Reprise du message précédent :

 
excellent velo parait il faudra que tu donnes ton avis sur la future shocks (tous les spe enduro 2007 l'ont si j'ne m'abuse po ) - et une tite tofo, si t'as envie de me faire plaisir car j'ai louché un moment sur les spe enduro

j'ai recupere mon spad
 
vidange des deux freins, reglages aux petits oignons des vitesses
 
pas un balle

Si peu. Nice-Paris ça fait un bon échauffement.  
Au pire l'autoroute en t'accrochant à une voiture.

Bonjour tout le monde !
 
Ma Boxxer Ride à 2 ans, elle date de 2005.
J'ai roulé 200km avec et passé une bonne trentaine de gaps (1m de haut environ) histoire de m'habituer au vélo, ainsi que pas mal de sauts.
Mais voilà, si je fais un gap de 50 cm, c'est peu je sais, ben ma boxxer talonne à tous les coups ! Pourtant la couleur de mon ressort est bonne, jaune pour 75kg !  
Voilà : d'une je pense qu'une purge est primordiale, rien que du fait que la fourche n'a pas fonctionnée pendant 1an 1/2 ... et ensuite parceque je comptais mettre dans le foureau droit de l'huile 7,5w au lieu de 5w, car j'ai lu je sais plus où que un gars faisant mon poids avec la même fourche avait fait la même manip et ne talonnais plus et aussi je pense que l'amortissement sera plus dur, là je trouve la fourche trop molle ! Et franchement cela m'interesserai !  
Faisable ?

Ben oui faisable.
Doc au cas...

Ca a pas l'air très très simple de démonter une boxxer...en sachant que je veux juste changer d'huile, je peux donc laisser le système de reglage du rebond non ? Je suis pas obligé de l'oter de la fourche !
M'enfin en prenant son temps ca devrait passer comme un lettre à la poste je pense, ca ira plus vite une fois la manip assimilée !

Ben, tu vides par le haut non?

 
 
uh, faut voir la reception aussi ... parcequ'une fourche de DH, c'est normallement tres tres souple et sur un gap de 50cm, si la reception est plate ou meme legerement montante et que tu arrives dessus comme un sauvage sans amortir toi meme, c'est normal que ca talonne a priori enfin, ceci est mon avis - une fourche de 180mm de deb, faut que ce soit super souple pour utiliser tout le debattement

 
Ca se règle pas comme une fourche de XC?    
 

 
sisi bien sur ... pour une pour la 40, fox recommande 5% de sag maxi pour eviter le pompage

lu, comment on fait quand on à trop tendu le câble du dérailleur arrière avec la petite molette du shifter ?
 
Logiquement on est sensé faire le sens inverse mais ça se durcie il faut insisté ?

C'est sérieux ça?  
Bah non, je vois 15 à 25%. Pour du XC c'est généralement 8-10%. Ca coïncide non?

Tiens, j'ai jamais pensé à utiliser la molette de tension de cable pour les dérailleurs. Je ne les ai jamais utilisé. Sauf pour les freins en cour de sortie.
Pourquoi ne règle tu pas la tension directement sur le dérailleur.

Bon, j'hésite pas mal pour mon spad sur paname... (mais pas que)
Soit un petit maxmax, mais pas en version SS, trop peur d'être limité...

Soit je revends mon DKT pour un bon Hardcore Hardtail du genre le Cruch justement , merci kaillou38  (pas trouvé d'équivalent chez Spe, Kona et autre   )

Et en passant, un DKT 9.1 avec Reba Race 2007, Fox Float, DT Swiss X455, Juicy 7, transmission Deore, selle SDG ça doit bien se revendre dans les 1000€ ? non ?
EDIT : à oui, le cadre est neuf et garanti 5 ans.

Bah pourquoi pas un vélo de XC mais rigide tout bêtement. Au pire tu rachète un bon cadre et tu y mets ton équipement dessus. Enfin, ça dépend de ton budget aussi et de ce que tu comptes faire.

