Reprise du message précédent :

 
faut compter 400-500 euros de plus, c'est les jantes qui font monter la facture sur le Hugene... Le problème du Hugene, c'est le peu de tests, le peu de retour et pas moyen de le tester avant fin Mars chez Propain en Allemagne (ils m'ont répondu).
 
Le seul retour c'est qu'il est "nerveux" de l'arrière selon le seul test que j'ai lu. Un autre test est dispo mais faut payer pour le lire en entier. J'ai aussi vu une vidéo en allemand traduite automatiquement par Youtube, bref, pas tout saisi  

  superior

de tte facon, jokes mises a part , c est un beau bike le yt, avec que des bons retours partout...tu ne te trompes pas amha (jamais testé perso).
je viens de voir que même en 29 ils font une taille S
ils ont l'air bien copain avec e13 en tt cas

Non je ne pense pas rien que les tailles il ne reste plus que du M et S.
Tu me remerciera dès que t'aura fait ton premier tour de roue avec
J'ai vu un M occaz /neuf à 4200 passer. Soit le.prix de la promo de cet été. Bel escroc

 
120$, j'ai riz

Moins cher que la mer... Et plus plaisant (avis perso).

Puis au moins on essai pas de t'entuber à chaque coin de rue avec de la bouffe pourrave quoi. Là tu achete un bon reblochon, tu fout ça au four et tu sans ce que tu mange.

En parlant Occasion, hier je checkais les freins sur le boncoin, je tombe sur un mec qui vend un adaptateur 180 shimano pour 12 billets, je check le prix sur le net .. 4.9euros neuf

JPP de cette époque de charognard. J'ai été obligé de lui dire

Bon sinon hier, j'avais un bruiit de crakotement à l'arrière, le genre de truc qui me fait vriller pendant une sortie.
 
Je check la roue, l'axe, dérailleur, BDP... bref je trouve rien. Puis reste la cassette, car le craquement apparait sauf sur les 3 derniers pignons du haut. Je look le web, et je vois que la cassette (E13) et faite de 2 blocs : 1 de 3 en haut, et un 2eme pour les autres pignons.
 
Direction Youtube pour voir comment démonter ça (car oui, ça se démonte pas comme les autres cassettes du marché à cause du pignon de 9)... Et BIM, outil spécifique E13 pour enlever les pignons du haut  
 
Bref, je me dis que je vais démonter déjà la partie basse, puisque c'est elle qui pose soucis.... Déjà, pour ça, il faut 2 fouets, j'en ai qu'un, et ça commence mal ! Réfléchi réfléchi... Il me reste un vieux bout de chaine...
 

 
Hop, montage de gitan qui fonctionne parfaitement, je vois 2 tonnes de crasse que je m'empresse de nettoyer. Et finalement, pas besoin d'outils alacon sur cette version de cassette, elle s'enlève seulement avec un clé torx
 
Remontage, testage dans la rue, tout semble OK, à voir sur une rando... Mais pour le coup, si j'ai 2 fouets, je trouve le montage/démontage bien plus simple et fiable que le pauvre boulon de 2mm d'épaisseur qu'on trouve sur les autres cassettes et qui a tendance soit à se desserrer, soit à mettre une partie de la cassette de travers au serrage... Ici, la 2eme partie vient se clipser sur celle du haut, et avec une rotation de quelques degrés, elle vient se bloquer (et comme c'est dans le sens de pédalage, aucun risque de la voir partir toute seule !)

Fouet Ali
Joli montage et belle cassette propriétaire    

J'avais été obligé de faire la même astuce de gitan pour démonter celle d'un pote, un bout de chaîne coincé dans la pince étau...   Mécaniquement je n'avais pas trouvé ça fou leur système, mais ça permet un départ de cassette à 9 dents c'est vrai.

quoi, les cassettes E13 ont des truc spécifiques ? Pfff, encore un point négatif pour le Jeffsy

Ouai fin c'est juste le démontage qui coûte un deuxième fouet à 5 euros hein .... t'as démonté ta cassette combien de fois en 5 ans ?

 
sur le Nerve, je dois être à la 5 ou 6ème cassette je pense

 
Je trouve pas ça bete perso, sur cette version, pas besoin de l'outils E13 (19.9euros pour serrer un boulon !!) donc ça me va

Vive la boue

Gros +1 avec tout ça !

Super 3R à 129 euros chez AT.

Ils ont vraiment les mêmes roulements ? Parce que c'est ce qui fait tout l'interet des CC là, leur nouveau truc !

