J'ai pas les outils (la douille pour démonter la partie air sur le haut est énorme, c'est mon daron qui l'a, et il vit à 150 bornes ), ni la graisse ni l'huile qu'il faut, donc je touche pas.

Visiblement sur la 38 ils ne sont même pas foutu d'aligner de manière uniforme leur tube de direction ovale  
Donc bon plus rigide mais un peu plus à gauche ou à droite selon les modèles  

Tu m'étonnes que Bneben rince son matos rapidement...  

https://youtu.be/xUP6J3LVkyI

Le VTT dans le Diois c'est quand même hardcore  

La réponse de boomer que tu veux  
https://zupimages.net/up/20/20/c6ln.png

Ouai mais y'a pas de kakashima, c'est triste.

Faudrait balancer 30Millions d'euro aux bouclards sans même leur demander une facture pour que ça soit simple ?

N'empêche que j'aimerais bien avoir leur forme à leur âge

Bha on a bien balancé quelques milliards en CICE sans rien demander  

On dirait du soft porn

 
Franchement ils font leur calimero.
Le process complet fait 10 pages : https://www.coupdepoucevelo.fr/proc_reparateur.pdf  et il doit y avoir 4 pages sur la façon de remplir leur formulaire qui se fait via mobile ou tablette dans une webapp. C'est rien comparé à un ameli-pro payé le même prix pour déclarer un cas de covid    
 
Comme d'hab la presse va mettre en avant les blaireaux incapables de se sortir les doigts du culs qui vont arriver à la fin du genre "maintenant que j'y arrive y a plus de prime"  
 
Faudrait balancer 30Millions d'euro aux bouclards sans même leur demander une facture pour que ça soit simple ?
 

 
Franchement ils font leur calimero.
Le process complet fait 10 pages : https://www.coupdepoucevelo.fr/proc_reparateur.pdf  et il doit y avoir 4 pages sur la façon de remplir leur formulaire qui se fait via mobile ou tablette dans une webapp. C'est rien comparé à un ameli-pro payé le même prix pour déclarer un cas de covid    
 
Comme d'hab la presse va mettre en avant les blaireaux incapables de se sortir les doigts du culs qui vont arriver à la fin du genre "maintenant que j'y arrive y a plus de prime"  
 
Faudrait balancer 30Millions d'euro aux bouclards sans même leur demander une facture pour que ça soit simple ?
 

une vidéo qui explique bien les étapes de l'apprentissage du bunny up (que j'arriverai jamais à faire) : https://www.youtube.com/watch?v=5Mjh0urnfhM

Faux, pour bénéficier du crédit impôt recherche il faut fournir un rapport annuel pour justifier des travaux de R&D réalisés  

 
CICE : Crédit d'Impôt Compétitivité Emploi., destiné à favoriser soit les recrutements, soit les investissements
 
A ne pas confondre avec le CIR : Crédit D'impôt Recherche, ou le CII, Crédit d'Impôt Innovation.
 
Le premier était calculé comme une réduction de charges sociales sur les salaires n'excédant pas 2.5 SMIC, les 2 autres sont effectivement des dossiers assez complexes et de plus en plus contrôlés justifiant des dépenses engagées pour améliorer soit la connaissance de l'art et l'usage qui en est fait, soit des nouveautés technologiques.
 
A noter que le CICE n'existe plus, remplacé par des allègements de charges sociales.
Les contrôles à postériori étaient assez simples, le but à peine caché étant de réduire le coût du travail en France pour améliorer la compétitivité face aux autres (d'où le nom   )
 
Faut que j'aille rouler.....  

une vidéo qui explique bien les étapes de l'apprentissage du bunny up (que j'arriverai jamais à faire) : https://www.youtube.com/watch?v=5Mjh0urnfhM

Au temps pour moi, je pensais que le CIR était une catégorie du CICE et pas un système à part  

 
non, c'était un truc à part, et antérieur au CIR / CII.
 
100 milliards sans réelle contre partie    
https://www.liberation.fr/checknews [...] ce_1705106
 
de quoi mettre des fox 38 sur tous les vélos qui pourrissent dans des caves françaises

il pleut... pose du filme Dyedbro (pic )
finalement leur technique à sec est nase, produit vitre uber alles

démontage du "truc antiretournement de guidon"
petite surprise
https://i.goopics.net/JAL80.jpg

T'es tombé avec ton vélo ?

