Reprise du message précédent :

A part que les roues soit en 26pouces. Le diamètre des pneus est de 1pouce (hutchinson top slick) et au niveau braquet (cassette 11-23), même si c'est pas top en descente en montée ça passe bien. Donc au final c'est un peu comme avoir un route. (Fourche bloqué et tout le tralala). Puis j'ai rouler sur 20km environ avec une personne avant qu'il tourne ailleurs. Ca aide pas mal niveau vitesse quand la personne roule bien et ne reste pas derrière ta roue tout le long.  
Sinon c'est la première fois que je fais autant, et je dois dire, que la récupération le lendemain c'est utile. Enfin, comme le dis Black panther, vive les descentes pour faire remontée la moyenne.

En VTT faire une centaine de borne c'est énorme, mais il faut pas le faire comme une sortie de 40-50km là.  

Pas mal aussi le top slick ("Air Light" ) pour de la ville, mais aucune sculptures pour les chemin, dommage (Toujours en train de me prendre la tête avec mes futurs pneus route/schemin/sec oui   je reste toujours sur le choix des "XC Dry2"... bien que je ne l'ai toujours pas vu en mag...)

Par jour oui, mais sur 1 WE ça va, c'est ce que je fais  
Le max étant 160 sur un 1 WE  

Oui, je préciserais que c'était sur du sec, et avec un D+ total de 1500m environ  
 
Et que les 10 derniers km étaient bien dur, plus de jus

De retour des Roch's des monts d'arrée...
 
J'ai fait mes 40 Km, mais les 10 derniers aussi étaient raides pour moi, je suis pas quelqu'un d'endurant, j'ai un bon coup de pédale par contre pour les accèlèrations, mais pas endurant sniff !    
 
Sans fourche à suspension, j'ai eu les bras tétanisés ainsi que les mains pendant pas mal de descentes ou je priais que ca se referme pas violement sinon je pouvais même plus freiner !    
 
pareil, une semainde préparation, finalement, c'est pas suffisant !    
 
2 mois de préparation avec une sortie toute les semaines d'une distance de plus en plus longue et sur un terrain de plus en plus dur aurait pû me préparer un peu mieux qu'une semainde vélo de route ! (90 km)    The me ferais plus avoir !    
 
Autrement c'était pas mal, sa secoue, ca file, ca sue, ca glisse parfois c'est du tout bon cette rando !  

annonce quand, histoire que je prépare une nouvelle excuse

 
C'est vrai que suivant le terrain, les bornes on peut les enchainer. Enfin, certains n'ont pas de super dénivelé, mais il y a énormement de changement (pas des montées et descentes sur plusieurs km) mais quelques mètres. Enfin, ça dynamise le truc quoi.  

 
ça me rappelle la Transterritoire 2006, avec le vieux RR 520 tout rigide de mon père équipé en Cantilever
niveau physique j'étais au top (ça fait +/- 10 ans que je roule toute l'année ou presque sur route), mais dans les descentes boueuses, c'était l'angoisse avec des freins... qui ne freinaient pas
 
cette année c'est semi-rigide et freins à disque, les 85 km ça va me changer  

lu, deux petits problèmes avec mon vélo bien que hier, pour son premier baptême je trouve qu'il a bien encaissé.
 
Premier problème, les gâchettes de mes shifters se bloque, càd je passe n'importe quel plateau elle se croisent et la gâchette grise (la plus grande) ne se remet pas en place .
 
Second problème, je viens de me rendre compte que quand je sers mon frein avant le disque est bloqué mais la roue bouge légèrement d'avant en arrière : disque pas assez serré ?

 
m'inspire pas confiance ton velo ... on peut pas changer de vitesse et la roue qui a du jeu

C'est la fourche lors d'un freinage appuyé? Sinon tu devrai peut être l'amener chez un professionnel pour révision complète là. Histoire d'éviter des soucis plus grave.

Bah en faite je l'ai fait révisé chez DKT samedi, apparemment le mec à du s'occupé uniquement de monté le dérailleur
 
Pour le disque c'est simplement que je l'avais mal vissé (avec un tournevis plat) car j'avais pas de torx et pour les shifter je sais vraiment pas, après bon bah il est super fiable quand même faut savoir que tout les problèmes que j'ai eu son la résultante de l'accident s'too.  
 
M'sieur Coda en personne la testé et m'a dit que c'était bon  

 
Ouais non mais quand tu passe d'un cannondale à n'importe quel vélo,  tu as l'impression que c'est bon

C'est pas n'importe quel vélo s'tin Canyon  

 
plus sérieusement ton problème de shifter me fait penser à une de mes anciennes manettes Ultegra route
après 2-3 bons mangeages de macadem le mécanismes restait parfois bloqué => ça s'est fini par un changement complet de la poignée (irréparable)

En faite le problème quand je suis tombé hier la gâchette s'est tordu mais sous l'angle qu'on avait on pouvait pas le voir donc je l'est détordu et tout va mieux, quel boulot ce Canyon    

 
85 km !! Han, tu va quand même te faire mal !    
 