Sinon correction:
Et en passant, un DKT 9.1 avec Reba Race 2007, Fox Float, DT Swiss X455, Juicy 7 abimé, transmission Deore, selle SDG ça doit bien se revendre dans les 1000€ ? non ?

XC tout rigide c'est pas trop mon trip, j'en ai déjà un et il prend la poussière
Et puis j'ai bien envie d'avoir Hardtail bien joueur...

C'est malin   Il n'y a que les molettes de touchées, le reste est nickel CF photo  

 
 
Ben remets comme avant et tends directement sur le dérailleur.

justement la molette reviens pas en arrière  

 
Ah ben tout dépend du cadre choisi. Après si tu veux envoyer sur de bon saut oui.    
 

 
Ca fait tous les freins la molette.

 
Même en forcant? Sur mes shifter c'est assez dur (je viens d'essayer). Enfin, détends le cable  et remets pour voir. Puis retends directement sur le dérailleur.

Bah en faites il a une molette à l'arrière du dérailleur qui fait la même chose, ça a marcher .
 
Merci  

Je viens de voir ça, merci  

C'est vrai que je pourrais m'acheter simplement le cadre du Crush, mais il faudrait en plus racheter une fourche (quoiqu'une petite PIKE ou Lyrik à la place de la marzo ) et d'autre truc à coté...

Oui bon, n'exagerons rien  

De rien, je crois que je vais la matter en boucle avant la gamelle trophy =)
 
Par contre j'ai un gros soucis et si quelqu'un connaissait comment le résoudre simplement, ça m'arrangerais bien et de préférence ne me répondez pas : vas à d4    
 
J'ai un problème de grincement sur mon vélo, ça se situe au niveau de la cassette ou du dérailleur arrière je sais pas trop...Je crois avoir déjà eu ce problème, là en fait je trouve que la manette des vitesses à du mal et les vitesses passent lentement...Est-ce que vous savez comment remédier à ce problème? Merci

changer les gaines / cables?

non je pense pas je crois que ça vient de la tension du cable des vitesses AMHA

 
Et si la tension est bonne (bon passage sur tous les pignons) et que la vitesse de changement est trop lente alors tu as une vis de réglage. Une troisième après les vis de butées. Je ne connais pas son nom mais en la vissant, ça permettra une changement de vitesse plus rapide.

 
C'est ce que tu comptes faire finalement?  

bah en fait c le grincement qui me gène, je comprends pas d'où il vient, et là je trouve que quand j'appuie pour une vitesse supplémentaire y a plus de tension au niveau de la manette...et la vitesse passe lentement, mais ça dépend des vitesses

Moi mon pb est résolu

 
ben la tension, tu peux rien y faire, c'est le ressort du derailleur qui y fait quelquechose
 
 
pour un emplacement donné du deraileur, t'as une et une seule tension possible...

Si c'est sur les passages dans les plus grand pignons, tends plus le cable. Enfin, je reverrai quand même la tension. Et après ajustement de la vis de réglage.

c'est fait...le cable est retendu enfin, un peu mieux...en fait quand je touche le derrailleur arrière pour l'amener vers le bas ça me fait se grincement

 
En plus il est forcément à sa taille.  

 
Mais ça ne grince que quand tu passes les vitesses? Même à vide? (a côté de ton vélo) Ou alors quand la roue tourne aussi.  
 
Sinon le passage des vitesses est mieux?

Quand je pédale ça grince

 
Quand tu es dessus? Car ça peut venir de la roue (tensions des rayons, moyeux à revoir), du pédalier, de la tige de selle, pédale...

Non ça vient du dérailleur je pense, tension des rayons? je crois pas, ça grince pas ce genre de pb, si? tige de selle non, pédales c'est un grincement plus grave, là c'est bien aigu