@everybodie : est ce que pour l'upgrade de ma lyrics select en ultimate, il faut autre chose que le kit vendu, par exemple, chez bike 24? (il y a dedans la partie hydrolique, joints, huile, ...)? Faut il procéder un un changement du piston debonnair?
 
à priori avec le nouveau debonnair , il n 'y a plus besoin d’équilibrer les deux chambres : https://www.youtube.com/watch?v=WWGFw5_TkKU

@everybodie : est ce que pour l'upgrade de ma lyrics select en ultimate, il faut autre chose que le kit vendu, par exemple, chez bike 24? (il y a dedans la partie hydrolique, joints, huile, ...)? Faut il procéder un un changement du piston debonnair?
 
à priori avec le nouveau debonnair , il n 'y a plus besoin d’équilibrer les deux chambres : https://www.youtube.com/watch?v=WWGFw5_TkKU

il pleut... pose du filme Dyedbro (pic )
finalement leur technique à sec est nase, produit vitre uber alles
 
démontage du "truc antiretournement de guidon"
petite surprise    
https://i.goopics.net/JAL80.jpg

 
Tu as la notice chez RS : https://www.servicearchive.sram.com [...] de_kit.pdf a priori tu n'as besoin que d'un peu d'huile pour remettre dans les lowers.
 
Pas besoin de faire l'upgrade debonair sauf si tu as envie de le faire. Pour moi, sur le nouveau, l'équilibre se fait juste à un autre niveau mais bon je n'ai regardé qu'en diagonale.

Changement de damper ?
bah il te faut l'huile à remettre dans les lower legs, ça doit probablement être de la 0w-30 et 10ml dans chaque leg (à vérifier).
Ah, et une douille de 24 pour ouvrir en haut du damper je crois.
 
Le debonair t'es pas du tout obligé, bon à avoir la fourche ouverte comme ça, nettoyer/regraisser sera pas un luxe si tu l'as pas fait depuis longtemps (et là il te faut du sram butter).
 

wtf    
t'as du bol d'avoir réussi à dévisser !

wtf    
t'as du bol d'avoir réussi à dévisser !

https://www.facebook.com/3786786032 [...] 824003225/
La version sans explication qui te fait vendre le vélo.

Le pire c'est que dans les tuto on t'explique bien comment il faut compresser la fourche voire la suspension pour profiter du retour (pas de l'être aimé hein   ) pour décoller.
 
Et Danny il fait ça avec un tout rigide... Putain ce MacAskill    

 
Ces vis sur les canyon sont prévus pour péter au moindre impact et éviter du coup d'arracher la cadre. Ils pètent aussi à plus de 3nm par ex.
Je sais je l'ai fait  

Tu as les  joints de foureau skf dans le kit d'upgrade ou c'est un autre kit?

Une petite pensée pour Bneben qui doit être en train de pomper comme une fille du port après l'arrivée d'un équipage après 6 mois de mer  

Une petite pensée pour Bneben qui doit être en train de pomper comme une fille du port après l'arrivée d'un équipage après 6 mois de mer  

 
Il faudrait prendre un Kit entretien 200h pour avoir les joints racleurs. Après je ne pense pas que les SKF ou une autre marque change bcp le fonctionnement de la fourche.
Si tu n'a pas utilisé tant que ça ta fourche. Le simple fait de remettre de l'huile/graisse fera déjà du bien.

Et comment tu fais pour enlever une vis cassée en deux dans le cadre? C'est un peu ballot de la part de canyon

Et comment tu fais pour enlever une vis cassée en deux dans le cadre? C'est un peu ballot de la part de canyon

Une petite pensée pour Bneben qui doit être en train de pomper comme une fille du port après l'arrivée d'un équipage après 6 mois de mer  

Le pire c'est que dans les tuto on t'explique bien comment il faut compresser la fourche voire la suspension pour profiter du retour (pas de l'être aimé hein ) pour décoller.

Et Danny il fait ça avec un tout rigide... Putain ce skill

 
 
 
 
J'ai de l'huile et du butter mais j'ai lu que ça avait changé sur la version 2020-2021.