Bah si la promesse sur le papier est tenue c'est un bon plan. Faut juste voir un poil plus loin que devant son doigt effectivement
 

T'as regraissé la jonction entre les 2 morceaux de cassette ? J'ai souvent lu que sinon c'est source de craquement

 
Nan mais ya un moment tu peux pas mettre xxx euros dans un petit truc comme ça... Autant dans ce cas mettre 300  balles si ça existe, comme ça ca bougera (peut etre) plus !

 
   
 
Comme quoi une lettre peut tout changer....
Dans tous les cas, c'est pas  faux....

Pour les JDD avec ce même système de roulement c'est garantie à vie donc il est bien possible que ça soit la même chose pour les BB (on sait pas encore ça vient d'être annoncé). Donc si, c'est un bon plan si c'est le cas.

Payer 30 balles un truc que tu changes  tous les quoi, 3/4 mois ?

edit : ah c'est marqué 1an la garantie sur le site. Bordel l'arnaque, j'ai rien dit

 
"sais"

 
Le tech de PBS lui même m'a confirmé la provenance de la plupart des roulements : les même usines pour les roulements à 1-2 euros que 15-30 billets... Bon peut etre y a t-il de petites différences, j'en sais rien, mais bon, on va pas se voiler la face, si une boite peut réduire les couts tout en foutant des marges de gorer, ils vont pas se gêner.

Ah mais sisi là ça n'a pas grand chose à voir, c'est comme ça dedans :


 
une sorte de roulement complètement scellé quoi. Y disent que ça peut jamais s'encrasser en gros  
https://www.youtube.com/watch?v=piU [...] =emb_title
 
Ce que je pige pas c'est qu'ils ont fait des JDD (série 110) avec ce système garantie à vie (roulement compris), mais c'est pas le cas sur les BB. Sont ptete moins sûr de leur coup, c'est effectivement pas du tout les même contraintes. Maintenant un an de garantie, c'est naze

mykado, un peu de pr0n pour patienter : https://www.vitalmtb.com/community/ [...] etup,40688
 

Je ne sais pas. Mais mon JDD dépasse largement un Cane creek 10 et tend même vers le 40. Le tout pour 4x moins cher et vu que c'est du consommable.....

 
tu as le lien stp.

https://lmgtfy.com/?q=bell+super+3r+alltricks

 
  mais j'ai regardé avant de poser la question. Le moins cher que je trouve, c'est le jaune à 169€.
Je vois rien à 129€
 

   
 
Je finirai bien par mettre un ressort orange sur le super deluxe pour le swag

 
les vacances à la montagne, vrais savent
(bon, c'est aussi le signe que tu vieillis et que tu en es plus à chasser la belette en boite ...  )

https://www.alltricks.fr/F-10007-ca [...] iere_noire

putain je m'en prendrais un rien que pour en avoir en rab si je m'écoutais

 
Les roulements SKF utilisés : https://www.skf.com/fr/products/bea [...] index.html coûtent une blinde.
40-45€ par roulement.
 
Si c'est 120$ le JDD ou BDP ce n'est pas incohérent du tout.

Cette neige sur les montagnes autour de Grenoble

un truc que je capte pas, vous faites quoi avec vos bdp et vos roulements ? Y a un vrai plus à mettre autant ?
 
J'ai changé le mien par celui d'origine (Un bête Shim MT800 à 20€) et ce suite à l'épique kiLub (et encore, j'en ai profité lors du changement de roulement du Maestro sinon je pense qu'il devait encore tenir).
Soit environ 2000 km en toutes conditions (ok, pas la boue belge de Pentier) easy.
 

 
Moi rien de spéciale. Mon GXP de Sram tourne toujours parfaitement après quasi 5k km et mon BDP de spare reste au chaud depuis 4 ans.
 
Par contre ceux en PF + axe de 30 pour 25% de rigidité en plus et 12g en moins ils en consomment 2-3 par an  

Pareil, je change de vélo avant le boitier.

 
C'est beau, certes, mais faut pas aller la voir de trop près quoi
 
M'en fout ce week-end je vais tâter les 2.5m de neige au Lac St Anne
 

 
oui je comprends pas non plus : j'ai changé mon PF sram de base à 15€ une fois en 5 ans, pourtant je roule par tout temps, y compris dans la neige
 
Mais c'est pareil pour le JDD : il est encore d'origine...
 
Bon je gave régulièrement les deux de graisse marine aussi