Le rigide ca fait mal au dos !   testé et pas approuvé effectivement ! (sur 40 km avec des descentes très très cassantes)
 
L'an prochain -> semi-rigide et toujours mes bon-vbrake qui freinent très bien et son progressifs !    
 
Donc, il me manque : une fourche 1" a suspensions !    

 
Bah, met une fourche avec du 1.8" ou du 1.5" et tu fais une découpe sur le tube de direction de façon à ce qu'il puisse englober le cadre.    
Et si c'est trop gros, tu cale avec du carton.  

 
Trop fastoche !    
 
Je sais pas pourquoi je n'y ai pas pensé plus tôt tiens ...    
 
Ah si, c'est VACHEMENT DANGEREUX de rouler avec ton vélo après !    
 
Nan, je vais me resigner a acheter un nouveau cadre aussi ...  

C'est aussi une solution prendre un autre cadre.
Mais ma solution est bonne si tu trouves le moyen d'intégrer un jeu de direction.
Quoique, en alternant fourche de 1.8", jeu de direction 1.5" et cadre avec tube de 1" ça peut le faire.

 
+1

 
vu le terrain qu'on a chaque année (boue) je ne crains pas grand chose à part me salir
le semi-rigide c'est pour les hommes, les vrais (et ceux qui n'ont pas les €€€ pour se payer un TS de bonne facture ).

 
La parenthèse était de trop.    

 
 
Le semi était de trop.
 
 
 
 
 
 

ou alors, le TS, c'est pour ceux qui veulent encore en avoir

D'après vous, la fourche est naze?
 

 

ben, c'est du SR suntour quoi
 
ils font que du bas de gamme, mon bouclard m'a dit qu'ils en avait eu qui tenait le choc pour faire le con,mais bon niveau comportement ca sera toujours pourri

Je sais pas si la fourche est naze, par contre la photo  

Plus serieusement, les plongeurs ont l'air bien crade. Je sait pas si c'est de l'huile qui suinte des joints-spi ou si c'est les plongeurs qui sont seirieusement attaqués, mais ca inspire pas confiance. Par contre le cadre à l'air d'être joueur  

EDIT: en fait on dirait franchement de la corrosion. Si c'est le cas ==> poubelle la fourche

Une super chouette rando nocturne ce WE, j'en profite pour faire partager mon expérience et proposer une bonne alternative aux éclairages spécifiques vendus très cher dans le commerce :
 
PREMIÈREMENT : Récupérer des vieux supports d'éclairage à 2 balles :  
 

 
DEUXIEMEMENT : Y attacher deux lampes de poche à LED (de qualité) avec une demi chambre à air coupée dans le sens de la longueur :  
 

 
C'est pas cher moins cher, simple, ça tient TRÈS bien en place malgré le look un peu artisanal et c'est très efficace (à vue de nez, un peu mieux que les éclairages à 200-300 €). Déjà testé sur environ 200 kms sans soucis.
 
Je vais poster aussi sur le topic lampes de poche, tiens.

Pas mal s'tun peu "brute" je préfère quand même mon éclairage que je m'en vais testé se soir
 

Ils sont pas un peu trop vers le haut tes bar end? Enfin, c'est une question personnelle le positionnement mais bon.

Bah s'tadir que je sais pas trop, j'en avait jamais eu, je les est mis au pifomettre    
 
fais voir comment sont les tiens

 
Maintenant ils sont un peu plus bas depuis le changement de cintre.

fectivement faudrais que je pensais à les abaissé un peu

D'accord, mais pour ce qui est des plongeurs, mon ami qui veut me le vendre ne les lave jamais... Je sais, s'pa bien toussa Mais il ne l'utilise jamais, il fait du BMX tout les jours, il a eu ce vélo via son anniversaire...

 
 
Passe un coup dessus pour voir avant. Au pire suivant le prix tu changes après.

 
Ouais enfin meme, j'ai jamais nettoyé les plongeurs de ma Judy, et ils sont en meilleurs étât que çà.
Là à priori, la fourche a salement morflé

 
j'ai a peu pres le meme avis
 

 
c'est exactement ce que je disais a uXcoOl sur MSN hier soir ... meme si c'est un pote qui lui vends, pour moi, un velo avec la fourche dans cet etat est a fuire comme la peste car, d'une part, manifestement la fourche est naze mais en plus, on peu penser que le velo a salement mangé et c'est pas super cool (typiquement le genre de velo qui marche a peu pres pendant 3 sorties grace a de la graisse + huile en quantité industrielle tout partout puis qui tombe en lambeaux petit morceau apres petit morceau ... enfin, amha )

 
+1  

surtout que la fourche ne va pas avec le cadre et la pratique associée au cadre ... c'est une fourche qui a surement souffert et dont les joins doivent etre KO