudent, de l'offroad et de la route histoire de reprendre mes marques. Reste plus qu'à virer ces pneus e13 qui donnent aucune sensation, pire, aucun grip de la roue avant

Bref, une vingtaine de km et rassuré. Je remercie au passage tous ceux qui m'ont encouragé, soutenu dans ce topic et dans d'autres.

I am back.  
La pluie aussi

X = XC
R = Race
M = All-Moutain
E = Enduro
F = Freeride / DH
C = carbon
H = Hybrid =VAE

les XR sont pour le XC
les XM pour du XC au All-Moutain
les EX pour l'enduro.

GG

Welcome back !

Pile pour la saison de la boue  

Ça fait plaisir à lire

Salut tout le monde! Suis donc sur le point d'aller acheter le RR XC 900 sauf rebondissement.
 
J'ai donc lu que les Hutchinson Skeleton d'origine étaient uniquement faits pour le sec, et beaucoup conseillent le Taipan de la même marque.
 
Pour ne pas foncer tête baissée et vu que j'explose le budget vélo, y a-t-il des équivalents à budget moindre (36€ pièce chez D4 le pneu)?
 
Merci